Чем вы недовольны в ФФ2 (ч.1)

А самое забавное - глохнущий на ходу или в пробке НОВЫЙ автомобиль (кстати, привет безопасности класса 5) - и это не поломка, которую можно починить (например по гарантии или купив запчасть). Это конструктивный баг, который НЕ ЛЕЧИТСЯ. Во всяком случае уже пол года. ФМК - отмазывается, дилеры "гонят" про ...так у всех..., или вообще - говорят, что ВСЁ НОРМАЛЬНО и берут деньги за "проверку", но НЕ ЧИНЯТ. Это относится к автомобилям выпуска с мая 2007 )двигатели 1.8 и 2 литра).

Ждуны и покупатели могут обратить внимание. Много вы ещё знаете новых моделей машин с КОНСТРУКТИВНОЙ проблемой такого уровня?

Ещё у 2-х литровых, готовьте по 24000 рублей в год дополнительно на расходные материалы - сцепление будет лететь через 20тыс. И вы не сможете поменять его по гарантии в 99% случаев...

Надёжен, создан для жизни

Trasser:

Ещё у 2-х литровых, готовьте по 24000 рублей в год дополнительно на расходные материалы - сцепление будет лететь через 20тыс.

Ну что-то мне кажется, что далеко не у всех такая проблема, а так сказать у некоторых. Многие же ездят и по 80 и нет у них проблем. Каждый случай индивидуален, никого не хочу обидеть, но проблема не так глабальна как кажется.. Хотя с оборотами это конечно не есть гуд...

Trasser
Не надо свои проблемы возводить в ранг глобальных. Соотнесите кол-во авто с проблемами ХХ и кол-во проданных после рестайлинга (естественно с соответствующими двигателями). Сразу станет ясно что дефект носит единичный характер Такая же МАТЕМАТИКА и по поводу сцепления.Соответственно опрометчив диагноз "КОНСТРУКТИВНАЯ проблема". Весьма забавен прогноз частоты замены сцепления на авто с 2.0 это анализ конкретного дефекта на какой-то представительной выборке или просто АНАЛИЗ?

Trasser:

..кстати, привет безопасности класса 5..

Это спецтермины,которыми оперируют новые "специалисты по диагностике конструктивных дефектов автомобилей марки "Форд"? Объясните,хотя бы своими словами,что имелось ввиду. Со своей стороны обещаю не смеяться

Trasser

цитата:

кстати, привет безопасности класса 5

А это что за зверь? Где почитать классификацию?

цитата:

Ещё у 2-х литровых, готовьте по 24000 рублей в год дополнительно на расходные материалы - сцепление будет лететь через 20тыс. И вы не сможете поменять его по гарантии в 99% случаев...

2л. 60 тык. Сцепление нормуль. Я неудачнег или езжу неправильно?

destructor
Хороший вопрос, у меня тоже есть: у тебя какой средний расход на стошку по компу ?

Rival ...Не надо свои проблемы возводить в ранг глобальных...

Тема как называется: чем ВЫ не довольны...
Так вот, я недоволен. И недоволен не только я (см. тынц ). Это не единственный факт, он присутствует на новых машинах, он напрямую влияет на безопасность, попытки различных дилеров "починить" пока не приводят к положительному результату, и этот факт НЕ ЛЕЧИТСЯ... И решения проблемы нет уже более чем полгода...

Всё чётко и конкретно по тематике топика. Будете флудить?

Равновесие:

Evpatiy Нет,в том и дело,что просто треснуло:ехал-чпок и посередине начала расходиться ровная,горизонтальная трещина... Ни одного скола вообще не было,100%-брак... Кстати,гарантия на стекла 1500км...

Хм... Странно... А машина в авариях не бывала? Может перекос кузова?
Хоть в любом случае, каска и рулит, но все равно очень не приятно

Evpatiy
В том и дело,что вообще ничего с ней не было,ни одного скольчика...КАСКА рулит-без вопросов все поменяют,но очень разозлило такое качество стекла,что просто-раз и треснуло...

destructor/////А это что за зверь? Где почитать классификацию?////

Это в Европе всякие организации проводящие тестирования и сертификации (типа ADAC, EuroNCAP, IDIADA) для прессы (для простых потребителей) вывешивают "звёзды" (ну типа как класс туристических отелей) по количеству различных набранных баллов из кучи параметров. Простым смертным (и женщинам ) трудно разобраться, вот и используют "звёздность" в прессе указывая класс безопасности.

