Сколько обкатывать? И что делать не нужно?

700 - 1000км. более 3500 желательно не раскручивать.

Лучше так: Фокус 1.6 V8

Я и после обкатки редко раскручиваю выше 3000 оборотов. Лично мне - хватает за уши

цитата:

Сколько нужно обкатывать Фокус 1.6 8V ? В салоне сказали, что первую 1000 км. желательно не раскручивать более 3500 об/мин. Честно говоря иногда бывает сложно, привык крутить минимум до 4000.

Извини за любопытство,а на какой машине ты раскручивал до 4000? У меня тоже ФФ-1.6 и даже обкатывая свой движок,надобности крутить выше 3000 не было,он и так достаточно тяговит с 1500 на третий без труда вытягивает.В городе на 60км./ч. 2000об.(4-ая),на трассе при 90км./ч. 2700 (4-ая).Или любишь зажигать

Ну я конечно погорячился не то чтобы привык...

Сначала на Ford Scorpio 2.0, потом на Святогоре 2,0, в общем согласен, они были не такие тяговитые...

http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=1095

Я первые 1500 не раскручивал выше чем 3500 об\мин. После 1500 и до 2500 не раскручивал выше 4000 об\мин. А после 2500 раскручивал до 5500 об\мин. Больше не крутил. Надобности не возникало.

За что я влюбился в свой первый ФФ1 1,6 - за 3-ю передачу! от 20 до 120 км/ч как на автомате без провалов и резких рывков!

при старте бывает не замечаешь как до ограничителя раскручиваешь...

хотя на низах все-таки тяжеловато тянет, т.е. разгонять с 50-60 км/ч на 4-й и тем более на 5-й - шатуны жалко

рекомендации производителя - обкатка 1500 км и не гонять особо (>3000 об, наверно)

Дык в мануале же написано! На память не помню, но точно есть.

Мой маленький опыт в этом вопросе...
Мануал РЕКОМЕНДУЕТ первые 1500 км не делать того-то, сего-то...ну вы сами читали. Раздел , что характерно, начинается с фразы, что специальных правил обкатки не существует, но... и далее по тексту.
На самом деле предполагаю, что определенные моменты заложены в ПО ЭСУД.
Так первые 480...490 км. машина "расстраивала" своей ну запредельной тупостью, т.е. разгонялась вяло, 4-ю менше, чем на 60 кмч не включишь, в горку подняться - ну вообще я молчу (как на Запоре с 30 лс) Далее каждые последующие 500км - чудесные превращения в лучшую сторону, конечно. Так в очередное утро завелся ( на одометре - 1509км !!!) и в путь.
Машину не узнать, идет мощно, тихо, ускоряется - ну полный восторг. Думал что-то сбрендило, ан нет, так все и продолжается. Движек стал работать тише раза в полтора и как-то мягче. Расход уменьшился на 1л. при равных условиях (погода, маршруты, заправка).
Я не параноик, но удивляет совпадение изменений в работе двигателя кратные 500км. Возможно модифицируется таблица рабочих параметров в системе управления? Т.е. обкатка делается автоматом, а нас просто просят не хулиганить и не мешать процессу. Короче, я рекомендации выполнил (педантично вытерпел) и теперь НАСЛАЖДАЮСЬ
P.S. У меня, понятное дело, дизель, но это сути не меняет.

цитата:

Сначала на Ford Scorpio 2.0, в общем согласен, они были не такие тяговитые...

Скорпа прошу не трогать!!! У него макс. крутящий момент при 2400! И с тяговитостью там все нормально. Я пересел на ФФ со Скорпа 2.0 - разница в тяге есть. И приличная, особенно на низах. Скорп на высоте!

Вот как надо обкатывать машины...

Там речь не о Фокусе, но такое бережное обращение, думаю, и Фокусу понравится. Ссылка: http://dear083.narod.ru/history.html#link3

Многие машины позавидовали бы той восьмерке

На обкатке крутил до3000 сейчас редко до4000 по городу хватает а на низах лучше не ездить не ленись переключиться!

цитата:

Вот как надо обкатывать машины... Там речь не о Фокусе, но такое бережное обращение, думаю, и Фокусу понравится. Ссылка: http://dear083.narod.ru/history.html#link3 Многие машины позавидовали бы той восьмерке

Вот это уже извращение...
Машину покупают для себя, а не для нее самой,
хотя наверное ВАЗы и нужно так обкатывать...

