фокус 2.3 литра

Фильтр на 2.3 не меняется. Совсем. Никогда.

О хоть ктото тут с таким же движком )

немного поправлю... фильтр блочный, неразборный, меняется целиком при 100 т. км. (60 т. миль) или при красной зоне датчика засора на холостых оборотах. Фильтр в сборе стоит в Штатах около 425 долларей, + доставка. есть резон вскрыть и подобрать по размерам фильтрующий элемент от какого-нибудь грузовика... моё мнение.

Balashov:

О хоть ктото тут с таким же движком )

я уже год с таким движком)

ASA_98
ну я с 25 декабря, вваливает славно, правда?

Balashov:

ASA_98 ну я с 25 декабря, вваливает славно, правда?

флудить не будем) да))) тема про 2.3

у меня такой!неделю как купил!

едет конечно он...не точто 2литра!и мне кажется коробка ему больше подходит!

fseДа правильно говорят фильтр не меняется!это в американской инструкции написанно!!!" Lifetime"
"

Стал счастливым обладателем Ford Focus SE 2.3l.Напугайте кто чем может.

Не меняется? Еще как меняется! Нет преград для любителей затюнить свою (или чужую) машинку! Идем по ссылочке http://www.focussport.com/coolflo.htm, смотрим 2 продукта: FocusSport™ 2.0L & 2.3L Duratec Cool-Flo Race™ Air Intake System и самый крутой впуск для Duratec!!! Cosworth Cold Air Intake System.

А кто нибудь ставил такого красавца себе(фильтр) и как быть в этом случае с датчиком массового расхода воздуха, его врезать нужно?
А радной фильтр кто нибудь менял? Мне за новый объявили 20000 рублей и ждать месяц.

gerch
А смысл этой затеи? Фильтр обычный менять раз в 20 тыс км. замена его 3 минуты и филььтр от 150 рублей.

цитата:

Не меняется? Еще как меняется! Нет преград для любителей затюнить свою (или чужую) машинку! Идем по ссылочке смотрим 2 продукта: FocusSport™ 2.0L & 2.3L Duratec Cool-Flo Race™ Air Intake System и самый крутой впуск для Duratec!!! Cosworth Cold Air Intake System.

Ктонибудь заказывал уже такой фильтр оттуда.

ОЙ, я ошибся. Я подумал что Вы хотите себе этого монстра поставить.

Я хочу поставить нулевик кто нибудь его ставил на 2.3 двигло. если да то поделитесь опытом.
Пожалуйста.

Не один ты хочеш!

Я нулевик не ставил еще, но присматриваюсь к этому вопросу, у нас датчик массового расхода воздуха стоит в пластиковой трубке, концы которой с двух сторон закрыты решеткой и сеточками, думаю, что колхозить нулевик и буду к этой трубке, ну или всандалю корпус воздухана от хонды-элемент, если найду, по идее должен встать не плохо.

Я нулевик не ставил еще, но присматриваюсь к этому вопросу, у нас датчик массового расхода воздуха стоит в пластиковой трубке, концы которой с двух сторон закрыты решеткой и сеточками, думаю, что колхозить нулевик и буду к этой трубке, ну или всандалю корпус воздухана от хонды-элемент, если найду, по идее должен встать не плохо.

Тоесть в штатный короб, будешь ставить.

G gerch:

Тоесть в штатный короб, будешь ставить.

Да штатный короб, там фильтр от ЦРВ 2 стоит, цена вопроса 240 рублей. Надо будет только кого-нить озадачить чтобы поискали на разборах в литве, они на фиг ни кому не нужны обычно, стоят подчи возле салона при авариях почти не бьются, обычно ломает ресивер который в периди стоит, но обойдемся без него.

Если получиться с хондовским фильтром отпишись пожалуйста,если раньше успею то фотки выложу

Кто нибудь штатный воздушный фильтр вскрывал для замены.

В смысле вскрывал? Если сам блок фильтра, то он вроде как не раборный идет и чего туда ставить и какого размера и как вроде ни где не, ни кто не писал, а если просто замена, то там нет ни чего сложного.

Понятно , что он не разборный, а если разобрать (вскрыть) и поставить заменяемый элемент?

Там у кого-то был битый после аварии, грит, что тама какой-то паролон с пропиткой, а вот размеры он не снимал =)

Ну в принципе если его акуратно вскрыть, выпотрошить, подбрать элемент и все герметично закрыть, для движка это же будет нормально, или я ошибаюсь.

А что поролон с пропиткой? Если туда воткнуть подходящий по размерам обычный фильтр, то с какой скоростью он будет засираться? Как часто его придется опять менять? Если этого хватает на 100 т. миль зачем экспериментировать? Хотя мне тоже интересно как поведет себя "перебраный" фильтр.

Эксперимент только из-за цены штатного фильтра.

Ребята, кто может помочь? У меня тоже 2.3, троит на низких оборотах, причем иногда троит иногда нет, троит периодически по 10-15 секунд, далее секунд(ы) 3-7 работает нормально и потом опять троит. После начала движения до 20 км\ч может троить, причем мощности практически нет, если даже газ впол, при движении пропадает, троит независимо от температуры на улице, но чаше когда на улице холодно. Когда троит, вся електроника мигает, на магнитоле не отражается. Троит достаточо сильно, дает в кузов. Тахометра нет, сказать не могу о оборотах.

И еще, кто нибудь может сфотать свой мотор?

У всех попа поднята как у меня?

Если сомневаетесь в чистоте такого фильтра,поставьте фильтр нулевого сопротивления

я вот точно сомневаюсь в чистоте фильтра...мдя...а вот нулевик ставить не охота...потому остается вариант колхоза...то бишь тюнинга =)