Глохнет двигатель

Это в тему маховика
Да, может, особенно в диапазоне после 1200 оборотов и где то до 1800
Первый родной маховик у меня был раздолбан относительно половинок ужасно, люфт был больше сантиметра относительно половинок.
Но все это дела давно минувших дней...

Skodavod
Датчик газа состоит из 3-х переменных резисторов и они снашиваются со временем. Скорее всего неисправен сам датчик.

Александр_53
Но именно поэтому, глохнуть из за него не может, ибо это косяк в системе безопасности машины.

Skodavod
У меня было такое, что к другу загнал машину на замену сцепления и они установили датчик к/в до упора! Машина работала пару дней а потом ехал на работу стартую со светофора и машина глохнет, завел все нормально жму на педаль обороты до 1500 и глохнет, в итоге с Солнцево до Троицка ехал на второй передачи без участия педали газа! Снял датчик и он был спилен маховиком, так что не всегда авто не заводится из за повреждения датчика к/в я это тоже проходил когда при поездке в Волгоград при скорости 160 авто на ходу заглохла в Тамбове ребята от жиги внедрили и так поехал дальше

Skodavod
я бы проводку смотрел на мозги, и сами мозги. Все ошибки сходятся на разъем с419.

А Александр_53:

Датчик газа состоит из 3-х переменных резисторов и они снашиваются со временем. Скорее всего неисправен сам датчик.

Датчик газа? Имеем в виду педаль газа. Я ее ставил с разборки от фокуса, свежее годом. Ничего не поменялось.
Заказал датчик КВ и РВ, по одной фирме, приедут, поменяю. Все таки стоят родные, с 2007 года. Проводка на них идет нетронутая.
Все таки я думаю что факт глохнет на холостом ходу - это косяк одного из датчиков, кв или рв, Равно как и отказ заводится после глушения. ... не видит сигнал с одного из датчиков и блокирует подачу топлива на форсунки. Как только через некоторое время или эбу сбрасывается без питания, зажигание выключено, но сигнал появлятся и дается команда на запуск. Так, предположение исходя из ошибок.
Все же интересно, P0120 именно на дизельном фокусе при отсуствии у нас дроссельной заслонки что означает. Две неисправные педали с одной и той же ошибкой- вряд ли, можно конечно поискать 3 ю для статистики.

а на форуме дизель ирк мне сразу сказали, покупать ford vcm и считывать логи, все вышеперечисленные ошибки не несут информации, нужно смотреть давление в топливной магистрали и на датчиках на тнвд.
датчик этот сейчас стоит овер конь, ошибок по нему нет.

S Skodavod:

нужно смотреть давление в топливной магистрали и на датчиках на тнвд.

А что мешает, тем же elm и форсканом, посмотреть давление в магистрали, и поведение регулятора давления на тнвд?

посмотрел
давление в топливном коллекторе норма
а клапан управления обьемом? значения на холостом ходу

Skodavod
Что на фото это норма на х.х и по давлению и по объёму, т.э этот объем и создает давление. Надо смотреть в динамике, не заводится смотришь давление, чтобы сразу отмести регулятор давления на тнвд. Эбу дает команду на открытие форсунок при давлении не меньше 17000кПа, и если в момент пуска его не будет, крути не крути, не заведешь. А ошибки по этому параметру может и не быть.

И еще самый простой способ проверить регулятор давления, не заводиться скинул фишку датчика на рампе, если троясь завелась 100% регулятор давления.

так, после прогрева, заглушил, не заводится
видео не прикреплю, скрин с него, параметры при запуске
как видно макс давление не более 5000.
регулятор?

Skodavod
Если это в момент прокрутки стартером то да это он.

да, в момент прокрутки
сейчас постоит от 5 до 10 минут без включения зажигания и заведется

Можно быстрее если водичкой холодной полить на регулятор, было тоже самое, и на ходу глохла если долго ехать в одном режиме, а потом сбросить газ, и на горячую не заводилась, вылечилось заменой регулятора.

скинул фишку на топливной рампе, не завелся
одел фишку, завелся, поработал минуту, заглох
опять те же данные, давление в момент прокрутки стартером 3000-5000 кпа, при зажигании 430 кпа

я просто все это проходил году так в 2017)
только тогда была ошибка по давлению в магистрале и обороты гуляли на холостом ходу, но не глох на светофоре, как я в пятницу прошлую))
поменял регулятор, все отлично
видимо , судьба
вообще замена топливного фильтра + регулятор
топливный все же дельфи или они так же расклеиваются, манн или поставить кольбеншмидт
я признаться честно, их всегда в круг по всем машинам ставил...
про фильтры хоть и не в тему, но...

https://www.youtube.com/watch?v=0tjY9ZoTQS8

Видео в момент попытки запуска.

Skodavod
Не хватает давления для пуска это 100%, а причин может быть не только в регуляторе, может и стартер или даже банально-аккумулятор.