а у меня каробка автомат
последнюю неделю не слезаю с 3ей передачи
что 5кмч на 3ей что 100 кмч на 3ей

цитата:

На самом деле предполагаю, что определенные моменты заложены в ПО ЭСУД. Так первые 480...490 км. машина "расстраивала" своей ну запредельной тупостью, т.е. разгонялась вяло, 4-ю менше, чем на 60 кмч не включишь, в горку подняться - ну вообще я молчу (как на Запоре с 30 лс) Далее каждые последующие 500км - чудесные превращения в лучшую сторону, конечно.

То же самое заметил. А недавно пробег перешёл отметку в 25000 и видимо обкатка окончательно закончилась! Машину не узнать совсем, стартует как ракета, даже привыкать немного пришлось. Сначала думал, что кажется но пассажиры то же отметили, что "кочегарить" машина стала.

Беречь.
Никто толком не знает куда и сколько можно крутить.Даже профессионалы.
дело не в крутить.
4000-4500 об.не страшно а может и полезно время от времени.
в салоне говорят потому, что должны что то говорить.
главное не нагружать!
то есть обороты двигателя должны соответствовать скоростному режиму и наклону дорожного полотна.(Не трогайтесь с 2 передачи, переключайте на "мягкую"пониженную при замедлении,на педаль заслонки давить не надо на включенной 4передаче и скорости 40км.ч... а переключите на 3.ю и затем можно открыть.)
Детонация ,которую вы можете и не услышать -враг любого мотора ,нового особенно.
Двигателем резко тормозить(повторюсь) естественно не рекомендуется,но не смотря на это торможение, как и любое движение, только с включенной скоростью-безопасность превыше всего.

Удачи.

Доброго времени суток.

Прочитал мануал, прочитал все заметки в конфе и все равно остались вопросы. И хотел бы задать вопрос про период обкатки будь он неладен
Меня интересует более детальная информация . Что значит не рекомендуется превышать 3000 об/мин до 1500 км? Это ли означает что двигатель "клина" словит или что иное (где это написано и кто за это несет ответсвенность я или производитель) ? Это рекомендация или инструкция к действию? Т.е. меня интересуют последствия подобного превышения. Также меня интересует информация про максимальную скорость в период обкатки и пределы оборотов в зависимости от передач. Хотелось бы услышать информацию из источников близким к официальным.
К диллеру не отсылайте пожалуйста, диллер говорит тоже самое, что и написано в мануале. А меня очень напрягают фразы "Избегайте больших нагрузок на двигатель" и "воздержитесь от высоких скоростей". Сколько вешать в граммах?

Где мне найти подобную информацию? Если есть на англ. было тоже интересно.

Megacrusher
Ничего страшного в принципе не будет, только вонь в салоне будет тааааакая, что просто дай боже.

Ямгрин

Не совсем ясно что Вы имели ввиду. Уточните пожалуйста что подразумеваете под "вонью в салоне".

Вообще-то на первых фокусах движок обкатывали на стенде... на заводе

цитата:

Вообще-то на первых фокусах движок обкатывали на стенде... на заводе

Ну я полагаю что тестирование двигателей вторых фокусов тоже на стенде проводят и наврено это тже можно назвать "обкаткой". Интересно было бы узнать на каком масле и в каких диапазонах.

цитата:

Ямгрин Не совсем ясно что Вы имели ввиду. Уточните пожалуйста что подразумеваете под "вонью в салоне".

Дайте 4000 оборотов и Вы поймете, что я имел ввиду. Просто всякие смазки и масла т.п. вещи прикипают чтоль.

Дык... Так и приходится ездить. До 3000 вялый разгон около 4000 нормальный разгон и никаких запахов в салоне нет ... Я еще только жду машину. А мой приятель с работы взял хетч 1.6 с МКП вот собственно он и спрашивает. Собственно его интересует насколько это критично и на какие проблемы он может налететь в будущем.

Такая же беда сегодня раскрутил на сек 5 - 15 до 4,1. Плавненько так ))) Но что то на душе стало грусно так (уже прокатал 320км) вот и хочу узнать по определению такая нагрузка что творит с движком кроме прикипания масла как сказали выше

sova_sergey
Вы не в ту ветку зашли! Вам ко вторым фокусникам. По сабжу - кратковременная раскрутка двигателя на первых тысячах - не вредит. Если постоянно жарит двигатель до 4-5 тыс - тогда другое дело.

Спасибо.