4 years
Это конечно все хорошо, но лично у меня стоит видимо другая коробка 4F27E, потому как "...Рычаг ручного выбора передач ... «Р», «R», «N», «1», «2»и «D» у меня отсутствует. В диапазоне движения «D» также можно задействовать переключатель O/D..." тоже как-то не получется.
Так вот, если юзер попробует выполнить несанкционированные действия, то коробка их заблокирует. А именно: запуск на драйве, запуск на "R", вытаскивание ключа в положении "N" и т.д. Если запуск с положения "P" позволителен, то двигатель заведется, в противном случае запуск будет невозможен. Пробег 200.000 тысяч (мицубиши паджеро именно с коробкой как опмсано), запуск с "Р" без всяких проблем.
з.ы. Хотелосьбы получить сЦЫлку на источник (по возможности).
Поломки АКПП с двигателем 2.0
Если у кого есть вопросы -давайте обмениваться.
Лично у меня опыт 60 000 на АКП ФФ1 и 900 км. на АКП ФФ2.
Почти всем доволен.
Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate).
О динамике окончательно говорить рано, но в спинку при старте вжимает (это у меня не самоцель).
Прогрев коробки не практикую, разве что, при минусовой температуре на 10-20 сек. включаю D или R на тормозе перед началом движения.
ИХМО Рекомендую автомат тем кто сомневаеться, но именно с 2,0 (хотя про автомат с двигателем 1,6 ничего плохого не скажу).
Но будте готовы к повышенным расходам (плата за комфорт).
P.S. Не совсем в тему, но сегодня при минус 20 все завелось, даже ни о чем не спрашивало. Мой ФФ1 при минус 25 умирал (совсем). Ждем понижения температуры.
Да, перекочевал сюда ОСЮДА, но там ИХМО до 10 страницы ждут АКП, потом немного отчетов и много разного другого.
Лично у меня опыт 60 000 на АКП ФФ1 и 900 км. на АКП ФФ2.
Почти всем доволен.
Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate).
О динамике окончательно говорить рано, но в спинку при старте вжимает (это у меня не самоцель).
Прогрев коробки не практикую, разве что, при минусовой температуре на 10-20 сек. включаю D или R на тормозе перед началом движения.
ИХМО Рекомендую автомат тем кто сомневаеться, но именно с 2,0 (хотя про автомат с двигателем 1,6 ничего плохого не скажу).
Но будте готовы к повышенным расходам (плата за комфорт).
P.S. Не совсем в тему, но сегодня при минус 20 все завелось, даже ни о чем не спрашивало. Мой ФФ1 при минус 25 умирал (совсем). Ждем понижения температуры.
Да, перекочевал сюда ОСЮДА, но там ИХМО до 10 страницы ждут АКП, потом немного отчетов и много разного другого.
gor
22 February 2007
ub5fdp
16 October 2008
DMV
17 October 2008
ub5fdp: |
| Это конечно все хорошо, но лично у меня стоит видимо другая коробка 4F27E, потому как "...Рычаг ручного выбора передач ... «Р», «R», «N», «1», «2»и «D» у меня отсутствует. В диапазоне движения «D» также можно задействовать переключатель O/D..." тоже как-то не получется. Так вот, если юзер попробует выполнить несанкционированные действия, то коробка их заблокирует. А именно: запуск на драйве, запуск на "R", вытаскивание ключа в положении "N" и т.д. Если запуск с положения "P" позволителен, то двигатель заведется, в противном случае запуск будет невозможен. Пробег 200.000 тысяч (мицубиши паджеро именно с коробкой как опмсано), запуск с "Р" без всяких проблем. з.ы. Хотелосьбы получить сЦЫлку на источник (по возможности). |
http://focusman.ru/p111.html
ub5fdp: |
| Это конечно все хорошо, но лично у меня стоит видимо другая коробка 4F27E, потому как "...Рычаг ручного выбора передач ... «Р», «R», «N», «1», «2»и «D» у меня отсутствует. В диапазоне движения «D» также можно задействовать переключатель O/D..." тоже как-то не получется. |
Кстати у меня тесть купил Фьюжн с двиглом 1,6/100 л.с. так вот у него на АКПП как раз есть вся эта лабуда и 1 и 2 ..., которая здесь описывается
ub5fdp
17 October 2008
DMV: |
| Кстати у меня тесть купил Фьюжн с двиглом 1,6/100 л.с. так вот у него на АКПП как раз есть вся эта лабуда и 1 и 2 ..., которая здесь описывается |
Интересное дело, коробка одинаковая, а функции разные?
