Масло для двигателя, обсуждение, замена

O Ozzi:

Дык все и грят, что масло конечно темнеет..Именно темнеет постепенно. Но не чорное же! Не через 6км!

А у дизеля и бензина масло одинаковое? ( Сори, инструкция в гараже)
Когда у меня был дизелек, масло темнело практически сразу после замены. Но и масло было для диз. двигателей.

Как уже было сказанно выше,это явно не нормальное явление,на своём фокусе ещё не менял,но на девятке менял,и ни когда оно не темнело после 6 км,а у фокуса уж подавно темнеть не должно.Даже было когда в девятку и без промывки заливал,и всёранво не темнело.Развод 100 %.

мкс1
Это нормально у Вас дизель не дизеле масло чернеет почти сразу. Хоть промывай хоть не промывай. Физику явления если захотите объясню, а так примите как должное.

мкс1
абсолютно нормальное явление. новое масло может почернеть после 15 минут работы двигателя. тем более на дизеле. если откручивался фильтр, то по-любому масло сливалось... просто не до конца.
атаким людям как Ozzi и bongo я бы посоветовал не сравнивать все машины с ВАЗами, хотя бы потому, что на них не ставят дизельные ДВС. и не надо всех пугать недобросовестными официалами. я не спорю, что они есть. более того, практически каждый официал обманывает своих клиентов с целью "срубить" с него побольше денег. но делает это так, что вы этого практически никоим образом не можете отследить...

G guttler:

мкс1 абсолютно нормальное явление. новое масло может почернеть после 15 минут работы двигателя. тем более на дизеле. если откручивался фильтр, то по-любому масло сливалось... просто не до конца. атаким людям как Ozzi и bongo я бы посоветовал не сравнивать все машины с ВАЗами, хотя бы потому, что на них не ставят дизельные ДВС. и не надо всех пугать недобросовестными официалами. я не спорю, что они есть. более того, практически каждый официал обманывает своих клиентов с целью "срубить" с него побольше денег. но делает это так, что вы этого практически никоим образом не можете отследить...

Ну не знаю как на дизеле, а на бензине всю жизнь сам менял масло, до нового МАКСа, и после замены масла масла практически не видно на щупе и так 2-3 недели и если выехав с сервиса после замены масла у Вас на щупе темное масло- значит плохо слили или чего то не поменяли, масло или фильтр. После замены масла на моем МАКСе масло до сих пор светлое, прошло 3 недели, пробег после замены 1000км

guttler Первое покажи мне где я сравнивал ВСЕ МАШИНЫ с ВАЗами?
Во вторых да на дизеле масло темнеет быстрее чем у бензинки, но не ЧЕРНЕЕТ на новой машине которая прошла 10т , через 6 км. Это я тебе уже пишу как владелец автосервиса импортных машин
Ну и в третьих посмотри на дату , вряд ли через год поднятая тема поможет ,мкс1 , он масло уже наверное раза два поменял, а может и машину

И кстати OZZI официал и не ВАЗА

bongo
Полностью согласен масло через 6 км должно быть светлое.
Хотя глаза у всех разные, но получив новую машину проверяли
уровень масла и видели его цвет поэтому после 6 км, оно должно
быть примерно такое же.

У любого масла есть технический паспорт в котором прописаны технические параметры, типа: Castrol A1 www.bigteh.ru/index.php?productID=629 сравните с маслом рекомендованным Ford и выбирайте по характеристикам, а не по бренду.

Familyman:

поддерживаю -меняю масло раз в сезон зима-лето как раз 10 тыс км +- выходит А интересно для Форда кто масло то делает?

Castrol, адназначна

Лью MOTUL 300 V Power Racing 5W-30, правда отметку на форде сделали, типа залито не оригинальное масло, ну и хрен с ними, после 3 тыс.км. пробега на как они говорят оригинальном масле, слил с мотора что то типа гуталина!
А когда мастер на форде заливал MOTUL он был в шоке от одного запаха этого масла, меняю каждые 8-10 т.км.

