Simplyk
У меня такое было, появилось само как то, заметил при поездке на море из Питера в Лазаревское. где-то на м4. на 3 передаче при разгоне, когда стрелка тахометра подходила к 4000 об, было ощущение переключения, стрелка падала примерно до 3700-3800 об и шла дальше, хоть до красной зоны, если давить в пол... Именно при разгоне на 3 передаче и на 4000... Тогда конечно напрягло малость. было примерно на пробеге 154 тыс. Продал машину с пробегом 188500, ниче не изменилось в поведении, периодически повторялось, но наверно было редко, так что особо не вспоминал.
Да, кстати примерно на пробеге 180 тыс, начались глюки с приборкой, решились пропайкой. Глюки с приборкой прошли, через неделю вылезли глюки как оказалось датчика скорости акпп, после замены проездил около 3 тыс км, больше не вспоминал о таком ньюансе. Не знаю, связано это или нет
Поломки АКПП с двигателем 1.6
Итак, обо всём по порядку.
Пятница, 21 октября, в 16.00 забрал машину и поехал в ГАИ ставить на учет.
Гдето через 10 км в трансмиссии раздался глухой стук и на дисплее загорелась надпись "неисп. двигателя" и загорелись красная и оранжевая лампочки на приборке. Весело, думаю... Припарковался на обочине, заглушился, завел еще раз-всё нормально. Еду дальше-загораются поочередно надписи о неисправности коробки и движка. Коробка перешла в аварийный режим+не включается задняя передача. Тоесть рычаг в положение R встает, но машина назад не едет. Звоню в салон, договариваюсь с ремонтниками, разворачиваюсь и еду обратно к дилеру (Независимость). Машину продиагностировали и вынесли вердикт-накрылся электронный модуль управления коробкой... Под замену. Ждать скорее всего около 3-х недель... Вот такие пироги... Проехал на машине ровно 33 км...
Чё то я не слышал чтобы даже тазики так быстро ломались, что уж тут говорить про иномарку стоимостью в $21500...
Настроение поганое вообщем... Утешает только то, что уж лучше всё это сразу повылезает, чем за 1000 вёрст от дома встать...
Пятница, 21 октября, в 16.00 забрал машину и поехал в ГАИ ставить на учет.
Гдето через 10 км в трансмиссии раздался глухой стук и на дисплее загорелась надпись "неисп. двигателя" и загорелись красная и оранжевая лампочки на приборке. Весело, думаю... Припарковался на обочине, заглушился, завел еще раз-всё нормально. Еду дальше-загораются поочередно надписи о неисправности коробки и движка. Коробка перешла в аварийный режим+не включается задняя передача. Тоесть рычаг в положение R встает, но машина назад не едет. Звоню в салон, договариваюсь с ремонтниками, разворачиваюсь и еду обратно к дилеру (Независимость). Машину продиагностировали и вынесли вердикт-накрылся электронный модуль управления коробкой... Под замену. Ждать скорее всего около 3-х недель... Вот такие пироги... Проехал на машине ровно 33 км...
Чё то я не слышал чтобы даже тазики так быстро ломались, что уж тут говорить про иномарку стоимостью в $21500...
Настроение поганое вообщем... Утешает только то, что уж лучше всё это сразу повылезает, чем за 1000 вёрст от дома встать...
DeBOSCH
24 October 2005
Spirit111
29 November 2015
Simplyk
29 November 2015
Dmitriy2k
этой чавойта за датчик такой?
| цитата: |
| люки как оказалось датчика скорости акпп |
этой чавойта за датчик такой?
Spirit111
29 November 2015
Simplyk
Ну в смысле датчик скорости )) На коробке их два, один скорости, второй скорости выходного вала ( или Датчик частоты вращения акпп, или датчик скорости выходного вала) Там муть полная в названиях ))) так по крайней мере они в каталогах называются
менял оба, но виной всему оказался нижний
Ну в смысле датчик скорости )) На коробке их два, один скорости, второй скорости выходного вала ( или Датчик частоты вращения акпп, или датчик скорости выходного вала) Там муть полная в названиях ))) так по крайней мере они в каталогах называются
менял оба, но виной всему оказался нижний
dimkapirog
30 November 2015
Simplyk
ну по идее включается блокировка гидротрансформатора на четвертой.при включение 4 сначала крутящий момент передается маслом,обороты выше ,при блокировке ГТ момент идет напрямую и обороты опускаются. хотя может что то другое
ну по идее включается блокировка гидротрансформатора на четвертой.при включение 4 сначала крутящий момент передается маслом,обороты выше ,при блокировке ГТ момент идет напрямую и обороты опускаются. хотя может что то другое
Simplyk
30 November 2015
dimkapirog
Dmitriy2k
Спасибо за ответы, вот только я не понял, мне нужно с этим бороться или нет? С коробкой будет что нить не то или с ней уже косяк?
Dmitriy2k
Спасибо за ответы, вот только я не понял, мне нужно с этим бороться или нет? С коробкой будет что нить не то или с ней уже косяк?
