Сравнение двигателей Zetec 2.0 и Split Port 2.0.

glod51
У сплита все таки не 131 лошадь, это таможенники козлы, так что солнышко тут это не истина. У меня на сарае, а там дрова лежат)))

))) у меня по ПТС 110 написано на Сплите.

Evzhuravl
Так и есть))), а то таможня скоро туда накатают 170 ))) и будет st

в птс написано 82 квт и никаких лошадей)), а движок нормальный, просто и у него ресурс есть!

Vovan_mail
за солнышко,конечно,спасибо,хоть и на закате))) мне 40 лет.)))и таможенники козлы)))с этим я согласна))) и надпись на вашем сарае меня не смущает)))вы все таки проверьте - а вдруг...)))
на сайтах мотокрафт и рокавто ( это сайты usa) забейте свой вин и вам дадут полную информацию по вашему феде,даже ту,которой нет у вас в документах.
я ,хоть и редко,но бываю в штатах. и озадачившись вопросом,повыносила мозг тамошним мотористам. потенциал у сплита 2.0 -131 бешеный американец. но на моторы через одного ставили ограничения,отсюда и разногласия наши.зачем это делают,мне никто внятного ответа не дал. всё бла-бла-бла про безопасность. тогда поставьте мотор 1.6 и всем будет хорошо. лично я люблю американский автопром за мощь,потому своего федю выбирала по этому критерию.ну и потому,как двигатель одновальный, не капризный и прёт,как дурной))) взяла без ограничений. перепрошейте движок. не знаю,как у вас,в мурманске это стоит в районе 6000 руб.
и еще- ограничения ставили только до 115 кобыл. 110 - это не сплит. информация от официала. вот собственно и все.

Отличный двигатель Split Port, не шумит, при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет. Заливаем оригинальное масло, антифриз, следим за системой охлаждения и будет нам счастье.

glod51
мне 45, по любому солнышко, молодуха ишо
В америке не бываю..., но на моторкрафт зареген . Но коль ты там бываешь то вразуемеешь пани что тут написано-

цитата:

The 2.0 L was introduced in the 1997 Escort (North American) sedan and wagon as SPI2000 (Split Port Induction). It now used split port induction and produced 110 hp (82 kW) . The additional displacement was achieved by boring the 1.9 L engine to 84.8 mm (3.34 in). It is the smoothest and quietest CVH engine made, and continued to deliver excellent fuel economy, although due to the car's increased weight, mileage is somewhat less than earlier models (usually mid-20s city, mid-30s highway). As with the 1.9, the water pump is driven by the timing belt. This engine is also a non-interference design. It is the last CVH engine made and saw an end to production in the last of the 2004 Ford Focus LX/SE sedan and wagons.

Я думаю достаточно..
От себя добавлю.
Супер хау от форда Сплит, как они достигли 131 лошадь на нем? А не как!!! 131 это европейский зетек -16 клапанный двигатель (увы не 8 клапанный) причем на 95 бензине. В свою очередь американский зетек имеет 130 лс, на бензе 92. Обусловлено это проточкой канавок под клапана на поршнях, то есть увеличенная камера сгорания. Солнышко дальше продолжать? У тебя SE- Cпорт эдишен- 110 лс и все тут
Вот тяговитость у него зер гуд. Фирштейн, май бьютифул леди
Вы посмотри те на ее, а!!! У всех 110, а у нее и еще пару человек из за росчерка пера таможенников стало 131. И целая промышленность США стала выпускать на данные моторы свои увеличенные поршня и другую голову. Во как.

SE слышал вроде "Street Edition", а не "Sport", ну да ладно. Короче прилагаю видео, как на днях застучал мой Split port. Отвёз в сервис, разобрали, говорят всё целое, а стучат мол гидрокомпенсаторы, что 6 из 8 точно под замену, вот надеюсь, что всё же они, а не седло какое-нить, начитался тут...

http://www.youtube.com/watch?v=t4q0BhGnEOM

не могу нормально ссылку дать, не набрал 30 сообщений..

Всем доброго времени суток! Ребят а скажите запчасти подходят со сплит порта 2.0 на Зетек 2.0? А именно интерсует ходовка и двигатель, спасибо.

На Split - 2.0 8кл 2000г. решил поменять ГУР. Подошёл с Zetec (с магистралью), пришлось немного заколхозить. Работает...