Так FF2 там у них как "пятизвёздочный" проходит... А в России - глохнет на ходу, и как чинить - не знают

Trasser:

глохнет на ходу, и как чинить - не знают

Вот, скорее, ИМЕННО В ЭТОМ проблема. А не в конструктиве...
У меня вообще смешно было...
Приезжаю к дилеру, говорю: "Посмотрите, пожалуйста, крышку заливной горловины бензобака. По-моему, не фиксируется в закрытом(после щелчка) положении, а свободно откручивается назад". На меня смотрят внимательными глазами: "А она вроде туда-сюда болтается..." Отвечаю: "Нет, она просто легким движением пальца откручивается обратно. Может так и должно быть, я не знаю, у меня как раз вопрос к ВАМ". "Ну ладно, идите к инженеру по гарантии". После пары отфутболиваний от сотрудника к сотруднику и двадцати минут ожидания выходит ИНЖЕНЕР ПО ГАРАНТИИ Х. Повторяю вопрос. Молча идём к машине, открываю, показываю. Вертит, смотрит задумчиво... "А как должно быть?" Я чуть не выпал в осадок!.. ИНЖЕНЕР ПО ГАРАНТИИ пробует посмотреть на стоящем рядом автомобиле, но, как на беду, они все вокруг закрыты (и лючки, соответственно). "Пойду уточню" и пропадает в ремзоне на очередные 20 мин. "Давайте запишу - поменяем на новую крышку. Но в наличии нет, надо ждать". Вот жду.
Профессионалы!

Trasser:

destructor/////А это что за зверь? Где почитать классификацию?//// Это в Европе всякие организации проводящие тестирования и сертификации  (типа ADAC,  EuroNCAP, IDIADA) для прессы (для простых потребителей) вывешивают "звёзды" (ну типа как класс туристических отелей) по количеству различных набранных баллов из кучи параметров. Простым смертным (и женщинам    ) трудно разобраться, вот и используют "звёздность" в прессе указывая класс безопасности. Так FF2 там у них как "пятизвёздочный" проходит... А в России - глохнет на ходу, и как чинить - не знают

Те 5 звёзд (ито не во всех испытаниях) по версии EuroNCAP, что ФФ2 завоевал ну никак не относятся к тому, что он глохнет или не заводится (у кого-то - лично у меня ни ХХ, ни сцепление, ни даблов, ни глохов не наблюдалось ни разу...3хТьфу). Суть испытания в сохранении жизненно важных органов ПРИ УДАРЕ с определённой скоростью об строго определённое препятствие.
Так при чём тут упоминание о 5-звёздности при обсуждении его эксплуатационных косяков (опять же, у кого-то)?!

nip
Если совсем "средняя температура по больнице" (независимо от пробок Московских, зима или лето) то примерно 11.
Скажем так - если мне хочется придавить тапку, то я при этом не думаю, скока л/км у мну будет, и какой вклад я внесу в глобальное потепление Но и аццки не жгу.

Не, пружинка сцепления, как положено отстрелилась на 37 тык, поменял по гарантии. Других претензий к сцепе у мну нет.

LorD@r
Пример из безопасности (про новую, современную машину). Развязка на мкаде - плавный спуск по кругу, машина ГЛОХНЕТ на холостых. А внизу перед выездом в поток оттормаживается другая машина - а вы оттормаживаетесь на ЗАГЛОХШЕЙ машине!!! А если я не смогу остановиться (заглохший двигатель, падает эффективность тормозов)? Потом заводите её стартером, на вас смотрят как на идиота... Другой пример безопасности - машина глохнет в потоке и останавливается посреди дороги - нужно упоминать про вероятность въезда в зад? А если вы с семьёй? Вам оно надо в НОВОЙ машине за 20000$