Spirit111
30 November 2015mobile
dimkapirog
Ну я покупал с пробегом 100к и ничего подобного не наблюдалось. Вылезло после 150.
Ну я покупал с пробегом 100к и ничего подобного не наблюдалось. Вылезло после 150.
Spirit111
30 November 2015mobile
Simplyk
Я бы пока забил на это, разбирать коробку ради посмотреть - смысла нет, а если сломается, то все равно разбирать придётся. А подобного описания я вроде нигде не встречал, соответственно степень "нормальности" такого не понятна
Я бы пока забил на это, разбирать коробку ради посмотреть - смысла нет, а если сломается, то все равно разбирать придётся. А подобного описания я вроде нигде не встречал, соответственно степень "нормальности" такого не понятна
dimkapirog
30 November 2015mobile
Simplyk
Я думаю это именно блокировка. Кстати посмотрите,заметно ли это на холодной кпп? Просто ГТ блокируется только при полностью прогретой акпп. На холодной описанных вами симптомов быть не должно
Я думаю это именно блокировка. Кстати посмотрите,заметно ли это на холодной кпп? Просто ГТ блокируется только при полностью прогретой акпп. На холодной описанных вами симптомов быть не должно
Spirit111
30 November 2015mobile
dimkapirog
А блокировка разве на на четвёртой передаче должна происходить?
А блокировка разве на на четвёртой передаче должна происходить?
Simplyk
30 November 2015mobile
dimkapirog
На протяжении всего прогрева есть это..
Dmitriy2k
Я бы и не парился, если бы не блуждающая 4 передача, которая то втыкается до конца, то нет.
Короче я понял, надо гнать в сервис смотреть, а еще лучше ручку купить...
На протяжении всего прогрева есть это..
Dmitriy2k
Я бы и не парился, если бы не блуждающая 4 передача, которая то втыкается до конца, то нет.
Короче я понял, надо гнать в сервис смотреть, а еще лучше ручку купить...
Spirit111
30 November 2015mobile
Simplyk
В сервисе если ошибок нет, скорее всего ничего не скажут. Ну это мне так кажется. Я с этим проездил около 35 тыс км, не жалел особо, крутил двигатель всегда до 4-5. Когда машину отдавал, по диагностике у дилера замечания были только к подвеске задней и ремням приводным. Вот помнится мне что последние километры после замены датчиков не было такого. Если у кого есть ещё версии, интересно узнать что это было))
В сервисе если ошибок нет, скорее всего ничего не скажут. Ну это мне так кажется. Я с этим проездил около 35 тыс км, не жалел особо, крутил двигатель всегда до 4-5. Когда машину отдавал, по диагностике у дилера замечания были только к подвеске задней и ремням приводным. Вот помнится мне что последние километры после замены датчиков не было такого. Если у кого есть ещё версии, интересно узнать что это было))
dimkapirog
30 November 2015mobile
Dmitriy2k
И на 3 и на 4 блокируется.
Simplyk
Видео в студию
И на 3 и на 4 блокируется.
Simplyk
Видео в студию
Spirit111
30 November 2015mobile
dimkapirog
При каких оборотах? Происходит то на 1 передаче
При каких оборотах? Происходит то на 1 передаче
dimkapirog
30 November 2015mobile
Dmitriy2k
А про первую передачу вроде речи не было. Вы выше описывали как у вас на 3 передаче обопоты опускались, так вот у меня так же, заметно только при интенсивном разгоне. Я лично связываю это с блокировкой гт. На этих старых коробках она есть только на 3 и 4 передачах.
А про первую передачу вроде речи не было. Вы выше описывали как у вас на 3 передаче обопоты опускались, так вот у меня так же, заметно только при интенсивном разгоне. Я лично связываю это с блокировкой гт. На этих старых коробках она есть только на 3 и 4 передачах.
Spirit111
30 November 2015mobile
dimkapirog
Выше надо читать как на одной передаче, а не первой)) я про то что только на третьей передаче а не 3-4
Выше надо читать как на одной передаче, а не первой)) я про то что только на третьей передаче а не 3-4
dimkapirog
30 November 2015mobile
Dmitriy2k
Ну вот дали вы тапку в пол на третьей передаче,обороты растут до 4000,момент крутящий передается маслом в гт. На 4000 в коробке срабатывает соленоид,блокирует гт(внутри гт механизм напоминающий сцепление) обороты немного опускаются и момент уже идет напрямую, без участия масла в гт
Ну вот дали вы тапку в пол на третьей передаче,обороты растут до 4000,момент крутящий передается маслом в гт. На 4000 в коробке срабатывает соленоид,блокирует гт(внутри гт механизм напоминающий сцепление) обороты немного опускаются и момент уже идет напрямую, без участия масла в гт
Spirit111
30 November 2015mobile
dimkapirog
Весь вопрос в том что этого НЕ БЫЛО! Если там и есть блокировка, то она происходила незаметно, без отклонения стрелки на 300-400 оборотов назад.
