Поломки АКПП с двигателем 1.6

Приветствую форумчане.

Настигла и меня неприятное событие. 2007 SHDA 1.6 100л.с. пробег 42000.
Сразу скажу,что я в этом плане плаваю.Пролистал половину темы и понял что нужно обратиться в сервис,так как сам ничего сделать не смогу,нужно вмешательство профессионала.
Вообщем проблема аналогична большенству постов.Толчок при переключении с 1 на 2 и не переключается с 3 на 4, ошибка была несколько секунд неисправна коробка,потом неисправен двигатель.Задняя передача работает без проблем,звуков сторонних так же не заметил.Масло не проверял,проверю завтра,но думаю дело не в масле.
Вопрос: В Клубные сервисы кто нибудь обращался с такой проблемой ? И какой граммотней сможет подойти к решению данного вопроса.

Спасибо.

Skr0LL
А история до этого была какая нибудь? Может что то ремонтировали? Такое ощущение, что коробка работает в аварийном режиме. У меня такое было, когда чистил дроссельную заслонку и не плотно одел разъём.

A Andreytushin:

Skr0LL А история до этого была какая нибудь? Может что то ремонтировали? Такое ощущение, что коробка работает в аварийном режиме. У меня такое было, когда чистил дроссельную заслонку и не плотно одел разъём.

Только 1000 км назад меняли масло с фильтром и салонный фильтр, ремонта никакого не было. Единственное я машину купил когда было 14000 км и сразу заметил,что если жмёшь на педаль газа,то очень редко бывает что не переключалась,но потом отпустишь,педаль повторно нажмешь и все ок. Тут про это тоже писали.

Skr0LL:

Только 1000 км назад меняли масло с фильтром и салонный фильтр, ремонта никакого не было. Единственное я машину купил когда было 14000 км и сразу заметил,что если жмёшь на педаль газа,то очень редко бывает что не переключалась,но потом отпустишь,педаль повторно нажмешь и все ок. Тут про это тоже писали.

Вы же писали про ошибки, нужно считать их для начала. Клейму скидывали?

A Andreytushin:

Вы же писали про ошибки, нужно считать их для начала. Клейму скидывали?

Клейму не скидывал,попробую конечно,что касается ошибки двигателя она появляется как только с 3 на 4 перескочить не может,тогда и выесвечивается надпись и остается на панеле.Правильно я понимаю вашу мысль,что возможно просто заглючила электроника ?!

Skr0LL
Работа коробки в аварийном режиме, может быть связанно и с двигателем. Вот как у меня было. Считайте ошибки и уже дальше можно анализировать.

Skr0LL
Вопрос не про надпись ошибка двигателя... Пора всем уже давно понять, что такие вещи начинает рассматривать только с компьютерной диагностики. Смысл гадать по симптомам? Конкретные номера ошибок, тогда уже можно о чем-то рассуждать...

Andreytushin
Dmitriy2k

Я вас понял. Считаю ошибки на днях и отпишусь. Вопрос только, если я по тихой поеду до сервиса ближайшего,не усугубит ситуацию?!

Спасибо.

Skr0LL
Телепатическими способностями через монитор тут точно никто не обладает

Skr0LL
Ключ зажигания в положение 1, зажимаешь кнопку БК (на переключателе поворотов).
Переводишь ключ в положение 2. Ждеш несколько секунд, переходишь в тест.
Потом на кнопку БК дави несколько раз, там высветятся твои ошибки. Их сюда и напиши.

По своему посту мне ни кто так и не ответил. Но я все решил. Машина едет нормально!!!

M Muzschina:

Skr0LL Ключ зажигания в положение 1, зажимаешь кнопку БК (на переключателе поворотов). Переводишь ключ в положение 2. Ждеш несколько секунд, переходишь в тест. Потом на кнопку БК дави несколько раз, там высветятся твои ошибки. Их сюда и напиши. По своему посту мне ни кто так и не ответил. Но я все решил. Машина едет нормально!!!

