Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 3)
L Lan33: |
 |
И все таки: воздух с таким похрустыванием выходит?)
Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 3)
Перед тем как задать свой вопрос здесь убедитесь, что Вы прочитали обновленные ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем!
Начинайте свое сообщение со слов "Поиск по Рубрикатор ФФ1 и Поиск по форуму не дал результатов" в противном случае это означает, что Вы не искали.
Так же много полезного можно найти в книге FORD FOCUS. Устройство. Эксплуатация. Обслуживание. Ремонт." Издательство "За Рулём" (если у Вас европеец).
Для Вашего удобства в первых сообщениях тем размещается полезная информация.
А если Вы не читали книжку и не искали информацию на форуме, то подумайте сможете ли Вы сами справиться с ремонтом?
Для тех, кто рассказывает в данной теме "для будущих поколений" - Вы глубоко заблуждаетесь, потому как данная тема будет зачищаться при достижении определенного количества страниц.
Для тех кто отвечает на вопросы: на мой взгляд на 90% вопросов есть ответы в профильных темах и может быть на будущее правильно не давать явный ответ, а дать подсказку, что бы участник форума нашел ответ самостоятельно в профильной теме.
Рекомендуемые ответы:
1. Используйте Поиск по форуму, ключевые слова для поиска: антипробукс*.
- Участник в будущем может быть научится пользоваться поиском.
2. Используйте Рубрикатор ФФ1, раздел Тормозная система., тема Задние барабанные тормоза. (Р).
- Участник может быть ознакомиться с Рубрикатор ФФ1 (Р) и в будущем будет его использовать.
Начинайте свое сообщение со слов "Поиск по Рубрикатор ФФ1 и Поиск по форуму не дал результатов" в противном случае это означает, что Вы не искали.
Так же много полезного можно найти в книге FORD FOCUS. Устройство. Эксплуатация. Обслуживание. Ремонт." Издательство "За Рулём" (если у Вас европеец).
Для Вашего удобства в первых сообщениях тем размещается полезная информация.
А если Вы не читали книжку и не искали информацию на форуме, то подумайте сможете ли Вы сами справиться с ремонтом?
Для тех, кто рассказывает в данной теме "для будущих поколений" - Вы глубоко заблуждаетесь, потому как данная тема будет зачищаться при достижении определенного количества страниц.
Для тех кто отвечает на вопросы: на мой взгляд на 90% вопросов есть ответы в профильных темах и может быть на будущее правильно не давать явный ответ, а дать подсказку, что бы участник форума нашел ответ самостоятельно в профильной теме.
Рекомендуемые ответы:
1. Используйте Поиск по форуму, ключевые слова для поиска: антипробукс*.
- Участник в будущем может быть научится пользоваться поиском.
2. Используйте Рубрикатор ФФ1, раздел Тормозная система., тема Задние барабанные тормоза. (Р).
- Участник может быть ознакомиться с Рубрикатор ФФ1 (Р) и в будущем будет его использовать.
Важное дополнение к правилам настоящей темы: В данной теме не стоит вести диалоги и поиски решения проблем которые имеются у вопрошающего, дайте просто ссылку на нужную тему. Объясню почему. Люди задают вопрос, получают ответ, который волне возможно очень полезный и грамотный. Со временем данная тема становится очень большая и посты из темы отправляются в Архив. Соответственно туда отправляются и все нужные, полезные и грамотные советы и ответы. Таким образом страдает Форум и пользователи, так как вместо того чтобы полезная информация оставалась в соответствующих темах она уходит в Архив. |
 | Next (2024), Archive (2014), Archive (2012) |
Malish
31 May 2014
GROMAZEKA
7 October 2019
babarusya07
обратный топливный клапан.
обратный топливный клапан.
short_circuit
11 October 2019
у меня такое было, когда криво встал гофрошланг, что одевается на дроссель и идёт к возд. фильтру. Образовалась щель, в которую сосало воздух мимо ДМРВ, что и давало резкое обеднение смеси.
в целом, "бедная смесь" - это либо много воздуха, либо мало топлива.
Поэтому проверять на подсос воздуха, и на подачу топлива.
Подозрительные узлы впуска можно побрызгать чем-нить горючим, например, крабклинером. Если будет реакция оборотов холостого хода на него - точно сосёт воздух.
Ну и за давлением топлива последить
в целом, "бедная смесь" - это либо много воздуха, либо мало топлива.
Поэтому проверять на подсос воздуха, и на подачу топлива.
