denisik

wem-samara-ko
Я ставил себе на хетч рейлинги от АПС 5 лет назад. Посторонних шумов на разумных скоростях нет, эксплуатировал с аэродинамическими широкими алюминиевыми поперечинами с низким кронштейном (поперечины лежали на рейлингах). Нагрузку, которую разрешено грузить, выдерживают.

Nucks
У меня был фф3 рестайл, нави штатно с завода. Подсказки вместо машинки отображались

all504
В титаниуме с полной подторпедной отсутствовала. Так что вероятнее всего ее нет

vova_energet
У вас, походу, передняя панель от дореста.
На ресте вот так это выглядит:
Нижним винтом прикручивается переходной кронштейн к бамперу, а верхним - этот кронштейн к передней панели, там отверстие под винт должно быть
P. s. и радиатор крепится через подушки, если что:

streetoutt
Вероятнее всего, переломился провод внутри фары. Почитайте тему, проблема распространенная

Заметил, что этой зимой стал включаться автообогрев лобового. ЭПВС ставил два года назад, прошлой зимой работал точно. Залез в форскане посмотреть:
PTC_Heat на холодной машине динамично меняется
PTC_SW постоянно off
Работает эпвс или нет? Ошибок нет, но по ощущениям не работает. По мгновенному расходу посмотреть не могу из-за обогрева лобаша.

Комплект ремня ГРМ Contitech для двигателя 1.0 EcoBoost, каталожный номер CT1211K1, в комплекте ремень CT1211, ролик V59519 и болт ролика. Территориально г. Вологда, могу переслать.

Поставил на замену упоры Kortex KTB030. Первую треть хода надо помогать, дальше плавно открывают сами. Но дверь тяжелее, чем обычно - стоит виброшумка. Главный минус - работают очень медленно, и ускорить не дают - сопротивляются как обычные дверные доводчики. Буду менять

vavazi
У меня нет отдельно на этот разъем

vavazi
C1035C - разъем посередине моторного блока предохранителей:

Вот только у меня он в обе стороны был занят - в одну сторону к PCM, в другую - к генератору. Видимо, что-то похожее пытались на заводе изобразить:

Перепиновывать не стал, прицепился к проводу, который к PCM идет. Пины на память стандартные для фокуса. На самих жалюзи ответный разъем не нашел, обрезал и заменил стандартным герметичным на 3 пина.
P.s. WPT-1307 идет на антенну keyless entry под задним бампером, в свое время найти ни его по вменяемой цене, ни аналога не смог.
P.s.s. Двигатель у меня 1.6 125 л.с., машина форд фокус 3 рест.

Отпишусь для статистики:
Пробег 116 т. км. В праздники в мороз -30 и ниже педаль сцепления становилась тугой, передачи включались. С потеплением педаль стала необычно мягкой, свободный ход практически до самого пола, передачи включались еле-еле. Готовился к замене выжимного. Заехал для своего успокоения прокачать систему - все заработало как раньше, педаль упругая. Можно сказать, отделался легким испугом

cancer32
В любом случае смотреть схему придется

Sanek_rf
Как вариант, у китайцев посмотреть
https://sl.aliexpress.ru/p?key=eZCdUJQ

foxssd
Тюнинговые фары сделаны под проводку галогена, у вас же проводка под ксенон. Хоть запрошивайся, пока проводка фарам не будет соответствовать - будут ошибки

bizonio1989
Прозвонить дверную проводку можно и без разбора двери - от ручки до стойки на целостность

Димедрол
Плюс моральный вред СК не оплачивает, он только с владельца будет

ksa.askor
на последнем фото верхний разъем, там пины тоже duraclik, только серия другая. Номер пина и корпуса, которые я написал, именно с нижнего

ksa.askor
корпус на 7 пинов 502351-0700, фиксатор в каталоге не обозначен

ksa.askor
номер пина для заказа 560085-0101. Производитель Molex, серия duraclik standart. Номер корпуса и фиксатора нужен?

ksa.askor
скиньте фото нужного пина, желательно на миллиметровке