Клапан продувки адсорбера. EVAP

96odyvanchik69
Я не смог снять тоже сегодня шланги. Не понимаю как это сделать. Хотел проверить его работоспособность

После скидывания подвески заметил это. Это место за баком возле угольного фильтра.

При 0 и холодней дабл старт и еще на 2ой передаче чутка дергается.
Может быть из - за этого? Еще пади бак скидывпть придется смотреть путь шлангов.
Svetlepivo
Может у вас подобное при дабл старте?

96odyvanchik69
Привет, а что именно заметил? Что на фото? Я не понял не чего)

Svetlepivo
Болтаются шланги открытые возле адсорбера. проблемы у нас практически одинаковые.

96odyvanchik69
То есть у вас слетели шланги сами?

У меня два дня нормально заводится с первого раза хорошо. Я уже не понимаю, что делать. Я уже и давление проверил

Здравствуйте уважаемые форумчане! Подскажите чем можно заменить трубку (перетёрлась) или может партномерок подскажите убился искать.

Доброго времени! Подскажите,как снять адсорбер на сплит порте? Хотелось бы его почистить. Дело в том,что иногда глохнет на холостых. Хотя может и не он причина.

привет, я хочу кое-что узнать. вентиляция топливного бака, в этой коробке есть губка, Эта губка называется угольной. эта губка порвана. Используется ли в аквариуме губка (углерод)?

Уважаемые участники форума! Выражаю Вам Большую признательность в раскрытие болячек фокусов... А теперь к истории... Фокус 1 2L АКПП split port USA... Внезапно стал глохнуть в режиме drive при нажатии на педаль тормоза при остановки... Жутко сначала колбасила на тормозе, плавали обороты... Погнали в сервис... Простояла два дня... Ошибок нет, машина не ремонтопригодна продавайте её... Ошибок нет действительно... Вроде все работает да видимо не все... Ну чтож... Руки крюки, но ffclub молодец... Прочитав все схожие темы на форуме, определился с возможными причинами... Первое из списка КХХ. Вперёд... Расположение известно на разборку ушло минут... Грязи я Вам скажу море... Ощущение что в этот узел лет 10 точно никто не ходил... Помыл... Но тут же дроссель надо бы и её обслужить коль залезли сюда... А вот фигушки,... Какой-то мудрый или не очень мудрый неандерталец приклеил узел на герметик... Все мои старания оторвать, срезать не увенчались успехом... Фиг с ним... Пробуем... Лучше стало по началу... Но км через 20 снова стала глохнуть на тормозе... Нашел срезанную трупку EVAP... Сгонял на разбор, нашел трубку, заменил... О а что эт за приблуда такая на стакане круглая... А это именно и есть EVAP гордо гласила надпись на шильде... Почитав форум , вооружившись отверткой и "куськиной матерью" Вскрываем... Печаль... Но ребята указали путь решения... Собрал я значит все в кучку и поехал устраивать тест-драйв... Нервно курят и надеясь что доеду... Прокатив 20 км, понимаю машина не глохнет иногда немного плавают обороты... Не сильно. Присутствовал некий специфический запах в подкапотном пространстве... Открыл капот... Твою жизнь девизию... В области геныча дымок
подымается... Но запах другой не как от горящего/тлеющего пластика... Изучаем... Геныч-горячий но жить будет/натяжитель- жив вроде( я не механник). Обнаруживаем компрессор кондиционера... ... Ощущение складывается что сервисники даже не заглядывали сюда... Менять сам не буду, я с грм побаиваюсь... Все же эт должны делать те кто этому учился... Набив в область где как бы должен был быть подшипник шруса... Только он был под рукой погнал тестировать... Ребят скажу так даже редких провалов оборотов не было... Завтра ещё хочу поменять топливные фильтры ( недавно купил этот "фокус покус" Но сюрпризов море)

l.dizayner
Я сегодня на разборке брал 200р взяли басурмани. трубки продувки EVAP

uhfybn2005
ГРМ тут не при чем! Это сервисный ремень, т.е., ремень привода агрегатов (генератор, помпа, гидроусилитель, шкив кондея...) К ремню (цепи) газораспределения не имеет никакого отношения, так как, газораспределение у тебя цепное и этот ремень на него не влияет. Тут нет меток. Можно снимать, менять агрегаты, шкивы, ролики и т.д. Ставить ремень на место и тут же ехать дальше.