Подозрительные узлы впуска можно побрызгать чем-нить горючим, например, крабклинером. Если будет реакция оборотов холостого хода на него - точно сосёт воздух.
Ну и за давлением топлива последить
L Lan33: |
|
Да, согласен. Проблемы тут не оказалось.
short_circuit
11 October 2019
может, если давление топлива низкое и мало топлива в смеси
max_470
12 October 2019mobile
Spitfire82
КХХ меняй
КХХ меняй
K.r.a.y
12 October 2019
Spitfire82
А почему на холодную всего 800? У меня 1200 где то матает и постепенно снижается по мере прогрева!
А почему на холодную всего 800? У меня 1200 где то матает и постепенно снижается по мере прогрева!
K.r.a.y: |
|
Я сегодня тоже когда пошел завел, посмотрел обороты - они были где то также 1000-1200. Потом уже меньше как прогреется.
Но на совсем холодную так и плавают между отметкой 1000-1200 (примерно).
U u041348: |
|
не понял - какие показания? вроде же про обороты речь шла...
U u041348: |
|
ок спасибо за идею.
в этом случае его только меняют?
Народ, интересно, а двигатели фф1 ремонтопригодные? Если кто то капиталил/заменял, какой у них рабочий ресурс в км?
Наверное надо было этим вопросом озадачиваться до покупки фф1
но всё как получается постепенно и с опытом приходит...
В частности Zetec'и, русфокус
Наверное надо было этим вопросом озадачиваться до покупки фф1
но всё как получается постепенно и с опытом приходит...В частности Zetec'и, русфокус
K.r.a.y
14 October 2019
Spitfire82
прежде чем менять зафиксируй себе с какой температур стартует двигатель и на какой t падают оброты до стабильных и дрыгатель выравнивается
прежде чем менять зафиксируй себе с какой температур стартует двигатель и на какой t падают оброты до стабильных и дрыгатель выравнивается
шурец
14 October 2019
| цитата: |
1. Свечи поменяны 2. ВВ провода заменены |
катушку проверь/замени
K.r.a.y: |
|
С какой температуры стартует я так понимаю это на приборке крайний левый датчик?
Если мы говорим о нём то там делений нету, соответственно t при которой обороты дойдут до стабильных придется определять на глазок?)
max_470
14 October 2019
Spitfire82
Речь идет об этом
Тестовый режим. (Р)
Если датчик температуры показывает адекватные показания (разница с температурой улицы на холодную утром допустима в разумных пределах),
то дело не в нем. Ну и плюс отследить - 98 включение вентилятора - 94 выключение.
Если все так - дело не в нем.
Речь идет об этом
Тестовый режим. (Р)
Если датчик температуры показывает адекватные показания (разница с температурой улицы на холодную утром допустима в разумных пределах),
то дело не в нем. Ну и плюс отследить - 98 включение вентилятора - 94 выключение.
Если все так - дело не в нем.
max_470: |
Ну и плюс отследить - 98 включение вентилятора - 94 выключение. |
Тут можно поподробнее?
max_470
14 October 2019
Spitfire82
Что подробнее? Что неясно? по тестовому режиму температуру надо поглядеть.
Если все корректно, то датчик утром будет показывать +/- туже температуру, что и на улице.
И пропеллер также срабатывает по датчику. Если бортовик кажет +98 градусов,
то должен включить пропеллер. И выключиться на 94. Ну это так, факультативно.
Что подробнее? Что неясно? по тестовому режиму температуру надо поглядеть.
Если все корректно, то датчик утром будет показывать +/- туже температуру, что и на улице.
И пропеллер также срабатывает по датчику. Если бортовик кажет +98 градусов,
то должен включить пропеллер. И выключиться на 94. Ну это так, факультативно.
max_470: |
Если все корректно, то датчик утром будет показывать +/- туже температуру, что и на улице. И пропеллер также срабатывает по датчику. Если бортовик кажет +98 градусов, то должен включить пропеллер. И выключиться на 94. Ну это так, факультативно. |
Все было усвоено кроме пропеллера. Вообщем завтра с утра попробую - отпишусь. Спасибо за идею с тестером.
K.r.a.y
15 October 2019
Spitfire82
Нажимаешь кнопку сброса одонометра и держа ее включаешь зажигание. Отпускай когда появится надпись тест. И затем нажимай ее 14 раз . Увидешь температуру в " С "
Нажимаешь кнопку сброса одонометра и держа ее включаешь зажигание. Отпускай когда появится надпись тест. И затем нажимай ее 14 раз . Увидешь температуру в " С "
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club