Форсунки топливные (бензин)

5 years

Не нашел отдельной темы на форуме про форсунки для FF2, решил создать.

Расскажу про свой опыт замены форсунок на FF2 1,6 115 HP хетчбек 2006 г.
Проблема: очень громкий стрекот форсунок + в прошлом году был заменен топливный насос (думаю умер из-за забитого фильтра), после замены не делал промывку, решил что поменяю форсы в скором но затянул замену почти на год.

Оригинальные форсунки по каталогу:
FORD 1 429 840 (по факту у меня стояли: SIEMENS DEKA 98MF-BB 9F593 2-отверстия сопла)
Им на замену предлагают BOSCH 0 280 158 200 (4-отверстия сопла).

Аналоги для BOSCH 0 280 158 200

Характеристики BOSCH 0 280 158 200 по каталогу BOSCH

На сервисе за промывку топливной рампы и старых форсунок попросили ~3500 руб. - работа с расходниками (винс).
Плюс к тому сказали что если снимать/ставить старые форсунки, то для них нужны новые уплотнительные кольца

Кольцо уплотнительное форсунки

Параллельно искал какие форсунки купить, в том числе здесь на форуме. В ветке FF1 нашел вопрос про замену форсунок FORD 1 429 840 на форсунки BOSCH 0 280 158 022 от LADA Форсунки топливные. (сообщение #18463936) и Форсунки топливные. (сообщение #16261974)
Вазовские форсунки заманили своей ценой (~2700 руб. за комплект х4) и схожими характеристиками.

Характеристики BOSCH 0 280 158 022 по каталогу BOSCH

Разница лишь в 0,3 грамм/минута (в процентах разница ~0,25%) меня не смутила, т.к. считаю что грязные форсунки дают еще меньше расход.
Корпусировка у них одинаковая - BOSCH EV-14-ES.

Разберем маркировку для форсунок типа BOSCH EV 14

Даташит на сайте

Даташит в Картинках

Из даташита можно понять что для корпусов форсунок типа BOSCH EV 14:

Есть три типа корпусов (Housing design), отличаются длиной:
1. Compact (С)
2. Standard (S)
3. Long (L)
4. *Еще есть маркировка для удлиненной части впрыска: with Extension (EV 14xT)

Есть 2 типа испускаемых струй:
1. Одна струя конического типа (Conical Spray): Spray type С
2. Две струи конического типа (2-Spray): Spray type E
  Скрытый текст
  Для форсунок типа EV 6 есть третий тип: Одна струя типа "Тонкий пучок" (Pencil Beam): Spray type B
  x

Есть 3 типа коннекторов (электрических колодок)
1. Sumitomo - овального сечения
2. Jetronic (или Design II/EV1, или Minitimer) - квадратного сечения
3. USCAR (или Design III) - овального сечения

Получается что для EV-14-ES используется распылитель (Spray type) E (2-Spray) и корпусировка (Housing design) Standard (S). Тип коннектора у форсунок - Jetronic

Картинка

Размеры и чертежи есть в даташите

По факту установки BOSCH 0 280 158 022 на FF2 1,6 115 HP хетчбек 2006 г.:
Форсунки залезли в топливную рампу как родные, фиксатор на рампе защелкнулся без проблем, потом собранную рампу с форсунками установили в ГБЦ - тоже без проблем, немного смутила глубина вхождения - казалось будто немного глубже хочется их посадить - подтянули крепление рампы покрепче - сели. Проблема еще была с колодками питания - у новых форсунок другой угол наклона разъемов (разница небольшая ~3 градусов на глаз), чтобы посадить колодки пришлось откручивать рампу (расслабить крепления) и затягивать ее уже с надетыми колодками. Проблем с запуском ДВС не было, перед запуском накачали давление в системе (повернув ключ во второе положение 3-4 раза). Работа новых форсунок сразу была значительно тише. Двигатель на ХХ заработал в нормальном режиме. Под нагрузкой ощутил более приемистый разгон и отсутствие "толчков" при резком нажатии педали газа.

Кроме вышеперечисленных BOSCH 0 280 158 200 и BOSCH 0 280 158 022 рассматривал еще вариант BOSCH 0 280 158 207 от FF3 1.6 L. Источник: Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3 (сообщение #16658690) и Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3 (сообщение #15734757)

Оригинальные форсунки для разных типов двигателей
Ford Focus 2

1.4 L - 1.6 L
- FORD 1429840
- FORD 1222310
- FORD 1071994
- FORD 98MF9F593BA
- FORD 98MF9F593BB
- FORD 98MF9F593BC
- BOSCH 0280158200
  Формула типа: EV-14-ES (Type: E, Housing: S)
  Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 106,0 g
  Общее сопротивление: 12,00 Ohm
  Коннектор: Jetronic
  Угол 'α50' (альфа): 15°
  Угол 'γ' (гамма): 0°
  Угол 'δ' (дельта): 90°
  Сайт: http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/p...0158200
  x

