Ford Tourneo Connect и Transit Connect

Я уже всё сделал. Поменял и барабаны на новые и колодки и один такой механизм на правом, благо родной волялся в запасе, включая пружины и зажимы, на обоих цилиндры. Сейчас красота, кстати, как раз на правом травила тормозуха, причем очень прилично. Яж последние 3 дня обзолевался её, боялся что пробой в цилиндре на вакумник (в капоте), ттт... В общем пока лепота =)

tanrus:

90 % подшипник. Меняю оба раз в полтора года Может такие подшипники попадаются.

- поменял шаровую нижнию, походу она, тем более на ней даже сам кожух был порван уже...

- ступица уже ходит достаточно свободно, но всё пока чики-пики, но дальше да - подшипник, причем лучше сразу со ступицей менять, правда у меня пока явно не в ближайшее время.

A Aplicator:

- поменял шаровую нижнию, походу она, тем более на ней даже сам кожух был порван уже... - ступица уже ходит достаточно свободно, но всё пока чики-пики, но дальше да - подшипник, причем лучше сразу со ступицей менять, правда у меня пока явно не в ближайшее время.

Шаровые менял на 120 тыс., но зря, еще живые. А вот с подшипниками прям беда. Брать со ступицей, цена не айс, да и где гарантия, что будет ходить долго.

tanrus:

Шаровые менял на 120 тыс., но зря, еще живые. А вот с подшипниками прям беда. Брать со ступицей, цена не айс, да и где гарантия, что будет ходить долго.

сегодня поменяли ступ. передние подшипники BSG примерно 50 тык ходят.. Ступицы тоже BSG ...

Ставил FAG, SKF.

Ребят подскажите на форд транзит коннект 2007 года стекло где купить боковое не подвижное))размер 550мм*850мм

гарантий нет, но начинаем от цены отталкиваться, если bsg ходят полтос, наверно что-то поинтересней будет к сотке

FAG, SKF эти тоже не из плохих, а до 50 не дохаживают. Все через экзист.

Ребят, хочу взять R15 стальные классические диски для конника, подскажите, что можно посмотреть кроме оригинала?

Aplicator
Да вот хотя бы http://www.shinservice.ru/
Сам присматриваю, а то у меня на зимних железках такой винегрет стоит , надо уже как то их к общему знаменателю привести.

а что там именно под коник?

Aplicator
Блин, ну ты же про диски спрашивал, вот там тебе и стальные и литье + шины от 15 до 18 в наличии и заказ.
http://www.shinservice.ru/disk_catalog/Ford/For...ct_*_*/

пасиб, я понял, терь только понять, какие из них по качеству оптимальны, что касаемо резины - я на коник ставлю тою, долго и тихо и недорого =)

Доброго времени суток!

После замены тросов ручника(делалось в сервисе) задние колеса стали тереться об эти тросы.

Тросы достаточно упругие и при задании формы вручную после нескольких срабатываний ручника трос опять начинает тереться о колесо.

Может быть, кто-нибудь сталкивался с данной проблемой? или не заморачиваться и стяжкой притянуть тросик к амортизатору.

Спасибо.

всем привет)подскажите пожалуйста где находится выход aux кабеля ,в магнитолу он подключен и уходит в жгут,дальше не видно.за бардачком нет (
спасибо)

Приветствую коллеги! Только читал-за многое кстати спасибо) и вот нужда заставила наконец зарегился, принимайте новенького!))
Сразу спрошу- где почитать про истории с заменой и ремонтом сцепления! Торнео коннект бенз 1,8 аж 07 года!
Походу накрылось окончательно 250т. как никак.

Добрый день народ - появились вопросы(У меня машина форд турнео соннект со встроенным гидроником и двигателем 1.8L Duratorq TC (110PS) - Lynx. Двигатель TDSi с сименсовскими форсунками! (РЕБЯТА - ТОЛЬКО НЕ ПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТО ЧТО ЭТО НЕ ФОКУС - ВНЕШНОСТЬ РАЗНАЯ, А НАЧИНКА ОДИН В ОДИН - ВОТ И НАХОЖУ МНОГИЕ ОТВЕТЫ НА ВАШЕМ ФОРУМЕ!):
1) При включении кондиционера должен ли совместно со щелчком муфты кондиционера включаться вентилятор за радиатором и какой должен включаться(если жолжен) маленький или большой??? - у кого кондюк рабочий - посмотрите пожалуйсто!
2) Где на коннекте расположен датчик включающий вентилятор радиатора!??? На машинах других марок в радиаторе расположен датчик с двумя термапарами - одна из них включает вентилятор - вторая какраз таки отклбчает муфту компрессора! А как у нас на коннектах и фокусах сделано - может знает кто!?
Эти вопросы возникли после того как после включения кондиционера щелкает каждые 5-15 секунд муфта включения компрессора, алгоритм такой: нажал кнопку - щёлкнула муфта - включился компрассор(слышна небольшая нагрузка на двигатель - через 5-8 секунд муфта отключает компрессор и через 3-5 секунд после выключения компрассора муфта щёлкает снова включая компрассор! Процесс циклически продолжается!
Сам кондиционер холодит - не 1-ой скорости вентилятора печки темпиратура на входе из центральных патрубков 6-8 градусов при наружной темпираткре 20-21 градус цельсия! Ездил на сервис по запрвке кондиционеров - подключили манометры - проверили систему и даже добвалять фриона и масла не стали - сказали что все в норме и не надо лечить исправное! На вопрос о муфте - сказали что так и должна щёлкать(в чем я лично очень сомневаюсь - раньше так не было - щелчок при включении и все - больше не щёлкала!)
Посмотрел в Фольцвагине у друга - при включении кнопки(у него тоже не климат а обычный кондей) один раз щёлкает муфта и включается вентилятор радиатора(но у него бензинка и вентилятор там один!)
Жду ответов и с уважением! Может у кого ссылка есть на инфу по этому вопросу - буду рад!

