Электрооборудование / электроника : неисправности (глюки)

352
ОК спасибо огромное
с такими подсказками теперь остается только свою проводку проверить
думаю на выходных этим и займусь.
По результатам отпишусь

B-V-V
спасибо, ознакомился, и это уже где-то слышал, вот кстати и думаю что у меня один из проводов
"крякнул" причем подло, не отвалился, а просто сгнил зараза, и контакт то появляется, то пропадает
бум искать

B-V-V
-ScorpioN-
почитал ссылку, согласен с тем, что мозги управляют зарядом и выдают определенный интервал напряжения, но то, что температура батареи как-то отражает действия на мозги/заряд не согласен. даже не полностью согласен, что температура ОЖ влияет на заряд, а вот температура при всасывании воздуха возможно влияет. мои наблюдения показали, что при ниже +7 обороты двигателя выше на холостых и напряжение выдает 13,8-14, а при +8 и выше, обороты хх ниже и видимо в норме, напряжение при этом 13,6-13,7. я более склонен, что это пляшется от показаний уличного датчика, ибо вряд ли из-за разницы в один градус датчик МАР определит при всосе температуру уличного воздуха. короче, скажите где стоит уличный датчик и есть ли на нем разъем, а я проведу эксперимент, отключу его и гляну на ситуацию, пока еще прохладно по утрам.

352
Уличный датчик температуры стоит ниже замка капота, но он не влияет на это дело. В минимальной комплектации его вообще нет.

B-V-V
покатался без датчика температуры, без изменений, кроме загоревшегося чека. видимо МАР нюхает воздух и дальше по мозгам.

352
я так и писал вам ранее)))

Evgenie
это да, но мы не ищем легких путей.

Ребят кто в курсе подскажите!!! Макс 7-го года на доске приборов загорается красный восклицательный знак и значок ESP, стрелки температуры и топлива падают в ноль, вместо пробега прочерки, обороты ограничены. Иногда при попытки запуска часто моргает лампа иммобилайзера и на поворот ключа никаких реакций.

Sanors
Приборная панель : проблемы и неисправности

Sanors
Пропаять.

B-V-V
mohmad77
Для 07 г. разве актуально? Такая хрень до 06 г. вроде?

JONIX1
И на 08 и 09 встречается.В любом случае не помешает.

mohmad77
А-а-а, будем знать.

Помогите, пожалуйста!

У меня Ford C-Max 2005 AT гв пробег 170 000 км.

Проблема в том, что уже несколько месяцев как периодически стал загораться чек. При диагностике он указывал на разные ошибки по абсолютно исправным узлам авто.
Через некоторое время во время движения или при запуске авто стали помимо чека высвечиваться ошибки "Режим ограничения скорости", "Неисправность кор. передач", "Неисправность стояночного тормоза", "Неисправность системы двигателя"... При компьютерной диагностике выдавала около 4 абсолютно несвязанных между собой ошибок. После обнуления они снова не появлялись.
Теперь же, спустя время, авто перестало периодически заводиться! Теперь при компьютерной диагностике показывает еще больше непонятных ошибок (кража имоболайзера, неисправность кан-шины, тормозов итп...) Ошибки блокируют стартер! Например, вчера...
1. Вставляю ключ в зажигание, прокручиваю, жду неск. секунд.
2. На приборке загораются все лампы и сразу же поочередно прописываются ошибки "Неисправность...". (Фото ниже!)
3. Прокручиваю ключ дальше и...И ничего не происходит, даже не крутит!
После нескольких десятков минут танцев с бубном и нескольких попыток скинуть клеммы авто все-таки завелось.

Иногда машине достаточно постоять 20 минут, иногда сутки, чтобы завестись "без ошибок" вновь. =/

Что это? Как это починить и где? Рада любому совету как в ЛС, так и здесь. Ошибка нестандартная, давно и очень мешает жить, машина нужна каждый день.

PS: аккуму 2 года, диодный мот и щетки у гены заменены в прошлом году, напряжение в р-не 13 приходит, проблем с пайкой на приборной панели нет. Претензий к работе автомобиля в целом нет. даже во время движения с горящими ошибками, когда она завелась.

Вот ошибки, которые выдало при последней диагностике несколько дней назад. Их, как я и говорила, уже не 4, а "104"... После обнуления машина в нормальном режиме заводилась и работала дня 4, вчера же опять не завелась, возможно потому что пошёл дождь =/ может от сырости глючит =/

drive-dealer
Я бы начал со снятия, разборки и осмотра ГЕМа (блока предохранителей в салоне), т.к. всё идёт через него. Затем проверить крепление "-" на корпус машины, разъём блока управления двигателем, особенно на место присоединения его к корпусу машины по питанию.

drive-dealer
Почитай тему: Вода: в блоке предохранителей

drive-dealer
Пропаяй разъем на панели приборов. Это болячка фокусов.
см. сюда
Стрелки снимай не снимая колпачков прокручивая против часовой стрелки небольшим усилием и тягой вверх.
Удачи.

w0mbat
Так проверено уже:

D drive-dealer:

проблем с пайкой на приборной панели нет.

B-V-V
Сори. Не дочитал, т.к. описанная проблема явно указывает на проблему с CAN шиной из-за приборной панели.
Надеюсь, что проблем с пайкой у автора нет, потому что он уже ее пропаял, т.к. микротрещины на разъеме можно и не увидеть.
Ну а дальнейшие действия, Вы уже описали.
Удачи.

drive-dealer
Сделайте диагностику нормальной программой, например ФорСканом. Вылажите коды сюда.

drive-dealer
смотри лучше пайку на приборке. проблема здесь. удивительно, что после 170 тыщ только вылезло, видимо дороги хорошие.

drive-dealer
Была похожая ситуация на одной машине,терялась связь между блоками на высокой шине CAN,был неисправен блок TCM.Так же отказывалась крутить стартер.

Господа, на будущее буду иметь ввиду от чего это может быть еще, НО (!) большинство из Вас оказались правы. Виной были выгоревшие контакты на приборке. Помог так же fordiagnostic, найденный на данном форуме. Там мне сразу сказали: 1) 90% это приборка; 2) либо это гнилой/гниющий провод электроручника О_о <---вот Вам еще версия.
Спасибо большое за отзывчивость!

drive-dealer
1. если бы они выгорели, то не завелся бы уже, а тут, то есть контакт, то его нет. просто со временем на панелях 05-06 годов отходит пайка и началось. 2. а не сказали где примерно может гнить провод ручника, а то уже второй год с ошибкой катаю?

352 тоже интерестно!

Добрый день! Проблема: пропадает напряжение на бензонасосе,при повороте ключа зажигания тестер подключенный к плюсу насоса,показывает напряжение 13.8 В,и в течении 3-4 секунд оно пропадает,предохранители и реле в порядке. Насос подключаю к аккумулятору напрямую всё работает. Сам ни разу не электрик,может подскажите где искать. Спасибо

Dmitriy1968
Может сигналка, не даёт работать?

Dmitriy1968
так и должно быть. когда заведешь телегу, то не пропадет.

Сигналку убрали два года.В том то и дело,что не заводится,пока напрямую не брошу провод от аккумулятора