Ремонт Форда

A alex_nnov:

ИМХО проблема явно в переключателе, раз все остальные схемы работают в режиме ближнего света, там же разница только в том, что не подается питание на цепи панели приборов и сигнал о не выключенном освещении. Мне кажется без снятия переключателя не обойтись.

Ясна. Путём "логических вычитаний" (исключений) он, переключатель, следующий на очереди, после предохранителей...
Надеюсь, его снять не составит трудностей... А то помнится как возился с заменой ламп в приборке - страшно было сломать, а на деле только и всего-то надо было по-больше усилия приложить.

Андрюха™
Надо было ставить SS20 Queen. На форд есть такие? Нет.. Очень жаль


Кстати, залил тут саровского 98-го на Лукойле, получил с утра дабл старты. Чуть неаккуратно сцепу отпустишь (после заводки, на нейтралке) и машинко заглохла.

xmv600
вообще у Дукойла есть несколько заправок "фрайчайзинговых!, т.е.на них есть вся атрибутика, но при этом бензин вовсе не обязательно Лукойловский. Простейшая проверка- "принимаете те ли Вы карты Лукойла?" ели ответ нет- то заправка точно не та и лучше не заправляться, наверное.
Заправка, о которой написано, как я понял, расположена на круге при проезде со старого моста к "Metro Cash And Carry". Там точно карточки не принимаются. Проверял и потом как- то на мойке разговорился с менеджером Лукойла, он подтвердил, что это не их заправка и назвал ещё пару в Нижнем.

alex_nnov

цитата:

Простейшая проверка- "принимаете те ли Вы карты Лукойла?" ели ответ нет- то заправка точно не та и лучше не заправляться, наверное.

А еще на кассовые чеки можно посмотреть , например у предыдущего заправляющегося!

alex52ru
мне кажется проще спросить принимаются ли "ликарды" (дисконтные лукойловские карты), чем кассовые чеки выспрашивать...)

привет всем.
при пробеге в свыше 20000 км. забренчала колодка задняя в суппорте. 3 раза ездил в нижегородец: пытались устранить звон в задней чати авто при езде по неровности. менеджер обьяснил что это касяк завода и звон колодок в суппортах у 8 из 100 машин. вот сыграл в рулетку. предложили поменять суппорта и колодки за энную сумму денег. я конечно откозался. решил сам загнать на яму и все там проверить сам. оказалась что вся теплозащита держиться на соплях и при езде по неровности бренчит по кузову. проложил все пролоном и закрепил покрепче. поднимаем ручник на один щелчок( специально ослаблен под проверки) никакого шума при езде по щебню. вот тебе и нижегородец. ничего немогут сделать толком.

ivan86
Никогда и ничего хорошего о Нижегородце ни от кого не слышал!
Сам к ним претензий не имею, потому-что у них не был (и не собираюсь)...
А что сделал сам - МОЛОДЕЦ!!!

ivan86
Это здорово, что сам разобрался, вот только я надеюсь, что поролон- это просто для теста использовалось, для эксплуатации будет менее влаговпитывающий материал использован, иначе с железом придется прощаться.

alex_nnov
а что сам можешь предложить

ivan86
Предложить можно любой виброизоляционный материал. Я для того, чтобы номер не бренчал использовал герлен. Тебе ведь и надо- то только чтобы не было касания метала об метал. Герлена у меня немного осталось, в принципе могу поделиться, все равно тебе и надо немного, хотя, если надумаешь делать ШВИ- все равно виброизоляцию будешь покупать.

alex52ru

alex52ru:

А еще на кассовые чеки можно посмотреть , например у предыдущего заправляющегося!

Чек ты увидишь уже после заправки, т.е.бодяжный бензин будет уже в баке

Мини-поломка, а точнее неожиданно всплывший заводской брак.

После дождя машина покрылась коркой льда. Дернул за ручку задней двери и остался с ручкой в руках.
Оказалось, что ничего не отломал. Просто маленькая часть ручки вообще не была прикручена, примерзла к большой части, вместе с ней и вылезла.
2 года с неприкрученной ручкой ездил, мог и потерять

Всем добрый день.
Проблема - сдох аккумулятор. Я в среду прилетаю в НН, надо срочно купить новый, возможно, прямо из аэропорта надо будет проехать в магазин.
Разрядился очень сильно, вчера родственники замерили. Даже сигналка отрубилась . А машина по прилёту нужна срочно.
Прошу подсказать, какой тип / производителя надо покупать, и где (желательно на автозаводе)?

