Двигатель ST/RS

Loco23
У машины есть еще легкий чип, и даунпайп, если это как то расширит масли по поводу моей проблемы.
Отсоединив шланг от ресивера, получается, я смогу исключить поршневую группу?

Ты исключишь попадания масла во впуск через помойку.

Loco23
Значит, если она продолжит дымить через выхлоп, то привет переборка мотора?

Мне по сути самое главное мотор не вскрывать. Скинуть поддон и прочистить вентиляцию, поменять помойку и трубки не так страшно, как поехать на переборку

Я ездил с порванным шлангом который с бошки на помойку, незаметил никакой разницы, кроме подтеков масла ито в минимальных количествах, куда больше было от прокладок клапанов управления муфтами, вообщем по мне дело не в помойке точно

Совсем мало масла прорывается с газами через бошку, в моем случае

AndyFF
Копрессия 11/10/11/11/11
Лик тест утечки (%) 1/1/5/1/1, норма вроде до 10%
По сути, если бы гильзы приняли цилиндрическую форму или какую они там принять могут, у меня бы давануло сальники из за избытка картерных газов. Но проблемы с цпг я все же не исключаю, но стараюсь верить что не в этом причина
Короче не знаю, в субботу поеду в сервис вольво, пусть смотрят. Гадаю уже второй месяц, а ничего не меняется
Попробую конечно патрубок отсоединить, и посмотрим. Чем заглушить лучше отверстие на ресивере?

цитата:

Значит, если она продолжит дымить через выхлоп, то привет переборка мотора?

Сначала надо проверить, а потом решать что делать.

цитата:

Скинуть поддон и прочистить вентиляцию

Что ты там будешь чистить?))
Если будешь делать как я сказал, то трубку от помойки можешь засунуть в пластиковую бутылку, но чтобы воздух из бутылки свободно выходил, типа помойка будет выносная, так на старых машинах делали. Увидишь сколько масла летит из двигателя.

L Loco23:

Что ты там будешь чистить?))

Ну если она вдруг забилась)

цитата:

Я ездил с порванным шлангом который с бошки на помойку

Речь вообще не об этом шланге. А то что ты не заметил разницу - это хорошо, учитывая, что на добустовых режимах у тебя была капец какая бедная смесь.

цитата:

Ну если она вдруг забилась)

Кто она?) В поддоне)

Ну и ты же не сравнивал с другими машинами, может у них точно так же, я у себя, например, никогда пробку не открываю после валилова, не представляю что будет)

Loco23
Ну на словах никого ничего не дымило

TyZamO, ну на словах - да. Я вот до твоих слов даже не задумывался об этом.

Loco23
Знаешь, я тоже никогда так раньше не делалс но в один прекрасный момент, мозг сказал «ну сделай, так надо» и я сделал. Теперь мучаюсь)
Так, давай еще раз, твоя идея тоже отоичная, но я рукожоп и не смогу так сделать, мне проще шланг скинуть. После, скинув его, что мне это должно показать?
Должно перестать из выхлопа дымить? Если перестанет, значит дело в помойке?
А если не перестанет?

TyZamO, обязательно надо заглушить дырку в коллекторе, после того, как снимешь Г-образный шланг, иначе туда будет сосать воздух, а на бусте может и оттуда дуть) Либо сними Г-образный шланг с помойки и заткни его пробкой какой-нибудь, его проще будет заткнуть, чем в коллекторе трубку.
Да, после этого должно перестать дымить.

Loco23
А если не перестанет? Что будет означать?
И вообще, с отсоединенным шлангом можно вообще ездить?)

А видео есть как дымит? А то может вы с ветряными мельницами боретесь

firesanek
Нет, видео неудосужился снять. Могу на словах рассказать. Наваливаливаешь, даже можно просто интенсивно ехать, после остановки открываешь крышку масло заливной горловины и через 3-5 секунд из выхлопа начинается дым, с запахом горелого масла или картерных газов.
Если после любой езды дать машине поработать чуть на холостых, 5-7 минут, то уже никакого дыма не будет
Дым с сизоватым оттенком, можно даже с уверенностью сказать что сизый (или может синий/синеватый)

TyZamO
Я тебе верю, хотел на дым посмотреть.
На хх в картере разряжение, ты пускаешь туда атмосферу.
Имхо это (дым) может быть нормой - нарушается работа вкг.

firesanek
Если честно, такого ранее просто не наблюдал, возможно звезды не сходились в ряд и я как то по другому что то делал

Короче если я правильно помню конструкцию, то открывая горловину у тебя мембрана маслопомойки перестает закрывать отверстие в коллектор и весь маслянный туман всасывает в коллектор и появляется дым.
Поправьте меня если что

firesanek
Я не знаю, возможно вы и правы

TyZamO
Я короче знаю решение-не открывать крышку горловины.

Oleg_KRSK
Такой вариант тоже рассматривал, но хотелось бы разобраться из за чего дымление - неисправность или особенность работы маслоотделителя и его слабая пропускаемость из за чипа.
А чип как нибудь влияет на количество картерных газов?

Надо у себя открыть тоже попробовать)

Iceman90
Вот да) попробуй, чисто ради интереса) главное сразу после того как интенсивно проехался

Открывая пробку, Вы нарушаете работу двигателя, он начинает сосать воздух в цилиндры мимо всего: фильтра, мафа, дросселя. Это в принципе ненормальная работа.

TyZamO
У меня после того как понажимаешь и так маслицем воняет нехило! Не воняло только после покупки новой помойки может с полгодика.

Iceman90
Ну вот так же и у меня, почти год проехал и теперь начинало вонять

Loco23
Кстати, откинув толстую трубку от коллектораМ получается газы будут дуть в атмосферу?

Естественно.

Loco23
Благодарю)