dimkapirog

KuropatkaJoe
обратите внимание на соленоид линейного давления EPC. Бензанасос бензанасосит?Топливное давление в норме?

zusull
Если машина старше середины 2010 года, то выглядит снятый он так

zusull

zusull
Установлен за салонным воздушным фильтром

Simplyk
Все нормально,не парься.

Dmitriy2k
Может просто не обращали внимания,а когда увидел,то посматривать стал)) в любом случае машина то уже продана и переживать не о чем))

Dmitriy2k
Ну вот дали вы тапку в пол на третьей передаче,обороты растут до 4000,момент крутящий передается маслом в гт. На 4000 в коробке срабатывает соленоид,блокирует гт(внутри гт механизм напоминающий сцепление) обороты немного опускаются и момент уже идет напрямую, без участия масла в гт

Dmitriy2k
А про первую передачу вроде речи не было. Вы выше описывали как у вас на 3 передаче обопоты опускались, так вот у меня так же, заметно только при интенсивном разгоне. Я лично связываю это с блокировкой гт. На этих старых коробках она есть только на 3 и 4 передачах.

Dmitriy2k
И на 3 и на 4 блокируется.
Simplyk
Видео в студию

Simplyk
Я думаю это именно блокировка. Кстати посмотрите,заметно ли это на холодной кпп? Просто ГТ блокируется только при полностью прогретой акпп. На холодной описанных вами симптомов быть не должно

Simplyk
ну по идее включается блокировка гидротрансформатора на четвертой.при включение 4 сначала крутящий момент передается маслом,обороты выше ,при блокировке ГТ момент идет напрямую и обороты опускаются. хотя может что то другое

Fritzzz
Фильтр чистый или старый забитый?

Рустам Аксай
Тоже вполне возможно. На самом деле там тоже ничего сложного. Я изучал карты работы соленоидов. За включение 2 и 4 скорости отвечают разные соленоиды. Может проблема в соленоида линейного давления EPC. Если у Вас проблемное включение 2 и 4,то скорее износ или обрыв ленты(или износ поршня включения ленты). Причины могут быть и другие,но я бы начал копать с этого. Сам собираюсь менять ленту

Рустам Аксай
Почитайте темы про АКПП. Снять крышку и заменить тормозную ленту можно не снимая коробку с машины,там все просто. Поищите темы в Яндексе про замены тормозной ленты на 4f27e или fn4a-el(такая же коробка на мазде) Там много отчётов.

Рустам Аксай
Менять тормозную ленту. Крышку так и так проверите,её все равно снимать для замены ленты. Хотя крышка влияет на другие скорости 3 и R.Вроде так

lastick54
Я бы сказал что похоже на умирающий бензонасос. Потеря тяги, бедная смесь. Симптомы подходящие. Замерьте давление на топливной магистрали.

Да не хотелось бы из за этого рывка коробку дефектовать и разбирать. Наверно все же что то с лентой или с гидравликой ей управляющей,на четвертую передачу тоже заметно переключается,а там тоже лента тормозная задействована., не могу понять какие соленоиды ей управляют. Капиталить полностью не собираюсь, сдохнет- поставлю механику

Мужики,подскажите пожалуйста. При хорошем прогреве начинает жёстко переключаться с 3 на 2 при движение накатом. Катишься накатом на 3 скорости 30~20 км/ч,потом рывок и включилась вторая.рывок не сильный,но заметный. Такое только когда коробка очень хорошо прогреется,примерно 30 минут поездить надо. На холодную вообще незаметно. Масло менял полностью,не помогло.Ошибок по коробке нет. Куда смотреть? Радиатор забит и греется коробка? Тормозная лента(слишком резко сжимается)? Начинает клинить соленоиды от нагрева(какие отвечают за 2 передачу и тормозную ленту)? В остальном претензий к АКПП нет. Подскажите кто что знает

Мишуха
А куда там пшикать?

MilXam
на холодную хорошо слышно,на горячую почти нет
Мишуха
Про АКПП уточнил,что может стартеры на механике и автомате разные