Вибрация при разгоне

352 ниуразумив) Шо за внутренняя-внешняя ступица. Ступицу знаю, привод знаю, внешнюю ступицу не знаю)

Cool_Lamer
Пардон, между ступицей и внешним шрусом, учера гулял, сыну 25 стукнуло. На картинке именно туды.

Всем доброго времени. Выручайте, могз уже сломал. c-max рест 1,8 125лс. коробка IB5 Купил на замену опору двигателя (КПП) HUTCHINSON 532C79, читал что такая стоит в ориге. подняли машину, а там стоит полукруглая. решил взять FEBI 29747 смортю картинку а она такая же как и HUTCHINSON. Все поиски делаю по VIN в автодоке. В отзывах про FEBI 29747 люди пишут что ставят в замен полукруглой, типа она старого образца. Кто имел опыт?

а в чём проблема, на место не подходит?
не помню где читал, но так и есть старая другой формы, новая форма улученная. у меня на фокусе 1,6 ib5 так же с новой формой стоит подушка, похоже уже меняли до меня.

да пока не снимал старую. так как если не подойдет есть шанс что старая обратно не прилипнет. Поэтому и спрашиваю тут у кого есть опыт чтобы не прилипнуть на подъемнике. В селе запчасти моментом не появляются.

Отвечаю сам себе. Старого и нового образца (круглая и прямоугольная) подходят болт-он! информация актуальна для c-max рест 1,8 125лс. коробка IB5

Всем привет, так вот и нашел причину, это были не шрусы и не колеса, а просто выработка на коробке, то есть при разгоне от 20-40 км.ч от туда идёт сильная вибрация, нашел это третий мастер, а до этого все поменяли, итог нужна замена коробки мотор 2.0 акпп

Всем здравствуйте. Никто не заморачиваться с наваркой корпуса под внутренний трипоид в местах, где есть выработка, с последующей шлифовкой?

D daniluksergey:

Всем привет, так вот и нашел причину, это были не шрусы и не колеса, а просто выработка на коробке, то есть при разгоне от 20-40 км.ч от туда идёт сильная вибрация, нашел это третий мастер, а до этого все поменяли, итог нужна замена коробки мотор 2.0 акпп

А что именно может в коробке вибрировать?
Вы решили проблему?

ЕвгенийМалыш

А что именно может в коробке вибрировать?

На АКПП при пробегах под 300 ткм, часто начинает болтаться левый трипоид, это вызывает вибрацию и "шаркающий" звук в начале движения. причем трипоид болтается не в шлицах, а вместе с шестерней-стаканом полуоси дифференциала.
Из этой ситуации есть 4 выхода :
1. забить и ездить дальше,,,, не смотря на большой люфт, как правило сальник даже маслом не потеет (!)
2. Поставить контрактную АКПП с небольшим пробегом (40 - 60 т.р.)
3. купить аварийную АКПП с небольшим пробегом (треснут корпус) и из неё переставить дифференциал (5-10 т.р.)
4. Заморочится с ремонтом своего дифференциала (нужен хороший токарь)

4. Заморочится с ремонтом своего дифференциала (нужен хороший токарь)
Поподробней пожалуйста!

Romaessp

1. разбираем дифф.
2. Обтачиваем Стакан - шестерню,,, микроны, просто что бы придать цилиндричность,,, вывести следы износа. Тут важно как можно точнее установить стакан шестерню в патрон.
3. Растачиваем корпус дифференциала (пастель шестерни-стакана) на 2 - 3 мм. Тут тоже важна точность установки в станок.
4. точим компенсационную втулку из прочного материала и на горячей посадке одеваем ее на шестерню-стакан
5. обтачиваем шестерню - стакан с надетой втулкой под размер расточенной постели диффа.

На шестерне - стакане можно нарезать спиралевидную канавку для улучшения смазки,,,, хотя вращение там только во время буксования и нарезания "пятаков" .

Ну это мое видение процесса.

Большое спасибо за подробный ответ , я на данном этапе поменял все подушки лвигателя и акпп не помогло , ну может немножко или чуть чуть, проставки между ступицей и шрусом не ставил , скоро будут отпишусь на сколько помогло , после праздников, про люфт в диффе даже не думал об этом .