ПыСы. акуммулятуру 3 года - это нормальный срок службы?

salym
Не знаю как на Форд и как эти аккумуляторы сейчас, но по опыту использования на классике, Волге, и 10-ке турекций MUTLU по соотношению цена/качество просто был вне конкуренции.

ratsniff
Спасибо, учту. А то вообще нулевые знания в этой области.

salym
Три года - нормальный срок службы АКБ - летом он ещё послужит, а зимой будет подводить
У меня вчера друг покупал аккумулятор (правда на КАЛИНУ), на Лескова 8 (или 4), если едешь
от универмага по Веденяпина и сворачиваешь направо на Лескова, то сразу за остановкой
магазин з/ч.

salym
Есть разные типы аккумуляторов. Например, чисто кальциевые совсем не переносят разряд. Разрядишь такой разок и вовремя не зарядишь, - ему приходит конец. MUTLU вроде как довольно хорошо переживают разрядку.
borik
Известный аккумуляторщик у нас в городе тоже так говорит 3 года для АКБ это большой срок. Но иногда ездим на них и по 5 лет и зимой...

borik
ratsniff
Спасибо за комментарии.
Да, я кажеться понял, про какой магазин вы говорите.
Созвонился с парой магазинов специализированных - говорят габариты аккумуляторного отсека отличается в Фокусах внутри одной модели . Т.е. надо или с севшим аккумулятором к ним ехать (на Кузбасскую), либо с машиной По телефону проконсультировать не могут.

salym
Если машина из-за АКБ мёртвая, попробуй лучше прикурить, а после того как он зарядится, клеммы только не торопись снимать, решишь менять или нет.
Я считаю 3 года это мало, если только не заводить в -30. А как прикуривать, поищи здесь , где-то видел.

Coin
Совет правильный, так и надо поступить в первую очередь, только как прикуривакть лучше в Руководстве по эксплуатации почитать (есть нюансы), а не здесь искать. Современные АКБ по 5 лет с запасом ходят

Coin
aksakal52
Да, конечно, прикурить пытались. Тесть своим аккумулятором, провода специально для этого купил. Делали всё по мануалу. Ничё не вышло.
Только вот снять аккумулятор у них с ходу не получилось, а что-то крутить-откручивать не рискнули в чужом авто. Да и в мануале это не рекоммендуется.
Так что аккумулятору, скорее всего кирдык, он разряженный простоял больше недели на улице, скорее всего электролит уже замёрз.
На главном форуме почитал - вроде понял как вынимать его. Приеду попробую. Но после такой разрядки говорят заряжать надо пару дней на малом токе, а со временем проблема.

Coin
ratsniff
Я имею ввиду, что три года проблем с аккумулятором не должно быть вообще
А после трёх лет в сильные морозы он будет подводить. В тёплое время ещё два года запросто.
(у друга на КАЛИНЕ два года - и сдох )

salym
ну раз с прикуриванием не вышло, дело не в аккумуляторе. его конечно засадили, но видимо не правильно запускали. скорее всего свечи уже сырые за много безуспешных запусков. после двух незапусков надо продуть и запустить

поищи вот тут

salym
А когда прикуривали, стартер нормально крутил и также плохо?
Провода обычно фиговые продают (напруга на них падает). Свиду толостые ,а на самом деле, сечение медного провода очень маленькое , зато изоляция толстенная . В таком случае накидываем провода и заряжаем минут 10-15, только потом пытаемся заводить. Обычно при таком раскладе все удачно получается , если свечи не залило.

aksakal52
CCМ 361

ОК, спасибо, про свечи учту .
Тесть вроде бы "старый" опытный автомобилист со стажем больше, чем мне лет. По идее, процесс прикуривания должен был организовать правильно. Правда, жена до этого пару дней пыталась завести машину как обычно, может свечи и залило.
Мои тех. познания мат. части автомобиля вообще близки к нулю . За три года в авто (а оно у меня первое) не лазил. Хотя нет, вспомнил - дроссельную заслонку, почитав здесь соотвтетсвующую тему и посмотрев фотки, сам почистил летом. Так что, надеюсь, и в этом случае соображу, как по крайней мере аккум вынимать .

А вообще, неплохо бы почитать мануал, там хорошо описано по поводу продувки свечей. Газ до упора и пробовать заводить. При этом бензонасос перекрывается и происходит продувка/сушка свечей.

