Топливная система на ФФ3

stepanov1980
Там же сетка внутри. Народ как-то разбирает, меняет ее. Я сам еще не лазил )

Vortex
Сетка на заливной горловине... Я Х3 как до нее добраться...

Сетка ни при чем. Там фильтр тонкой очистки как в мазуте! Я доставал фильтр путем распила его колбы. Заменить его не получится. И спаять его колбу проблематично. Хотя у кого то получалось, и установить внешний фильтр тонкой очистки.

trubach35
Видел это видео, но на сии подвиги не пойду.
Итог сегодняшнего вечера: машина в гараже, ждет насоса. После промывки полчаса протарахтела, давление выше 2,5 не поднималось, на 1,7 двиг заглох. Завтра с утра будет показывать около четырех, уверен на 90%. Потом опять упадет. Один фих насос буду ждать, заодно и отверстие сделаю под замену. Думаю, на 145k пробега машина заслужила новый фильтр.

stepanov1980
Зачем тебе отверстие? Новый насос поставил и забыл еще на 150-200 тыс. км.

Vortex
На асфальте сегодня задолбался елозить

Сейчас из наличия есть старвольт и патрон. Оригинал ждать неделю, да и цена кусается. Есть у кого нить опыт пользования чудофирм?
ПыСы: крауф ишо нашел.

stepanov1980
Я так же промыл года четыре назад, и до сих пор работает.

Мыл смесью лавра и уайт-спирита.

А проблема началась после того как залил очиститель форсунок и инжектора в бак, почистить хотел((

svetikov
Я не долго гонял, считай, ведро только слил. Может этого недостаточно. Заказал бош китайский, второго числа должОн прийти.

svetikov
Додумался, конечно всю муть с бака поднял. Такое лить или постоянно с нови, или никогда.

ПыЖиК
Вот в баке то особо и не было грязи, а фильтр в колбе отчистил хорошо. Аж форсы забил(( снимал мыл их, и насос снял и гонял его без разбора тонкой очистки. Помогло, однако и сейчас работает.

svetikov
А фильтр откуда все это взял?

Сетку отмыл сам, а тонкой очистки остался, он же не разборный. Промылся лавром, полярность менял на насосе. Литров 10 смеси Бенза и лавра с спиритом хватило промыть. С тех пор живой насос еще.

ПыЖиК:

Додумался, конечно всю муть с бака поднял. Такое лить или постоянно с нови, или никогда.

А очистители там всякие в бак лить хоть и с новья - ЗЛО. Убедился сам)))

Таки снова шалом
Давление с утречка, машина отстоялась. Думаю, при езде к обеду опять упадет.
Обед не дождались, но двиг запускается.

stepanov1980
Думаете всем интересно следить как у вас помирает насос? Он не жилец, меняйте.

Напишите сюда что поставили (с фото), какие были сложности

L l_andrey:

stepanov1980 Думаете всем интересно следить как у вас помирает насос? Он не жилец, меняйте. Напишите сюда что поставили (с фото), какие были сложности

да. интересно что можно поставить кроме оригинала ? ну и сложности вероятно только материальные могут сопутствовать процессу, ценник около 40
хотя околоаналоговые по параметрам от всяких киа и хундаев стоят в два раза дешевле

l_andrey
Простите за поздний ответ, в командировке был. Поставил бош 0580200493 за 12500, сложностей не возникло, бак пустой снял и поставил, делался на подъемнике (час 250, в час уложился). Фото не делал, ибо торопился. В итоге давление на выходе около 7 бар, требуемое 6,1.