Уже второй раз отвечаю себе сам! У нас в ветке народ настолько "быстро" реагирует, что успеваешь ответить себе сам сделав машину! В других ветках кастати ребята с фокусов поотзывчивее или просто больше людей с руками которые делают свои авто!
И так ответ:
1)После включения кондиционера почти сразу с небольшой задержкой включаются оба вентилятора!
2)Включаются они сигналом с PCM(мозгов) автомобиля на реле, через которое уже включается сама силовая часть с вентиляторами!
3)МУФТА КОНДИЦИОНЕРА В наших авто с ручным приводом оного, должна щёлкать очень редко, в основном при включении кондиционера! Если у Вас щелкает часто - то это обозначает одно - в системе утечка или неисправность и Вам пора в сервис на дозаправку кондиционера фрионом и маслом или поиск утечки! Обычно она начинает щёлкать часто в пограничных состояниях - т.е. компрессор отключается по низкому или высокому давлениию, или по датчику темпиратуры решётки которая находится под торпедой!
Вот - как-то так!

И ЕЩЁ ОДИН НОВЫЙ ВОПРОС НА ЗАСЫПКУ!:
Хочу поставить себе защитные сетки на верхнюю и нижнюю решётки радиаторов!
Сетки нашел на Экзисте по 4 доллара за сетку 25 см на 200 см!
Может кто-нибудь нпишет толковую мнструкцию( а не обрывки своих действий) - как не поломав никаких защёлок(включая где находятся защёлки) снять верхнюю и нижнюю решётки радиатора на рестайлинге 2010-2013 годов! А если ещё и фото выложите - буду очень благодарен! Ссылки на толкоый материал тоже приветствуются!
С уважением Алекс г.Минск!

Aplicator
Диски стальные от второго фокуса походят - брал себе такие под зимюю резину - без вопросов - главное только чтобы размеры на дисках совпадали!
С уважением

Aplicator
Если после постукивания завёлся то не тяни - перебирай - грязи внутри будеет море - почистишь и ещё походит! Если не почистишь то можешь потерять стартер навсегда - личный опыт!
С уважением!

Всем привет. Вот и я столкнулся с трещиной на пластиковом патрубке, который сверху радиатора. Пришлось кусок выпилить и временно соединить шлангом. Но тут другая проблема, на экзисте не могу его найти?

tanrus:

Всем привет. Вот и я столкнулся с трещиной на пластиковом патрубке, который сверху радиатора. Пришлось кусок выпилить и временно соединить шлангом. Но тут другая проблема, на экзисте не могу его найти?

Тут есть ?

В том то и дело нет. Пришлось снова снимать патрубок и по номеру искать. Номер 98AB 8274BF. Может кому пригодится.

Лопается где тонко.

Всем привет. Пробежал 180 т., думаю надо ремешок грм поменять. Можно поменять на месте? Есть какие нюансы?

tanrus:

Всем привет. Пробежал 180 т., думаю надо ремешок грм поменять. Можно поменять на месте? Есть какие нюансы?

А что у тебя стоит, в курсе? С верхним то понятно, это я про ремень ТНВД-ГРМ. А вот нижний КВ-ТНВД, там цепь или ремень? Вот здесь про дизель 1,8 наш, правда на Фокусе, но железо одно в общем то . Самостоятельная замена с фотками Замена ремня или цепи ГРМ и роликов
Ну и сама тема по дизелям, есть что подсмотреть, FAQ например Замена ремня или цепи ГРМ и роликов

Привет. Зетековская бензинка 1.8. На 90 т. меняли, но от компании и в сервисе. А сейчас мое , и думаю самому сделать.

tanrus:

Привет. Зетековская бензинка 1.8. На 90 т. меняли, но от компании и в сервисе. А сейчас мое , и думаю самому сделать.

Менял на 150 Грм и ролики, старый как новый был, думаю еще 50 смело прошел бы, связку КВ-ТНВД думаю не трогать пока не зашумит или еще что.

D Dimasei:

Менял на 150 Грм и ролики, старый как новый был, думаю еще 50 смело прошел бы.

Менял на 65-ой тысяче, сразу после покупки, состояние было отличное, так что пробег скорей всего был родной, не скрученный (ну и другие признаки). Думаю, что до 100 можно было смело ездить.

цитата:

связку КВ-ТНВД думаю не трогать пока не зашумит или еще что

По рассказам, как только зашумит, можно сразу идти заказывать комплект поршней, клапана, а в отдельных случаях и головку, так как обрывает сразу и серьезно. Слышал, у некоторых ремень на 160-180 тысяче выглядел уже не айс, я бы до 200 тыс. не тянул.

У меня ремень на 90 был без слез не взглянешь:)