Обслуживание системы зажигания

На катушках обнаружил трещины, параллельно подключаемых коннекторов
Стоит менять?

N nokia1390:

На катушках обнаружил трещины, параллельно подключаемых коннекторов Стоит менять?

Посмотри в полной темноте, если будут засветы или искрения на массу, то тогда менять конечно

Sergik848
Поксиполом заклей и все

Vrace:

Поксиполом заклей и все

Как вариант можно, но только надолго ли хватит?

Дак посмотрел девайс цены...не скажу что как расходник)

N nokia1390:

Дак посмотрел девайс цены...не скажу что как расходник)

А чего она такая грязная замаслянная? Эти вещи не любят грязь, пыль, которые налипают на масло. Все это проводит электрический ток. Как результат - поверхностный пробой с разрушеием корпуса.
По мне так утиль. Не, можно конечно промыть, просушить, залить чем-нибудь. Но все это вылезет в самый неподходящий момент.

Ford Focus 2 (2005) 1.6 115 л.с.

После пробоя пробки ГБЦ и попадания антифриза в колодцы была произведена сушка и замена пробки на новую. Авто также продолжало подтраивать, дёргаться, вибрировать, не тянуть... Были новые свечи, поменяли - тоже самое. Провода проверялись дедовским способом на искры в темноте, всё норм. Замерили сопротивление на катушке - 11 кОм. Была установлена новая катушка, но на новой сопротивление выше 12 кОм. По мануалу от 8 до 9. Производитель говорит, что 12 кОм норм. Всё таки провода? Меня запутали )))

serge-first
Посмотрите провод и фишку управляющие на катушку.

U u041348:

Посмотрите провод и фишку управляющие на катушку.

Спасибо. А не знаете, есть здесь схема, как мультиметром проверить контакты? С виду всё целое )

serge-first
Не, этого не знаю, да и там проблема плавающая проявляется, контакт то есть то нет. Смотрите лучше провода и фишку, они там в натяг идут, часто внутри подламываются, и контакт то есть то нет, поэтому и то с перебоями работает, то вообще может заглохнуть, то нормально.

serge-first
Если вам это чем-то поможет, то вот схема:
1 - блок предов под капотом
2 - модуль зажигания (катушка)
3 - свечи
4 - PCM

Соответственно, если двигатель троит, то стоит считать ошибки из PCM, возможно в памяти будут сохранены неподтвержденные ошибки, тогда будет ясно по какому цилиндру(ам) идут пропуски и в эту сторону копать. Если это низковольтная проводка, то должны фиксироваться пропуски сразу по двум цилиндрам. Если только по одному, то вероятно проблема не в проводке.

u041348
PiterFF2

Спасибо, оказалось, что провод 3 цилиндра контачит )))

Пришли вот такие провода под номером FORD
1682155.
Вопрос: это подобие оригинала или жалкая подделка, от которой нужно отказаться?
Настораживает, что Motorcraft да ещё и сделаны в USA...

Sergio64rus:

Настораживает, что Motorcraft да ещё и сделаны в USA...

А где Motorcraft должны быть сделаны?
З.Ы. Настораживает упаковка и что в США Фокусы все с моторами от 2.0 начиная с 1-го и индивидуальными катушками. 99% - дешевая подделка.

Почитал тему, но так и не понял, читают ли сторонние программы реальные пропуски или нет?...Или это пыль какая-то? Имею такую картину к примеру
Бесконечное количество общих пропусков с момента пуска и до остановки, по цилиндрам по 0.25% в 3-х. По езде и работе никакой дерготни и реального признака пропусков, но проблема какая-то есть, копаю в сторону зажигания(ибо абсолютно всё уде проверено практически). Началось после замены свечей на Метеор, до них было всё в идеале, параметры коррекций около 0%+-1.5-2%. После замены свечей на 1-1.5 месяца искал стук в подвеске и забыл про параметры, потом обнаружил коррекцию долгую до +9+13%, черные юбки новых свечей(старые были слегка коричневатые), и вот уже 2 месяца ищу причины, исследовано всё что может влиять на смесь, всё чисто абсолютно, даже в метки залез - идеальнейшие. Ставил старые свечи с чуть меньшим зазором - на время сразу же всё пришло +- в норму, но не как раньше. Сейчас стоят NGK Laser Platinum, досанкц, коррекция долг. по прежнему до +9% и от условий работы мечется от +3 до +10%, появляется мелкая вибрация временами нестабильная, волнами плавными. Смесь явно богатая слишком, слышны пара глухих ленивых хлопков в выхлопе часто, если газ резко топнуть разово на ХХ, при обогащении смеси двигатель задыхается и роняет обороты, при обеднении адекватно и быстро подбрасывает их. Могло свечами такое сотворить? Катушки усосать к примеру, или далее по линии в ЭБУ? Стоят Finwhale все 4 катушки, на время обнаружения проблем по коррекциям, подкидывал старые родные, с ними вообще сразу после запуска и попыток погазовать чуток, были чихания и троения на наборе. Форсы чистил 2 раза, распыл отличный был. Ни у кого не было подобного? Типа слабая искра или мелкие пропуски частые, от которых недогоревшая смесь летит с кислородом на лямбду и ЭБУ льёт топлива?