- Красный -
19 October 2008
DMV
Прочти предыдущий абзац:
Проще говоря, Р это то же самое, что и N плюс механическая блокировка выходного вала.
Pavel_174
Из того, что под рукой
1
, 2.
| цитата: |
| При нахождении рычага ручного выбора передач в положении „N“ не выбрана никакая передача. Трансмиссия не заблокирована, поэтому колеса могут вращаться. Автомобиль следует запускать на нейтральной передаче. |
Прочти предыдущий абзац:
| цитата: |
| Положение „Р“ рычага ручного выбора передач При нахождении рычага ручного выбора передач в положении „Р“ не выбрана никакая передача. Стояночная защелка вводится в зацепление вручную с помощью троса рычага ручного выбора передач и вала переключения. |
Проще говоря, Р это то же самое, что и N плюс механическая блокировка выходного вала.
Pavel_174
Из того, что под рукой
1
, 2.
- Красный -
19 October 2008
Набор "«Р», «R», «N», «1», «2»и «D»" стоит на первофокусах. На вторых фокусах и рестайле вместо 1, 2 и овердрайва есть просто полноценный ручной режим, которого нет на первофокусах.
DMV
Возможно, стоит система от первофокуса. Но насколько я знаю, на Фьюженах стоят роботы, а не автоматы - образно говоря, то, что на второфокусах называется ручным режимом автомата.
DMV
| цитата: |
| Кстати у меня тесть купил Фьюжн с двиглом 1,6/100 л.с. так вот у него на АКПП как раз есть вся эта лабуда и 1 и 2 ..., которая здесь описывается |
Возможно, стоит система от первофокуса. Но насколько я знаю, на Фьюженах стоят роботы, а не автоматы - образно говоря, то, что на второфокусах называется ручным режимом автомата.
qwarta
+1 на Фьюже роботизированная КПП стоит
+1 на Фьюже роботизированная КПП стоит
A. V. M.
20 October 2008
у меня иногда машинка вроде как рычит при наборе скорости хотя на газ сильно не нажимаю, а иногда разгон происходит тихо, т.е. сильного рычания нет. отчего зависти не знаю. Может не совсем понятно выразился, но надеюсь поняли о чем я. 
у кого как?
у кого как?
Sanchet
20 October 2008
A. V. M.
У меня так, Лёх...и тож не знаю от чего и почему
У меня так, Лёх...и тож не знаю от чего и почему
Mackzy
20 October 2008
Кто-нибудь знает, что за тихий щелчок при переходе с 1-ой на 2-ую передачу? Это происходит только при первом переключении с 1-ой на 2-ую после долгой (может в другое время не замечал) стоянки с заглушенным двигателем.
ЗЫ. Есиче, у меня рестайлинг
qwarta
-МордWiN-
В комплектации Elegance на фьюжене ставится, как роботизированная, так и автоматическая КПП
ЗЫ. Есиче, у меня рестайлинг
qwarta
-МордWiN-
В комплектации Elegance на фьюжене ставится, как роботизированная, так и автоматическая КПП
A. V. M.
20 October 2008
Sanchet
ладно, значит всё о.к. сегодня только с утра рычала, а потом тишина))).
ладно, значит всё о.к. сегодня только с утра рычала, а потом тишина))).
Sanchet
21 October 2008
A. V. M.
Ты прально заметил - именно "рык"
tairov
Вы на "N" или на "Р" на холодную на обороты ДВС посмотрите - они немного плавают и постепенно падают, так вот на "D" и создаётся ощущение, что немного дергается...(надеюсь понятно объяснил
)
Ты прально заметил - именно "рык"
tairov
| цитата: |
| машинка бывает иногда дергается |
Вы на "N" или на "Р" на холодную на обороты ДВС посмотрите - они немного плавают и постепенно падают, так вот на "D" и создаётся ощущение, что немного дергается...(надеюсь понятно объяснил
)
Dima777
21 October 2008
Sanchet: | ||
| A. V. M. Ты прально заметил - именно "рык" tairov
Вы на "N" или на "Р" на холодную на обороты ДВС посмотрите - они немного плавают и постепенно падают, так вот на "D" и создаётся ощущение, что немного дергается...(надеюсь понятно объяснил ) |
а обороты 2.0AT плавают в каком диапазоне?