1.8 L - 2.0 L
- FORD 1149958
- FORD 1S7G9F593GA
- BOSCH 0280156009
  Формула типа: EV-6-E (Type: E)
  Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 150,2 g
  Общее сопротивление: 12,00 Ohm
  Коннектор: USCAR
  Угол 'α50' (альфа): 20°
  Угол 'γ' (гамма): 0°
  Угол 'δ' (дельта): 90°
  Сайт: http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/p...0156009
  x
- BOSCH 0280156154
  Формула типа: EV-6-E (Type: E)
  Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 150,2 g
  Общее сопротивление: 12,00 Ohm
  Коннектор: USCAR
  Угол 'α50' (альфа): 20°
  Угол 'γ' (гамма): 0°
  Угол 'δ' (дельта): 90°
  Сайт: http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/p...0156154
  x

1.8 L Flexifuel
- FORD 1355925
- FORD 3M4G9F593BA
- BOSCH 0280156156
  Формула типа: EV-6-E (Type: E)
  Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 172,4 g
  Общее сопротивление: 12,00 Ohm
  Коннектор: USCAR
  Угол 'α50' (альфа): 20°
  Угол 'γ' (гамма): 0°
  Угол 'δ' (дельта): 90°
  Сайт: http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/p...0156156
  x

2.5 L
- BOSCH 0280158096
  Формула типа: EV-14-ES (Type: E, Housing: S)
  Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 261,2 g
  Общее сопротивление: 12,00 Ohm
  Коннектор: USCAR
  Угол 'α50' (альфа): 20°
  Угол 'γ' (гамма): 0°
  Угол 'δ' (дельта): 90°
  Сайт: www.bosch-automotive-catalog.com/ru/pdp/0280158096
  x
- BOSCH 0280158315
  Формула типа: EV-14
  Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 260,9 g
  Общее сопротивление: 12,00 Ohm
  Сайт: http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/p...0158315
  x

Ford Focus 3

1.6 L
- FORD 1538984
- FORD VP8A6U9F593AA
- BOSCH 0280158207
  Формула типа: EV-14-ES (Type: E, Housing: S)
  Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 116,4 g
  Общее сопротивление: 12,00 Ohm
  Коннектор: Jetronic
  Угол 'α50' (альфа): 18°
  Угол 'γ' (гамма): 0°
  Угол 'δ' (дельта): 90°
  Сайт: http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/p...0158207
  x

Дополнительная информация по форсункам
Отдельно нашел маркетинговую брошюру BOSCH по форсункам EV 6 / EV 14 / GDI

Брошюра в картинках

Еще нашел брошюру по EV 6 / EV 12 / EV 14 и дизельным HDEV

Ссылка на брошюру PDF

Брошюра в картинках

Чертеж посадочных мест форсунок BOSCH EV 14

3D схемы форсунок BOSCH EV 14 в формате STP

Брошюра рекомендации по подбору

Отдельно можно разобрать разные вариации углов наклона струи испускаемого клапаном форсунки

Угол 'α80' (Alpha80, альфа80) (Cone angle) - применяется для форсунок с 1-ой конической струей (Conical) - угол распыления конуса, при котором 80% объема распыляемой жидкости находится внутри этого угла. Типичные значения: 15° (узкий), 20° (средний), 25° (широкий).
Угол 'α50' (Alpha50, альфа50) (Cone angle) - применяется для форсунок с 2-мя коническими струями (2-spray) - угол между осями двух струй, при котором 50% объема распыляемой жидкости находится внутри этого угла. Типичные значения: 15° (узкий), 20° (средний), 25° (широкий).
Угол 'β' (Beta, бета) (Pattern angle) - применяется для форсунок с 2-мя коническими струями - угол распыления конуса одной струи, при котором 70% объема распыляемой жидкости находится внутри этого угла. Типичное значение: 7°.
Угол 'γ' (Gamma, гамма) (Bend/Bent angle) - применяется для форсунок с 2-мя коническими струями - угол вертикального отклонения осей 2-х струй относительно вертикальной оси форсунки (считается от коннектора форсунки). Типичные значения: 0°, 5°, 10°.
Угол 'δ' (Delta, дельта) (Orientation angle) - применяется для форсунок с 2-мя коническими струями - угол поворота осей 2-х струй относительно вертикальной оси форсунки (считается от коннектора форсунки). Может принимать значения: 0-360°.
*Выделяют еще угол расположения фиксатора форсунки (лапки, предотвращающей ее вращение) - угол указывается схоже с углом 'δ' (дельта) - относительно вертикальной оси форсунки (считается от коннектора форсунки).

Картинки