Вопросы по электрике

цитата:

Я встречал бодики подохшие и не залитые

из какой выборки машин? именно умершие не от воды.
я два или три штуки встречал, с проблемами по фарам, из сотен машин. и то, в один или два из этих всм влезли рукожопы.

а, еще один был, там 12 вольт не туда сунули, умер с дымком сказали.

АНДРЕЙ1973:

из какой выборки машин? именно умершие не от воды. я два или три штуки встречал, с проблемами по фарам, из сотен машин. и то, в один или два из этих всм влезли рукожопы. а, еще один был, там 12 вольт не туда сунули, умер с дымком сказали.

Фф3, но могли конечно и хозяева нарукожопить.

Ребята это сит у кого эл схема самого блока bmci

ff3

arsenyi12
Посмотри в замке контактную группу

Ребята схема есть bcmi ff3

T timerbfail:

Ребята это сит у кого эл схема самого блока bmci ff3

нет схемы и не будет. кто с электроникой на "ты" , она и не нужна, для ремонта достаточно самого всм.

да, забыл, ремонт, как исправный всм с разборки

Там внутри дорожка могла сгореть из за того что напряжение подалось 25 в через датчик контроля акб

T timerbfail:

Там внутри дорожка могла сгореть из за того что напряжение подалось 25 в через датчик контроля акб

Сгоревшей дорожка находиться и без схем на раз.

L l_andrey:

Прежде всего - заменить АКБ, он нужен машине для стабилизации напряжения (от скачков которого всем блокам может быть плохо). Потом прочитать (записать на листок) и сбросить ошибки, инициализировать bcm. И ехать на диагностику, если у самого не получается.

заряжал акб 8ч на автоматическом режиме. Поставил в авто - завелась как ни в чём не бывало, никаких ошибок

Давайте поговорим про датчик контроля акв как он устроен , что внутри

A art1st:

заряжал акб 8ч на автоматическом режиме. Поставил в авто - завелась как ни в чём не бывало, никаких ошибок

Замените АКБ на новую. Всё будет хорошо - это особенность Фокусов, очень нервно реагируют на малейшую неисправность в АКБ.

A art1st:

заряжал акб 8ч на автоматическом режиме.

Судя по тому, что вы написали ранее, АКБ уже труп. Кальциевые не любят глубокие разряды, а если он продолжительный, то это уже не лечится зарядкой.
Он ещё немного может послужить, но скорая замена близка

l_andrey
Вы меня спасли от несколько дневных раскопок электрики, дело действительно было в генераторе и севшем акб. Спасибо огромное!)

Добрый день
Есть фф3
На фишке главной косы передней двери сгнило пару силовых клемм
Может кто знает название (маркировку, форм фактор) этих клемм (папа мама)
Что бы не менять разъем полностью, а просто переобжать провода на новые клеммы

artemleontev58
Самый простой вариант, купить проводку б/у на авито и раздербанить ее, будет и оригинал и все подойдет
https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aks...=637640

artemleontev58
какие пины сгнили? их там три разных размера. Сгнили и "папа", и "мама"?

Друзья, приветствую! После установки нештатной китайской мультимедиа столкнулся с проблемой запуска двигателя при включении зажигания (ключ во втором положении). Сам двигатель при этом работает нестабильно, троит, выдает ошибку и практически не реагирует на педаль газа. До установки все работало корректно, никаких предпосылок не было.

Есть ощущение, что это настройки магнитолы могли повлиять на работу двигателя (там есть функции для управлениям некоторыми настройками машины, хотя встроенного обд сканера нет).

Магнитолу снимал, клемму сбрасывал - не помогает. В настройках магнитолы чего-то влияющего на работу двигателя не нашел

Какие у меня предположения:
1. Одновременно сломался замок зажигания и дроссельная заслонка (не чистил). Ошибки смогу посмотреть через несколько дней, когда придет обд.

2. Магнитола как-то повлияла на мозги машины и поэтому та ведет себя неадекватно (тогда странно, что отключение магнитолы и сброс клеммы не помогли).

3. Повреждение предохранителей или низкий заряд аккумулятора (возился с магнитолой несколько часов, больше часа стоял на холостых пока настраивал).

Автомобиль Фокус 3 хэтч 2012 года, 1.6 с двигателем 105 бензин. Дроссельную заслонку чистили этим летом, бензонасос меняли три месяца назад

denisik
Да, и папа и мама
Самые большие, так понял что отвечают за питание стеклоподъемников (собственно он и перестал работать на пассажирской двери)
Уже думал, не парится и поменять весь узел, но цены в Краснодаре такие что...

artemleontev58
Если совсем не получится с разъемом, то можно сделать неразъемное соединение - соединив провода навечно.

strelkovdenz
где магнитола и где двигатель? Связь нулевая. магнитола точно не причём, а вот кривые руки могли, что то натворить, но мало вероятно.. Искать связь между ГУ и ДВС, всё ровно, что снять задний бампер и затроит мотор.. и винить в этом бампер.

artemleontev58

Номера самых больших не знаю, еще ни разу не понадобились. Как вариант, на разборке покупать 2 разъема (папа и мама) рублей по 200-300, и из них брать хвостики.
p. s. номера средних и маленьких пинов для заказа есть, в чипе и дипе, например, заказать

D dominik2110:

strelkovdenz где магнитола и где двигатель? Связь нулевая. магнитола точно не причём, а вот кривые руки могли, что то натворить, но мало вероятно.. Искать связь между ГУ и ДВС, всё ровно, что снять задний бампер и затроит мотор.. и винить в этом бампер.

