АКПП на C-MAX

Скорпионъ:

Graf2 Лампочки заднего хода проверь, и кнопку на рычаге.

Понял, ща.

Лампочки горят. Кнопка тоже работает, да и по другому быть не может, если кнопка не работает - передачу не включишь, там же соленоид или моторчик какой при нажатии кнопки снимает блокировку переключения рычага.

Кстати про лампочки, я конечно понимаю что там CAN шина и все такое, а может ты пошутил меня, типа по колесам попинать, пепельницу проверить?

Вообщем ищем дальше.

Всем привет! Я с такой проблемой на С max не сталкивался, слышал что возможно из-за уровня масла в коробке.Проверить просто прогреть двигатель до рабочей тем. потом рычаг автомата раз 5-6 прогнать повсему сектору,остановить на нейтрали и смотреть на щупе. Между метками 1 литр,доливать через трубку щупа.Удачи.

Здравствуйте!Подскажите плиз.что будет ,если в режиме драйв на ходу,переключить селектор автомата в положение паркинг
У меня произошёл такой случай. Нам моём Ford C-Max, один пьяный идиот (который сидел рядом со мной)во время движения, перевёл селектор в положение P,скорость было около 30 км/ч. я тут же нажал на тормоз. Вроде бы всё работает. но сейчас из положения D в положения N,R, селектор можно переводить без нажатия кнопки (как было раньше ,не знаю. потому как сам никогда так не делал.

Не вози его больше. В режиме паркинг стопор в КПП срабатывает. Переключение на ходу - всё равно что лом в спицы вращающегося колеса сунуть. Переключение блокируется механизмом с электрическим приводом, срабатывающим от кнопки в ручке. Понажимай при заведённом двигателе - должны прослушиваться щелчки. Твой "товарищ" скорее всего тебе эту блокировку сломал. Возможные последствия - переключения селектора на ходу (например при сильной тряске). Бегом в ремонт!

Всем добрый день.

Сегодня решил проехать в режиме типтроника, после возвращения в режим D, возле ручки переключения передач, две пластины наехали друг на друга (в итоге появилось небольшая дырка в районе селектора переключения передач в месте для режима типтроника). В итоге, если поставить на паркинг P то переключить в любой другой режим нельзя, т.к. ручка блокируется, что-то мешается (помогает только механизм ручного снятия с блокировки АКПП), тогда я могу включить режим Drive и ехать.

Коробка функционирует нормально, но к вышеописанным причинам еще можно отнести, то что теперь не включается режим типтроника, компьютер показывает, что он в режиме Drive. На экране компьютера режимы P, R,N, D отображаются нормально

Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?

Вылетела ошибка Check Р0700 "Неисправность системы управления трансмиссией". Форд С-мах автомат 2.0 л. Кто сталкивался с этим.

Проблема вроде бы решена с помощью правильного человека.
Всем спасибо.
Проблема была в шторке АКПП

Если кто подскажет код шторки на автомат будет очень хорошо.

Всем добрый день !!

Есть такая серьезная проблема при преключении коробки в режим R машина начинает резко ехать назад да так что при нажатии тормоза машина глохнет !!В перед проблем никаких несчитая небольших рывков с 1-ой на 2-ую передачу !!!
Помогите пожалуйста !!! В чем может быть проблема и где она зарыта !!!
Масло заменили 5000 назад
Авто С-макс 2006г
2L АКПП
пробег 56000

Господа! Не подскажете, какое масло лить АКПП МАКСА 2006г (2.0л, не рестайл), и где его родимого купить. В екзисте - нет.

у дилера 2 типа масла продаётся за 700 и почти 2 тыс за литрушку. оба для автоматов. В чем разница. Что для чего?

цитата:

У меня комп. написал неисправность АКПП, при наборе скорости даже в самом медленном нажатии педали газа обороты увеличиваются до 5-6т. потом переключается передача с характерным хрустом.

Тоже самое! Что может быть???

Ford C-Max 2.0 AT, 2006. Пробег 40 тыс.

У меня комп. написал неисправность АКПП, при наборе скорости даже в самом
медленном нажатии педали газа
обороты увеличиваются до 5-6т. потом переключается передача с характерным
хрустом. Что может быть??? Ford C-Max 2.0 AT, 2006. Пробег 40 тыс.

