Приборная панель : проблемы и неисправности

Wunderley
Например на разборке.

W Wunderley:

Здравствуйте. Где можно купить дисплей на до рестайлинговую панель АКПП?

Поищи лучше приборку,она стоит недорого.

Dim-gen

Не дорого это понятие относительное. Сама приборка около 4000 р. Плюс установка прошивка. На разборке не найдешь только под заказ.

Словил недавно глюк в приборке...
Завёл, всё как всегда, метров через 500 езды смотрю, температура зашкалила. АТАС! Сразу на стоянку. Задрал капот - ничё не кипит, движок еле тёплый. Не понял... Завожу снова - стрелка зашкалила. После 3-его включения чуть опустилась, после 6-го всё вернулось в норму. Езжу уже месяц - проблема не повторяется.
Это чё могло быть?! И почему через 7-8 включений/выключений зажигания всё устаканилось?
Ошибок никаких нет, вчера облазил всё с "Эльмконфигом" и "Форсканом". Заодно зашил новый ключ с лентяйкой.

Такая-же фигня была. Температура на красную залезла, тоже паника была. Но у меня плюс на приборке подсветка моргала. Снял приборку,разобрал, контакты были при осмотре пропаены, не было лупы чтоб посмотреть нормально. Но всё равно пропал, плюс подсветку перепоял, поменял с зелёной на белолунную,прикольно смотрится. Сейчас катаюсь не чего не моргает не сверкает.

Здравствуйте, комрады. Сейчас нахожусь в Мск, сам не местный, из Омска. на 142 000 настигла проблема описанная в данной теме с приборкой, все симптомы те-же, гирлянда и куча ошибок. К кому и куда можно обратиться в Мск за помощью с пропайкой приборки, ибо сам не могу, и никого и ничего не знаю в новом для меня городе. Помогите советом и рекомендацией пожалуйста.

ras_kocmoc
Попробуй спросить здесь: Клубная взаимопомощь

ressirv:

Доброго времени суток! Неделю назад появилась точно такая же проблема как в первом сообщении! Куча ошибок, в плоть до того что машина перестала заводиться! В одном из сервисов сделав диагностику сказали что неисправна панель приборов и что это только замена! В другом месте (очень известном где все в оснавном прошиваються) мне объявили 3000р. После этого думаю: дай попробую сам залезу, благо руки от туда ростут! Скажу сразу: ПРОБЛЕМУ РЕШИЛ! Здесь на форуме где то попадалось, что типа надо пропаять! Что и где паять я не нашел! Решил попробовать методом тыка! 1. Снял панель приборов и разобрал все до микросхемы! (хотя этого можно было и не делать!!!) Просто мое любопытство! - снимаем заднюю крышку. Перед нами оказывается микросхема. 2. Пропаивал контакты отмеченные цифрами 1 и 3! 3. Цифрой 2 отмечены места крепления металлического "экрана" дисплея этот "экран" в отмеченных местах крепиться с помощью не большого поворота каждого крепления на место пайки! Так вот эти крепления я тоже припаял не большим количеством припоя к местам пайки хотя я так понял, что изначально там пайка не предусмотрена! В итоге проблема решена! Через день перестал гореть "ЧЕК"! На диагностике сказали, что ошибок нет! И не стоит эта работа 3000руб.!!! Буду рад если смог кому то помочь! p.S. Прошу прощения за использованную картинку!

Под цифрой 3 что за хрень стоит???разбирал приборку для пропайки и увидел что деталь отсутствует,в приборку лазили до меня и зачем то выпаяли эту делаль...хочется узнать что это и для чего удалили

Diesel86
Это разъём для прагромматора.

JONIX1
какова его функция?и для чего его удалили?

Diesel86
Прошивка приборки (флэшь и т.д.). Разъём так и выглядит.

Друзья, добрый день!
Ветку прочитал, но ответа для себя, к сожалению, не нашел. Может сталкивался, кто?
Суть в следующем - на C-Max 1,6 TDCI 2009 год, внезапно, после пуска двигателя, появилось сообщение "Двигатель неисправен". При этом других ошибок нет. Чек не горит. Все стрелки в норме. На работе АМ никак не отразилось. Не троит. Турбина дует. Едет, как и раньше. Но каждый раз при пуске двигателя это сообщение появляется и горит постоянно. Подключались дважды компом на СТО - никаких ошибок в системе нет. Руками разводят и все.
Если двигатель не запускать, а только включать зажигание, то сообщение не появляется. Появляется только после пуска двигателя, через 1-3 секунды.
Хел, с чем может быть связано?

riprip
ближний свет не моргает при запуске двигателя?
чем ошибки читали? (чем подключались?)

Dik_g
На свет внимания не обращал, но вроде не моргает. Читал в бош-сервисе. Ни в архивах, ни текущих ошибок нет.

riprip
У тебя механика или акпп? Стоп-сигналы горят? Проверь датчик на педали тормоза.

B-V-V
Механика. Стопы горят.

JONIX1
спасибо

riprip
если на Ваську доедете, могу ошибки почитать IDS, обещать не буду, но вдруг чего покажет

Dik_g
Мог бы, наверное, приехать. Спасибо. Единственное, на неделю мчу на ЗФИ, а вот на следующих выходных подъехал бы. Или только в будни можно?

B-V-V
А что за датчик? Лягушку, что ли?

riprip
Ну да, на педалях сцепления и тормоза.

riprip
главное заранее известите, на буднях вечером, на выходных можно - вообщем пишите...

Привет всем, с-макс 2005, 2 литра МКПП, симптомы практически одинаковые по приборке, перепаял, блок с предохранителями проверил, штекеры правильно защелкнул,. На 2 недели помогло и вот вчера опять такой глюк. На скорости зажигаются лампочки, стрелка тахометра падает в ноль, стрелка спидометра показывает скорость, неисправность двигателя и т.п. НО, если, не останавливаясь, выжать сцепление и поставить нейтраль, двиг сам запускается (а может и не глохнет, а тахометр глючит), все лампы тухнут и еду дальше. куда еще смотреть, кроме как на штекеры педали газа и сцепы (седня гляну и попробую тест сделать)?
2 вариант: если остановиться и выключить зажигание, двиг не работает 100%, то потом можно запуститься только с N-го раза, мигает лампа иммо и все эти ошибки по неисправности двига и ручника, а потом вдруг схватывает и все норм.

Андрей_нск
Похоже с напряжением что-то не то. Я пошел бы от простого: клеммы аккумулятора (дальняя особенно), нулевой провод от аккумулятора на кузов, генератор, ну и посмотреть на напряжение в тест-режиме приборки.

roman82
Имеешь ввиду клемму минусовую проверить-подтянуть?
А с генератором что проделать?

А Андрей_нск:

клемму минусовую проверить-подтянуть

еще почистить от окиси и смазать, лучше обе клеммы
У меня похожее было после недели езды без верхней крышки на аккумуляторе - клемма была вся в окиси

цитата:

А с генератором что проделать?

Тут зависит о того, что с ним делали за 11 лет, напряжение нужно смотреть под нагрузкой/без нагрузки
Все есть тут: Генератор

Андрей_нск
разъем весь паял?

352
весь
сегодня тест попробую сделать