Гидроудар, воздухозаборник

Hrustik

цитата:

Проблема актуальная. В Казани по информации в эти летние ливни пострадали более 30 ФФ2 в один день.

У нас штормы не один день длились и пострадало не 30 а более 150 автомобилей...
1 случай знаю когда ремонт был выплачен страховой компанией... подробностей незнаю..

Кто-нибудь знает влияет-ли наличие защиты двигателя на риск гидроудара?

Hrustik
Cмотря какой.
Если будет целиком закрыт моторный отсек, то риск ГУ, по-любому, меньше.

Геннадий Леонидович
Вопрос так же относится и к другим пострадавшим:
стоит ли у ВАС защита моторного отсека, если стои, то какая?

выигран суд против страховой Прогресс-гарант по гидроудару

Булат
Это конечно замечательно,поздравляем и все такое... Только суд выигран против СК,а не ФМК,т.е. в суде не доказано,что причина гидроудара в конструктивных недостатках авто,а спор велся вокруг правил и пунктов договора страхования... Хм...

В казанской ветке Sb Chernov ... сообщает о выигранном деле по поводу гидроудара у страховой компании:
ссылка. Так что у обладателей КАСКО в случае гидроудара появился прецедент. Может быть при массовом потоке таких дел страховым это надоест и дело дойдёт до регрессивных исков дилерам или ФМК.

Hrustik
Роман-НН
Так называемый "Брызговик двигателя" это и есть "Пластиковая защита двигателя"?

MakRo
Обзывают пластиковую защиту по разному: пыльник, брызговик и т. д. Как писал выше, её добился от дилера бесплатно. Защита достаточно толстая и закрывает почти весь моторный отсек (даже нет отверстий для замены масла). Бывает задеваю поребрики, люки, кочки, садился "на пузо"- защита в меру гибкая и эти небольшие препятствия выдерживает достойно. Однако по большим лужам ездить я не решался - наслушался страшных историй про гидроудар. Кстати, пару лет назад утопил в луже ВАЗ-2114 с низким воздухозаборником (и без защиты двигателя).

Привожу выдержку из "Руководство по эксплуатации автомобилей и их модификаций LADA 110|111|112".

-=v=-

Неприятность состоит в том, что воздухозаборник находится практически на уровне переднего бампера.

Спрятан снизу у переднего левого крыла. Видел эту картину сам, т.к. работаю в дилерстве и к нам как раз приехала дамочка с проблемой гидроудара...

Надо выводить все это дело наверх под капот.

Но ведь,действительно,во всех странах бывают сильные дожди.
Не могу понять,чем оправдан риск,выводить воздухозаборник к колесу,разбрызгивающему воду?
Ведь Фокус-это не китаец,ФМК имеет огромный опыт.

sergey74500
Вы сами видели, где расположен забор?!
Вот сходите и попробуйте его найти, без снятия локера/подкрылка.
Никакие брызги от колеса, на него не попадают.
Причины установки в данном месте просты:
1. Аэродинамическая тень.
2. Холодный воздух на заборе, не прошедший, через радиаторы.
3. Уменьшение кол-ва захватываемой пыли.
4. Уменьшение кол-ва захватываемой водяной взвеси, от предыдущей машины (она оседает на элементах машины, еще до забора).

Данная конструкция, при правильном движении (об этом неоднократно писалось) по лужам доходящим до ступицы и даже выше, не приводит к гидроудару, если же вы нырнете еще глубже и встанете или оттормозитесь на большой глубине, то естественно, получите гидроудар.

Теперь, минусы, с которыми столкнутся владельцы новой конструкции:
1. Огромное кол-во захватываемой пыли и как следствие - более частая замена воздушного фильтра или работа двигателя не в режиме, потеря мощности, переобогащение смеси и т.д.
2. При движении в дождь по трассе, огромное количество захватываемой водяной взвеси, от предыдущей машины, что само по себе, может привести к гидроудару.
3. Не обольщайтесь высоким воздухозабором. т.к. та же волна от лужи "по ступицу", захлестывает данный воздухозабор, с теми же последствиями, о чем мы сможем прочитать через год-два (не раньше), от попавших формунчан.