Так вот, подобная неисправность не на одной машине (двг 1.8 и 2Л выпуск после мая 2007, остальные счастливые владельцы могут не трудится рассказами про всё нормально, ни чего такого нет). И это не простое НЕУМЕНИЕ ремонтников дилера. Это уже головная боль дилеров. Им приходится выкручиваться всякими способами и рассказывать сказки про бензин, имитировать "чистку" заслонок (даже на машинах проехавших 500 км ). Некоторые дилеры геройски меняют всё "по кругу" (респект конечно, но...) и не добиваются положительных результатов. Уже, наверное, все дилеры высылали запросы в ФМК и собирают данные о данной проблеме (по рассказам самих же мастеров), но ФМК не даёт ответа! Это и называется КОНСТРУКТИВНЫЙ дефект, который не устранён.

Я, правда, не очень понимаю "жесткого фанатизма" любителей марки... (Это - пока не сломалось...). Но защищать компанию ФМК, игнорирующую даже серьёзную проблему уже более чем пол года...
Я ещё понимаю - качество запчасти (поставщик подвёл), можно поменять. Да и мне как владельцу - ну проблему решил деньгами за железку и дальше катаешься. Но тут - сама проблема не решается! Даже на тазах нет таких "косяков" удержанием ХХ. Да и сцепление там подольше чем у 2-х литровых FF2 ходит почему-то.

Надёжен, создан для жизни...

Доволен всем (пробег 16000)!
Коробка четкая, разгон хороший, печка греет - супер и т.д. и т.п.!

Но:
очень сильно царапается заднее стикло =(! Есть царапины которые берут свое начало от туда, куда дворником не достать

По мелочи - было пару дабел стартов, после заправки на BP

Trasser:

Так вот, подобная неисправность не на одной машине (двг 1.8 и 2Л выпуск после мая 2007...И это не простое НЕУМЕНИЕ ремонтников дилера...

А можно ли узнать ТОЧНЕЕ статистику этого дефекта? Откуда сведения о ТИПИЧНОСТИ неисправности? 2, 3, 10, 100... сколько машин?

Trasser:

Так вот, подобная неисправность не на одной машине (двг 1.8 и 2Л выпуск после мая 2007,

У меня июнь 2007, дабл старт при плюсовой температуре был пару раз, когда же упало до 0 градусов, сутра каждый день, иногда глохнет в конвульсиях, поэтому перестал ждать пока заглохнет - глушу сам, потом повторно пускаю, и еще считаю глупостью автоматическое включение обогревов стекл, особенно лобового, потомучто приходится выключать гораздо чаще чем включать. Все остальное исправно работает, пробег почти 5 т.км

Спутник
Вы думаете ФМК её даст? Точную статистику с сервисов дилеров?

Есть списочек в топике ( тынц ) недавно придумали попытку собрать данные, но это совсем маленький процент от всех пользователей (двг 1.8 и 2Л выпуск после мая 2007). Это только посетители именно этого топика и этого форума... Какова вероятность точности от всех пользователей по стране?

Вполне возможно, что проблема и у 100 процентов (1.8 и 2Л выпуск после мая 2007), просто они не ходят на форум, не ходят именно в эту ветку форума

Я лично встречал в пробке FF2: дёргаемся в пробке рядом, у него ближний мигнул (холостые упали до загорания лампочки зарядки и отключения фар) и затем ТРЫн-н-н - с треском клапанов обороты скакнули вверх, контроллер их сам резко поднимает (классический случай и у меня один в один так же и лампочки ещё перегарают от этого мигания и скачков напряжения). Я би-би, он окно открывает - спрашиваю про движок и время производства... ну как, ХХ гуляют, глохнешь? Он удивляется и говорит, что всё ОК!!! Нормально работает!!! Я ещё посмотрел - через метров 100-150 опять фары...и трын-н-нн... Ну думаю, не в курсе человек, чего огорчать его... Как таких в статистику заносить? Он вообще, наверное, только "на дизайн" смотрит и ездит пока машина ездит...

Вот сколько таких же, которые считают эту ситуацию ШТАТНОЙ, так нормально машина работает - ХХ обороты скачут - фигня, клапана "хрустят" при скачках оборотов - фигня, лампочка АКБ загорается - фигня, глохнет иногда - фигня, постоянно перегарают лампочки в фарах - фигня... Главное НОВАЯ ИНОМАРКА... !!!