авто новое прошло 5000 масло (родное) слил - чёрное . Заправил КАСТРОЛ синтетика 0W30 (и теперь размышляю - не слишком ли низкая вязкость? )

вроде мобил 1 (_http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil1_Fuel_Economy_0W-30.asp) подходит

Enot2004:

авто новое прошло 5000 масло (родное) слил - чёрное . Заправил КАСТРОЛ синтетика 0W30 (и теперь размышляю - не слишком ли низкая вязкость? )

1. Если масло черное - то это говорит лишь о том что в масле хорошо работают моющие присадки. Помойте левую руку просто водой, а правую мыльной водой - какая вода будет "черней"? какая рука будет "черней"?
2. Если у масел одинаковая вторая цифра (после W), то эти масла на ПРОГРЕТОМ двигателе имеют ОДИНАКОВУЮ вязкость, независимо от первой цифры (влияет только на холодный пуск) и типа основы - минеральное, п. синтетическое или синтетическое.

Первые четыре ТО по 20т.км на заводском, потом лил Мобил1 5W50, после 230т.км лью Люкви Моли 5W30. Пробег между заменами- 20т.км
Изменения работы двигателя в смене масел не замечал..., кушает 100-150гр за пробег.

А я планирую менять через 10т.км 5w-40. Один раз у официалов через 20000км, один сам через 10000км . У официалов для галочки( типа гарантии). Хотя конечно очень уважаю масло Mobil-1, пока придется лить фордовский кастрол 5-40, который пошел на смену предыдущему фордовскому маслу.

Только на самом первом ТО я пошел на поводу у дилера и залил "родное" Ford 5W30.
Потом стал менять каждые 10тр Ravenol 5W40 VDL. Моему TDCi оно очень нравится.
А вообще Ravenol использую уже с 1996 года, со своей первой машины и только синтетикой.
Марка показывает стабильные результаты. Странно правда, что в СМИ мало светится.
Да это и на руку, 5л стоят у нас 1180, что заметно на фоне прочих брендов.

буду лить motul Specific Ford 913B 5W-30 или 8100 Eco-nergy 5W-30 что лучше пока не решил

Я addinol лью, с допуском фордовским:

buldog900

Тоже выбирал между этми маслами - в результате купил 6 л Тотал Квартс 9000 Фьючер 5В-30 - совпадает с фордовскими требованиями (но не имеет сертификата Форд), есть сертификат Пежо-Ситроена (что более ценно) и соответствует категории А5\В5, вместо фордовских А1\В1 - и, судя по всему оно гидрокрекинговое - читал, что оно более подходяще к дизельмотору по ряду показателей. У нас одинаковые моторы, и, значит, оба с сажевыми фильтрами - это накладывает определенные требования к маслу - оно должно выгорать, при попадании в этот фильтр, а , как известно, синтетика в отличие от минералки горит гораздо хуже - это хорошо при смазке мотора, но плохо при попадании в фильтр. Гидрокрекинговое сделано на минеральной основе, поэтому мне кажется логично использовать его. Ваше мнение?

vadiasnz
согласен. у меня точно нет сажевого фильтра, у тебя я думаю тоже нет.

сегодня прошел первое ТО, залил 5W40

Курсант:

сегодня прошел первое ТО, залил 5W40

Как ощущения от этого масла?

St.Bezdelnik
А собственно какие ОЩУЩЕНИЯ могут быть через 1 мин? ... уф...ну даже суток не прошло как человек залил его

Форумчане не кажется ли вам что проблема масла себя исчерпала уже несколько лет назад? И на многих форумах тема считается просто неприличной

Давным давно исчесла проблема некачественного масла даже у нас в РОССИИ, а вопрос все поднимается и поднимается !!! Ну чем вам не нравится рекомендованное производителем масло ?
Авто выходит свой ресурс на этом масоле а то и больше , что еще надо?

Цена нормальное - качество на высоте

Подавляющее большинство даже не знает производителя нашего масла но обсуждают вовсю это как? Или где?

А самое интересное КАК ВЫ ОПРЕДЕЛЯЕТЕ что ЭТО - хорошее а др - плохое ? На слух? На глаз? На нюх? На вкус? Или у вас дома стоит супер аппарат по определению качества масла ?
Многочисленные тесты всевозможных "тестЁров" и то не могут выявить какое лучше , результаты сводят в таблицы разница минимальна, одно выигрывает в одном другое в другом НУ КАК ВЫ ОПРЕДЕЛЯЕТЕ ЧТО ЛУЧШЕ ?

