Форд Фокус 3 - 2014 (рестайл)

Федр
Это хорошо когда ты живешь в МСК(вообще в городе где больше одного дилера) даже и там не было нужного варианта в наличии и тем более по вкусной цене. Время середина 2014. Условия не серые цвета, Хетч, 2.0PS Титаниум Ксенон Пакет городской 1/2 + скидка.

Цены помню с 2012 основная фишка это задрать цену а потом продавать типа со скидкой.

skyrat
Приезжай в Москву и покупай.=)

Новый KIA cee'd_sw

814900 864900 869900 909900 964900 - старые двигатели.

1059900 1199900 - 1.6 GDI / 6DCT

Панорамная крыша и люк с электроприводом
Электрический стояночный тормоз (EPB)
Все эти автопарковщики, автодвигальщики задним ходом, камеры и т.д. и т.п. и гарантия 5/150000.

В общем корейцы молодцы и новый двигатель с пауершифтом без всяких стремных турбин.

Так что Форд теперь можно сказать даже дешевле в чем-то Киа.

Возвращать Форду надо двухлитровый обычный двигатель

Нифига себе. Неожиданно.

Смело выходить сейчас на наш рынок с такой машиной, DCT корейский конечно надёжнее, чем пауэршифт, но кому это интересно, два сцепления же

Кто сказал,что надежнее?

Не могу понять, а что с экобустом не так???
Или я что-то пропустил???
Уже были прецеденты???
Хватит жути на людей нагонять по поводу их надежности. Или на новый фокус гарантия не распространяется?

steelwrecker
У корейцев DCT используется давно и притом в Америке, чего то плохого про неё до сих пор ничего не сказано. Про пауэршифт вы сами все знаете

shalamov7
Причём тут экобуст, речь о пауэршифте

А чего ж так с пресетами (запомненными радиостанциями) в радио скроили...всего 6 штук, которые перебирать кнопкой можно (есть еще набор из 6ти, но на него переходить через меню приходится).
Или на дорестайле так же?

Klogg4
Речь вот об этом:

T TotalFocus:

В общем корейцы молодцы и новый двигатель с пауершифтом без всяких стремных турбин. Возвращать Форду надо двухлитровый обычный двигатель

Что типа 2 литра были лучше, верните как было .

Havok
Ааа, вон оно чо. Я то думал это прикол был))

Двухлитровый двигатель устаревший уже имхо

Круче всего это Повершифт с Экобустом.

skyrat:

Круче всего это Повершифт с Экобустом.

Вот что круто в паре с роботом.
Formula One
В 2005 году команды должны были использовать двигатели V10 объёмом 3 литра, имеющие не более 5 клапанов на цилиндр.
BMW P84-5 950 л.с.
Cosworth TJ 2005 900 л.с. при 18300 об/мин
Ferrari Tipo 053 880 л.с. и 055
Honda RA 005 E 900 л.с. при 18500 об/мин
Mercedes FO 110R 920 л.с.
Petronas 05A (Ferrari Tipo 053)
Renault RS25 900 л.с.
Toyota RVX-05 90° 900 л.с. при 19000 об/мин

shiko123
У тебя комплексы двигателя 1.6?

skyrat
Насмешил ты просто. А у тебя комплекс форда или комплекс чпокуса?

shiko123
Смех сквозь слезы побежал лошадки указывать. Это комплексы!

skyrat
Ню-ню!

shiko123
Причем тут чпокус? На Мондео был 2.0Т+PS сейчас ставят АКПП, народ жалуется, говорят не едет, а ты тут со своим чипом на 1.6

skyrat
При чем тут мой движок? Я его где то упоминал? Мне пельсионеру хватат. Надежен, экономичен и неприхотлив. Просто если ты насмешил, не чирикай.
З.Ы. Я на быстром движке поездил причем на новой машине, когда до таких машин доберешся, тогда и погутарим. Пока катайся на "кручу верчу всех запутать хочу". Чуйствуй собя крутым пасаном на просторах Черноземья.

цитата:

Пока катайся на "кручу верчу всех запутать хочу"

цитата:

Чуйствуй собя крутым пасаном

цитата:

Я на быстром движке поездил причем на новой машине

Во во комплексы так и прут. Ладно не переживай ты так сильно.

skyrat
Я спокоен як паровоз несущийся на фокус в тоннеле.

skyrat:

Круче всего это Повершифт с Экобустом.

Если б не было форда, поддержал ))

T TotalFocus:

Новый KIA cee'd_sw Возвращать Форду надо двухлитровый обычный двигатель

Я про это думал.
ПШ надёжен, но проблема в его толчках.
А пара экобуст и гидротрансформатор на рестике это песня. Я уж точно рад такому альянсу.

S shalamov7:

А пара экобуст и гидротрансформатор на рестике это песня. Я уж точно рад такому альянсу.

+1, присоединяюсь.

S shalamov7:

ПШ надёжен

Не согласен

цитата (Klogg4)

Нифига себе. Неожиданно. Смело выходить сейчас на наш рынок с такой машиной, DCT корейский конечно надёжнее, чем пауэршифт, но кому это интересно, два сцепления же

Слыш свистунок с чего ты взял что он надёжнее? Статистики нет, он новый делали его сами...

цитата:

он новый делали его сами

Больше интересует вопрос кто его будет покупать имея более дешевую альтернативу в 1.6 АКПП
Цена главный аргумент. Топовые комплектации в основном на форумах покупают.

Век надежных машин ушел.Какую марку не возьми,у всех что-то летит.Тойотовцы плюются на одно,бээмвэшники на другое,фордоводы на ПШ.И так далее.Автопроизводители пытаются внедрить новые технологии,а бета тест проводят на покупателях.Можно взять любую марку,какой-нибудь косяк вылезет.

steelwrecker
Судя по некоторым передачам по начинкам авто создаётся впечатление, что производители некоторые узлы специально делают хреновыми, чтобы почаще машину меняли и не ездили на одной пол жизни как раньше.

Типичная песня европееводов. Надёжные машины были, есть и будут, несмотря на то, что общий уровень упал.

H -Hendrix-:

Слыш свистунок с чего ты взял что он надёжнее? Статистики нет, он новый делали его сами...

Коробка не новая, на америкосовских велостерах была с самого начала по моему, т.е. ей 4 года уже. Жалоб не было особых

Одновременно стараются внедрять преселективы,и сохранить клиента,желающего акпп.Маркетинг.