Амортизаторы FF3

Здравствуйте.
Пробил переднюю левую, потекла. Рестайл. Выбираю между Monroe и BSG.
Еще продаются Sachs 318722 + 318723, продавец уверяет что ставят их и все ок.
Однако в оригинальном каталоге они обозначены как ST.
Есть у кого то опыт установки и эксплуатации?

Здравствуйте! Пробил переднею правую стойку на рестайлинге, выбирал ничего не выбрал. Заказал сс20 в эксперементалтном цехе, сделали но на фф3 дорестаил, если пружины поставить с дорестайла стойки встанут?

a9388777338
Да

В конструкторном бюро дали ответ, что машина станет ниже, так как на рестайлинге за счёт других стоек подняли клиренс, короче колхоз получится. Решили взять стойки с рестайлинга и начинить их внутренестями сс20)

цитата:

конструкторном бюро дали ответ

В целом - да, если использовать пружины от бензиновой версии. Если ставить пружины от дизеля - клиренс будет как у реста. Если вам не трудно делать стойки - можете взять стойки от второго фокуса и изменить крепление тормозного шланга, тогда и бензиновые пружины должны дать нормальный просвет

a9388777338
А подскажите плиз как заказать в экспериментальном цехе сс20 то что мне нужно? Сильно нуждаюсь в некоторой доработке передних стоек дореста. Можно в личку, буду благодарен

Что такое Ford OE из амортизаторов для фейслифтинга ecoboost 2015

C clepsy:

Что такое Ford OE из амортизаторов для фейслифтинга ecoboost 2015

очередная продаванская чушь придуманная создателями "тоямы" и "ямабиси"
запчасти неизвестного качества и происхождения за ценник известных брендов
для отброса претензий приставка ОЕ

Читаю ветку второй день. Материала масса. Но выбрать, что же брать вместо оригинальных передних стоек, так и не сделал.
Стоят оригиналы, хочу заменить чем-то боле менее надежным и не сильно жестким, так как пробег в основном городской, асфальт разного качества у нас.
Вроде Каябу хвалят, но в то же время говорят, что жестковаты. Обновите информацию, поделитесь своим мнением.

D djokered:

Стоят оригиналы, хочу заменить чем-то боле менее надежным и не сильно жестким Вроде Каябу хвалят, но в то же время говорят, что жестковаты. Обновите информацию, поделитесь своим мнением.

если у вас подвеска рейстал с плоской чашкой - вы обречены на провал
любой даже дорогой аморт будет заведомо хуже ориги , и еще с учетом обстоятельств вокруг поставок запчастей - аморт будет перемаркированой подделкой неодинакового "какчества"
отсюда разные отзывы у разных людей про одинаковые названия товаров
на горбатую чашку полно амортов и да, можно найти "помягче"

Для меня не ясно, передний амортизатор до рестайлинга и передний амортизатор, каковы коды оригинального оборудования, похоже, информации нет.

C clepsy:

Для меня не ясно, передний амортизатор до рестайлинга и передний амортизатор, каковы коды оригинального оборудования, похоже, информации нет.

под крыло загляните, плоская чашка под пружиной это рест
горбатая - дорест

thens
подскажите- какие помягче? у меня дорест
На другое авто пробовал и сачи и каябу... Мое мнение до оригинала по комфорту им очень далеко, как на табуретке скачешь)))
Хотя может быть если купить оригиналы на замену тем, что шли с конвейера будет тоже самое.
Сам задумывался перебирать подвеску уже за 180 тыс., но родные не текут да и цена сейчас на них приличная, поэтому тоже ищу варианты.

sbotsman:

но родные не текут

Они и не потекут. Просто не отрабатывают, как надо и все.

цитата:

Они и не потекут. Просто не отрабатывают, как надо и все.

согласен, но... это "как надо" я что то сейчас цену посмотрел и 32 руб. пара.
Вообще если посмотреть статистику роста цен запчастей на форд, то в них можно смело вкладываться, будет не хуже вложения в валюту)))

sbotsman:

согласен, но... это "как надо" я что то сейчас цену посмотрел и не понял 1 - 32 руб? стоит что ли?

