Самостоятельная замена сцепления

Доброго времени суток, камрады.

Видимо, и моя очередь настала менять сцепу. - стал гудеть выжимной (при нажатии на педаль, гул пропадает).
В связи с этим вопрос: стоит менять сцепление или обойтись только заменой выжимного?

ФФ2, дорест 2006г, 1,8 IB5 пробег 123000,
В сервисе сказали, что сцепа хватает в верху хода педали.

Если менять сцепление лучше в сборе или можно обойтись только заменой ведомого диска?
Подойдет ли мне следующее: выжимной FTE ZA280247, SACHS 3000951024 (комплект) и SACHS 1878002827 (диск сцепления)?

После посещения сервиса появился "бзик", что пробуксовывает сцепление: на 1-й скорости при 3000об/мин - скорость 20км/час, на 2-й при 3000об/мин - скорость 40км/час, на 3-й при 3000об/мин - скорость 60км/час, на 4-й при 3000об/мин - скорость 80км/час, на 5-й при 3000об/мин - скорость 100км/час - это норма с этой коробкой или все таки ПРОБУКСОВКА или "бзик"??

P.S. колеса R15.

К КотяраФФ:

В связи с этим вопрос: стоит менять сцепление или обойтись только заменой выжимного?

Тут однозначно менять все вместе: выжимной, сцепление.

К КотяраФФ:

Если менять сцепление лучше в сборе или можно обойтись только заменой ведомого диска?

Я брал сач набором, а не отдельно как вы написали, разница в 500р. Комплект с корзиной от просто ведомого диска.
Выжимной ставил фте.

К КотяраФФ:

После посещения сервиса появился "бзик", что пробуксовывает сцепление:

Пробуксовка это когда обороты ползут а скорость не уменьшается или уменьшается не пропорционально оборотам.
Если будите делать в сервисе то меняйте все разом, а то потом опять попадете на замену сцепы и еще раз отдадите сервисменам бабульки .
У меня 1,6 рестаил коробка IB\5
ставил:
Fte ZA2802.4.7
Центральный выключатель, система сцепления
SACHS 3000 951 024
Сцепление, комплект (диск и корзина)
я менял еще и сальники приводов (сопливили)
один поставил оригинал, а второй от 3го фокуса. Он мне больше понравился по исполнению, дешевле оригинала на фф2, да еще и скоба подвесного была, а т.к. я менял и подвесной она мне естественно пригодилась!

цитата:

Пробуксовка это когда обороты ползут а скорость не уменьшается или уменьшается не пропорционально оборотам.

буксует, когда скорость при этом не увиличивается

шурец
спасибо что поправил , думал одно, а написал противоположно.
Естественно когда буксует обороты ползут, а скорость не прибавляется

цитата:

Пробег около 144000 и вообще какой ресурс у сцепления не пора его менять полностью?

Присоединяюсь к вопросу.

Сейчас пробег 163000. родной. с салона. 2011г 1,6 мотор. Никаких симптомов вообще нет. Схватывает в середине.
Дело собственно вот в чем. Часто езжу на дальняки больше 7000км.
Не хочется встать где-нибудь в горах в Армении или Кыргызстане с поломанной сцепой.
Когда менять, камрады?
или превентивно уже пора

на тазах менял через 120 тыс стабильно - но там все ясно было- передачи либо плохо включались, а регулировка не помогала, либо брало сверху- буксовало.
Тут же во истину "японское качество" - очень крепкий автомобиль, я шокирован.

riper32
Пробег в основном по трассе...думаю,что до 200000 доходит.У себя снимал кпп для установки самоблока на 136000 зимой-диск практически новый.Сейчас 151000.

riper32
Чем больше трассы, тем больше ходит сцепа, что естественно. У меня при практически полностью городской эксплуатации сцепа сточилась почти до заклепок на 130 ккм, хотя до 150 ккм наверное бы дотянула:
При этом первым всё равно накрылся выжимной, причем от момента первых симптомов (скрежет, свист после пуска двигла на холодную) до того, как он у меня в один миг накрылся в пути, прошел год. А за 3 дня до поломки я уже знал, что дело пахнет керосином, ибо на педаль сцепления пошла совсем нездоровая вибрация, но решил ездить до последнего. Короче, если симптомов никаких нет, то имхо менять нет смысла.