Доброго времени суток. Как я ранее писал что я плаваю в этой теме, не судите строго.
Сделал как вы писали. Сначала полностью пустое табло показывает,далее все начинается с надписи LED Test и далее все по порядку Rom level и т.д, ошибки должны изначально появится ?

M Muzschina:

Skr0LL Ключ зажигания в положение 1, зажимаешь кнопку БК (на переключателе поворотов). Переводишь ключ в положение 2. Ждеш несколько секунд, переходишь в тест. Потом на кнопку БК дави несколько раз, там высветятся твои ошибки. Их сюда и напиши. По своему посту мне ни кто так и не ответил. Но я все решил. Машина едет нормально!!!

Только #01 5750

Skr0LL:

Только #01 5750

Извиняюсь за такой спам многочисленных постов, разыскал инфу на форуме, предполагаю при замене фильтра салона в сервисе снимали педаль газа и спустя 1000км видимо она разболталась,если не прав поправьте.

Посоветуйте сервис в Москве по ремонту акпп. Чтобы ребята толковые были, и не развели с ремонтом. Сначала не сильно ощущался догон при сбросе на 1ю, теперь этот догоняю стал ощутимее. Да и вообще как то странно она стала работать, переключает с рывками, может ударить при переключении на R. Пробег на спидометре 70к. Масло еще не менял. Могу поменять, но поможет ли ? Не хочу бездумно тратить деньги. Может быть клапан залип какой-нибудь итп..

Протекает трубка радиатора АКПП. Что можно подобрать? Почти 3000 рублей стоит.

Какую зимнюю резину купить? Я имею ввиду размеры. Летняя 205*55*16. Хочется немного повыше.

М Мурат Абоев:

Почти 3000 рублей стоит.

Хозяин- барин, 3тыр- не самые большие деньги, которые может попросить АКПП
Про резину- тебе сюда
Про клиренс сюда

Muzschina
подозрение на датчик коленвала снимите со старого двигла..насчет проставки..не совсем п
онятно..куда и где?

люди помогите разобраться.на фокусе 2 1.6. не довключил D рычаг находился между N и D после этого сразу раздался шелест.заглушил Перевел рычаг Р .заводить не заводится.не какой реакции на поворот ключа.только приборы показывают.через 5 мин завелась.прокатился все в норме.но когда включил R услышал стук скрежет. этот стук слышен только после того как проедут D режиме и пытаюсь включить R.

А поломки и проблемы АКПП с двигателем 2.0 тут обсудить можно?
Предыстория: 2.0 АКПП, пробег 155К, была полная замена масла и фильтра на 150К (до этого замена на 90К после покупки) магнит был с легким "напылением", мастер сказал что все в порядке, всегда отлично переключалась и работала, езда аккуратная, быстрая. После крайней замены проехал более 4000 км и сейчас началась какая то задержка в переключении со 2-ой на 3-ю пока холодная, но обороты не взлетают, переключается в районе 2700-2800, просто на секунду зависает, как будто выжал сцепу на механике, а газ не убрал до конца, после прогрева все переключается как всегда хорошо. Не могу найти объяснения, может кто нибудь подскажет в чем может быть дело? Уровень на максимуме, пены нет, цвет нового, запаха горелого нет.
Высказали мне несколько предположений:
1- регулировка тормозной ленты, болт
2- проблема с каким то из соленойдов, но как про диагностировать? Пишут что ошибок не показывает сканер.
3- умирает 3-4 пакет
4- попробовать заменить еще раз частично масло, только из поддона
Может кто то посоветовать что делать? Может какого то проверенного мастера в Питере с кем можно переговорить?

