Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

krll
я так понял что цепь меняеться тоже на 150-200

G gos-tanya:

Привет всем. Я здесь новичок. горит ошибка неисправный двигатель. Форд фокус 2008, 2,0 дизель. обороты набирает до 2000, больше не дает. после проезда по трассе, если завесты еще раз ошибка пропадает. и через некоторое время выскакивает снова. был на сервисе, отправили к електрику.тот сказал, что есть швы, поэтому скорее всего сажевый фильтр вырезан. Через неделю, будут проверять это все, там очередь. если вырезан, сказали что должна помочь перепрошивка. не знаю в какую тему написать, посоветуйте здесь что делать или направьте в нужную тему. Спасибо

Неужели никто не знает? Очень надо

gos-tanya
Больше похоже на то, что форсунки всё в обратку скидывают. На любом дизельном сервисе пусть проверят количество обратку со всех форсунок.

Damon XXL:

Больше похоже на то, что форсунки всё в обратку скидывают. На любом дизельном сервисе пусть проверят количество обратку со всех форсунок.

Спасибо. Настою на етом на следующей недели.

gos-tanya
У меня было подобное - до 2000 набирает, потом тупить начинает и чёрный дым валить начинает. Помогла замена топл фильтра тонкой очистки, но у меня мотор 1.8 TDCi KKDA

ALX_TDCi:

У меня было подобное - до 2000 набирает, потом тупить начинает и чёрный дым валить начинает. Помогла замена топл фильтра тонкой очистки, но у меня мотор 1.8 TDCi KKDA

Вот сегодня едет нормально, нет ошибки, нет ограничения. Поежджу еще до вторника, там посмотрят есть лише сажевый фильтр, если есть, значит не надо перепрошывать. Буду копать в этих направлениях что тут советуют.

gos-tanya
Если выскакивает ошибка, значит в первую очередь надо смотреть какая ошибка. А потом уже от нее отталкиваться.

FocusInstruktor:

Если выскакивает ошибка, значит в первую очередь надо смотреть какая ошибка. А потом уже от нее отталкиваться.

На СТО сказали что выдает неизвестную ошибку, отправили к електрику.

gos-tanya
Неизвестных ошибок не бывает. Поменяйте СТО на более компетентную.

gos-tanya
Меняй сервис

Не помню номер ошибки, но точно могу сказать, что вылезает обязательно, если крутишь стартером более 10 или 15 секунд, но двигатель не заводится. Сама по себе ошибка, разумеется ни чего не значит.

FocusInstruktor:

Не помню номер ошибки, но точно могу сказать, что вылезает обязательно, если крутишь стартером более 10 или 15 секунд, но двигатель не заводится. Сама по себе ошибка, разумеется ни чего не значит.

Нашол ошибку, датчик на турбине какой то. Сегодня еду к майстру, узнаю поточнее

Всеми привет и с наступающим! ФФ 2 1,8 , часто появляется проблема: глохнет на ходу, потом заводишь с трудом -чуть поработал секунд 5 и глохнет, редко оборот еще подскочат и и глохнет. Потом вроде как ездит норм когда отглючит. Вот сейчас на мкаде встал- то же самое. Куда копать? На севере Москвы есть норм дизельный сервис?

Отходит методом завода неск раз и попытками прогазовать, получается один раз из попыток 10-15. Копоти на асфальте ведро и все норм, И даже кажется бодрее стал... Не ЕГР ли это?

reobass
Диагностика(ошибки) покажет куда копать.

А шестерня не должна загорется при ошибках?

Почитал тему про егр, сниму шланг загляну в впускной сначала( недавно ток шланг.менял), а так то может и снимать мыть надо...да и про чек там вроде сказали что не загорается, странно.
То есть как я понял могут быть скрытые ошибки?

R reobass:

Не ЕГР ли это?