RIDD
Привет, есть шаркающий звук (монотонно)в движении от 40 до 70(дальше не слышно) , еле слышно, вибрации при разгоне нет, есть вибрация в этих скоростных диапазонах только при сбросе газа, слышно как справа на двери стекло вибрирует... попал на диф?...

santass_777
Думаю причина не в дифференциале.
Просмотрите переднюю подвеску,,,, сайленты нижних рычагов, шаровые, рулевые тяги.
Обратите внимание равномерно ли изнашиваются шины.

Всем привет.
После установки проставки шруса понял, что ступичный болт теперь держится на нескольких витках и надо использовать более длинный болт.
Где-то читал про это, но теперь не могу найти.

Что если купить на озоне болты типа
Болт M10 x 10 x 80 мм, головка: Шестигранная, 10 шт. 10 г
Класс прочности болта 12,9
https://ozon.ru/t/73jrDV0

Lerik
Раз в квартал подтягивай и не парься.

Не мой метод.
А кто знает шаг резьбы? Обычная 1.5 или мелкая 1.25?
А если кто-то подскажет и прочность - вообще шикарно будет.

Здраствуйте, ФФ2, 1.8, МКПП, вибрация при разгоне.
Пассажиру отдаёт в левую ногу, водителю в правую. При этом машину тянет вправо.
Началось с замены резины на летнюю, с зимней проблем не было. На шиномонтажке претензий к покрышкам не возникло. Полагаю зимняя резина тяжелее и уравновешивала вибрации.
В чём может быть причина?
Полагаю внутренний правый ШРУС?
Разобрал внутренний правый ШРУС, выработка в стакане вроде не критичная (на фото), пальцами не чувствуется.

Трипойд плотно сидел на валу, при сбитии молотком один из подшипников развалился, то-ли был неисправен, то-ли я по нему случайно стукнул.
Помогите определить причину, не хочется менять в слепую.

railking
Резину на те же диски, что и зимняя стояла меняли или с дисками? Диски на форд? Возможно и геометрия резины нарушена уже. Тут только с колесами причин куча мб. Надо было в привода сразу не лезть, раз после замены произошло, тем более ещё и тянуть стало. Стоило на другую шиномонтажку съездить.

Jungle
В общем после замены резины, сначала были эти же диски. Диски штампованные.
Думал, что дело в дисках поехал на другую шиномонтажку, купив 2 новых штампованных диска, тоже на форд. Поменял вибрация осталась.

railking
С зада на перед не проблвал переставить?

Jungle
Нет, вообще возможно ли, что причина в покрышках, если вибрация как - будто с центра?

railking
Вибрация в руль или кузов?

В ноги водителя и пассажиров и немного в руль

352
В руль периодами

railking
В руль - колеса, в кузов - внутренний шрус. Меняй колеса и для начала двинь проставкой трипод и катнись.

railking
В кузов точно трипод .У меня тоже была вибрация в кузов ,особо чувствуется на разгоне 100-120 .с права я ставил простовку год если не больше ,назад .думаю уберу гляну что будет .стало немного меньше но все же неприятно ,полез в левый .А там пипец вода в пылнике попала из за плохо зажатого хомута ,каша с ржавчины воды и мазута.все ржавое .почистил все помыл все ролики .Собрал смазал ,установил проставку 08 на левую сторону ,и результат на лицо полет нормальный .Ещё думаю правый вскрыть глянуть что там внутри .(Выработка в стаканах присутствует ,да и на вид трипод уже подношенные ..)

На фото же видно что выработка есть ,трипод вообще бить нельзя он снимается легко .стопор и с вала руками .сам он разволиться точно не мог везде стоят стопорные кольца(причем стоят хорошо ),ролики можно назад собрать смазать установить.сверху их замыкает спец шайба в которую ставиться стопор залазит он не легко а вылазит ещё тежелее .роликов должно быть 38 шт ,у меня по крайней мере так .и под такую выработку можно подкинуть проставку как и у меня 08.И проверить .

deniska2015
В общем поменял правый привод, вибрация ушла

L Lerik:

Не мой метод. А кто знает шаг резьбы? Обычная 1.5 или мелкая 1.25? А если кто-то подскажет и прочность - вообще шикарно будет.

Поставили болты с Озона?