Поломки и ремонт климата и кондиционера.

Vortex:

1. NOTE: Ambient Temperature at or Below 38C (100F) Drive the vehicle or run the engine until it reaches normal operating temperature.

перевод: температура окружающего воздуха должна быть не выше 38градусов. Прогрейте ДВС до нормальной рабочей температуры.

V volk_mn:

нет в моих краях такой Т*))

Две пары графиков. 70-100 F и 100-120 F. Скопировалось описание ко второй паре. Там пункты все одинаковые.

K kevinserg:

перевод: температура окружающего воздуха должна быть не выше 38градусов. Прогрейте ДВС до нормальной рабочей температуры.

Все правильно он перевёл - это ко второй паре графиков просто 100-120 F.

volk_mn
kevinserg
Блин, запутали. Все верно at or Below - на или ниже. Above - выше. Доверяй этим переводчикам

З.Ы. В общем, смотрите на графики, там все верно. При температуре окружающей среды 21 град С давление нагнетания должно быть в диапазоне 9,8 - 14,8 Бар.

Vortex:

должно быть в диапазоне 9,8 - 14,8 Бар

Вот и я ожидал 10, но в сервисе явно была ниже температура, думаю около 15 градусов.
Подожду погоды

V volk_mn:

Вот и я ожидал 10, но в сервисе явно была ниже температура, думаю около 15 градусов. Подожду погоды

У меня, если нажать кнопку A/C Max, подкинуть оборотиков 1500-2000 и при 14 град С за бортом поднимает давление до 14 Бар достаточно быстро. Вы на максимальном режиме, как в мурзилке указано проверяли или в Авто режиме градусах на 22 установленных?

Vortex
к вечеру ближе попробую, спасибо

Vortex:

давление нагнетания должно быть в диапазоне 9,8 - 14,8 Бар.

Это какой параметр форскана?

V volk_mn:

Это какой параметр форскана?

ACP_PRESS ( в мобильном их два одинаковых, который больше показывает бери)

Vortex
По этому можно судить о чём-то?

volk_mn
14 Бар, все отлично )

Ну жив курилка, ещё поездим в долг)
Респект!

Всем привет .интересует можно ли установить компрессор кондиционера от мотора 2.0 на 1.6 duratec простой .кто в курсе ?

stolypin
удалось решить проблемы с журчанием в районе бардачка?

Журчание в районе бардачка - это нехватка хладогента, кипит он в трубках, а не в испарителе.

Vas_112
Спасибо, видимо, закачали по данным фокуса 3 1.6, а у меня 1.5 экобуст. Тут в ветке нашел, что туда больше заливается.

У меня тоже 1.5 и есть журчание, но только в сильную жару, а как уровень проверить? По давлению будет понятно, или слить и залить только?

Не забываем, что у нас терморегулирующий клапан с переменной производительностью. В прохладную погоду может сильно зажимать подачу хладагента в испаритель и может быть слышно шипение, а в сильную жару может быть слышно кипение непосредственно в испарителе.
Если хладагента недостаточно и он выкипает весь на входе в испаритель, то в жару наблюдается перекос по температуре левой и правой зон. Чем больше перекос, тем меньше хладагента в системе.

Vutaxe
Удалось, проблема была в обводном ремне (который на гене, помпе и компрессоре кондика), когда включаешь кондик, идет нагрузка и ремень начинает шелестеть, проверятся пшиком вэдэшки на ремень при включенном кондике и прослушивании помощником в салоне. У меня двигатель без натяжителя, если у тебя он есть, сначала проверь ремень, если не помогает, то меняй ролик, я так думаю.

A ALEXASH1979:

У меня тоже 1.5 и есть журчание, но только в сильную жару, а как уровень проверить? По давлению будет понятно, или слить и залить только?

Правильность работы и достаточного количества хладогента можно проверить косвенно - под капотом выходящая из испарителя трубка (которая с заправочным штуцером) должна быть ледяная. Именно не прохладная или холодная, а ледяная! Это косвенный показатель того, что всё исправно.

pepa:

Именно не прохладная или холодная, а ледяная! Это косвенный показатель того, что всё исправно.

И влажная

Добрый день. Имеется проблема с направлением обдува. Не климат, обычная крутилка. Когда меняешь направление оно ставится не на то значение. Выкручивает на лобовое, а оно дует в ноги и т.п. Если долго мучаться, переключать можно поймать, но это не доставляет удовольствия! Может кто сталкивался или знает куда копать?

ALEXASH1979
У меня тоже экобуст журчание есть, добавляли никуда не делось, тоже в жару.

klinsmany
Видимо норма

klinsmany
А сколько добавляли? Мне после замены радиатора кондиционера заправили, не знаю сколько. Появилось журчание, до этого не было. Погулил. В обычных фокусах 530 грамм, у нас вроде 625

Я не помню, может грамм 50

Подскажите, пожалуйста. Двигатель XQDA 2,0 литра, 150 л.с. Машина 10.2017 года выпуска. Каковы объёмы заправки системы кондиционирования (масса фреона и масла)? А-то под капотом вместо нормального шильдика какая-то наклейка с QR-кодом. По нему бъётся только такая информация: GU5A-19A688-AA
Что с этим делать?

walenstein
Думаю как и на доресте 2.0 около 530 грамм

PapaJohnson:

walenstein Думаю как и на доресте 2.0 около 530 грамм

Мурзилка говорит 624 грамма. Откуда цифра 530?

Vortex
В гугле везде по модели и мотору xqda глянуть везде 530 +- пишут
Спасибо, буду знать!
В таком случае предлагаю закрепить в шапку со скрином из технической документации, чтоб никто больше гуглом в заблуждение не был введен