Зато, не будет никаких претензий, т.к. выше выносить воздухозабор уже некуда.

Как-то пришлось переехать через глубокую, под самое днище, лужу. Ехал 10-15 км/ч по воде метров 50 и пронесло...

При каких обстоятельствах случались "гидроудары"? Чего опасаться, кто-то объяснит?

волна перед машиной должна быть. скорость не снижать(тем более не останавливатья), есть вообще целые правила преодоления водных преград даже для джипов с вынесенным воздухозаборником...ищите в сети)))
-George-
Я ПРАВ?

Gleb!
Здесь писал полтора года назад.

Количественная характеристика
Уточнение.

А как вообще можно избежать гидроудар? я имею ввиду не типа вообще по лужам не ездить ,а чисто с технической стороны,защита двигателя и т.д.,и заодно подскажите как на рейсталинге 2007 г. стоит воздухозаборник (повыше его подняли или нет)?

Есть вот такая штука:

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ЗАКОН
О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Статья 12. Ответственность изготовителя (исполнителя, продавца) за ненадлежащую информацию о товаре (работе, услуге)
1. Если потребителю не предоставлена возможность незамедлительно получить при заключении договора информацию о товаре (работе, услуге), он вправе потребовать от продавца (исполнителя) возмещения убытков, причиненных необоснованным уклонением от заключения договора, а если договор заключен, в разумный срок отказаться от его исполнения и потребовать возврата уплаченной за товар суммы и возмещения других убытков.
При отказе от исполнения договора потребитель обязан возвратить товар (результат работы, услуги, если это возможно по их характеру) продавцу (исполнителю).
2. Продавец (исполнитель), не предоставивший покупателю полной и достоверной информации о товаре (работе, услуге), несет ответственность, предусмотренную пунктами 1-4 статьи 18 или пунктом 1 статьи 29 настоящего Закона, за недостатки товара (работы, услуги), возникшие после его передачи потребителю вследствие отсутствия у него такой информации. 3. При причинении вреда жизни, здоровью и имуществу потребителя вследствие непредоставления ему полной и достоверной информации о товаре (работе, услуге) потребитель вправе потребовать возмещения такого вреда в порядке, предусмотренном статьей 14 настоящего Закона, в том числе полного возмещения убытков, причиненных природным объектам, находящимся в собственности (владении) потребителя.
4. При рассмотрении требований потребителя о возмещении убытков, причиненных недостоверной или недостаточно полной информацией о товаре (работе, услуге), необходимо исходить из предположения об отсутствии у потребителя специальных познаний о свойствах и характеристиках товара (работы, услуги).

Могет на основании этого мона решить вопрос о гидроударе!!!???

Kupeza
Да-да, все в курсе, ну и что дальше?!
Вы будете доказывать в суде, что так как не имели информации о максимальной глубине преодолеваемых водных преград, то можете штурмовать любые броды?!
Не знаю, почему ФМК не указало максимальную глубину погружения ПЛ "Форд Фокус".
Не представляю и судебную перспективу, данного дела, ничего не слышал о подобных успешных судебных решениях.
Но подозреваю, что оперировать будут тем, что автомобиль предназначен для движения по автодорогам, на которые есть ГОСТ и водные преграды, под него не подпадают.

Но пробуйте, мне давно интересно, выиграет ли кто-нибудь подобный суд.

Понятно что переплывать реки на нем не стоит. Но если "виновниками" стали обычные лужи в городе, то это уже из-за конструкции автомобиля.

И в сервис-центре я задал этот вопрос менеджеру. На следующий день мне перезвонил нач. службы гарантийного ремонта и сказал, что "этот авто не преднозначен для прохождения БРОДА, а по вопросам городских луж все вопросы к дорожникам"...

