Катушка зажигания. (Р)

Добрый вечер. Кто нибудь ставил катушку фирмы patron?

Wrundel:

Длинные ножки крепления - защитят корпус от перегрева, вообще явный плюс в конструкции катушки. У меня стоит Huco с плоким дном на длинных гайках.

Пришла по томуже номеру Huco 13 8803 на ножках. Длины болтов из комплекта мне для установки на нештатный экран с длинными стойками не хватило. Вставил без экрана. Работает. Отдал ок 1600р .

Всем доброго!!
Купил ФФ1 месяц назад, пару дней покатался, всё норм, далее авто месяц простояла в гараже.. Пришёл заводить, аккум подсел(, зараядил до 12.7В плотность 1,2(( купил бенза АИ92, привезли с кумом, залил, завёл... В обчем заводится хорошо ВСЕГДА, но после прогрева (3-5мин) начинается колбасня и двигатель глохнет(( Катушка зажигания заколхожена с ВАЗа, но ведь работала же!! Итак, что сделано:
1. промыта ДЗ и КХХ
2. ВВ провода замер изоляции от 4 кОм до 0,8 (от первого к четвёртому)
3. трубочка, вернее её загиб, который входит в воздушный коллектор и сжимается от разрежения, заменена.
4. свечи хорошие, без пробоев, зазор 1мм.
Чек не горит!!
Не знаю, куда полезть(( может катушку Вазовскую выкинуть, может температурный датчик глючит?? выкладываю видео, лучше один раз увидеть!! Это после прогрева..

Компрессия какая?Давление топлива в магистрали?

Pomeha
А двигатель-то какой, зетек?

Зетек е 1,8! Компрессию, давление не мерял.. Свечи выкручивал, следов масла нет. да и нечем особенно мерять(( НО машина работала месяц назад хорошо, потом месяц стояла и завёл и началось!!

Pomeha
Я бы начал со свечей, катушки.

вот с неё я пожалуй и начну!!

сейчас померял Вазовскую катушку.. 1-4 - 10.7 кОм, 2-3 - 10,4 кОм... а-б - 1,4 Ом... думаю нашёл диверсанта))

Pomeha
Потом напишешь,помогло или нет!

Надеюсь на положительный результат..

Pomeha:

1-4 - 10.7 кОм, 2-3 - 10,4 кОм... а-б - 1,4 Ом... думаю нашёл диверсанта

А что не так? Абсолютно нормально.

Pomeha
Чисти сетки и/или меняй турбинку б/насоса

Сегодня поменял катушку (от Ваза в жёлтой упаковке, Калуга, 755рэ, по мультиметру разброса сопротивлений на парах вообче нет)... попервах когда подключил, тоже затроило, я расстроился... но чуть прочухалось и всё заработало)) я обычно всегда клемму снимаю, видимо из за этого.. теперь обороты стоят как вкопанные, на 2/3 до 1000, кажется это 750-800, после резкого набора газа ничего не троит, оборты падают как надо.. есть лёгкое потряхивание, но тут я грешу на левую подушку, тем более бывший владелец за неё говорил..
И ещё такой вопрос, когда снимал ВВ, 4й еле выдернул, думал всё, оторвал(( но замер показал что живой.. потом обнаружил на 4ой свече, след от приплавленной резинки, вертикальный, от юбки до верха свечи.. ну думал всё норм.. НО ковыряясь на форуме, увидел фото свечи с подобным следом от резинки, и там был пробой(( я прав??

Pomeha
Вероятно да, он возможно и убил катушку. Возможно на катушке появились микротрещины. Машина долго стояла, влага туда попадал, сейчас перепад температур, то +, то минус по ночам, трещинки от того, что влага замерзала, расползлись. Завели машинку, она поработала, по мере прогрева материалы имеют особенность расширяться, вероятно где-то трещинка дала пробой, отсюда и чихание на прогретую. Это как предположение.
Но я бы все же ушел от колхоза в виде катушки от ваза ИМХО.