Доброй ночи всем . Подскажите пожалуйста по ошибке p0453 фокус 1 американец . Надоела не могу понять че не так

Ну привет. Симптомы такие,с утра при заводке ну примерно в -30,обороты опускали до 700 и поднимались до 1200,как будто кхх не хватало, при нажатии педали газа обороты выравнивались, там буквально педали коснутся и хватало. Сейчас стало так ,при заводке обороты 1000-1200 при чем очень быстро как лихорадит, нажатие педали газа не помогает. Может замерз от морозов?. Пока так оставлю, через пару месяцев буду думать чего делать. смысла щас в три дорого платить.

Я чет не понял, в угольном фильтре должен быть шланг для связи с атомсферой? В верху темы есть 2 фотки, там 1 шланг потолще другой поуже.И типа который потолще это связь с атмосферой и тоненький куда идет тогда? И что я закольцевал ???

Клапан продувки абсорбера когда подклбчаю шланг сотвпуска к нему глохнет машины и не держит хх заводиться только с гащом и без клапана если на прямую подклбчить она тухнит сразу в чем может быть проблема

Можно ли соединить шланги в обход клапана абсорбера . Сразу с бака в коллектор?

aleksejsoskov
Я так делал, но со временем ошибка вылазит. Номер не помню но что написано что подсос воздуха.При то что я цеплял мимо клапана а фишку с него не снял,ну типа как рабочий эбу видел,но ошибка по подсосу выскакивала.

Всем доброго времени суток!
У меня FF1 Zetec-S 1.6 EFI (100 л/с), европеец. Тоже проблема с клапаном адсорбера. Разобрал, почистил, губку поменял, не помогло. Ошибок нет, чек не горит.
Я из Бишкека, мастеров по Фордам, точнее толковых мастеров нет, на разборах по запчастям для Фордов тоже не густо.
Как можно подключить все напрямую без адсорбера или заглушить? Не будет проблем с ездой?

JOMI_KG
А какие проблемы с машиной?

R rum.r2013:

JOMI_KG А какие проблемы с машиной?

Тяга пропадает, захлебывается, иногда глохнет.
Сегодня купил другой, действительно, мой был не рабочий, с купленным тоже нет тяги, но не так как раньше. Обороты не поднимаются выше 2000-2300 , но не глохнет. Теперь надо проверить катализатор (если он есть).
Бензонасос поменял дважды, поменял топливный фильтр, поменял свечи и провода, клапан абсорбера, воздушный фильтр,но на горячем моторе не едет.
Мастера разводят руками, говорят одно только решение, продавать. Продавать не хочу.

J JOMI_KG:

Тяга пропадает, захлебывается, иногда глохнет. Сегодня купил другой, действительно, мой был не рабочий, с купленным тоже нет тяги, но не так как раньше. Обороты не поднимаются выше 2000-2300 , но не глохнет. Теперь надо проверить катализатор (если он есть). Бензонасос поменял дважды, поменял топливный фильтр, поменял свечи и провода, клапан абсорбера, воздушный фильтр,но на горячем моторе не едет. Мастера разводят руками, говорят одно только решение, продавать. Продавать не хочу.

Попробуй снять трубку с клапана,которая приходит с адсорбера,а отверстие на клапане заглуши и попробуй.

Здравствуйте, рядом с баком стоит абсорбер (угольный фильтр), подскажите его нужно менять? И как проверить клапан абсорбера который под капотом?

Рус фокус, купил новый клапан продувки бака. Подключил и 0 реакции(не было звуков клапана). Накинул провода через акум ,новый клапан работает сдышно звук. Подключил старый клапан ,вот зараза и он работает и продувается при подаче питания. Оказывается на фишке нет электричества. Посмотрел косу, но провода уходят сразу в общую магистраль и далее в салон. Может какое реле или пред за клапан отвечает? Есть идеи куда капать дальше? Провода на вид целые. че та за торпедой что ли .Или салонный блок предов.

Здравствуйте, подскажите сам клапан должен как-то реагировать если на него подавать плюс и минус с аккумулятора? У меня тишина значит подзамену?

Здравствуйте, такой вопрос: Зетек 1.8 л, 115 лс.
В поездке на длинные дистанции (больше 10 км), в салоне запах бензина периодически появляется, так же машина дёргается, когда нажимаешь газ, ошибок никаких не горит, очень раздражает запах и дёрганье. Кто сталкивался, в чем проблема может быть??