PiterFF2
Serya82
спасибо за мысли

PiterFF2
Тоже менял сцепу, а причина также банальная

PiterFF2:

При этом первым всё равно накрылся выжимной

На пробеге в 136т.км у меня диск выглядел чуть получше твоего, у меня эксплуатация больше город.

PiterFF2:

хотя до 150 ккм наверное бы дотянула:

когда снял свой пришел к такому же выводу что тысяч до 150-170 мой бы диск походил, но как говориться менять так все разом, а не 100 раз лазить в коробку.

Камрады , а вот как вы выжимной диагностируете на слух, ?на холодную небольшой свист уже наверное тыс80- 90. Выжимаешь педаль- пропадает - это он? После таза тяжело - там валы в коробке всегда гудели- не парился:)

riper32
Когда у меня он умирал то начиналось все именно так

riper32:

?на холодную небольшой свист уже наверное тыс80- 90. Выжимаешь педаль- пропадает

Потом этот звук начал и появляться при небольшом нажатии на сцепление, потом и при полном нажатии на педаль сцепления, но менялась тональнасть звука.
Ездил с этим звуком. Потом в один "прекрасный" дождливый вечер, я завел авто и свист наверно был слышен на пол двора, при нажатии на сцепление стоял шорох очень хороший.
В итоге когда разобрал все, подшипник еле крутился, подклинивал, и верхняя железная обойма была вся синей, видать от хорошего перегрева
Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ (сообщение #18396632)

Спасибо, поприслушиваюсь. Паранойя уже есть )

Пробег 125000 1.8 рест. Выжимной гудит с 60000 тыр. Последняя зима показала в сильный мороз завоздушивание (проваливалась педаль и сцепа хватала в низу) сцепления прокачка решала проблему но ни надолго. Покурив форум подвел приговор выжимному , сцепу не покупал надеюсь на пару лет еще хватет. Меня сам буду поэтому можно с экономить

Mike-13:

сцепу не покупал надеюсь на пару лет еще хватет

Конечно дело каждого, но я б и сцепу заменил заодно, просто трудоемкая это всета ки работа по снятию (а вернее по установки коробки на место, а если еще и нету ямы, то вообще трэш ).

Тут наткнулся на книжку Третий рим.
Описана такая метода проверки сцепы

http://www.autoprospect.ru/ford/focus-2/6-1-3-p...ya.html
Это мне напомнило таз 9-ой модели. там так делали.
Фуфел применительно к ФФ2?

riper32:

Фуфел применительно к ФФ2?

фразу не понял .
А так это проверка хода педали сцепления. Этом метод применяется на фф2

цитата:

А так это проверка хода педали сцепления. Этом метод применяется на фф2

собственно это и был вопрос- можно ли так проверять на ФФ2.

riper32
ну естественно можно!

Да нет так можно проверить ТОЛЬКО на механическом приводе сцепы, на гидравлике только по плавности срабатывания, и то под вопросом.

Привет всем! Недавно стал владельцем форда и после 30000 км пробега( общий 194000км) попал на сцепление! Двигатель 1,4 литра 80 л.с. Кто,что может посоветовать,какой набор поставить! А так же возникают ли трудности при самостоятельной замене комплекта! Спасибо!

Комрады, а масло из коробки сливают всегда? или по желанию?

zzpop
Зачем в двух темах вопрос задавать?

MR.BARMEN
Да вот для надежности, люблю я подстраховаться

Подскажите коды для заказа: диск, сцепления, выжимной.
С-макс/2007год/2,0/кпп MTX-75
Огромная просьба внести информацию в шапку чтоб легче искать было.

Комплект, корзина и диск 228мм.
SACHS 3000 951 022
Luk 623 3123 09

Подшипник выжимной
Ford 1 590 999
Fte ZA32011.4.7

Отдельно диск 228мм.
Ford 1 255 582
SACHS 1864 000 435

Выжимной можешь брать FTE, а сцепу SACHS или Luk это тот же оригинал.

Как узнать, какой диск сцепления на моем авто? С демпфером или без. Листаю смотрю, у одних так, у других так. У меня 1.8.

С завода с демпфером.Что делали с твоей машиной до тебя известно?

SkyLine34
У всех бензиновых двигателей (1.4 ,1.6, 1.8) диски сцепления с пружинами, кроме 2.0, там наоборот маховик на пружинах.

Бендер.
видел в ютубе видео капиталка двигла 1.8, правдв там си макс был. так там двухмассовый маховик. вот и думаю

SkyLine34
У меня 1,8.При установке блокировки посмотрел-маховик обычный.