и какое число оборотов считается нормой для прогретого ДВС?
DMV
21 October 2008
| цитата (-МордWiN- @ 19 Октября 2008 (Воскресенье) 17:29) |
| qwarta +1 на Фьюже роботизированная КПП стоит |
А вот и не фига, роботы стоят на 1,4, а на 1,6 стоят полноценные автоматы, такие же как и на фокусе, только без ручного режима переключения передач.
qwarta: | ||||
DMV
Прочти предыдущий абзац:
Проще говоря, Р это то же самое, что и N плюс механическая блокировка выходного вала. Pavel_174 Из того, что под рукой 1 , 2. |
Да уже и сам понял, что Р и N одно и тоже.
Sanchet
21 October 2008
Dima777
Речь шла про "...несовсем погдетый ДВС..."
А обороты плавают между 1250-1000 - где-то так наверное
Stormicon
Недавно делал полную (на сколько это возможно) диагностику - опоры живые...
| цитата: |
| а обороты 2.0AT плавают в каком диапазоне? и какое число оборотов считается нормой для прогретого ДВС? |
Речь шла про "...несовсем погдетый ДВС..."
А обороты плавают между 1250-1000 - где-то так наверное
Stormicon
Недавно делал полную (на сколько это возможно) диагностику - опоры живые...
- Красный -
21 October 2008
Dima777
На тахометре одно деление ниже 1000, т.е. примерно 750-800 об./мин.
| цитата: |
| какое число оборотов считается нормой для прогретого ДВС? |
На тахометре одно деление ниже 1000, т.е. примерно 750-800 об./мин.
- Красный -
23 October 2008
Ну вот и я лоханулся... 
Не, дизель вместо бензуса не заливал. Решил подготовить машинку к дальней поездке... Вечерело... Уже в сумерках долил грамм 100 масла в движок, решил долить немного антифриза из литровой канистры. Лью и с удивлением вижу, что что антифриз, попадая в расширительный бачок почему-то пенится. 
Смотрю на канистру, а это оказывается не антифриз, а концентрат омывайки... 
Он, хад, такого же красного цвета... В панике откручиваю пульвелизатор от пластикой бутылочки пшикалки для стекол и начинаю отсасывать пену и верхний слой смеси антифриза с омывайкой... Отсосал грамм 300, пены вроде не стало, на душе немного отлегло. Долил антифриза, завел движок - вроде все нормально... 
С тех пор проехал километров 300, пока никаких последствий. Как думаете, стоит заморачиваться промывкой системы охлаждения или забить и забыть? 
Не, дизель вместо бензуса не заливал. Решил подготовить машинку к дальней поездке... Вечерело... Уже в сумерках долил грамм 100 масла в движок, решил долить немного антифриза из литровой канистры. Лью и с удивлением вижу, что что антифриз, попадая в расширительный бачок почему-то пенится. Смотрю на канистру, а это оказывается не антифриз, а концентрат омывайки... 
Он, хад, такого же красного цвета... В панике откручиваю пульвелизатор от пластикой бутылочки пшикалки для стекол и начинаю отсасывать пену и верхний слой смеси антифриза с омывайкой... Отсосал грамм 300, пены вроде не стало, на душе немного отлегло. Долил антифриза, завел движок - вроде все нормально... 
С тех пор проехал километров 300, пока никаких последствий. Как думаете, стоит заморачиваться промывкой системы охлаждения или забить и забыть? 
and032
23 October 2008
qwarta
Думаю стоит,не надо рисковать
Думаю стоит,не надо рисковать
Sanchet
23 October 2008
qwarta
ИМХО надо промыть - заодно и как профилактика...вопщем я бы промыл точно
ИМХО надо промыть - заодно и как профилактика...вопщем я бы промыл точно
ub5fdp
23 October 2008
| цитата: |
| qwarta |
Ненужно эксперементов. Во-первых антифриз не только служит теплоотводом, это и смазка и присадки от отложнний.
Каков состав омывателя, можно только догадываться.
И главное, никто не знает, какая хим.реакция может быть между этими жидкостями на высоких температурах.
Роман МинВодский
23 October 2008
ильясмагомаев
всего лишь? А что потом дорого ремонтировать.
| цитата: |
| если сильно не насиловать может без ремонта проехать до 250000 км |
всего лишь? А что потом дорого ремонтировать.
Stocs
23 October 2008
qwarta
я бы заменил антифриз.
я бы заменил антифриз.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club