Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 3)

Oleg_KRSK
По тех. части ничего сказать не могу. Только цвет знаю)))

V vasya.strelkov:

автомобиль из под дедушки(единственный владелец). Пробег около 60.000 км +-, эксплуатировалась только летом, зимой гаражное хранение. Стоит ли брать его?

Бери не думай, горя знать не будешь.
Мотор какой?

Стояла машина наверно недели две, на днях заводил, сейчас поехал, пробки и начал глохнуть, обороты где 600, снимал Аккум до этого, может из за этого, так как стоит сейчас заведена, вроде когда глохла горел Аккум и масло, точно хзщас вроде норм едет, не глохнет, но обороты 600-700

alek.mukh
После отключения питания всегда так.
Она настраивается.
В мануале пишут 8 км.
Но у меня все 80.

Может нолик забыли напечатать

partnoi
После установки АКБ заводишь авто, 2 минуты крутиш на холостых, 2 минуты на 2000 оборотов и мозги встают на место. Кто то ещё советует дубасить на 3 - 4 передаче в отсечку, но я такое не практикую, потому что масло жрать начинает

jv666

partnoi
Поясните пожалуйста за "постоянная скорость с фазой принудительного холостого хода". Это типа "режим пенсионера" (5 передача, обороты ~2-3тыс/мин)?

Да. Фаза пенсионера.
Это самая тяжелейшая часть для выполнения.

Читал, читал, искал искал, но так и не смог определится. По каталогу exist.ru у меня определяется двигатель 1.6L Zetec Rocam (высокой мощности), в машине стоит у меня Duratec 1.6L 8V. Это один и тот же двигатель? К нему мне нужен либо полный набор для обслуживания (прокладки резиновые и ротор, статор и т.д.) , либо новый насос, каталог Elcat дает номера 1 364 116 и 1 358 536, как аналог FO004 от MSG . МОгу ли я спокойно брать насос FO004 или могут возникнуть проблемы с посадкой и штуцерами?

Bvana
1.6 zetec rocam, он же 1.6 duratec rocam, он же восьмиклоп. Вот только не понял, вам нужен ремкомплект для генератора или для насоса ГУРа? Или ещё что то?

Bvana
Вопрос сложный, так как 004 по каталогу идёт на 1.8 и 2.0, надо смотреть какой именно насос стоит на авто

Добрый коллеги. Столкнулся тут с проблемкой. Стоит штатный иммо и ЦЗ. Стандартный брелок где есть кнопка паника при нажатии которой включается звуковой сигнал и начинает моргать аварийка. Т.е сигнализации нет никакой.
Так вот, при закрытии машины через какое то время срабатывает звуковая сигнализация с аварийкой и орет примерно секунд 10-15. Потом отрубается, но аварийка моргает. Проходит какое то время, опять срабатывает сигнал на 10-15 секунд. И так по кругу. При открытом ЦЗ такого нет. Никто не сталкивался с таким глюком?
Брелок стандартный с чипом иммо. Сигналок нет.

Killercat
Как это нет сигналки?это штатный брелок от штатной сиги,а брелок ЦЗ другой

цитата:

это штатный брелок от штатной сиги

еще раз, это не сигнализация. это брелок ЦЗ. Дистанционное открытие-закрытие дверей и багажника, не более.

jv666
Ремкомплект ГУРа FO001 ROTOR как раз и включает в себя как написано ротор, статор и пластины, а вот номер резинок я не нашел.

Killercat:

еще раз, это не сигнализация. это брелок ЦЗ. Дистанционное открытие-закрытие дверей и багажника, не более.

Как скажите..

