Система охлаждения двигателя ФФ3

Вопрос знатокам - какова рабочая температура 2л двигателя?

91-93 градуса. но это очень сильно зависит от условий

По моим наблюдениям, 100+-5.

Больше 105 не дает набрать начинает включать вентиль, но раньше 100 ни разу не видел крутящегося вентиля.
Сначала грешил на сдохший блок управления или сам электродвигатель, но заменив на исправный, картина осталась та же.
Похоже "двушка" довольно горячая, узнать бы проектировочные параметры.

И да, ошибок нет.

Здравствуйте люди добрые.У меня проблема.Форд фокус 3, 2012,отломалась трубка,которая ближе к двигателю,на расширительный бачок,резиночка внутри осталась.Может кто подскажет выход,что бы новую не покупать (2500 руб)стоит. Заранее благодарю за советы. Спасибо

недавно заметил странную штуку
про уровень антифриза в бачке

на холодную на макс
после прогрева і проезда 20+/- км на горячем заведенном двигателе - падает ниже минимума
при откривании пробки на горяем заведенном двигателе - антифриз возвращаеться на макс, так как на холодном
если не откривать, а просто дать двигателю остить, возвращаеться на макс

уровень масла в норме, не растет
белого дима с вихлопной нету

FF3 1.6 TDCI

Kritik1022
Может крышка бачка держит слишком большое давление, и резиновые шланги раздуваются.
Поменяй крышку, от Рэйнж Ровера рублей за 200 подходит.

М Мишуха:

Kritik1022 Может крышка бачка держит слишком большое давление, и резиновые шланги раздуваются. Поменяй крышку, от Рэйнж Ровера рублей за 200 подходит.

кришка новая
GATES

решил описать свою ситуацию. увидел однажды в БК надпись: 100% пробега на холодном двигателе. удивился, так как всегда начинал движение только после того, как стрелка поднималась до 90 градусов. потом узнал, что это просто индикатор, а не реальная температура. тогда напрегся, почему БК пишет, что я езжу на холодном движке. в тестовом режиме БК наблюдал следующее: на улице -13, завел машину, примерно через 5-6 минут когда температура поднялась до 43 градусов, стрелка поднялась до 90 гр. включил климат на авто (+22гр), поехал. минут через 15-20 понял, что температура выше 60 градусов подниматься отказывается (ехал уже по трассе). а если накатом с горы ехать, так вообще падать начинает. отключил климат. температура кое как поднялась до 85 гр и все, дальше не хочет. включил климат на 19 гр, температура движка упала до 70-75 гр. вся поездка заняла около 40 минут (25 км). получается движок реально не прогревается полностью. хорошо ли это??? может не зря меня БК предупреждает об этом? или раз стрелка показывает, что температура двигателя в рабочем диапазоне, то не стоит заморачиваться? почитал тут, у многих движок полностью не прогревается. фиг знает, что делать. это какая то особенность у фордов что ли?

elnurker
то что вы описываете это очевидно неисправность в -13 двигатель легко греется до рабочей температуры. Проблема или в крышке расширительного бачка или в термостате, а может пора заменить жидкость охлаждающую. У меня тоже плохо грется стала плохо. Решил начать с пробки (она не дорогая) если не исправится то заменю жидкость и термостат потому как пробег приближается к 120 тыкам.

Тоже думал про замену антифриза. Официалы говорят, что по регламенту замена на 60-80 тыс км. У меня сейчас 56 тыс. Думаю рановато может еще, так как это сообщение я первый раз заметил примерно на 40 тыс. И то случайно. Может оно там давно уже писало. Вообще судя по оборотам, охлаждение всегда так работало. Я покупал машину в декабре и в первые же морозы обратил внимание, что обороты держались около 1000-1100, что означало не полный прогрев двигателя. Хотя ездил помногу. Обязательно отпишись, что у тебя получилось с крышкой и термомтатом. Спасибо за совет

И кстати спросил еще у официалов, нормально ли это, что движок полностью не прогревается. Они говорят что это у всех Фордов так и это нормально. Обидно что гарантия месяц назад закончилась, иначе я бы уже всех так заколебал бы

И еще такой вопрос... Как то на прогретом двигателе решил долить антифриз. Начал откручивать крышку и примерно на середине хода крышки пшыкнул воздух, типа давление сбросилось. Разве давление не должно сбрасываться при закрытой крышке?

E elnurker:

И еще такой вопрос... Как то на прогретом двигателе решил долить антифриз. Начал откручивать крышку и примерно на середине хода крышки пшыкнул воздух, типа давление сбросилось. Разве давление не должно сбрасываться при закрытой крышке?