B bongo:

St.Bezdelnik Давным давно исчесла проблема некачественного масла даже у нас в РОССИИ, а вопрос все поднимается и поднимается ,

не знаю не знаю, шанс нарваться на палево есть даже в Питере или Москве, я уж про другие города не говорю, это если смотреть в этом контексте и кризис будет как питательная среда для этого.
А по выбору масла ,ИМХО смотреть допуск производителя и заливать соответствующее, о чем тут многие и говорят.

А по поводу мало времени прошло, подождем, статистика по поведению мотора интересна.

Палево здесь не при чем мы же не о нем говорим ( палево может быть в любой банке и упаковке) хотя если честно палева не встречал уже много лет .
И вообще шансов залить "палева" у дилера гораздо меньше согласись...

Ну а статистикит ты не получишь... . хотя бы проанализировав что пишут в этой ветке, один льёт одно другой другое , третий через раз в зависимости от настроения ну ...где то так...какой нафиг анализ...?!!!

St.Bezdelnik:

B bongo: St.Bezdelnik А по выбору масла ,ИМХО смотреть допуск производителя и заливать соответствующее, о чем тут многие и говорят.

Ключевые слова полостью согласен

на предыдущей машине прошел 140.000 на масле что лили на офф. сервисе раз в 20.000, перед продажей снимали ГБЦ состояние цилиндров идеальное, так что и здесь поступлю так же, можно сколько угодно лить супер масла, эффекта не будет, правда и вреда тоже)))

если вернуться к 2.5 турбо, то для себя предпочел бы Ликви Молли, после окончания гарантии)))

Вот с дизельной ветки.

цитата:

Добрый вечер! Вот нашёл , сравнения масл, в том числе и фордовское. http://www.autodela.ru/main/top/test/masla_14_08

Ну вот и ответы на все вопросы , из приведенной ссылки:

"Данный тест выявил значительный разброс параметров среди участников. И это неудивительно, ВЕДЬ КАЖДЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ РАЗРАБОТКЕ «фирменного» масла ОРИЕНТИРУЕТСЯ НА КОНКРЕТНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СВОИХ ДВИГАТЕЛЕЙ. У кого-то моторы «ПОХОЛОДНЕЕ», и поэтому к маслу предъявляются несколько меньшие требования по термоокислительной стабильности; у кого-то ВЫШЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ МАСЛЯНОГО НАСОСА, и поэтому маслу позволено быть погуще при низких температурах и т.д. Поэтому общий вывод из данного теста оказался совершенно не таким, какой мы рассчитывали получить изначально. Нам не удалось доказать ,НИ ПРЕВОСХОДСТВА, ни, наоборот, МЕНЬШЕЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ «фирменных» масел относительно «обычных», - слишком разнообразные были получены результаты. Зато вполне УВЕРЕННО мы можем сказать, что, ЗАЛИВАЯ «,ФИРМЕННОЕ» масло (и, естественно, соблюдая межсервисные интервалы), вы ,ГАРАНТИРУЕТЕ ДЛИТЕЛЬНЫЙ РЕСУРС ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ. Но при этом прочие масла (не «марочные») им ничуть не уступают."

Други вникните в данную ссылку и поймите... от добра добро не ищут

B bongo:

Ну а статистикит ты не получишь... . хотя бы проанализировав что пишут в этой ветке, один льёт одно другой другое , третий через раз в зависимости от настроения ну ...где то так...какой нафиг анализ...?!!!

Ну почему же нет? Уже не в первый раз вижу как пишут, залил 5w40 и расход топлива увеличился на 0,1л по БК, следовательно энергосберегающие свойства масел вязкостью 0w30 и 5w30 минералку 10w30 не берем в расчет, хотя и она тож у некоторых производителей имеет допуск EC есть реальность и значит изобретать велик не стоит.

St.Bezdelnik:

B bongo: Ну почему же нет? Уже не в первый раз вижу как пишут, залил 5w40 и расход топлива увеличился на 0,1л по БК

Не верю я в таким писателям , разница в 100грамм топлива вписывается в погрешность измерений , не говоря уже о стиле вождения , и предубеждения писавшего.
К сожалению на форумах еще и не такое пишут.
Сам посуди , вот ты лично сможешь определить разницу в расходе топлива в 100 грамм ?