я бы то же ушёл, еслибы оригинал катушки был дешевле 5 тыр(( аналоги не предлагать!! имею печальный опыт на иных авто((
надо теперь в БН слазить... возможно и там подвох
В обчем, я добился чего хотел...авто заводится, не троит,... только заметил, что иногда обороты подвисают, при переключении передач.. возможно и КХХ в топку. Хотя я его мыл, уставшим он не выглядел...

Pomeha

цитата:

аналоги не предлагать!!

Глупости!!! Или ты думаешь оригинал прямо сам форд делает?)))
Заказывает у поставщика и шлепает свое клеймо форд, вот и цена в 5тр. Возьми ту же катушку БОШ, цена тысячи 2 сейчас наверное. Я брал давно за 1200, уже года 4 на ней катаюсь. Да и почитай форум. Народ на неоригинале ездит и горя не знает. Только надо выбирать действительно нормальный аналог, а не китайское говно. Как выбрать? Для этого есть форум - читай!)))

В марте 2015 года (04.03.2015) поменял мотокрафтовскую катушку (трещина пошла) на MAGNETI MARELLI (060717038012) около 1700 р. В прошлую пятницу (04.03.2016) она приказала долго жить))) проходила ровно год. Сегодня поставил DELLO (30103170972) 1650 р. Провода и свечи старые. По сравнению с последними месяцами двигатель сталь работать ровнее. По расходу пока не понятно, так как еще не успел покатать.

YarVed76
Чтобы не летела катушка,надо чтобы исправные свечи были и ВВ-провода,потому что это первая причина из за чего её пробивает!

Александр-Крым
Свечи и провода немного отстали почему то,в автодоке заказывал. Поэтому после выходных тоже будут заменены.

размещу и тут:

TOLYA226:

Стал бодбубнивать двигатель, очередное ТО системы зажигания, чистка свечей, осмотр проводов, катушка стоит Mobiletron (CF-46), фордовскую поставил за общим показать. Также промерил запасной комплект свечей бош. Свечи оставил Beru (UXT 7) зазор 1,3 мм. Провода ВВ перемешал 2шт- NGK и 2шт-Motorcraft . Получилось проложить по наименьшим суммам Ком и примерно равным суммам пар: 1+4=2.3+4.5. 2+3=1,3+7,5. Выкладка: Слабое место в проводах NGK (6317), это зазор между колпачками и проводом, он не запаен, туда проникает пыли и начинается утечка тока наружу, мыл бензином клеил силиконовым герментиком с краю через два года герметик отошёл но в глубине еще держится пробоя нет, на одном сегодня заклеил этот зазор эпоксидкой проверил пробоя нет!!

Доброго времени суток форумчане,случился у Федьки очеред ! Менял новую катушку на Старую родную и из разьема фишки обломился провод под корень И в этот момент весь мой богатый внутренний мир вырвался на ружу. Припоял кое как, и вот думаю что делать дальше где взять фишку, може кто сталкивался с похожей проблемой поделитесь дельным советом или кодиком!

Almazikbro12
Распинуйте, припояйте и будет ходить очень долго.

Diagnostician:

Almazikbro12 Распинуйте, припояйте и будет ходить очень долго.

Спасибо за совет сегодня попробую.

duratec 1.6 2003 г.в., умер броне провод как потом выяснилось, а началось все с того что начал дико троить движок,
пошел купил за 1000 р. катушку от ваз-2110, бронепровода (600 р.) на всяк случай и жгут с фишкой от катушки (4 штуки за 600р), и кембрики итого вышло 2200 р.
итого поставил катушку со старыми бронепроводами, ситуация не изменилась, поставил новые бронепровода от тойже 10-ки и все заработало как часы
все подошло так как будто так и должно быть.


управился за 15 минут

ViRaL я также думал съэкономить на проводах, но как потом оказалось слишком горячо вазовским от выпускного, колпачки высушились полопались набились пылью и стали пробивать, купил слtдущие NGK тоже есть недостатки но из плюсов изоляция держит тепловую нагрузку!

TOLYA226
А какие у нгк недостатки?

Majestic_999
Выше на пять сообщений в фото надпись. Пыль забивается в зазоры не совсем плотные в колпочке и проводе.

ViRaL:

жгут с фишкой от катушки (4 штуки за 600р)

это что и зачем 4 штуки?