Плохо заводится двигатель или не заводится вообще

sklyar.oleg69
Похоже на помирающий регулятор давления

Добрый день, подскажите по проблеме.
Машина ford focus 1.8 tddi универсал.
Проблема с заводкой.
С утра заводится нормально, на горячую после поездки заводится хорошо, через 20-30 минут так же, а примерно через 2 часа не заводится, приходится пользоваться быстрым стартом.
Заметил, что заводится после поездки, пока стрелка температуры чуть не легла до конца, как только легла (это примерно 1-2-3 часа) приходится маслать стартером, и свечи через эти 1-2-3 часа очень быстро выключаются - 3сек. примерно, с утра же дольше греют. И с выхлопа валит несгоревшая солярка.
Был заменён датчик температуры головки блока, отремонтированы форсунки, заменены распылители. Эти меры не помогли.

A Antivse:

...пока стрелка температуры чуть не легла до конца, как только легла (это примерно 1-2-3 часа) приходится маслать стартером...

Всё-таки даже не до конца стрелка ложиться и не заводится. Возможно такой же случай как несколькими постами выше.

Antivse
Проверьте работоспособность каждой свечи. Замерьте компрессию в цилиндрах.

Проверьте на подсос воздуха

Antivse
воздух где-то гуляет, когда остывает, шланги расширяются и хорошо воздушит, как вариант можно поставить везде прозрачные шланги, посмотреть пузыри. Так же сам ТНВД может воздух подсасывать. Но если и при +15-20 тоже самое, то свечи можно смело откидывать, они всё равно не задействованы.

Может клапан давления не конкретно работает на ТНВД

Antivse
Когда были у меня проблемы с холодным запуском я перечитал кучу информации и у многих были проблемы именно с теплым двигателем. Проблема решалась с заменой регулятора давления топлива. Но ошибки были по нему.

Привет всем "дизелистам"! Нарисовалась проблемка с запуском двигателя ФФ3 рест, 2016 г.в. 1,5tdci, МКПП. До этого все было нормально, запускался легко в морозы -20, топливо обычное с АЗС, не замерзало. И тут, на днях, решил я помыть авто на обычной мойке самообслуживания, мороз был небольшой -2-3 гр.,(p.s. под капотом ничего не мыл, только кузов с верху:)), когда выехал с мойки, почувствовал, что мотор работает как-то "не так", началась какая-то вибрация и "детонация", как будто хочет заглохнуть. Я остановился, постоял пару-минут на холостом ходу, вроде вибрация пропала, поехал дальше, по своим делам, но ощущения от езды все равно были уже "не те". Это у меня не первый дизель, и такое ощущение, что как будто "прихватило" топливо, т.к. пропала тяга и динамика разгона. Проехав так минут 5-10, остановился, заглушил авто, и пошел по делам. Не было меня минут 5 - 10. Сажусь в авто, запускаю авто - а тут всё, капец, не заводится)! Машина просто отказалась запускаться. Сделал несколько циклов запуска - стартер крутит, а никакого эффекта, не схватывает вообще и даже дымка нет из выхлопной. Уж не знаю виновата ли в этом мойка в мороз, или что-то другое...)) Решив авто больше не мучать, т.к. вечерело и стало уже темно, оставил ее там до утра. Уже дома, взвесив все произошедшее, первой мыслью было проверить топливный фильтр, т.к. подозрения пали на него, чем я и решил занялся завтра с самого утра... Следующим утром, первым делом подумал, а может в ходе мойки я залил какой-нибудь клапан или датчик, и за ночь он высох и Фордик мой запустится с "пол-тычка"?!) Но чуда не произошло, картина не изменилась, сделав опять 2-3 цикла запуска двигателя, и поняв, что АКБ уже не так хорошо крутит, я решил больше не испытывать судьбу и принялся разбирать топливный фильтр. Немного спустя, разобрав и открыв "чашку" топливного фильтра, я был немного озадачен, т.к. солярочка там была жиденькая, светленькая и без единого намека на "парафин". Фильтр был тоже полностью в адекватном состоянии. Собрав все назад и попробовав еще пару раз запустить мотор, понял, что Форд наотрез отказывается "оживать" без вмешаательства СТО. Поэтому был вызван друг со "шнурком". и авто был препровожден в Авто-сервис. В настоящее время картина следующая - авто находится в сервисе, сегодня обещают прочитать есть ли какие-то ошибки по ЭБУ, и уже потом "плясать" от этого. К стати, пока тащили в сервис, АКБ сдох полностью..., все на панели "моргало и сверкало", пока не "умерло" совсем...), в общем такое себе удовольствие))... Прошу прощения за "многа БУКв", и хочу услышать Ваше мнение, по поводу всего случившегося. Может у кого-то было что-то похожее? Всем добра и не ломаться!))

elvis1970406
Приборку снимай, суши или даже пропаивай. После мойки из-за влажности внутри приборки выпал конденсат, возможно иммобилайзер потерял ключ.
Считай ошибки. У ФФ3 есть тест режим приборки, как у ФФ2?

elvis1970406
Константин676
Для начала считать ошибки, а потом думать. Может приборка, может EGR. может ... Гадать можно сколько угодно, но определенно покажет вскрытие(ошибки)

Константин676:

Приборку снимай, суши или даже пропаивай. После мойки из-за влажности внутри приборки выпал конденсат, возможно иммобилайзер потерял ключ. Считай ошибки. У ФФ3 есть тест режим приборки, как у ФФ2?

