Тюнинг подвески ч.2

Buzz LightYear

цитата:

Передние по толщине одинаковы.

Оп. А как же их б/у отличить друг от друга?
Будут одинаково толстые и грязные.

nick_panin

цитата:

Звонил в fahrwerk, касательно модернизации-ребилда bilstein.

А по деньгам не уточняли на что ориентироваться?

цитата:

А как же их б/у отличить друг от друга?

Я так понимаю они одинаковые по жесткости и нет смысла менять передние стабы на ST.

Dyrman

цитата:

А по деньгам не уточняли на что ориентироваться?

за два передних.

цитата:

Я так понимаю они одинаковые по жесткости и нет смысла менять передние стабы на ST.

Ээээ. Мда. Марки стали и закалка могут быть разные. Поэтому спрашиваю знатоков
Вообще, если бы были одинаковыми совсем, то и кат.номера был бы взаимозаменяемыми. А стабилизатор от ST идет еще на CMAX, как тут уже правильно отметили.

nick_panin
Нормально так,может тоже заняться ребилдом )). Свои две пары сам ребилдил. Менял втулки,стояли 2шт шириной 20мм,поставил 2шт 30мм,и тавотницы врезал.
Касаемо стабов,на симаксе и задний как у ст.
Я взял перед 24 вайтлайн,зад от фф3.
По дешману перед искать от мпски,зад тоже или фф3 .

noxx:

nick_panin От C-MAX тоже подойдёт.

от си макс такой же задний стаб как на ST при условии что это си макс 2,0 а не 1,6-1,8

а так же у си макс 2,0 c завода такие же задние тормоза как у ST

Проблема с положением задних колес!
Поставил винтовую подвеску jom blueline, поездил несколько дней и заметил. Что сзади левая сторона ниже правой примерно на 1 сантиметр, пытался регулировать, ни чего не выходит, выкручивал и верхнее положение и в самый низ всё бестолку. Левая пружина чуть больше сжата чем правая. Что может быть, куда копать?

VerhovinAA
Рычаги распускал?

VerhovinAA
Громкое название- "винтовая подвеска jom blueline" ))

Buzz LightYear
только болты по бокам и линки. Сегодня на скорости позаваливал в повороты, всё выпрямилось. На сто объяснили что нужно было на колёсах затягивать болты, а не на весу)) а по поводу громкого названия, конечно не супер пупер дорогая, но всё же винтовая

VerhovinAA
Я это и имел ввиду,занизил/поднял,приоткрутил все болты/затянул,на колесах. По стойкам,не дорого/дешево,а их качество.

Buzz LightYear
А что плохие? Много отзывов читал, плохие не попадались.

Реализовал новый проект.
Установка стабилизаторов поперечной устойчивости от Mazda MPS
Только положительные эмоции
Купил на разборе за 5500р оба вместе со скобами
Отпескоструил дробью
Покрыл кислотным грунтом и термокраской той же что и суппорта
Купил новые оригинальные втулки
Установка прошла удачно но пришлось опускать подрамник
Заодно крюк фаркопа обновил
Финальная часть это развал схождение

Всем привет. Дайте инфу по заниженным пружинам на хетчбек 09 года 1.8. Хочется чтобы резина в аккурат рядом с аркой была, не знаю какой уровень занижения для этого требуется. На эйбахи и т.д. денег нету. И хочется услышать отзывы о технорессор -50мм

Escadia
Сам сейчас этим вопросом занят, технорессор дрянь, много плохих отзывов слышал.
В шапке темы есть коды на пружины Кони, они по цене чуть дороже технорессоров. Либо же вариант от LESJOFORS 4527555

Kiryha36
Чето на автодоке нету LESJOFORS 4527555. А пружины кони ваще не находит. Какой ценник примерно у обоих?

Escadia
Про коней узнал, они сняты с производства.
Лесджофорс комплект в районе 12 тысяч стоят

Комрады, собираю вот запчасти для апгрейда подвески на стабы от Mazda 3 MPS. Заказал с разбора и вчера получил сами стабы, вроде все нормально, но есть один косяк - одно ограничивающее кольцо (стрелкой указал):
не закреплено, а ездит по всему стабу.
Посему вопрос:
1. Как его правильно закрепить ? На заводе оно закрепляется методом обжима с двух сторон. Можно просто прихватить сваркой ?
2. Каково его функциональное назначение ?

zhuchella
у меня такой стабилизатор стоит... а недавно поставил задний подрамник от фф3 - у него уши крепления стабилизатора чуть ближе к краям автомобиля чем у фф2... и эти ограничители перестали упираться в скобы, до которых получились зазоры по 5 мм на сторону...и все само собой норм

цитата:

а недавно поставил задний подрамник от фф3

На фото выше передний стаб. Мне вот интересно, как можно зафиксировать этот ограничитель ?

цитата:

у меня такой стабилизатор стоит.

Машина сильно жесче стала ?

цитата:

На фото выше передний стаб. Мне вот интересно, как можно зафиксировать этот ограничитель ?