Kupeza
В мануале есть, как минимум, одно упоминание, по поводу дорог, соответствующим ГОСТу.
Автомобиль сертифицируется для эксплуатации по автодорогам (надеюсь не будете утверждать, что купили внедорожник, которые тоже засаживают), виды и типы автодорог прописаны в ГОСТе.
Что не так?!
Вы зря флудите не по делу и исключительно из злобы.
Все сочувствия вам лично, по поводу того, что вы недосмотрели уровень масла (или что там на самом деле произошло), вы уже получили.

FF_II
Что вы называете обычными лужами?!
Я вам задал абсолютно конкретный вопрос - какую глубину лужи/брода, должен, по вашему мнению, преодолевать ФФ-2?!
Вы на него не ответили.
В чем суть тогда ваших сообщений?!

Кстати, а вот это что, лужа?!

-George-

Чес слово, злобы нет, есть только разочарование! Я наверное, как Вы уже заметили, невнимательный и злобный юзер, но не увидел ни одного упоминания о дорогах в мануале: только о переезде бордюров и цепях противоскольжения! Если оно есть, плизз укажите хотя-бы страницу!

ЗЫ: это уже не лужа, а вопрос к страховой!

это канешь не лужа
но я так понял, что речь идет о безобидных на первый взгляд мокростях на асфальте 15-20 см глубиной
это я считаю преодолимо для ФФ2

FF_II
Значит - не так поняли!!!
ФФ-2 свободно пройдет по ступицу, а это 31.7см., скорее всего и глубже - главное, волну к воздухозаборнику не нагнать.

Для тех кто боится гидроудара или ездит по глубокой воде:
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=2413238

а ВТОРОЙ МОМЕНТ:
если нужно проехать по очень глубокой луже, снимите патрубок (гофру) с корпуса возд. фильтра и езжайте себе спокойно по колено!
после лужи все вернуть на место!

http://www.b-tuning.ru/showNews325.html
Это для желающих перестраховаться

У меня машина выпуска аперль 2007 года, где-то в июле в Питере был ооочень сильный ливень и в районе Большевиков-Дыбенко многие улицы просто были затоплены сантиментов на 30-40. Ничего не зная вообще о вероятности получить гидроудар, я на Фокусе поехал по этой "луже", длиной метров 200. Навстречу ехал автобус и пустил такую волну, что она дошла до середины моего лобового стекла. Слава Богу, все обошлось - только сирену подмочил, два дня еле-еле пиликала, потом высохла и стала опять нормально работать. К чему я все это? К тому что я не понимаю, если в акой ситуации не получил гидроудар, то как его можно заработать при меньших лужах?

Morda
У относительно новых фокусов - стали ставить воздухозабор выше (как в Вашем и в моём случае)... а раньше он был ниже. Вот эти люди здесь и собрались в основном. Потому как у них и случалась беда.
А ФМК - их динамит, хотя конструктив почему-то поменял...

А некоторые люди, которые здесь пишут - "выгораживают" конструкцию автомобиля (даже тех узлов, которые впоследствии были изменены). Может быть это их работа, а может быть дествитльно, отличное от многих мнение... кто знает...

-George-
Сначала испугался- потом отрезвел! Да это же не журнал "Катера и яхты"
George пытался разрядить, но в теме образовался какой-то угар !
Господа, мы купили автомобили, зачем их учить плавать?
Воздухозаборник находится в том же месте, где и у большинства современных легковых автомобилей, что всем судиться?
Да обидно, сочуствую пострадавшим!
Наверное нужно было указать в мануале для России максимальную глубину преграды и порядок её прохождения, но обсуждать на какой скорости и глубине и с какой защитой FF2 будет выходить на глиссирование считаю некорректно!!!
Наводнение, как и прочие стихийные бедствия, считаются форс-мажорными обстоятельствами (к вопросу о выплатах) и если дорожная обстановка не обеспечивает безопасность передвижения, то наверно нужно все-таки остановиться перед препятствием, иначе далее мы будем обсуждать ширину канавы, которую FF2 может перелететь и толщину дерева, которое можно им повалить!