По какому коду смотрели? Есть комплект Motorcraft с неоднозначными отзывами 2 264 313, там цена за пару.

Vortex:

По какому коду смотрели? Есть комплект Motorcraft с неоднозначными отзывами 2 264 313, там цена за пару.

по нему и смотрел , только их не было выпал номер фордовский думал за 1 шт.
по отдельности ориги -16
Motorcraft я так понял тоже не очень.

например, BV61-18045-ABC подходит для подтяжки лица?

sbotsman:

подскажите- какие помягче? у меня дорест.

мое мнение - незачем совершать лотерейные покупки
когда орига откажет - ступайте в контору по переборке и закажите "помягче"
ребята свое дело знают и сделают так
только учтите что изменится ряд других параметров , управляемость например или ход на пробой

C clepsy:

например, BV61-18045-ABC подходит для подтяжки лица?

где вы его найдете ? сколько он стоит ?
подтяжка лица это пружины, аморты не влияют на высоту

thens
переборки... нет это не вариант.
По мне лучше скрепя зубами купить оригинал и забыть на определенное количество пробега.
А переборки выйдут мне кажется боком)))

sbotsman:

переборки... нет это не вариант. По мне лучше скрепя зубами купить оригинал и забыть на определенное количество пробега. А переборки выйдут мне кажется боком)))

пробуйте, моя позиция сформирована после безуспешной покупки "оригиналов"
видимо вам предстоит пройти этот небесплатный путь прежде чем понять мой опыт

T thens:

подтяжка лица это пружины, аморты не влияют на высоту

Влияют. Именно, как небольшая подтяжка. У меня после замены только амортизаторов морда стала над бордюром проходить, а до замены я у него упирался клювом. Ну и замеры с рулеткой я приводил до замены и после.

T thens:

моя позиция сформирована после безуспешной покупки "оригиналов"

Купил, поставил, никаких проблем. Сейчас проблема только в цене, но и не оригинал недешев.

thens
нашел на польском сайте, цена новая около 40 евро.

Vortex:

Влияют. Именно, как небольшая подтяжка. Купил, поставил, никаких проблем. Сейчас проблема только в цене, но и не оригинал недешев.

просто газик подпора чуть давит и баланс на пружине поднимается чуть выше, интересны замеры после небольшой эксплуатации

с дорестом никогда не было проблем, с рестом - всегда

C clepsy:

нашел на польском сайте, цена новая около 40 евро.

если вам его привезут за эти деньги - это будет подарок

T thens:

просто газик подпора чуть давит и баланс на пружине поднимается чуть выше, интересны замеры после небольшой эксплуатации

У меня и на старых амортах газик присутствовал, штоки сами выходили. При проверке от руки аморты вообще были как-будто в хорошем рабочем состоянии, но на авто уже не работали как надо - появилась вертикальная раскачка и очень сильно клевала морда при съезде с лежачих полицейских. Стал часто чиркать порогами. Также на проселке стал ползать, т.к. чуть скорости добавил, на неровностях морда просаживалась и чиркал пузом грунт. Поменял амортизаторы, с лежачих спрыгиваю, по проселку езжу, как на кроссовере. Менял амортизаторы ровно два года назад, проехал 20000 км. Можно сделать замер, но не уверен, что найду с чем сравнить. С телефона удалил, а на форуме либо куда-то перенесли модераторы, либо вообще потерли, что-то не нахожу свои сообщения.

Vortex:

У меня и на старых амортах газик присутствовал, но аморты уже не работали как надо - появилась вертикальная раскачка и очень сильно клевала морда при съезде с лежачих полицейских. Стал часто чиркать порогами. Также на проселке стал ползать, т.к. чуть скорости добавил, на неровностях морда просаживалась и чиркал пузом грунт. Поменял амортизаторы, с лежачих спрыгиваю, по проселку езжу, как на кроссовере. Менял амортизаторы ровно два года назад, проехал 20000 км.