Весь вопрос в том что этого НЕ БЫЛО! Если там и есть блокировка, то она происходила незаметно, без отклонения стрелки на 300-400 оборотов назад.
dimkapirog
30 November 2015mobile
Dmitriy2k
Может просто не обращали внимания,а когда увидел,то посматривать стал)) в любом случае машина то уже продана и переживать не о чем))
Может просто не обращали внимания,а когда увидел,то посматривать стал)) в любом случае машина то уже продана и переживать не о чем))
Spirit111
30 November 2015mobile
dimkapirog
Вот самый ненужный коммент всегда - а может так и было? Да, 50 тыс было и не замечал, а потом прозрел. После замены датчиков ездил из Питера в Курскую обл. Места предостаточно чтобы на разгоне посмотреть. Не было такого поведения. Либо коробка живёт своей жизнью и периодически делает что ей вздумается, либо начало чего-то )) мне то не о чем, ну раз пошёл разговор, мне тоже интересно) заметить изменение в поведении коробки за 1000км от дома не очень весело было)
Вот самый ненужный коммент всегда - а может так и было? Да, 50 тыс было и не замечал, а потом прозрел. После замены датчиков ездил из Питера в Курскую обл. Места предостаточно чтобы на разгоне посмотреть. Не было такого поведения. Либо коробка живёт своей жизнью и периодически делает что ей вздумается, либо начало чего-то )) мне то не о чем, ну раз пошёл разговор, мне тоже интересно) заметить изменение в поведении коробки за 1000км от дома не очень весело было)
Simplyk
30 November 2015
dimkapirog
Dmitriy2k
Ребят, пробовал записать видео, да только снег влупил, нет возможности разогнаться нормально, завтра поеду за город, там и запишу.
Dmitriy2k
Ребят, пробовал записать видео, да только снег влупил, нет возможности разогнаться нормально, завтра поеду за город, там и запишу.
Simplyk
2 December 2015
Таки заснял
Не пинайте за качетсво
http://www.youtube.com/watch?v=fHLYGvy14Pw
Спецом накатал аннотации, в общем, вот вам видос на суд людской.
Не пинайте за качетсво
http://www.youtube.com/watch?v=fHLYGvy14Pw
Спецом накатал аннотации, в общем, вот вам видос на суд людской.
Simplyk
2 December 2015
sidelnikova1993
масло палёное? в смысле масло оригинал или что-то иное?
масло палёное? в смысле масло оригинал или что-то иное?
масло оригинальное, мы сами занимаемся ремонтом АКПП уже делали Эти модели АКПП, все всегда нормально, а тут все переделали и никакого толка одно и тоже. ошибка показывала на соленоид заменили, толку никакого,
Simplyk
2 December 2015
Dmitriy2k
dimkapirog
Видео гляньте
dimkapirog
Видео гляньте
Mits
2 December 2015
sidelnikova1993
У меня было нечто подобное из-за повреждения изоляции жгута кабелей. То есть провода в жгуте были целые, но при езде, от вибрации, замыкали на корпус. Мозг выгорел, потом механика от неверных команд.
Это должны профильные специалисты делать, а не рукастые ваятели франкенштейнов. Без обид, есичо
А ошибки были самые разнообразные при этом.
У меня было нечто подобное из-за повреждения изоляции жгута кабелей. То есть провода в жгуте были целые, но при езде, от вибрации, замыкали на корпус. Мозг выгорел, потом механика от неверных команд.
Это должны профильные специалисты делать, а не рукастые ваятели франкенштейнов. Без обид, есичо
А ошибки были самые разнообразные при этом.
Simplyk: |
| Таки заснял Не пинайте за качетсво http://www.youtube.com/watch?v=fHLYGvy14Pw Спецом накатал аннотации, в общем, вот вам видос на суд людской. |
я бы сказал, что это были 4 передачи и последнее - блокировка гидротрансформатора.
Spirit111
2 December 2015
Simplyk
было бы более наглядно при разгоне в пол. у меня именно при разгоне в пол это было на 3 передаче, сброс оборотов происходил от 4000-4100 до 3800 и ехало дальше. Такого как на видео не было. а тут в районе 3000 оьборотов все происходит. поэтому и говорил что заметил на трассе, т.к. в городе в пол не езжу, особенно на 3 передаче...
было бы более наглядно при разгоне в пол. у меня именно при разгоне в пол это было на 3 передаче, сброс оборотов происходил от 4000-4100 до 3800 и ехало дальше. Такого как на видео не было. а тут в районе 3000 оьборотов все происходит. поэтому и говорил что заметил на трассе, т.к. в городе в пол не езжу, особенно на 3 передаче...
Simplyk
2 December 2015
Dmitriy2k
ну вот у меня такое при обычном разгоне. Вопрос в том, нужно ли этого бояться или нет?
ну вот у меня такое при обычном разгоне. Вопрос в том, нужно ли этого бояться или нет?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club