Похоже. Заглуши для проверки - сразу ответ узнаешь

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня форд Куга дизель 2.0 2013 года. Пробег родной 60тис.км. Я второй владелец но пробег не скручен. С момента покупки у меня проблемы с сцеплением - оно по симптомам ведёт. Были проблемы с включением первой передачи, вторая уже лучше, третья ещё лучше. Ну и задняя. Проблема проявляется по утрам, как не странно когда еду с работы домой скорости включаются лучше. Два дня назад сменил сцепление (диск, корзина выжимной) . И есть подозрение что зря менял. Да, сейчас 2ю скорость можно включить и на 50 км в час но первая все равно как-то туго заходит. И не важно, стою я на месте или еду 10-15км в час. Может проблема в главном цилиндре сцепления? Да и педаль сцепления какая-то сильно упругая что на старом что на новоми и положение у нее не сменилось как была на 1.5-2 см выше тормоза так и осталась. Ну и добавилась новая проблема: если немного нажать на нейтральной скорости сцепление то слышно шелест (я понимаю не до конца нажал и не выключил сцепление) но ещё похожий шелест есть если просто нажать на педаль газа и в момент падения оборотов где-то на 1200-1000 его слышно (если нажать педаль до конца его нет и на холостых оборотах тоже не слышно). Что скажете? Извините за такой обширный вопрос просто не знаю что делать.

Подскажите кто сталкивался... вообщем если описывать вкратце то Машина очень шумно работает... при разгоне на холодную появляется «рокот» и выскакивает восклицательный знак - двигатель неисправен... потом рокот проходит Машина лучше едет и восклицательный знак тухнет... и так переодически при интенсивном разгоне...

цитата:

выскакивает восклицательный знак

Что это значит?

method677
У меня недавно было - причина скорее всего в попадании грязи в форсунку(и). При этом на холодную троила.

PVE
Типа мол ТНВД грязь перемолол а форсунки пострадали?

Gringg
ТНВД может и сам продукты своего износа в форсунки подкинуть

Несколько раз столкнулся с такой проблемой что во время движения педаль газа перестовала реагировать на 5 - 10 секунд , а потом как не в чем небывало начинала работать. Первый раз это было пару месяцев назад, второй раз сегодня. Два раза это было за городом на скорости 120 (+-10). Обороты начинали потихоньку падать, ошибок никаких небыло, двигатель не глох. Потом бац и поехал дальше. Фильтры менял все 5000 км назад (5 месяцев назад). Заправку не менял со дня покупки машины. Форд с-мах 2.0 ТДЦИ 2008 год. 181 тыс пробег. С чего начать?
Увидел у мерсов такую проблему и пишут:"Попробуй нажать чуть на тормоз! Скорее всего датчик тормоза.", " Поменял датчик на педали тормоза, проблема исчезла".
Я непробовал нажимат на тормоз и не могу сказать поможет ето или нет.

Всем привет, облазил все и ни чего не нашел по своей теме, а проблем вот в чем- (Ford Focus 1.8 tddi 2000 г.в дизель , мотор -C9BD ) Проблем такая, когда двигатель полностью прогревается ,начинает потряхивать всю машину, добавляю обороты подергивания пропадают отпускаю педаль газа , опять подергивает. В этот момент глушу и сразу же завожу проблема исчезает, стоить проехать опять немного , то же самое. В чем беда не могу понять , помогите товарищи! Заранее спасибо

sankaviper
Привет, для начала проверь все подушки двигателя! У меня так было-на кпп которая стоит порвалась, причём новая!!!

sankaviper
Когда потряхивать начинает, пощупай движок руками, толкни от себя, потяни на себя, будет ли что то меняться, если будет, то скорее всего подушки.

FocusInstruktor
KOTYRA
Когда у меня, как оказалось позже, полетели все подушки, то двигатель нехило так руками можно было шевелить вперед-назад сантиметров на 10. Вообще без напряга. Но тут, как мне кажется, проблема в другом, потому как дергать начинает на небольших оборотах и только прогретом двигателе. Возможно, дело в форсунках, контактных разъёмах к ним или клапан давления на ТНВД чудит. Надо читать ошибки.