присутствовал, вопрос только в каком давлении
у меня тоже присутствовал ... никогда не мог доезжать аморты до состояния полного отсутсвия
поводом к замене послужила дубовая жесткость , как будто ломы вместо них
на мелочевке в салоне все трясется -это бесит больше всего
крупняк отрабатывают приемлемо как ни странно

владельцам дореста сплошная радость - амортиков куча и ценник приемлемый
а у реста без вариантов бракованная или поддельная "Орига"
или невменяемые непонятно откуда якобы "сакс и монро с билем" по цене ориги
полная печаль

T thens:

присутствовал, вопрос только в каком давлении

Понятия не имею

T thens:

у меня тоже присутствовал ... никогда не мог доезжать аморты до состояния полного отсутсвия

На отцовском ФФ2, когда менял пружины, обнаружил что газа в амортах нет вообще. Шток можно вытянуть, можно утопить, но в каком положении его оставил, в том он и оставался. Так вот, после отца, когда авто ко мне перешел, я на нем год ездил и вообще никаких претензий к амортам не было. Ни раскачек, ни валкости, небольшая просадка в холодную погоду при съезде с лежачего была, но это были аморты, которые прошли 160000 км. Так с ними и продал. Так что я останусь при своем мнении, что этот газ ни на что не влияет. Это антивспениватель, чтобы масло при активной работе не пенилось и аморт не начало пробивать, но при гражданской эксплуатации это надо еще умудриться. Ну и закачку газа, как восстановление аморта я считаю надувательством. Никому не навязываю но и иное мнение не приму.

T thens:

владельцам дореста сплошная радость - амортиков куча и ценник приемлемый а у реста без вариантов бракованная или поддельная "Орига" или невменяемые непонятно откуда якобы "сакс и монро с билем" по цене ориги полная печаль

Поставь от дорестайла целиком стойку вместе с пружиной.

Vortex:

Понятия не имею На отцовском ФФ2, когда менял пружины, обнаружил что газа в амортах нет вообще. и вообще никаких претензий к амортам не было. Ни раскачек, ни валкости, небольшая просадка в холодную погоду при съезде с лежачего была, но это были аморты, которые прошли 160000 км. Так с ними и продал. Так что я останусь при своем мнении, что этот газ ни на что не влияет. Это антивспениватель, чтобы масло при активной работе не пенилось и аморт не начало пробивать, но при гражданской эксплуатации это надо еще умудриться. Ну и закачку газа, как восстановление аморта я считаю надувательством. Никому не навязываю но и иное мнение не приму. Поставь от дорестайла целиком стойку вместе с пружиной.

а что там иметь ? нажми и опусти новый - полюбуйся быстрым отскоком, это давление работает
нажми и отпусти старый и удивись насколько он медленно вылазит если вообще вылезет
- этой величины давления нет , но давление небольшое осталось

видел такие же машины - аморт без давления но едет комфортно
полагаю ключевая причина в том что там больше масла и они работают как древние масленки

ведь в принципе что там может выйти из строя ?
пружины и тарелки ? масло поменять характеристики ? иное ? не очень представляю
одно мне ясно - вместо тонкой настройки тарелок , они просто сделали газовый подпор масляному столбу
который должен отрабатывать мелочи , когда газик тю тю - мелочевка пропадает вместе с пневмопружиной
остается крупняк на тарелках и все

согласен с тобой что масло на гражданке не пенится, все же думаю газик это пневмопружина

закачка газа имела бы место быть в случае ниппеля ( можно сделать ) но причины по которым газ покинул амортик является сальник штока либо состояние штока , если устранить причины течи воздуха
то можно и подкачать убавив перед этим масла для роспуска пневмопружины
либо долив масло под горлышко дабы узнать возможности по тарелкам

дорест занижает , плюс пружина у меня толще по прутку ( мерил штангелем)
все это изменит настройки ходовой , плюс дорест идет под свой кулак
итд итп

добавлю еще про газовый подпор - заметил что при проезде гребенки ( серии ударов)
машина с неисправным газовым подпором как бы "садится"
думаю пояснение простое - скорость выхода штока отчасти зависит от величины подпора
и при серии ударов - аморт просто не успевая выходить - забивается по ходу штока
с новыми амортами такого не происходит, слышны отчетливые звонкие шлепки-щелчки
при проезде гребенок и акцентированных ямочек