A alex_nnov:

А вообще, неплохо бы почитать мануал, там хорошо описано по поводу продувки свечей. Газ до упора и пробовать заводить. При этом бензонасос перекрывается и происходит продувка/сушка свечей.

Тоже так делал на "Калине", когда 95-го на VP залил...

alex_nnov
Ваган
А мне на ВАЗе нифига такая продувка не помогала, если уж не заводится, то всё... Машинка заводилась до -35, в -35,-36 частенько с трудом...

Итак, хотелось бы отчитаться по решению моей проблемы.
Вчера прилетел в НН. От варианта безоговорочного выкидывания севшего аккумулятора меня отговорили. Тесть принёс с работы какой то прибор для замера напряжения (в двух режимах: под нагрузкой и без нагрузки) и аэрометр (правильно я написал название?).
Этап 1 Снятие аккумулятора:
1. Снимал по фоткам, распечатанных с главного форума .
2. Самое сложное, как и предполагалось, было понять, как снять короб, огораживающий переднюю и правую часть аккумулятора . Пока дёргал его туда-сюда, отлетела одна клипса для крепления кабеля, ну и сам короб треснул , хотя и не "с концами".
3. Аккумулятор вынул, отнёс тестю.
Этап 2 Зарядка.
1. Под нагрузкой напряжение было 6 вольт, без нагрузки 10 вольт, плотность меньше 1,1.
2. Заряжали часов 15. Итог: плотность около 1,22, напряжение сам мерять не стал (ну не понимаю я в этом, а тесть на работе был).
Этап 3 Установка аккумулятора и пуск двигателя.
1. Установить уже было гораздо легче и быстрее, без потерь каки-либо для содержимого моторного отсека
2. Как рекоммендовали, посушил сначала свечи (газ в пол и старт).
3. Завёлся раза с восьмого, в компе сбились дата / время, расход/ средняя скорость, код магнитолы.
Что заметил:
- штатная ПБ-5 стала вставать на охрану с одного лёгкого нажатия (раньше приходилась жать секунд по 5, и то не всегда срабатывала - я грешил на батарейку в брелке);
- заводится стал без дабл-стартов ()последне время были частые).
Я думаю, были и другие признаки того, что аккум потихоньку садился, но я не смог это распознать. Только тогда не понятно, почему не загорался соответствующий значок на панели. Ну и в предыдущие зимы режим эксплуатации был очень рваный: я постоянно в командировках, жена раньше тоже часто летатла - машина стояла по две недели на улице в морозы без движения. Может, это тоже повлияло.
Буду надеятся, что аккум ещё послужит.
Ещё раз спасибо всем, кто давал мне советы .

Добрый день Всем!
Существует очень острая проблема в плане толкового диагноста по Авто FF2 дорестайл. Суть проблемы такова, из-за замены ГУРа комп. пишет ошибку, также не понятно по каким причинам не включается кондиционер, Имеется оборудование для диагностики GTS570, но чел. из Нижегородца не смог продиагностировать ошибки, и как то их исправить(удалить). Авто в ремонте находится уже 2.5 месяца. Помогите кто может сервис осуществит оплату услуг. Заранее всем спасибо!

Frankie_Delano
Давненько не залазил на форум, но вот что могу сказать по поводу бензина на Луке- вы скорее всего попали на той самой заправке которая находиться на Бетанкура (около "МЕТРО")- это не Лукойловская заправка- это франшиза- по поводу этой заправки многие писали и на автофоруме и на прочих ресурсах Нижнего.
Я в свое время очень плотно общался с Лукойлом (поставляли запчасти- химию- аксессуары) могу сказать что бензин на Лукойле нормальный- по крайней мере на Лукойловских заправках- за качеством топлива там регулярно следят- не однократно сам лично наблюдал как отбирались пробы из емкостей- лукойловской лабораторией (у них несколько Фордиков- каблучков по городу бегает)
Очень не рекомендую заправляться на франшизных заправках- за качеством топлива там никто не следит, а порой бодяжут так что мама- не горюй. Причем не только работники- но и руководство таких АЗС.
Сам всю дорогу заправляюсь на Лукойле (во первых часть бензина оплачивает контора- на Луковскую карточку) нареканий не возникало- 65 тыс. полет нормальный.
Кстати чтобы определить Луковская заправка или франшиза- самый удобный способ- это посмотреть на сайте ихнем