Ну почему же, если она начнёт срать в кан шину, то может

karlon3:

срать в кан шину

Кривизна рук должна зашкаливать. Ведь они сидят на разных шинах.

всем привет!
может подскажите что-то, а то замучала проблема при запуске.
1.6, 125 лс, 2012 год, механика, седан )

стартеру проводил ребилд весной 22го года, в том числе бендикс под замену пошёл. всё лето и осень было отлично.
небольшие проблемы начались зимой, причем, если не заморачиваться, то обыватель и не заметит, а именно:
после поворота ключа утром, по холоду, я заметил, что с этого самого момента поворота ключа до срабатывания втягивающего проходит 0,5 - 1 секунда...
когда машина прогреется, то проблема перестаёт существовать и можно хоть десятки раз подряд запускать мотор и всё будет штатно.
конечно с такой проблемой в сервисе ничего сделать не могут, так как сугубо плавающая проблема и в сервисе её даже не обозначить.
так и катался, иногда вообще не было проблем при запуске, ну я и не парился.
в новогодние праздники машина стояла неделю (был минус ниже 10и) и по возвращении, в -14, запустилась "сполоборота".
дальше продолжил ездить каждый день и в одно прекрасное утро, в конце января, в -5 машина отказалась запускаться...
при повороте ключа слышно как срабатывает бензонасос, но при "старте" раздаётся щелчок и... ничего не происходит.
так я включался/выключался раз 10+. по итогу, подумал, что надо машине уснуть и после нового подхода всё получится.
ушёл домой, минут на 20, вернулся. повернул ключ, бензонасос, щелчок и ничего...
думал уже, что всё, сегодня никуда не еду на ней. но... во второй раз машина завелась как ни в чём не бывало.
прогрелся и сразу в сервис (фордовский, в СПб, весьма известный), там меня сразу приняли и начали копать по линии массы на стартер и всю остальную проводку.
да, перед въездом в сервис, я машину заглушил, и ещё раза 3 без проблем запустил.
по итогу уехал из сервиса и проблема при холодном пуске пропала как явление, но всего на недельку...
сейчас, в минувшем феврале, постоянные мучения, утром и вечером (холодный пуск) щелчок, ожидание, старт, а иногда и тишина. далее дам ссылку на видео, там собрал самые яркие моменты.
из того, что периоические сам корректировал на основе комментов в интернете, это менял местами реле R15 и R16 - ничего не изменилось и, так, для профилактики, сбросил bms, но всё осталось по-старому.

из основных наблюдений: сейчас напряжение в бортовой сети при холодном старте - 12 В; после запуска напряжение 14,5 - 14,7 В.
да, машина на механике, если бы была не выжата педаль сцепления или отхлёбывала лягушка, то уведомление приходило бы на приборку, если ключ не читался, то тоже. но батарейку я там менял на всякий.
хитрых сигналок не стоит, всё штатное.

ниже видео, где в принципе всё понятно. просьба хотя бы натолкнуть в какую сторону думать. спасибо.

[quote=prydafriend, post:19659601]всем привет!
может подскажите что-то, а то замучала проблема при запуске.
1.6, 125 лс, 2012 год, механика, седан )

Старая проблемам. Вот что писал Форд по этому вопросу:
Feb 18 2014 4636 -Стартер не работает при низкой температуре окружающей среды.
Если клиент жалуется, что при низкой температуре окружающей среды на автомобиле Focus C346 1.6 TiVCT или Kuga C520 1.6 GTDI не запускается двигатель, проверьте номер стартера по каталогу. Если номер стартера по каталогу — 8V21-11000-BE, просушите стартер и нанесите специальную консистентную смазку, как описано в сервисной процедуре на портале дилеров. Dealer Connection Europe: RUS-ru. Сервис: 08. СЛУЖБА ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ ДИЛЕРОВ. Решение технических проблем: Focus C346/Kuga C520. Система пуска — удаление влаги из стартера. Не следует заменять стартер для решения этой проблемы.

Попадание влаги в стартер (испарений) в стартер и последующее её замерзание.

Всем доброго здравия друзья .кто может помочь советом куда копать .? Машина фокус 2016 года постоянно горит ближний свет и габариты а дальний напрочь отказывается загорается даже на приборах не появляется значок ..крутилку под рулём проверена .также заменён блок bcm но результата ноль .осталось разобрать торпедо все мысли закончились .может у кого была похожа ситуация ?

Papirus
Была похожая, только с задними стопами, пока массы на корпус не зачистил, лампы менял каждую неделю.

Мужики подскажите как посмотреть артикул,код подкапотной косы на фф3 1.6 пш,125 л.с бензин универсал 2013 год,на разборках вроде есть,на авито даже новые,но никто не может подтвердить подойдут они или нет на мое авто