Сняли пыльники под бампером при установке защиты

отсутствие пыльников как открытые форточки...засквозит...двигатель твой вапаснасте...он может простыть и заболеть...

Насколько мне известно из опыта самостоятельной установки защиты "Шериф" на двух авто,снимается за ненадобностью небольшая защита генератора(ориентировочно под правой передней фарой снизу движка),больше ничего не снимается.

Снимается только вот эта защита,больше ничего.

ездить то можно, грязи будет большо под капотом ИМХО
только не пойму зачем он их снял? неудобно было устанавливать, а потом забил???

Интересный вопрос! У меня служебный Фокус с пластиковым пыльником, а личный с металличексой защитой. Завтра ради интереса сравню их

Парни, сильно не пинайте, но лично я не стал связываться с железной защитой. Уже больше года езжу со штатным пыльником. Тьфу 3 раза, пока целый. А дном уже цеплял стока раз что не перечесть. Если всёже сломается поставлю кивларовую, она крепится в штатные места, без проблем.
Железная защита крепится к кузову очень жёстко, и в случае чего двигатель благополучно по ней въедет в салон, а не упадет под машину. В приватной беседе это подтверждают даже продавцы этой самой железной защиты, в том числе и шерифа.

Всё ИМХО, каждый выбирает сам!

Bachik
Металлическая и кевларовая защита крепятся одинаково,из плюсов кевлара только низкий вес,из минусов отсутствие люка для смены масла в ДВС и визуального контроля.Задняя часть"Шерифа"крепится болтами в прорези в защите и при ударе спереди благополучно вырывается и уходит вниз,у кевлара крепления задних болтов через отверстия,что намного жестче.К сожалению продавцов защит кроме финансового интереса ничего не интересует,а кевлар дороже металла,вот и вся "приватность".Я не агитирую,просто делюсь личным опытом,выбор за ВАМИ.

ФМК не рекомендует установку защиты двигателя- повышая безопасность авто, вы снижаете собственную...

yustas217
слышали это мильон раз, только практика как правило показывает что зашита просто слетает с креплений, давая двигу уходить вниз как и положено

Y yustas217:

ФМК не рекомендует установку защиты двигателя- повышая безопасность авто, вы снижаете собственную...

Как может ФМК не рекомендовать установку защиты,если сами дилеры её устанавливают.

Юрьич
Почитайте ответы на вопросы на www.ford.ru. Там русским по белому написано - НЕ РЕКОМЕНДУЕТ!

Р.Б.С., да мало ли, на заборе тоже могут написать...
Спереди Шериф крепится к рамке радиаторов. Она никак не сможет удержать дрыгатель при аварии...
Посмотрите ради интереса у кого сомнения...
Ещё можете капот открыть, посмотреть как дрыгатель крепится, думаю если даже приварить этот Шериф, в салон он не пойдёт. Развод на деньги со стороны продавцов и самоуспокоение купивших Кевлар все эти байки...
Видел Хетч на эвакуаторе с вырванной металлической защитой ДВС и левым рычагом... морда вхлам была.
Даже если удар пойдет по плоскости защиты ее просто сложит по линии изгиба... наружу...

Согласен с тем, что металлическая защита не влияет на безопасность пассажиров. Себе поставил металл, просто потому, что не было пластикового пыльника. Поставил бы пластик как на 1.8, но у дилера не было.

При этом пыльники под бампером остались на месте. На двигатель они конечно влиять не будут, просто дополнительная защита от пыли, в том числе бампера при движении заним ходом. Думаю надо потрясти делира и заставить поставить на место.

Р.Б.С.
ФМК не рекомендует ездить на Российском бензине и дизтопливе,что-же делать нам?

Ф топку их необоснованные глупые рекомендации, знакомого чуть не развели на замену передних колодок!!! Написали износ - 90%. Уже хотел раскошелиться на замену у дилера, еле отговорил чудака! (кормить этих дармоедов)
Съездили купили АТЕ в Южку, сняли колесо... БАААААА!!! да они за 15 тыс. процентов на 30 всего износились...

taylor2k:

Ф топку их необоснованные глупые рекомендации, знакомого чуть не развели на замену передних колодок!!! Написали износ - 90%. Уже хотел раскошелиться на замену у дилера, еле отговорил чудака! (кормить этих дармоедов) Съездили купили АТЕ в Южку, сняли колесо... БАААААА!!! да они за 15 тыс. процентов на 30 всего износились...

Извиняюсь за оффтоп.Всё лежит на поверхности,и дилеры и автослесари ездят на ФФ2,выводы делать только ВАМ,как говорят на телевидении.

[QUOTE=Юрьич,Вчера в 20:24] Р.Б.С.
ФМК не рекомендует ездить на Российском бензине и дизтопливе,что-же делать нам? [/QUOTE]
Дайте, пожалуйста, ссылку, где эта рекомендация прописана...

[QUOTE=Юрьич,Сегодня в 17:27] [QUOTE=taylor2k,Сегодня в 11:40] Ф топку их необоснованные глупые рекомендации, [/QUOTE]
Это вы про ФМК?

yustas217, нет, про сервис менов, прекрывающихся ФМК. Лично мне советовали лить 92ой бенз в 115и сильный дрыгатель! (ФМК типа неофициально рекомендует!!! А кто ремонтировать будет???)
Так когда я спросил - "Какова степень сжатия рабочей смеси и кто и по каким причинам написал на крышке люка бензобака минимум - 95?" тот вошёл в ступор
Вообще люблю их озадачивать подобными вопросами по поводу их глупых рекомендаций
З.Ы.: Произошло всё это в Форд Центр Измайлово, ВЭЛКАМ
уходим от темы

Пыльники снимают за ненадобностью.

Как сказал Юрьич, снимается только пыльник генератора или чего там, ремней... Т.к. Шериф благополучно закрывает это место. Сам лично при установке это проделывал...

Ставил "Шериф" сам, пластик. щиток ремней снимать не стал, лишняя защита от грязи ещё никому не мешала... ,а железяка пару раз от хлама на дороге уже выручала, хоть нижняя точка и подрамник, картер то- люминь, чтоб расколоть сильный удар не понадобиться.

OlegArh70
разве только в картере дело? когда ставил шериф, как увидел в каком месте масляный фильтр находится, перекрестился.

Serdj:

Пыльники снимают за ненадобностью.

Какие пыльники снимают,объясните пожалуйста?