Течь масла из двигателя

mihasik83:

ХаТТаВ Потому что он не дешевый, ну и за работу, тоже,нужно платить.

когда коробку скинут можно будет поподробнее посмотреть и потом уже определиться. А вообще течь масла по науке подлежит устранению сразу после обнаружения. Понятно, что по бедности можно годами с течью ездить ... . Опять же какая течь. если просто потеет это фиг с ним, а если течет, то дешевле отремонтировать чем подливать каждую неделю.

Сам по себе задний сальник коленвала у меня по крайней мере отходил 180000 км пробега, и так и не потёк!!! Течет крепление этого сальника внизу от того, что откручиваются болты крепления этого сальника к блоку двигателя... При установке на резьбу надо нанести фиксатор резьбы красного цвета!!! Я думаю больше такой проблемы не будет.
На сервисе скорее всего этого не знают или просто болты закручивают и всё хватает на время пока они опять не открутятся...

АндрейFOX
Они со временем сами откручиваются? Что это за фиксатор резьбы красного цвета,типа герметика?
У официалов в ремзону не допускают. Только самому лезть и смотретт

АндрейFOX
Спасибо. Полезно. Подобная похоже проблема. Тоже течёт что то. Завтра скорее всего на сервис поеду.
А нет у тебя случайно фотки всего двигателя снизу, на которой будет видно то что сфоткано выше?
Просто хотел бы посмотреть- где это располагается то что ты сфоткал.

Севастьянов Андрей
АндрейFOX
Да, правы были, течь была из под крышки пластмассовой.
Её открыли, попробовали подтянуть болт- а он и вправду до конца не дотянут.
Поехал купил масла 2.5 литра. Слили всё масло через этот самый болт (сливной пробки нету почему то, типо КПП одноразовая что ли). Болт закрутили с клеем-фиксатором. Масло залили, пока вылеваться не начало и закрутили пробку. Всё на этом.
Спасибо за подсказку.

Тормозуха может там собираться? Начал датчик срабатывать о уровне тормоз.жидкости. Нигде потеков нет,всё сухо. А в районе сальника коленвала потеет.

wizavi
Это двигатель со стороны КПП. Здесь маховик стоит и сцепление... КПП соответственно снята. Других фоток к сожалению нет.

mihasik83
собираться тормозуха там не будет, а подтекать с выжимного подшипника может:

АндрейFOX
Спасибо.
Прям так на земле делал без ямы и подъёмника?
А масло из КПП надо сливать при снятии, что бы добраться до этих самых двух болтов которые откручиваются?
И еще вопрос: Сколько примерно по времени вышло разобрать до состояния которое на фото? И сколько времени что бы обратно собрать?

wizavi
У вас просто пробку плохо наверно закрутили причём сливную поэтому масло и давило...
пластиковый кожух защитный снят...

АндрейFOX
И еще вопрос. Если текут те два болта, то течь получается не масла КПП, а масле двигателя же?

АндрейFOX
Ну да, да, так и было похоже. Но я всё равно понаблюдаю за местом района течи на всякий случай.

Всё равно ответь на вопросы пожалуйста, интересно же что и как :
1. Прям так на земле делал без ямы и подъёмника?
2. А масло из КПП надо сливать при снятии, что бы добраться до этих самых двух болтов которые откручиваются?
3. И еще вопрос: Сколько примерно по времени вышло разобрать до состояния которое на фото? И сколько времени что бы обратно собрать?
4. Если текут те два болта, то течь получается не масла КПП, а масле двигателя же?

wizavi
да масло из движка уходит но не сильно.

wizavi
Всё реально сделать часов за 8 без гаража с перерывом на обед! Если только вы когда нибудь этим занимались... Если в первый раз может уйти пару дней из за неопытности.
Масло с коробки сливается, через ту самую пробку, снимаются оба шруса так удобнее и нужен будет помощник коробку помочь вытащить с первичного вала и поставить на землю ( бросать нельзя она алюминиевая).
Съёмники нужны только шаровых что бы шрусы снять, и приспособа для установки сцепления иначе коробка на первичный вал не встанет.
Это я вкратце объяснил как делать, есть нюансы на форуме можно найти много инфы на эту тему и ещё желательно иметь книгу по фокусу ремонту и техобслуживанию. Так что в принципе всё реально если не бояться что то сломать.
Я первый раз коробку сам снял на 120 000 пробега менял подшипники валов и сальники(гудел подшипник вторичного вала). Если бы все что я заказал из запчастей подошло то за выходные реально и коробку перебрать она проще чем на ваз 2109.
За ремонт брался только из-за того что никто не хотел коробку ремонтировать а машину из-за этого продавать не хотелось...