Акб в прошлом году поменян, заряжен, зарядку выдает 14.2 на холостом ходу без мощных потребителей, просаживает до 14.0 с потребителеями, ток холодного пуска сегодня проверю тестером, но утром холодную через 5 дней простоя запускает исправно с 1 раза с 1 прогрева свечами.
Стартер- опять же холодный двигатель с полоборота. На горячую тоже крутит, я смотрел, бендикс усправно выщелкивает и маховик прокручивает.
Вообщем, заказываю реле регулятор.
И уточнился по его прошлой замене- она была аж в НОЯБРЕ 2014 года. 7 лет в России как говорится..

Не фартит мне)
Докладываю- клапан пришелб забрал- поставил
Ошибки почитал- сбросил- лог форскана прикреплю
Пытаюсь завести - схватывает сразу- работает секунд 10 и глохнет с неисправностью систем двигателя и ошибки по форскану
Подкидываю педаль газа с донора- аналогично
Снимаю датчик давления стоящий на пауке топливной рампы и меняю его на тюнинг бокс- есть у меня давно уже снятая шайтан коробочка- которая подменяет этот датчик- аналогично глохнет
Заряжаю акб полностью- глохнет
Все- больше не знаю куда копать
https://disk.yandex.ru/d/EBoUcc6Q3Q96pg
лог форскана- как заводится и глохнет. Список контролируемых параметров взят здесь с форума
https://disk.yandex.ru/d/o1ZkM22WEWMlJw
Ошибки

Залез все же в егр- заглушка целая. Установлена мной еще при покупке тачки в ноябре 2011 года) При попытке запуска со снятой трубкой на егр- заводится и аналогично глохнет через 5-7 секунд
Тест режим приборки показывает ошибку 5750- всегда появляется когда глохнет машина. Повторюсь - педаль моя родная- педаль с донора- без педали- глохнет и ошибка. Где у нас дроссельная заслонка- в выпускном коллекторе стоит?

Skodavod
Пропаивай прибрную панель.
Панель приборов

ааа, а в чем связь приборки и глохнувшей машины?
это ж уже совсем нет логики у форда)

Skodavod
В том что педаль газа, подсоединяется к ней.

Мишуха
Не так давно сталкивался с проблемами с приборкой, однако, двигатель не глох. Машина стала медленнее разгоняться, вылезла ошибка по педали и CAN-шине, но запускалось все отлично, хх держало тоже. Не могу связать отсутствие сигнала педали от приборки в ЭБУ с заглохнувшим движком. Просветите, пожалуйста, если не сложно...

Кстати, а может глохнуть из за иммо или сигналки? Я конечно сегодня проверю второй ключ и брелок от сигналки, но это ж не бензинка с его блокировокй бензонасоса. ТУт не заблокируешь подачу солярки.

Skodavod
Иммо, если мне не изменяет память, опрашивается единожды после снятия с охраны. Опять же, ЕМНИП, заглушив мотор и не ставя авто на охрану можно запустить "пустышкой"-простой болванкой без чипа, при этом лампа иммо будет моргать, но машина уедет хоть куда. По поводу блокировки сторонней сигнализацией - вопрос очень открытый, так как она может блокировать сигнал ДПКВ, как пример, или же любого другого жизненно важного датчика, но в таком случае мне непонятен алгоритм блокировки - время после запуска абсолютно разное, условия, как и конечный результат (самопроизвольная остановка двигателя) постоянно меняются. На мой взгляд блокировка со стороны сигнализации имеет некую зависимость и периодичность, а по Вашим словам такового не наблюдается...
А вообще рекомендую прислушаться к совету уважаемого metel - человек с огромным опытом и многим помог решить практически патовые ситуации...

Да сейчас то по времени интервал идеальный - примерно 10 секунд после запуска и глохнет. Стабиль, всегда) Со списком ошибок в прикрепленном файле.
По мозгам и проводки сейчас решаю, куда тащить в теплый бокс или сервис, на улице особо не покопаешься.
По диагностике форскана есть вопрос к знающим, какие параметры кроме представленных на верхнем скриншоте вывести для просмотра дополнительно. Я просто кроме как регулятор на ТНВД ничего не менял и только перещелкивал разьемы, с чего бы теперь ему не заводиться вообще. Раньше то на холодную всегда исправно заводился)

Skodavod
Так иммобилайзер то гаснет при повороте ключа??

проверил, иммо гаснет штатное, нештатная сигнализация аналогично не горит.
Снял акб, судя по ошибкам на низкое напряжение акб есть у меня еще подозрение на генератор.
сужя по нештатному бк, при запуске двигателя генератор выдает 14.2 вольта не сразу, напряжение падает вплоть до 8.7 вт, возможно проблема в генераторе...
Заряжу акб + попробую завестись с прикуривания. Что то я устал от этого синего овала...

Мишуха
Если проблема в иммо - стартер крутить не будет...