Я думаю что это нормально крышка так устроена. Крышку сегодня заказал 200р должна быть через 5 дней.

elnurker
в крышке стоит клапан, который сбрасывает избыточное давление. а так давление в системе охлаждения на прогретом двигателе всегда присутствует.

elnurker

цитата:

Официалы говорят, что по регламенту замена на 60-80 тыс км

что то маловато для антифриза вот здесь пишут (3 пункт), что 10 лет или 240 т.км Все про антифриз ФФ3

[QUOTE=Костя_Ч]elnurker
Цитата из 3 пункта:
Подчеркнем, что в нашем случае речь идет о «долгоживущем» антифризе Havoline XLC – лучшем в классе карбоксилатных антифризов. Его антикоррозионные карбоксилатные присадки расходуются очень медленно (уменьшение их количества составляет порядка 2% на 100 тыс км пробега), и он сохраняет свои отличные эксплуатационные свойства на многие годы.

Надеюсь у меня такой залит

FICUS 1
Понял. Спасибо

Сегодня заметил подтеки снизу на помпе густые какие то красные видимо не свежие , хотя уровень примерно на том же месте в бачке , месяца три назад ловил камень в радиатор , вот думаю может тогда помпа насухую немного поработала вот и подтеки на ней с того момента , теперь буду почаще уровень смотреть в бачке , чтобы не прокараулить , благо хоть помпу движет ремень навесного оборудования а не ГРМ , даже если клинанет , то хоть зубья на ГРМ не провернет , а просто засвистит приводной ремень как сигнализатор . В общем авто просится на замену , что то много мелочей последнее время вылазит , пора прощаться с когда то верным мне другом

IURIK
высохшие подтеки на помпе это нормально у всех так

B becool:

IURIK высохшие подтеки на помпе это нормально у всех так

Ого , а отчего так ?

IURIK
это форд

... насос охлаждающей жидкости с уплотнением,
которое смазывается охлаждающей жидкостью. Эта охлаждающая жидкость испаряется в
дренажной камере, что иногда может стать причиной образования пятен на наружной поверхности

Настоящий бюллетень технического обслуживания информирует водителя о том, что НЕ следует
менять насос охлаждающей жидкости на новый на основании только лишь визуального осмотра. На
следующих изображениях насосов охлаждающей жидкости представлены признаки коррозии и/или
пятна охлаждающей жидкости.
Показан двигатель 1.0L EcoBoost; для всех других двигателей аналогично
Изображения насосов охлаждающей жидкости с признаками коррозии и/или пятнами охлаждающей
жидкости
Пятна на насосе свидетельствуют о более раннем событии, которое не является причиной
неисправности (для наглядности насос охлаждающей жидкости снят). НЕ следует заменять насос
охлаждающей жидкости на новый при обнаружении признаков коррозии/появлении пятен.
из-за сброса пара через вентиляционное отверстие. На начальном периоде эксплуатации уровень
охлаждающей жидкость может уменьшиться. Если во время технического обслуживания была
обнаружена утечка из насоса охлаждающей жидкости, НЕ следует менять насос охлаждающей
жидкости на основании только лишь визуального осмотра. Пятна на поверхности НЕ являются
основанием для замены насоса охлаждающей жидкости. Это нормальное явление, при котором не
требуется установка нового насоса охлаждающей жидкости. Насосы охлаждающей жидкости
следует заменять на новые только в том случае, если они не прошли соответствующую процедуру
SBD, опубликованную в FordEtis.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения и верните
автомобиль клиенту. Все замененные насосы охлаждающей жидкости будут затребованы для
экспертного осмотра. В случае невыявленной неисправности сумма возмещения стоимости ремонта
будет вычтена у дилера. Оригинальный протекающий насос охлаждающей жидкости может быть
чистым в области дренажной камеры, но влажным, что указывает на сильный поток охлаждающей
жидкости во время работы.

цитата:

... насос охлаждающей жидкости с уплотнением, которое смазывается охлаждающей жидкостью.

Спасибо , успокоили .

В выходные снимал передний бампер и заметил на радиаторе во многих местах небольшие белые пузырьки. Что это и как критично? Защитной решетки нет поэтому весь радиатор мятый после 3 лет и 88 т. пробега

Неожиданно ушёл антифриз в движении и загорелось высокая температура двигателя. В районе гены все в антивфризе и на шумке капота. Долил, стою 5 минут он ни куда не уходит. Что может быть?

aleksandr.sp
помпа

B becool:

aleksandr.sp помпа

Ты прав! Стою жду эвакуатор до Москвы(((

Кто ставил помпу skf ? (фокус 3 двигатель 2 л)

Ребят,заранее извиняюсь,тему бегло приосмотрел не всю, подскажите финис код оригинальной помпы на 1.6 125,есть возможность взять по хорошей цене,нужно срочно!!! Спасибо.

zyrgiv:

Ребят,заранее извиняюсь,тему бегло приосмотрел не всю, подскажите финис код оригинальной помпы на 1.6 125,есть возможность взять по хорошей цене,нужно срочно!!! Спасибо.

1778516