BorisMan: |
Lineup По идее первая влияет на динамику и вообще на все, что связано с работой двигателя, вторая следит за состоянием катализатора, и если он плохо работает зажигает чек. |
К слову, вот из этих статей мне показалось что вторая лямбда, все таки влияет на топливную смесь:
http://www.ecu.ru/diagnostics/full/
![ecu.ru](http://css.ffclub.ru/static/fa/black/png/32/external-link.png)
![volvo850.ru](http://css.ffclub.ru/static/fa/black/png/32/external-link.png)
![](http://css.ffclub.ru/e/unsure.gif)
В частности:
в некоторых странах автомобили также оснащаются задним датчиком HO2S, который устанавливается позади TWC и измеряет содержание кислорода и этой точке. Это делается в следующих целях:
- чтобы оптимизировать регулировку подачи топлива;
- чтобы отслеживать старение переднего датчика HO2S;
- чтобы контролировать работу TWC.
Ресурс датчиков-кислорода Bosch 160.000 км!
![](http://css.ffclub.ru/e/nono.gif)