Всем добрый день ""
Вобщем ночну сначала !!!
Когда купили авто проездели на нем всего 1-месяц (авто БУ) и вдруг невзночай у нас поломка АКПП
у магазина был небольшой толчек и все ,кога вышел с магазина обнаружил большую лужу под машиной дикстрона !!!
Зацепил на тросс и домой на детальный осмотр - (думали что просто лопнул или слетел шланг с радиатора коробки ) окозалось что все намного серьезнее - перетерлась и переломилась ось сателитов в главной передаче (деференциале) и пробила кожух гидротрансформатора!!!
Ну думаю вот и купили авто!!!
Обратились в салон ФОРД - сказали что гарантии на машине нет (хотя на спидометре всего 56000) и 2-ой хозяин !!Вообщем было принято решение разбирать все самому - благо руки оттуда ростут - параллельно заказали запчасти - это главная передача +сателиты +кожух итого 45000 - да были в шоке от цен но деватся было некуда !!!
Запчасти пришли через месяц !! сняли коробку заменили главную передачу почистили фильтр приемника и дальше неполезли (побоялись - а надобыло) вобщем вроде все было хорошо на первых 3000 но вот невзначай коробка начала подовать признаки неисправности при включении задней передачи ехала так что аж движок глох ,плюс рывки с 1-ой на 2-ую .
Вобщем решили сново поменять жижу в коробке - замена жижи в итоге привела к полной поломки АКПП - машина просто отказывалась ехать - переклю.чалась как попало и Т.Д.
+напесала ошибку АКПП .
Поехали на деогностику в официальный сервис -тэст показал малое давление жидкости -и сообщили что ремонт будет стоить около 80000 р - для нас это окозалось очень дорого -а далее развитие событий таково угнали авто к ребятам по ремонту АКПП - они сообщили нам очень приятную новость что данная коробка АКПП на форд фокус С-МАХ - это тоже самое что коробка с МАЗДЫ - и все уних идентично !!!
Вообщем ремонт нам встал всего в 17000рублей (ремонт включил всебя замену всех фрикционов и блока клапанов сборе ) оказывается на нашей коробке забился наглухо весь блок клапанов струшкой от сателитов и алюминиевого кожуха - и еще слетело какое то стопорное кольцо в блоке с фрикционами.
ИТОГ - МНОГИЕ ЗАПЧАСТИ НА АКПП подходят с автомобиля МАЗДА -КОТОРЫЕ СТОЯТ В 10 РАЗ как минимум ДЕШЕВЛЕ , ЛИБО ВОЗМОЖНА ПОКУПКА КОНТРАКТНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ НА ДАННУЮ КОРОБКУ ,
ВОБЩЕМ ЕСЛИ АВТО НЕ НА ГАРАНТИИ И ВЫ ЖИВЕТЕ ЗА УРАЛОМ - ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ЭТОЙ ИНФОЙ - И НЕВСЕГДА НУЖНО ЕХАТЬ К ОФИЦЕАЛАМ ОНИ ЗАЧАСТУЮ МНОГО УМАЛЧИВАЮТ И ГНУТ ДИКИЕ ЦЕНЫ ,
И в заключении авто ездит без всяких проблем и рывков - все в идеале и при переключении - как на вариаторе ни каких рывков и чего либо !!
ВСЕМ СПАСИБО !!!

GAZon
нужная информация

Ivanson
Леха, ты был первопроходцем в этом деле, год вроде прошел, как твой автомат себя ведет?

подскажите...с не давнего времени появился металлический "тр-тр--трррр" звук на 2500 до 3000 оборотов на тахометре...что это может быть? ошибка на приборке не высвечивается...между этим на 4-ой передаче при скорости более 100км/ч стрелка тахометра при отпускании педали газа замирает на месте и падает только когда скорость около 80км/ч...при этом двигатель гудит как если была нажата педаль газа...кто сталкивался с такой проблемой как её решили и где?

У меня такая же проблема -как в первом сообшении - при постановке на паркинг - мигает буква Р
-и ключ не отдаёт , - сначала было так иногда - можно было порезче воткнуть паркинг -и глюк проходил...
Сегодня - ни в какую - ключ не отдаёт...
Как отстоять "гарантийность" ремонта - последнее время по всем мелочам отказывали мне в гарантии-
всё- или естественый износ - или механическое воздействие - говорили...
Вышла из строя опора двигателя (появилась вибрация ) - это нормально на 41 000 км?
По гарантии сделают - кто-нибудь подскажет?

Ну, вопчем, ... кирдыкнулась коробка...

Джордж Вашингтон
Лента лопнула? У меня такое было

Джордж Вашингтон
Дак что с коробкой-то, президент?

Гошка напишет сам чуть позже, пока вкратце за него я - сначала в сервисе сказали обнаружили большое количество стружки, потом когда ее (коробку) разобрали сказали разлетелся какой-то подшипник и шарики повредили коробку изнутри. Сегодня поеду- будем думать что и как.

можно было бы ему свап на МКПП порекомендовать... да убьется еще...

Марта Вашингтон:

в сервисе сказали обнаружили большое количество стружки, потом когда ее (коробку) разобрали сказали разлетелся какой-то подшипник и шарики повредили коробку изнутри.

Очень похоже на мой случай. Хорошо гарантия еще была тогда...

Марта Вашингтон
Наташ, так у вас вроде расширенная гарантия, если подшипник, то это по гарантии.

Была в сервисе...
1. Если менять коробку по гарантии - то стоимость коробки составляет 164 тысячи + 3400 масло.
2. Если коробку собирать по запчастям, то получается ---- около 380 тысяч.

В общем как сказали, процентов на 90- замена по гарантии, но как скажет Москва. Отослали туда согласование...

Марта Вашингтон

цитата:

. Если менять коробку по гарантии - то стоимость коробки составляет 164 тысячи + 3400 масло.

Эксист выдает 74000, в течении 1 го дня.

1 343 692 вот номер, только они не новые, а восстановленные. Все.

Андрюх не знаю, сама видела заказ-наряд, где стоит такая цифра. А по доставке 2 недели - если успеют взять на складе в москве, если нет то через месяц по заказу из германии.

Вот и моя очередь подошла.
Зашумела акпп на любой передаче в движении в том числе и R, звук будто шестеренки с шариками перемешиваются, на N при накате тишина. Появилась неисправность с утра, после 10 км пробега.
На сервисе, послушали и обозначили приблизительную стоимость ремонта 100 т.р., а новая в их прайсе 195 т.р., естественно я отказался, машина 2006 г. 126 т.км. пробега. Будем искать альтернативные варианты.
Но пока нашлось самое дешевое у вас в Москве. Боюсь с такими симптомами я своим ходом не доберусь 1000 км.