АндрейFOX
Полезный опыт расписал. Многое "подчеркнул" для себя. Спасибо

wizavi
Не за что. Очень коротко описал... Будут вопросы обращайтесь.

АндрейFOX
Хорошо)

Поменял сальник передник кол-ла,прокладку клапанной крышки.А масло все ровно где то проходит.Сегодня смотрю на защите двигателя пару пятен,и уровень масло на щупе нижу стал

владуха
Посмотри с ямы или с подъемника откуда течет, та еще если и уровень по щупу упал, это у тебя не на пару пятен тянет а на целую лужу иди же мотор масло жрет.
Коробка какая стоит не IB-5 ?

Бендер.
Не знаю какая коробка,авто?

владуха
Ладно напиши хоть какой мотор и какая коробка автомат или механика ?
Защиту движка можешь снять, снизу фотки сделать ?

Бендер.
1.6 механника

владуха
Значит коробка IB-5, у вас бывает течет сальник штока переключения передач, в любом случае пока ты не снимешь защиту мотора и не сделаешь фотки, понять откуда там у тебя капает не реально. Вариантов масса: шток передач, полуоси, сальник движка, сальник первичного вала кпп, передний сальник движка, клапанная крышка, если у тебя 1,6 115 л.с. то сверху стоят еще 2 датчика распредвала, они могут течь, потом еще на моторе 3 пробки есть, они конечно редко текут но все реально.
У моего друга на мондео с 1,6 как раз один из датчиков распред вала тек, весь мотор был в масле, другой раз у него тек датчик гура, тоже самое все в масле и грязи. В итоге снизу и сверху лазили и нашли что откуда, потом отмыли мотор и завели, покатались и сразу стало ясно что сопливит, у другого друга подтекал сальник штока на коробке, на ходу ветром масло раздувало в итоге вся коробка была в масле, тоже не сразу поняли откуда.
Короче смотри сверху, если все сухо, лезь вниз под машину.

Бендер.
проверим=))

Всем привет. Расскажу свою историю, требующей вашего совета. FF2 1.6 115, пробег 170 000км. За последние 70 000км эксплуатации авто уже 3 раза менял ремень ГРМ по причине течи через передний сальник КВ. Менял в разных сервисах, всегда всё оригинальное. И вот на прошлой неделе опять приговорили меня. Поехал к официалам,чтобы было спросить с кого, поменяли они мне все ремни + передний сальник КВ. Вчера обнаружил опять подтеки масляные. Расстройству нет предела. Поехал к официалам...мастер плечами пожимает, возможно, говорит, повредили посадочное место при замене в сторонних сервисах. На пятницу 25\09 меня записали, будут опять всё разбирать по гарантии. Всё мне нравится в машине, но это проблема изрядно нервы выматала. Нужен совет.

mrm99
Нужно понять откуда течет, если между корпусом (крышкой) и сальником то сальник можно на герметик засадить а если внутри сальника т.е. между валом и сальником то пусть проверят шейку коленвала, где стоит сальник, если на валу выработка то так и будет постоянно течь сколько новых сальников не ставь. Поможет либо новый коленвал, либо наварка шейки.

Проблему решил. Течь была через сальники распредвалов. Под замену они, так же заглушки распредвалов, болты и докучи прокладка клапанной крышки. Всем спасибо, все свободны.

можно ли крышку клапанную на герметик садить у дв 1.6???течет

владуха
Можно конечно. тонкий слой намажь на головку и все норм будет. Просто помню как у себя прокладку поменял и вроде все хорошо но протекал один кубик и масло потихоньку в свечной колодец стекало, подумал что может что перекосило, снял поставил и опять тоже самое в итоге снял посадил на герметик и теперь все норм.

вопрос спецам - реально ли поменять сальник коленвала задний одному, в гараже, яма есть, но маленькая (сантиметров 500-600 глубиной..). Раньше коробку не снимал ни разу. Как гайки крутятся знаю, ключи всякие есть, машины сам чиню всегда, но вот двигатель и коробку ни разу еще не трогал...
И еще вопрос - там на сальнике болтики же откручиваются иногда... можно ли как-то это продиагностировать не снимая маховик? фф2 1,6 акпп