Горит ошибка CHECK ENGINE

-PaNik_TS-
а сборосить как можно??? клему с аккума снимал не помогло...или только на диагностике могут сбросить?

DABASS
Сброс клеммы АКБ не всегда помогает, лучше использовать сканер, за одно убедиться, в отсутствии других ошибок.

Саме смешное, что сегодня только хотел поехать на станцию, чтоб ошибки сбросили...так лампочка потухала сама,,,,,,,,,, МИСТИКА или машина испугалась))) но вроде больше не горит!
Спасибо за помошь -PaNik_TS-

DABASS
значит твоя ошибка не повторяющаюся

АлекСаша
а что значит не повторяющаюся??? она горела у меня дня 4 правда я не много за это время наездил всего наверно км 200 может 250!

DABASS
Разовая ошибка (не повторяющийся код), пропадает (тухнет индикатор) иногда сама, после нескольких драйф-циклов, но остаётся в памяти.
То бишь завёл, прогрелся, покатался - 1 цикл.
На GM и VAG - стирается после 5 циклов, если ошибка не повторяется.
Через сколько таких циклов стирается у Феди я не знаю.

Да что за б..во такое, две недели все нормально было не горела, сегодня опять.( Тестовый режим не чего не показывает( бак почти полный.

Сейчас машина остыла пошел завел все горит чек( заглушил и завел еще пару раз, погасла.

постоянно загорается через 500-700 км чек инж. ВСЕГДА. уже стабильно за 10тык это разглядел.
ката нет. и когда он стоял точтоно так же 500-700км загоралась лампа. кат нормальный к слову. лежит в сарае
может она из-за ламбды2 вылазить?

А какая ошибка? Номер смотрел по компу?

да у меня есть прибор. сбрасываю постоянно. ошибка по номеру забыл, ну которая о низкой эффективности катализатора

Лампа загорелась в третий раз. На улице - минус восемь, завелась с полоборота, прогрел хорошо, отъехал на один км, открыл дверь - запустить жену а машину, и одновременно с хлопком закрывающейся двери - загорелась лампа. Отъездил км триста, все горела. Код ошибки не знаю.
Потом погасла сама. Поскольку езжу мало, запускал и глушил двигатель раз тридцать, наверно за этот пробег.

Лампу связываю с тем, что на стоянке (платной) не чистят снег, когда ставлю машину задеваю защитой двигателя по сугробам.
Думаю, при этом нагребаю снег на выхлопную систему. Особенно когда ставлю машину носом к выходу. то есть заезжаю на свое место задним ходом.
Намораживается лед на катализаторе и лямбда зонде. При заводке- прогреться лямбда зонд не успевает. Отсюда ошибка подогрева.
Сбрасывается сама после некоторого пробега или количества удачных запусков. При следующем загорании планирую подсчитывать сколько раз завел мотор.

Сочувствую тем, у кого проблемы с Федей, рад за тех, у кого их нет =)
Моя история необыкновенная, чудесная
Забрал после НГ праздников новую машину из салона 1,6 (115) МКПП, залил бак хорошим бензином (Кириши, кто из Питера, тот в курсе), ездил всю неделю ненарадовался.
На выходных заправил Лукойл, поехал в В.Новгород. По дороге, 100км от СПб, остановился на 5 мин, заглушил двигатель, а завестись вновь не смог. Пишет, что неисправен двигатель. Несколько попыток завестись - безрезультатно. На 5 раз мне улыбнулась фортуна, НО начали прыгать обороты от 1000 до 1400, как будто кто-то нажимал и отпускал педаль газа. Заглушил. Подождал. При следующей попытке - благополучно завелся, горела "мясорубка". По грячей линии ФМК узнал адрес дилера в Новгороде, заехал туда и о, ЧУДО - перед диагностикой индикатор исчез! Ребята из сервиса провели диагностику, сказали, что проблем нет и пожелали хорошей дороги.
По приезду в Петербург, на следующий день 18.01 машина и вовсе не завелась Записался на 25.01 в сервис Аларм-Моторз (раньше нельзя - очередь). Пока ждал своей очереди, каждый день пробовал завестись - никаких признаков жизни - БК пишет, что неисправен двигатель!
24.01 дотащили меня на "лямке" до сервиса.
25.01 звонят из салона, говорят, что машина о, ЧУДО, завелась с 1-го раза, диагностика проблем не выявила, свечи были выкручены, почищены, прокалены.
Вечером забрал машину, заправился вновь на Лукойле, ездил до пятницы. В субботу машина не завелась. В воскресение, с 10 раза, после нескольких попыток с вновь "плавающими" оборотами 1000 - 1400, из трубы пошел вонючий выхлоп, Федор завелся.
Решил, что все дело в бензине. Поехал первым делом на заправку Киришей и залил полный бак!
Неделю ездил счастливый... Сегодня вновь завелся не с первого раза. Опять плавающие обороты 1000 - 1400.
Если дело не в бензине и не в свечах, а в сервисе говорят, что все в порядке, что мне делать?

drew20
Ну прежде всего не паниковать.
1. Проверь затяжку клемм на АКБ и провод идущий к стойке (масса).
2. Если горит ошибка ...то по любому ошибка должна была сохраниться...хорошо бы знать код.