прошу прощения, не обратил внимания... у меня задний стабилизатор от МПС...и про то что у меня скобы крепления не соприкосаются с ограничителями- про задок писал... Ну знаешь ли сильно-не сильно... c одним задним стабилизатором - не прямо небо и земля как отличается... но жестче конечно

цитата:

но жестче конечно

Комфорт упал сильно при переезде неровностей, стыков и т.д. ?

как комфорт на стыках зависит от стабилизатора?

цитата:

как комфорт на стыках зависит от стабилизатора?

Я тоже так не думаю, но читаю журналы на драйве тех, кто установил, и многие говорят, что подвеска стала жесче.

да, становится жестче, ну не на стыках же

цитата:

становится жестче

Вот как раз с разных сообщений не понятно, что означает фраза "становится жесче" ? К чему эта жесткость относится ?

это легко понять просто представив себе работу стабилизатора

zhuchella
Прямое предназначение стабилизатора ПУ - уменьшение кренов кузова в повороте, за счёт упругого сопротивление кручению, при этом происходит перенос части нагрузки с внешнего колеса в повороте на внутреннее, соответственно, потеря сцепления с дорогой внутренних колёс в повороте происходит позднее. Ещё у стабилизатора есть второстепенное положительное воздействие - при движении по неровностям типа "яма" и "бугор", если по таким неровностям проходит одна сторона, стабилизатор сопротивляется движению колеса вниз или вверх, этим смягчается работа подвески. При наезде на препятствие одновременно обоими колёсами оси, стабилизатор не оказывает никакого влияния, например, при проезде "лежачего" прямо.

Хотел бы добавить отзыв по переходе с прямых рычагов фф2 на гнуты рычаги фф3 с улученной подвеской.
Для начала хочу разъяснить, что за рычаги улучшенные и стандартные в фф3:


это улучшенный — 1894049 (на бензиновые) /1931272 (на дизельные)
Примерно так же выглядит рычаг от фф2 гнутый - 1548460

Это стандартный - 1894048/1948762/1931562/1949978

Номер 1743600 не знаю, что это.

Себе поставил от дизеля 1931272:

Машина опустилась (фото "ДО УСТАНОВКИ" не делал):

и вот почему:
ОТЛИЧИЕ ПОДПРУЖИННЫХ РЫЧАГОВ фф2 и фф3
Выемка под пружину глубже (по крайней мере на усиленных в сравнении с прямыми)

Косвенным подтверждением служат сами пружины.
У фф2 идут пружины - 1335393/1318104/1318103/1335392 и ещё куча номеров (если надо, потом добавлю) у них параметры (Внешний диаметр/Длина/Толщина/Ветки в мм) - 109 / 370 / 11,05 / 7,55
У фф3 идут тоже куча номеров, но чаще всего вроде такие 1741766 - 109 / 385 / 11,25 / 8,0

Отсюда следует вывод, что у некоторых или большинства фф3 пружины длиннее.

Также обязательно с такими рычагами нужно заказать 1718048 - Проставка задней пружины нижняя (она резиновая в отличии от фф2)

Ну и кому интересно список запчастей для перехода (в моем варианте стабы МПС):
1931272 - Подпружинные рычаги от фф3 дизель - 2 шт (FORD);
1718048 - Проставка задней пружины нижняя - 2 шт (FORD);
1532650 - Проставка задней пружины верхняя - 2 шт (FORD);
B37F28151 - Задний стабилизатор МПС (25 мм) - 1 шт (MAZDA);
B37F34155 - Кронштейн втулки заднего стабилизатора МПС - 2 шт (MAZDA);
B34S28156A - Втулка заднего стабилизатора МПС - 2 шт (MAZDA);
3712301 - Стойка стабилизатора задняя усиленная - 2 шт (LEMFORDER);
Ещё желательно комплект бандажа на пружины взять - 1396. (вот тут можно детально посмотреть некоторые запчасти)

Ну и до кучи всю остальную подвеску к 210000 км.
30714071 - Демпфер заднего подрамника - 1 шт. (VOLVO);
1919324 - Комплект амортизаторов из 2х шт - 1 шт. (FORD);
VKDA40415T - Комплект опор амортизаторов из 2 шт задних - 1 шт. (SKF);
900200 - Комплект отбойников и пыльников из 2 шт задних - 1 шт. (SACHS);
3683101 - Сайлентблок заднего рычага продольного - 2 шт. (LEMFORDER);
3193801 - Сайлентблок на прямые (нижние-косточки) рычаги - 4 шт. (LEMFORDER);
3194001 - Сайлентблок на серповидные (верхние) рычаги - 4 шт. (LEMFORDER);
На всякий случай взял болты ещё 1471980 и 1471995 каждого по 2 шт. ((FORD).

По ощущениям - классно!

Нужно добавить! У кого стоит автокорректор фар, то с переходом о прямых к гнутым рычагам обязательно нужно поменять лапку заднего датчика автокорректора. Можно и сам датчик или от фф2 или от фф3 или от любой машины где есть эти рычаги.
Датчик под прямой рычаг зданий - 1509092

Датчик под гнутый рычаг задний - 1819981, также встречал вот такой 1812340 (AV61 5A955 AB)