Добрый день. Спасибо за ответ. Думаю что вряд ли в приборке проблема. Ошибки прочитали, пока только одна высветилась - p068a(Слишком раннее прекращение подачи питания к реле питания ECM/PCM) Сейчас ждем электрика, чтобы проверить.

elvis1970406
какие новости?

помню было такое
тоже началось с того что плохо запускался двигатель
думу думал, решил поменять топливный фильтр
поменял
еще хуже стало
подумал что фильтр плохой попался
заменил на mahle и проблема пропала
вот до сих пор не знаю почему на том фильтре на запускался
или так просто совпало

может кто то сталкивался, давление в топливной рампе показывает большое, при этом нет ошибок но мотор работает грубо, потом проходит какое то время и давление падает до нормального ~ 29000 кПа . на хододном моторе и на горячем так происходит. регулятор давления пробовал ставить новый, результатов не дал!

xyligan7778
Я сталкивался, у меня так же. На холодную.

xyligan7778
Так задумано, при температуре двигателя менее 60 и температуре солярки в обратке ниже 30 давление рампе ~ 45, как только эти температуры достигают 60 и 30 соответственно, регулятор давления опускает давление в рампе до~30.

budaev06
ого, полезная инфа, но только прикол в том что это происходило и когда мотор был горячий. а где стоит этот датчик температуры который на это влияет? тот что на головке сбоку, где топливный фильтр у меня там фишка вот сломана, теперь вот грешу на него.
вчера снимал датчик температуры солярки который в обратке стоит, внешне целый но к сожалению не знаю как его проверить, и в ОБД я не нашел пункта где пишет его температуру реальную

amid7
ну на холодную еще ладно, а у меня и на горячую такая проблема. куда то приехал, заглушил авто минут на 5, потом заводишь а его колбасит и давка высокая.( и это в летних условиях в жару)

xyligan7778
Если имеется ввиду двигатель 1.8TDCI, то датчик температуры головки стоит за топливным фильтром внизу, а датчик температуры солярки стоит в трубке обратки над тнвд.

да. этот мотор. датчика температуры два получается? ибо я отключал тот что на головке сбоку, а на приборке все равно кажет температуру . тот что на соляру я вчера его доставал, но не ясно работоспособность его... отсоединял фишку толку нету, но ошибку сразу выбивало.. р0095
budaev06

xyligan7778
на фото именно датчик температуры топлива, на нашем двигателе измеряется не температура охлаждающей жидкости, а именно температура гбц и на основании ее температуры и температуры окружающего воздуха рсм расчитывает ту температуру что мы видим по стрелке. Ошибка р0095 это ошибка по температуре нагнетаемого воздуха, получается фишку снимали не с того датчика. Датчик температуры гбц находится именно под топливным фильтром, и так просто до него не добраться.

цитата:

на фото именно датчик температуры топлива

да я в курсе. лучше бы подсказал как его проверить на работоспособность. если есть возможность замерить сопротивление мультиметром был бы благодарен!

цитата:

Ошибка р0095 это ошибка по температуре нагнетаемого воздуха, получается фишку снимали не с того датчика

ну возможно я тут не прав был, уже не помню точно.. я все подряд дергал пытался понять закономерность непонятного давления топлива.

цитата:

Датчик температуры гбц находится именно под топливным фильтром, и так просто до него не добраться.

это я тоже знаю, у меня до него добраться без проблем ибо другой фильтр стоит...
так вопрос.. куда копать??! как проверить то эти датчики... с них фишки снимаешь а изменений нету в работе мотора и по ОБД смотрел тоже изменений не вижу...

xyligan7778
Ну на работе двигателе думаю отказ этих датчиков критично и не должен сказываться, в рсм должны быть алгоритмы работы двигателя и при их отказе. Простейшая проверка работоспособности это наблюдение за показаниями этих датчиков в любой диагностической программе при прогреве или остывании двигателя, т.е.показания их должны равномерно расти и равномерно падать без скачков, а точность нужно их нагревать и измерять сопротивление, принцип работы у них одинаковый, по температурному в ветке про датчики где то была таблица соотношения температуры и сопротивления, а по топливу не могу сказать.

zerikov1
Что за преды на тнвд? Где они, что то не нашел. Седня ехал нормально, и заглох и не завелся. Надо копать

Считал ошибки 087, 089((

возможно кому то будет полезна инфа по датчику температуры топлива ...
в сравнении с новым датчиком выяснилась неисправность в заниженых показаниях
выше скрин это со старым датчиком, (смотрим второй пункт)
с новым датчиком (смотрим второй пункт)
делаем вывод по проверке... на полностью холодном моторе температура соляры и охлаждающей жидкости практически одинаковая! погрешность 1~2 градуса. у меня со старым датчиком погрешность была более 10 градусов

rusja
С плохим запуском решил, поставил прозрачные шланги, все обтянул нормально хомутами, поставил фильтр без обратки, и обратный клапан до фильтра, что бы не сливалось обратно в бак.
Но мотор на холостых троит или детонирует, в общем вибрация сильная и нет тяги. При заведенном моторе ошибки p0167 p1564, при заглушеном ошибок нет.
Есть подозрение на насос подкачки (не создаёт нормальное давление в тнвд) или натяжитель цепи, как думаете?

цитата:

(не создаёт нормальное давление в тнвд)

подключи ОБДшку и сразу видно будет давление топлива.

xyligan7778
Подключал, нету там такого. Насос vp30 машина ff1 1.8 tddi c9da