цитата:

Если дело не в бензине и не в свечах, а в сервисе говорят, что все в порядке, что мне делать?

Как я понимаю машина на гарантии...пусь мучаются.

Спасибо.
Завтра посмотрю... и клеммы на АКБ и какую ошибку выдает...
если честно, думаю, не в этом дело..

skondr
Перестаньте себя самовнушать, от этого не может загорется ЧЕК. На диагностику компьютерную заедьте и вам скажут коды ошибок и от чего могут быть.

drew20
Код ошибки записывается в память, и висит там не зависимо от того горит ли лампа в данный момент. Еще там сохраняется стоп-кадр, т.е. показания датчиков в момент загорания лампы чека, ну и сам код ошибки, вызвавшей ее загорание. Дилеру просто не хочется возиться. Давите на него, пусть подключают комп и считывают ошибку, только тогда можно, что либо прояснить. Машина то совсем свежая и проблема ИМХО будет банальной, либо человеческий фактор на заводе, либо брак детали. Ну, а какой, только дилер с его диагностическим оборудованием сказать ДОЛЖЕН.

drew20
-PaNik_TS-
похоже на извечную проблему 1,6 разъем катушки зажигания

АлекСаша:

drew20 -PaNik_TS- похоже на извечную проблему 1,6 разъем катушки зажигания

Было бы дергание да троение, а тут то не заводится, то неделю без проблем.

Severino
Т.е у Вас при повороте ключа зажигания тишина?

NAIL1
Сплюньте, у меня все нормально Мы советы даемdrew20

Severino

цитата:

Давите на него, пусть подключают комп и считывают ошибку, только тогда можно, что либо прояснить.

Заезжал аж 2 раза - говорят, что ошибки выдает "ерундовые" - они не могут являться причиной неполадок
Сегодня снова все повторилось на заправке...
Вот я что заметил: когда подъехал, все было в порядке, даже "мясорубка" не горела, а вот когда снова сел и повернул ключ, загорелся CHECK ENGINE! Может, дело в иммоб, который в ключе? Что-то блокирует/дестабилизирует подачу топлива - поэтому или не заводится, или плавают обороты с 1000 до 1400?!

Здравствуйте все.Люди,поделитесь опытом,а лучше дайте совет.На 60-ти тыщах загорелся ЧЕК.Дилер определил ошибку -Р0133-запоздалая реакция передней лямды.Обнулил ошибку,через пару дней опять чек загороелся.Снова та же ошибка.Промыли инжектор-ездил пол года без проблем.Сейчас 90 тысяч.Недавно снова загороелся чек-опять та же ошибка.Мастер обнулил и посоветовал поменять лямду.ЯКупил-4500 р,поменял..3 дня поездил -опять та же байда...Сегодня обнулив,в очередной раз,ошибку,предложил поменять бензонасос..15 т.р...А если как с лямбдой будет? Что делать? Как быть?

ЭЛЕКС
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

вот датчик лямбды и нужно продиагностировать

baby_boy
сам кислородный датчик? Я его заменил на новый. Или есть отдельный датчик лямды.Что это?

ЭЛЕКС
1. насос подходит от 10-ки
2. чтобы быть уверенным что это насос, стоит подключить манометр...

Э ЭЛЕКС:

Мастер обнулил и посоветовал поменять лямду.ЯКупил-4500 р,поменял..3 дня поездил -опять та же байда

Новую лямбду можно вывести из строя сразуже, темже бензином что остался в баке,
попробуйте его изкатать и заправится другим

Ошибка "Медленная реакция лямбда-зонда" возникает из-за того что ЭБУ двигателя не может обогатить смесь по требованию лямбды, помучавшись он вешает эту ошибку (типа сам дурак-медленно реагируешь) посему причин может быть много, бензонасос конечно одна из них но диагностируется измерением давления, хотябы 3 атм. должен давать, а дальше вплоть до неисправности системы изменения длины впускного тракта, и как следствие питание неоптимальной смесью

Свечи давно меняли??

drew20
у меня была похожая ситуация - при заезде в гараж, а там в горку немного, мой фокус ( 1,6 (115) МКПП)заглох, а при попытке завести- он завелся, но горел чек енжин и обороты скакали с 0,2 до 1,4. Еле въехал на перегазовке, через пару дней все завелось и лампочка даже не горела, обрадовался, выехал, но косяки повторились- записался на диагностику и после нее сказали что там проводок какой-то перетерся об движок, его нарастили и все ОК стало, (тьфу три раза), так что блуждающие эффекты могут быть вызваны и проводкой.

Сегодня пришел в гараж прогреть машину.Начал заводить ,а аккумулятор почти "дохлый".Снял с другой машины аккум.,прикурил, двигатель завелся но работал с перебоями, то есть начали плавать обороты(900-1500) и тут же заглох.Появилось сообщение "Неисправность двигателя" и начал гореть чек.Затем снова завел,но не с первого раза.Прогазовал и обороты вроде выровнялись,но чек так же и остался гореть.Пробег всего 700км.Из-за чего это может быть?

проводка?