По моему глубокому убеждению, это конструктивный дефект 100 процентов ресталинговых машин с МКПП связанный в комплексе с датчиками положения ДЗ, датчиком сцепления и мозгами.

Вот тема то разрослась как, а ведь и прошло совсем немного времени.
В соответствии с приглашением уважаемого Malabar, по истечении полугода эксплуатации и 20 т.км. зашел высказаться о "БАГАХ"

В первую очередь, хотел бы сказать что по-прежнему придерживаюсь мнения

цитата:

"большинство "проблем" как минимум не серьезные, как максимум смешные"

Машиной доволен и ниразу ничего меня не напрягло.
Да, многое сделано мной (парктроник, подсветка ручек, ксенон, ect)? но безо всего этого можно легко обойтись, или заказать в штатной комплектации. Еще предстоит приобрести и поставить "мульку", но о5 же, без нее 20000 ненапрягаясь проехал.

Чуть не забыл. СТЕКЛА. Блииииин. Инженеры форда ПАЧКАЮЦЦЦА НИПАДЕЦЦКИ. ВСЕМ СРОЧНО ОТКАЗЫВАТЬСЯ ОТ МАШИН. Автомобиль га...о нереальное

PS: тему дальше 70-той страницы пока не утруждался почитать, и не знаю что сейчас в списке TOP10 "БАГОВ", так что извиняйте коли что не так сказал.

По теме уже высказывался, но зима подкинула еще один проблем:
слабый обогрев заднего стекла. Лобовуха отогревается значительно быстрее, а заднее никак не хочет избавляться от инея. И при этом обогрев сам выключается.

Хотя в целом машиной очень доволен

Недоволен средним расходом 7,5 л/100 км. Пробег 20000 км.

Celixx
я бы тоже был недоволен - 7,5 слишком мало. у меня 14 причем это адекватный расход для моих условий.

Celixx
Вы что, в вакууме перемещаетесь? У меня сейчас минимум 11.5...

Evpatiy:

Celixx Вы что, в вакууме перемещаетесь? У меня сейчас минимум 11.5...

Да где вы ездите?? В пробках стою 40%, вырвавшись пытаюсь наверстать время))), очень часто газ "в полу". Но расход за последние 1000 км- 10.2 л\100км. На предидущей тысяче был 10.5,но тогда погодные условия позволяли носиться побыстрее,а пробки были такие же..может у меня что не в порядке с авто? или наоборот?

Celixx
Да дизель рулит! Ау на с на бензинках- 11-12 в среднем.

летом до 6,0 снижался, а за два месяца до 7,5 вырос, по паспорту 5,6 обещали... не нравится это несоответствие

Коробка-не нравиться!Нечеткое включение!
Сейчас при -10 начался скрип-шелест во всех проемах (3-х дверка)-то ли резинки -то ли пластик, пока не понял.Неприятно.
В дверях примерзли стекла к резинкам-чем их намазать ?
Щетки стеклоочистителя дубеют что-ли-скрежещут по стеклу.
Кто-что посоветует-заранее благодарен!

Celixx
Теперь все понятно, изначально не заметил, что у Вас дизель...

Rival
80-90% перемещаюсь в пробках, даже на МКАД не выезжаю..

Celixx:

летом до 6,0 снижался, а за два месяца до 7,5 вырос, по паспорту 5,6 обещали... не нравится это несоответствие

Вы не забывайте что БК показывает средний расход не за весь пробег, а вроде за последнюю 1000 (точно не выяснили, но дебатов было много в соответствующей ветке).

Подтверждаю личными достижениями средний за весь пробег 8.4л. на 100км. (по чекам) по БК сейчас 9.8 (в Москве торчу),
летом было по БК 6.8-7.5 (ездил в отпуска, дача и т.д), а в реальности средний был 8-8.2

Так что показания БК условны, реальный пробег можно выяснить только по чекам.

Evpatiy:

меня больше беспокоит, это запотевание всех четырех (включая туманки) фар.

Как фары-то?