Здорово Мужики!Тема конечно заезженная.Но я хз,в чем еще может быть причина.Возможно у кого то было похожее что то.Вообщем расскажу с самого начала что было,что менял,и т.д.У меня ФФ1 2005г,1.6 duratec 97 л.с.По зиме было дело,приехал на работу машину поставил на автозапуск,все нормально было,после работы значит,завел ее(мороз был -20) включил обогрев лобовухи.Все прогрелась стекло оттаяло,начал трогаться она заглохла,давай заводить-не в какую,схватывает и все.Зацепили за машиной протащили метров 400-500,завелась но троит,то на 2 то на 3.Постоял минут 10 держа педаль газа немного,думаю потихоньку поеду может до дома хоть доехать,спустя еще метров 500 она проперделась и поехала нормально.К дому приехал работает отлично все,заглушил.Вечером на работу ехать,давай заводить опять схватывает и не заводится,кое как я ее завел.Машина троит из выхлопной трубы валил белый дым воняло бензином капец.заглушил и больше не смог завести ее.Полез под капот,обнаружил на датчике ОЖ подтеки антифриза,решил снять клейму и посмотреть что и как.В итоге антифриз разьел датчик и в руке осталась клейма от датчика в штекере,а половина датчика ОЖ с 2мя усами в корпусе термостата.Заказал датчик ОЖ поменял на новый,завелась вроде все нормально,но при езде начали прыгать обороты двигателя,от 1000-2000т.Заменис сразу свечи,на новые.Поехал в гараж снял клапан ХХ промыл в растворителях 3х.Снял заслонку промыл ее жидкостью для карбов,нагара на ней было мало(тряпочкой протер аккуратно что бы не поцарапать).Собрал все обратно.Как многие пишут мол надо проехать после скидывания клейм с АКБ километров 10-20 что бы датчик мозги адаптировали и т.д.Вообщем обороты скакать перестали,а на оборот в мороз на холодную с автозапуска не завести было машине не хватало оборотов,заводишь педаль подержишь пару минут,потом становится,норм.Ошибок не каких не выдает,поехал к знакомому на диагностику.Проверил дымо генератором подсоса воздуха не где нет,замерил сопротивление датчика ОЖ.говорит мол неправильно срабатывает от начала запуска двиг,до полного прогрева.Клапан холостого хода через компьютер по шкале он как то добавлял обороты проверял,вообщем срабатывает только от 60-70% открытия его.И выявил мол при нажимании на педаль тормоза быстро в 5-6 качков подымаются обороты двигателя до 2000т(мол скорее всего кердык мембране в вакуумнике).Но тормоза то нормальные!до того как датчик ОЖ полетел машина работала отлично,не обороты не прыгали,ни чего такого не было.Я решил заменить клапан ХХ,заказал Эровский 3500р.Пока ждал клапан,полетел термостат машина перестала греться,печка постоянно холодным дула,теплым если на месте стоишь))Заказал корпус термостата в сборе(с термостатом и датчиком ОЖ новым).Приехал домой,машину поставил.На след.день заводить а она опять схватывает и не заводится мороз был -10.Оттащили ее в гараж..Заменил сразу клапан ХХ,корпус термостата в сборе.Выкрутил свечи все залиты,поменял клапан ХХ на новый,термостат(в сборе с новым датчиком ОЖ),свечи просушил,Завел ее,вроде бы все норм стало обороты прыгать перестали работает устойчиво.Думаю поеду прокачусь,проверю,проехал километров 30,да действительно на холостых обороты перестали прыгать и холостые примерно 07-1000 держаться,но при приближении к перекрестку или к лежачему,включаешь нейтраль и обороты подымаются от 1000-2200,только остонавливаешься обороты нормализуются,на месте стоишь что на педаль сцепления что на тормоз нажимаешь а обороты на месте.просто Хз куда копать что еще смотреть,кстати про лямбду забыл(датчик исправный).Вообщем заменено(Клапан ХХ,термостат в сборе,свечи,генератор новый,ремень приводной с роликами новые)Я уже задумываюсь может отдать попробовать мозги прошить.(машина не прошивалась).Компрессию мерил почти 14 в каждом.

ntonio90
Кхх верни родной на место для проверки, у меня Эра точно так же себя вела

Ребят потскажите пожалуйста момент затяжки болтов гбц, болтов распредвалов, и момет затяшки болтов крышки распределительных распредвалов.

raaid123
Tехдокументация FF1 и руководства по обслуживанию. Схемы
в особенности тут
http://ffclub.ru/files/2003_5_C170_RUS.rar

ntonio90
каких фирм датчик ОЖ и КХХ? КХХ я так понял ЭРА? если так - это проблема может быть.

max_470
Датчик ОЖ шел в комплекте с корпусом термостата и самим термостатом.Со старым клапаном ХХ обороты двигателя что на холодном двигателе что на прогретом 500-600 были это мало,если машина полностью не прогрета едешь,при переключении передачи провал идет аж печка вырубается

Термостат METALCAUCHO MET 03709 Страна производитель Барселона-Испания

Читал что одни пишут мол может дело быть в ДПДЗ,но хз.И менно перед остановкой авто едешь накатом скорость примерно 5км в час обороты подымаются,остановился 2 сек зависли и опять норм.при 20 км и выше не прыгают,машина не тупит,разгоняется нормально.До замены по зиме с прогревом мин 10-15 в зависимости от морозов,расход был по городу 12.7л.После замены Трасса стала 6.3л при езде 100-130,город 8л+

Нашел видео где мужик делает адаптацию дросельной заслонки фф1 правда движок зетек 1.8.Может такую же манипуляцию нужно сделать?

ntonio90
Да нечего там адаптировать.

N ntonio90:

Датчик ОЖ шел в комплекте с корпусом термостата и самим термостатом. Термостат METALCAUCHO MET 03709 Страна производитель Барселона-Испания

В таком термостате датчик ОЖ СРАЗУ менять, у меня тоже крови попил пока догадался его поменять.
Только дырка в термостате немного направильного размера, у нового датчика пришлось резинку менять.

N ntonio90:

Нашел видео где мужик делает адаптацию дросельной заслонки фф1 правда движок зетек 1.8.Может такую же манипуляцию нужно сделать?

там механика. нечего адаптировать

через раз работает передний правый стеклоподъемник кнопкой и с водительской стороны и с пасажирской при хорошем ударе в дверь начинает работать.нужно менять движок?

Killercat
Спасибо!