Доброго времени суток форд фокус 3 2.0 бензин, скажите пожалуйста есть же разница в том что топливный насос должен быть на 4 бара в для двигателя 1.6 на 3 бара.
Я купил на 3 бара гавно (( в итоге в топливной рампе давление 2,4 бар . На сайте пишут что для двигателя 2.0 должно быть давление 3.2 - 3.4 бара на холостом ходу прогретом авто
… у меня по факту 2.2 бара на холостом прогретом
….. поменял все , ТНВД , форсунки снимал чистил они идеальные за одно колодцы почистил кстати ( форсунки почистил за 1800р а в другом сказали 8000р типа высокого давления, лохотрон…

В итоге поставил шляпу метако дачник бака показывает всегда полный ) потом нормально потом полный )))

понял Я что в описание насос этот выдает 3 бара.. машина редко глохнет на холостом и было пару раз в движении при 60км и делает 3-4 дерганья когда в пробках трогаешься но не всегда, еще даешь газу в пол она захлебывается и потом летит ( прошивки все новые )

Коробка :bosh med17.2.2 последняя версия калибровок коробки и эбу .
Двигатель: Motorsoft калибровки Stage 2 tun+e2….

Чек не горит но есть ошибка Р0627 (00) связано с топливной системой.

В итоге думаю какой купить насос что бы он был на 4 бара , в евро авто мне говорят разницы нет по вину выбирали . Сейчас куплю насос и буду мерить . Есть же разница насоса на 3 бара и на 4 бара для движка 2.0 ?

все спасибо за внимания ! Думаю купить ERA на 4 бар фото прилагаю , и фото моего давления и фото сколько должно быть

На 2.0 вообще на 6 Бар насос.

Значит мне надо насос покупать на 6 бар ? Все правильно , блин я чуть на 4 не купил ))

Все аналоги оригинального насоса идут на 4. Что эра, что бош.

Короче я запутался )) какой брать подскажите ?)

Вообщем на 6,5 бар даже есть ) осталось найти на 6 бар в сборе хороший

0580200493 это бошевский насос на 2.0, он идет в оригинале.тут на форуме фотка была, там клапан сброса на 6.25 бара. Должен встать и работать как родной. Вон выше даже написано, что 7 давит. Вообще ERA 775489 тоже полный аналог. Не знаю, почему пишут, что этот насос на 4 бара.

I ilyaorb67:

в итоге в топливной рампе давление 2,4 бар

должно быть 100 атмосфер ...

bombaster88:

0580200493 это бошевский насос на 2.0, он идет в оригинале.тут на форуме фотка была, там клапан сброса на 6.25 бара. Должен встать и работать как родной. Вон выше даже написано, что 7 давит. Вообще ERA 775489 тоже полный аналог. Не знаю, почему пишут, что этот насос на 4 бара.

Да, примерно так и есть. Из доки для 2.0 GDI

цитата:

Низкое давление 4,5 - 5,5 бар (абсолютное давление), ограничивается дроссельным клапаном. Лишнее топливо через дросселирующее отверстие в открытом дроссельном клапане направляется назад в топливный бак. Максимальное давление при открытом дроссельном клапане может достигать 6,0 Бар (абсолютное давление). Предохранительный клапан Этот клапан защищает систему низкого давления топлива от избыточного давления. Он открывается при давлении топлива от 7,5 до 10,5 бар (абсолютное давление). Избыточное топливо направляется обратно в топливный бак.

З.ы. больше 630 кПа у себя форсканом не набоюдал.
А вот насоса на 4 Бар, однозначно, будет мало.

Короче поменял датчик давления ) поставили насос с рабочего фокуса тоже 2.0 оригинал и ничего не изменилось вообще бред какой-то не могу понять в чем дело , из за лямбды может вообще быть такое ?

Какие есть еще симптомы давления в топливной рампе ?
Насос поставил новый , пробывал другой оригинал ,
Датчик давления топливо поменял , ТНВД поменял длина пружинки 23, форсунки промыты все льют
Что может быть еще ?)) Голова болит помогите , или подскажите хороший клуб фордовский сгоняю к ним

Фото на холостом ходу на прогретом двигателе , сделал перегазовку ,
Форд фокус 3 2.0