Сход / развал. (Р)

MATOLA
Делается.

MATOLA
Обязательно по регламенту- в начале настраивается зад, а затем передняя ось.

Добрый день!

Заметил что при повороте резина передних колёс стала визжать слишком рано. Сегодня посмотрел саму резину - правое передние колесо съедино по наружному радиусу. Развал-схождение делал месяца 4 назад, в особо большие ямы не попадал.
Подскажите, что это может быть? Надо делать снова развал-схождение или виной что-то в подвеске?
К слову, подвеску перелопачивал прошлой осенью перед тех. осмотром.

барменталь
Всё новое в подвеске устаканилось, так что велкам на схождение .

а может так хорошо схождение отрегулировали, что резину жрёт...

В общем решил по честному пройти техосмотр. Проверили свет, комплектность, загнали на стенд - там проверили тормоза, покрутили колеса. В общем техосмотр прошел, правда в распечатке со стенда есть вот что: http://img13.imageshack.us/img13/7299/tehosmotr.jpg
Сказали что надо делать развал задних колес. Хотел сразу же сделать но задушила жаба, ибо делают только вместе - и зад и перед за 900 рублей. Помотался еще по трем конторам: в одной сказали что делают только перед или же все вместе уже за 1000, во второй тоже все вместе, в третьей сказали что могут попробовать сделать только зад уже за 450. Такое ощущение что никто толком не знает что же все таки надо делать и в некотрых случаях это смахивает на развод. Машина едет нормально, резину вроде не жрет.

Собственно вопрос для тех кто в теме - судя по этой распечатке что же все таки с моей машинкой и что надо сделать (по минимуму)?

Заранее спасибо!

patalogig
на фокусе сход развал делают ТОЛЬКО вместе и перед и зад. Если душит жаба, ну и пусть.
И лучше делать его там где сервис имеет представление о ТО машин форд, т.е. или у диллера или форд центре неофициальном.

так они и должны в развал быть,там угол около 2 градусов

pabliksol
Все дело в том что у нас оффициалов нету, а с неоффициалами полная неразбериха - все лопочут по своему.
Да и жаба она только на тот момент задушила, ибо в день техосмотра выложил на этом сервисе некоторую сумму за ремонт и детали. Видимо по этому и пропустили с формулировкой "не в порядке"

А вопрос состоял в том - надо ли что то делать с машиной, или же это не критично? Ну вопрос естественно для тех кто понимает эту распечатку

Надо. Дело в заднем схождении!

Снимал передние стойки для замены ступичных подшипников и заменил шаровые опоры, после данной процедуры нужно делать схождение? Через месяц-два буду заднюю подвеску перебирать, уже на подходе. Возможно сделать схождение пока только на передней оси, а позже после переборки задней подвески сделать и на передней и на задней оси схождение?

FICUS 1

"Комикс" выше говорил - обе сразу надо делать.

Если Вас ничего не беспокоит -ничего не делайте.
Ждите элементы для "задка" и после этого "всё сразу".
Т.к. сначала сход на задней оси, затем переднюю ось. За один раз.
Ну у Фокуса же задняя подвеска независимая. Была бы балка - пофиг.
Я согласен, что регулировщики подстраховываются, делая так. Но так положено. Не хотите, не делайте заднюю ось.

Если у Вас есть распечатка предыдущих сход-развал, до смены стоек и подшипников, заедьте сравните как повлияло это дело.

Итог "колхоз -дело добровольное".

Commics
Уважаемый!Обращаюсь к Вам,как к модератору.Укажите пожалуйста правильные углы установки колес (передних и задних)...Сам работаю на сход-развале (оптика,не комп,данных нет).А то некоторые посты с данными углов просто выносят мозг...(Типа 3 град.89 мин. или 2 град.70 мин.).Это как так,если в 1-ом градусе больше 60-ти минут быть не может!...(Хотя у людей,которые не дружат с математикой,в 1-ой минуте - 100 секунд бывает)

Я имею устойчивую проблему с уводом машины вправо.
Данная проблема отчётливо проявилась с переобуванием с зимы R15 на лето R16.
При пробеге 6000 км обратился с проблемой к официалу (Независимость), настоял на регулировке (случай не гарантийный в соответствии с каким-то там письмом ФМК).
После регулировок ситуация несколько улучшилась, но в целом проблема осталась. Резину переставлял по кругу, балансировал и шаманил - не влияет.
Кто может подсказать, в чём здесь проблема? Могут ли текущие параметры кастера (лев/прав) влиять на увод, или они слишком не значительные?
Помогите, кто чем может! Планирую устроить наезд на официала с требованием ещё раз провести регулеровку и устранить увод автомобиля.
Распечатку со стенда регулировки прилагаю.