F Focus178:

А поломки и проблемы АКПП с двигателем 2.0 тут обсудить можно? Скрытый текст не нашел конкретной темы, если что направьте плиз на путь истинный x Предыстория: 2.0 АКПП, пробег 155К, была полная замена масла и фильтра на 150К (до этого замена на 90К после покупки) магнит был с легким "напылением", мастер сказал что все в порядке, всегда отлично переключалась и работала, езда аккуратная, быстрая. После крайней замены проехал более 4000 км и сейчас началась какая то задержка в переключении со 2-ой на 3-ю пока холодная, но обороты не взлетают, переключается в районе 2700-2800, просто на секунду зависает, как будто выжал сцепу на механике, а газ не убрал до конца, после прогрева все переключается как всегда хорошо. Не могу найти объяснения, может кто нибудь подскажет в чем может быть дело? Уровень на максимуме, пены нет, цвет нового, запаха горелого нет. Высказали мне несколько предположений: 1- регулировка тормозной ленты, болт 2- проблема с каким то из соленойдов, но как про диагностировать? Пишут что ошибок не показывает сканер. 3- умирает 3-4 пакет 4- попробовать заменить еще раз частично масло, только из поддона Может кто то посоветовать что делать? Может какого то проверенного мастера в Питере с кем можно переговорить?

у меня подобная ситуация есть на старом фф1. Была при покупке, за 80 тыщ слегка спрогрессировала. Думаю тормозная лента самое простое что для начала нужно проверить. Замена масла не поможет думаю. Я пробовал менять - проблема вообще не изменилась...

F Focus178:

Может кто то посоветовать что делать?

не претендую на истину, но в моем случае ошибок тоже не было.
Но проверили и нашли недостаточное давление жижи.
Как проверяется- увы не знаю
Далее- разборка-дефектовка и т.д.
Причиной обращения была пробуксовка при переключении с 3-4

Позвонил по нескольким номерам в Питере, рассказал симптомы, больше склоняются к соленойду, что какой то лажает, надо приехать, остыть, подключить оборудование и покататься пока холодная, а так типа можно пока поездить, по наблюдать за поведением, симптомами. В общем буду записываться на прием. Всем спасибо и Удачи на дорогах!
Ни кто кстати не заморачивался заменой поддона АКПП от мазды, у них он со сливным болтом, удобно при смене масла, наш пока отковыряешь, весь обольешься подходит ли по болтам?

F Focus178:

а так типа можно пока поездить, по наблюдать за поведением, симптомами.

Я для себя сделал вывод , что с АКПП - чем быстрее прекратишь эксплуатацию, и начнешь разбираться с проблемой- тем дешевле обойдется ремонт, ибо процесс нарастает лавинообразно...
Я бы не тянул.

Джордж
да да, я тоже не буду уже записываюсь как раз, сказали что подключать оборудование, будем кататься и следить за разными параметрами, давление, время срабатывания и т.п. и можно уже что то будет сказать в чем причина, есть подозрение что это начало пробуксовки.

вот бы кто подсказал проверенные СТО по ремонту АКПП в Питере, может кто уже ремонтировался.

Похоже нашел нужную мне темку

Парни выручайте)))Поставили контрактный мотор после неудачной капиталки.Ставили проверенные люди.Проблема в том что не можем завести двигатель Бортовой пк пишет что неисправна АКПП но доэтого она работала отлично.Очень надеюсь на вашу помощь.Машина ford focus рестайлинг 2008 года 1.6 АКПП

cash41b
ошибки в студию

cash41b
Скорее всего двигатель тебе поставили от МКПП а там ДПКВ немного не доходит до места. В следствии чего ошибка АКПП и машина не заводится. Решается установкой проставки ДПКВ. Это переходник такой между корпусом и датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ). Мастера должны знать. Спроси у них двигатель они ставили с машины с АКПП или нет. Потом говори чтобы проставку ставили.

Ребят, не у кого не было ли такой темы, что при переключении с 3 на 4 передачу появляется какая-то 3.5 передача? Поясню: при переключении на 4 коробка как будто не включает до конца 4, при этом разгон продолжается нормально, а только потом, секунд через 5 дотыкает передачу. Если кто понял о чем идет речь - отпишитесь что ли. Я завтра попробую кинуть видос набора скорости, но думаю, если кто-то с этим сталкивался, тот поймет.