Угол опережения зажигания.

шурец
Если у тебя фокус не с русским эбу вида 2m5a-12a650, то у тебя скорее всего все норм. Речь не про зазор, речь про изменение уоз. А про свечи там речь шла как вспомогательное решение. Если поездил на моем, понял бы что реально валит нормально, без дибильного пинка с 4 тысяч. Тяга во всем диапазоне.

Неоднократно всплывал разговор про поздний уоз, про то как после пробок едет как черепаха, приходилось постоянно драть в районе 4 тысяч, чтобы хоть как то разгулять его.

говорю же хорошо едет!
без разницы пробки или трасса!
а после 4000 вообще ракета!
правда, и бенз начинает жрать так же)))
приезжай - прокатишься!

а про бенз и зазор уточнил, что все стоит заводское/штатное без колхоза

Я верю, но куча людей, включая меня искали проблему, меняли все подряд, проверяли метки по сто раз и прочее и у всех поголовно русфокусов затуп до 3-4 тысяч был и есть. Не я эту тему придумал и сам мучался, но решение действительно стоящее. Я теперь хочу на диностенде проверить с вариатором и без. Для доказательства.

activio
Привет! Я так понимаю, что ты поставил себе вариатор на авто? Расскажи по подробнее про установку и какие после этого углы зажигания? Этот вариатор только для настройки УОЗ или не только?

activio
Скажи, какой градус УОЗ ты выставил?

шурец
Привет! Ты тоже себе поставил такой вариатор?

нет. Не считаю нужным заморачиваться.

rockstezy
Добрый день.
-10 от номинала во всем диапазоне

activio
Спасибо! Я думаю себе тоже поставить этот вариатор. Но я не спец в настройках двигателей. Хотя эта тема мне интересна. От каких значений и симптомов ты отталкивался при аыставлении именно такой цыфры? Я боюсь, что если не правильно аыставить уоз, детон убьёт авто. Чем руководствоваться при регулеровке? Или лучше разбирающегося чловека по искать? Ещё раз спасибо.

activio
Уточню, что у меня американец, нет обратки, зато есть датчик давления топлива и датчик детонации. Из-за этих датчиков есть ли опастность, что ни чего не выйдет? Спасибо

rockstezy
А вот как раз вам непонятно зачем он нужен (вариатор), при наличии датчика детонации, проблем недолжно быть, и лучше вы не сделаете.

rockstezy
Вы бы на форум тот зашли, я же описывал насколько я делал опережение и когда услышал звон детонации.

rockstezy
Привет, ну что ты решил проблему с уоз?
Я уже поменял почти все датчики, расход 20 литров по городу

[b]MIHABRUTALPIT[
Привет!
Нет, еще не решил.
Электрики приговорили к смерти ЭБУ.
Заказал.
Жду.
Как поставлю, пойму что делать дальше...
Если все датчики ты уже поменял, то кроме смены машины, можно заменить топливный насос, почистить форсунки(или купить новые), почистить абсорбер, удалить катализатор, удалить ЕГР, поменять свечи, катушку с проводами, заменить лямбды.
Протестить генератор на предмет стабильной работы на разных режимах...
Если ни чего не поможет, у тебя два путя))
1). Сменить, как и я, ЭБУ.
2). Сменить, как мой корешь, машину))
Удачи.

MIHABRUTALPIT
Если у тебя америкос, то не забудь удалить обратный клапан на колбе топливного насоса.
Машина поедет!!!

rockstezy
rockstezy
А что за клапан? У нас же нет обратки!
Да и машина едет нормально, в плане динамики

Всем доброго времени суток, у меня такая проблема троит двигатель машина газ бензин, когда работает на газу с выхлопной запах незгоревшего газа, может проблема с углом опережение, как он регулируется?Вот такие показания на холостых

mparosh7
Что бы на газу дожиг был полный ставь вариатор уоз. Усамого лежит вариатор и шнур . Никак не получается поставить, то времени не было теперь ноут поломался.

Микролуч

Замирович
А где его взять? И как его устанавливать?

На сайта по продаже и установке газового оборуд. Или тянуть с завода украины. На сайте микролуча всё описано. Я тянул варик и шнур с завода так дешевле.

mparosh7

M mparosh7:

А где его взять? И как его устанавливать?

парни дайте дельный совет как можно поднять угол зажигание или что за это отвечает? zetec 2.0

Друзья, всем привет. Подскажите пожалуйста, так и не нашёл на форуме ( и не надо меня в топики отправлять там ничего так и не выяснилось , поэтому и спрашиваю), какой угол зажигания должен быть на холостых оборотах? У меня 22-25 градусов. Пообщавшись с людьми мне подсказали , что должен быть 12-15 градусов. Причём при заводке на холодную выходит чёрный дым сначала, как на жигулях, когда зажигание позднее, потом , когда прогреется идёт белый дым. И на холодную стреляет в цилиндрах.

IvanAlex
Вот и я уперся в эту проблему, у меня на xx 20 градусов, тупняк при разгоне, жрет как собака, вы решили проблему или уже выбросили машину?)

Нашел проблему, всем спасибо

r6dfr
Будь добр, напиши решение проблемы.

A aleksandrovicn:

Будь добр, напиши решение проблемы.

Короче решение проблемы заняло год, зажиганее на хх было 20-22 градуса и хоть убейся, двс весьб проверил в идеале, датчикак дмрв свечи провода катушка лямбда датчик распреда колена новые оригинал. копресия идеал, клапана притерты. короче все просто мистика, а тачка жрет и не едет. в результате оказалось датчик давления ГУР. смешно но если он залипает то ЭБУ не понимает нагрузку и на всякий пожарный завышает зажигание. отрубите его и посмотрите на показатели. ошибки по нему не бывает так что, смешно это если бы не было таким пи***цом. ) удачи. отпишитесь по результату.

r6dfr
Здравствуйте, правильно ли я понял, что отрубаем датчик гура и смотрим показатели угла ? А то у меня тоже 25 градусов и тупняк есть. Ещё симптом когда выворачиваешь руль до конца в любую сторону то идёт сразу же нагрузка на двс и в руль отдаёт . Может быть тоже эта зараза?

И ещё вопрос когда подлечили форда какой угол стал ?