все параметры в допуске, может это из-за разного кастера, хотя разница мизерная

Однако увод остался... Причём, его проявление наиболее интенсивно на неровностях, что, собственно, и может говорить о кастере. Хотя разница, действительно не значительная... Учитывая присутствующий параметр "угол увода", равный 1/60 грд.
В этом-то и заключается мой вопрос...

Для тех, кому интересно: после инсталляции зимней резины (NF5 R15) увод машины, вроде бы, ОТСУТСТВУЕТ!!! Пока тестируем...
Т.е., похоже, дело в резине (Michelin Primacy немецкого производства, поставленный на заводе в Испании).
Но! Тогда вопрос: почему перестановка передних колёс слева направо не решило проблему? Напрочь кривое одно из задних колёс?...

так если колесо кривое то скорее всего и вибрация (биение) чувствовалось, на шиномонтаже всё легко проверяется

В том и вопрос, что и балансировка в 0... Биения отсутствуют...

Andros77Разная размерность шин - разные значения углов,все это учитывается на шкале приборов,заново делай сход-развал!
Кастер на неровность дороги не влияет(ощутим только в повороте)...У меня на одном колесе развал минус 1 град.(просел сайлент-блок,это нормальное явление), на другом плюс 0.25(на большинстве иномарок развал не регулируемый,зависит от состояния сайлент-блоков),я себе схождение сделал "плюс 1" суммарное(сам делал),едет прямо,как по рельсам...Попробуй обратиться в другой автосервис,спросив давно ли оборудование калибровали?

Пару недель назад переобувал машину а Долвато. Резина была съедена с внутренней стороны. Послали на сход-развал. Зад сразу отказались регулировать так как сайлент блоки все дохлые. Придется менять все задние рычаги

У меня на летних тоже внутренняя часть сожрана. поставил зимнюю пока норм.
Из всего прочитанного можно предположить что съедает резину из-за самой резины, видимо предыдущая регулировка была сделана когда стояла другая резина. Как считаете???
Подскажите у официалов сколько стоит схождение сделать???

Неделю назад снял летнюю резину,два задних колеса стали практически лысыми,причем по всей поверхности.Резина прошла один сезон и спереди осталась как новая.Развал в норме,сайлентблоки целые.Может кто сталкивался? Подскажите, а то накладно каждый сезон покупать новую резину.Машину не перегружал.

JeniaDOS
Чудес не бывает. Проблема или в подвеске или в неправильно накачанных шинах.

Вот кстати у меня во всех колесах было 1,6 давление, а стерлись только передние и причем ближе к внутренней части.

Andreas70rus
Углы уставливались на летней резине R16 - проблема не решена, машину продолжало тянуть вправо.
Переобулся в зимнюю резину NF5 R15 при тех же углах - едет, как порельсам. Что вовсе не доказывает положение о изменении углов, связанного с изменением размерности шин... Хотя, строго говоря, согласен - геометрия при этом как-то изменяется. Однако изменение размерности резины R15-R16 не должно изменить углы настолько, что машину начнёт тянуть в сторону и, тем более, жрать резину.

Троль85
У официалов регулировка углов установки обойдётся 5800 с копейками, включая диагностику подвески.

CD
На недокаченных шинах будет сильно изнашиваться боковая часть протектора, на перекаченых - центральная часть. Трудно изменением давления добиться равномерного износа резины. Если износ равномерный и слева и справа, очень вероятно, что дело в схождении.

подскажите плиз,
развал правого колеса -1градус 53 (норма мин-2.39 макс-0.07) резину жрет
на сто поправить развал не могут, что нужно сделать?

oleza
Ремонтировать ходовую или восстанавливать геометрию кузова.

кузов не битый, какой рычаг надо поменять?? кто подскажет?
рычаг под пружину уже менял

oleza
Покажите машину в сервисе. Это может быть не рычаг а передний амортизатор. Зачем гадать?