Поломки АКПП с двигателем 1.6

andrei123450 спасибо огромное за комментарий! из разряда: дядь, я знаю, что у тебя сломалось - машина.

Да он тебе всё правильно советует,у тебя первая ошибка к круизу а вторая к гене относятся. Последним две вообще хз. Мож приборка глючит (есть соотв.тема)и акпп здесь не причём.

volk3d
приборку я уже пропаивал(стрелки прыгали как сумашедшие,глючила панелька)это сразу пропаивать шину на понельки

l2v
Понаблюдал. Когда на ручнике, подобного нет. Если небольшой уклон плюс машина не на ручнике, то возможен такой стук. Последнее время машину ставлю на ручник, ситуация не повторялась.
Машина была прогретой. было такое 2-3 раза. Приехал, у магазина поставил. Вышел, завел, включил R, услышал звук.

N NRinat:

l2v Понаблюдал. Когда на ручнике, подобного нет..

читал, что акпп вообще нужно ставить на парковку так - остановились, держим ногу на тормозе, дергам ручник, переваодим в P, отпускаем ножной тормоз. Запускаем так - ножной тормоз, включаем передачу, отпускаем ручник, отпускаем ножной тормоз, поехали. Естественно сам так ооочень редко делаю
если не на ручнике машина, то частенько стучит что-то при включении передачи.

Народ приветствую. Нужна помощь? У меня фф2 акпп 1.6 100 л/с. Машина проехала 95 тыс. Масло в коробке заменено, светлое и уровень нормальный. Но! При переключении предачи на D или R слышится жужжание, т.е. слышно как машина втыкает передачу и далее бзззззззззз. Это происходит только на горячую, когда машина уже проедет 20+ км. Езжу я не агрессивно, машину на износ не экплуатирую. В чем проблема этого жужжание при переключении? Заранее спасибо!

delishot
У меня с момента покупки так. Мотор 2.0 акпп. Масло не менял пробег 70. Стрекочет при переключении с N на D на горячюю как шестеренка об шестеренку при не выжатом до конца сцеплении типа того звук. Говорят у многих звук такой. Это что то с тормозной лентой акпп связано. Диагностика ничего не покажет замена масла ничего не дает. Еще как вариант перегрев коробаса , но тут мониторить надо онлайн температуру пока не знаю как. Вообщем 70 тыков полет нормальный подождем.

Считаешь ничего серьезного? Я все равно в гараже покапаюсь, может найдем причину и устраним. Но все равно напрягает звук этот.

delishot
Это соленоиды так жужат.это нормально,у всех так

Добрый день. Проблема следующая: на дням мыл дроссельную заслонку. Сразу же вылез чек и теперь коробка работает в аварийном режиме. Как сбросить чек? Только подключение диагностическим оборудование?

Andreytushin
клеммы с аккумулятора попробовать скинуть минут на 10, может помочь.

l2v
Да скидывал, не помогает.

Andreytushin
тогда получается нужно подключаться приборчиком и через него скидывать. Заслонку когда мыли какие-нибудь датчики там отключали? Может плохо подключили или попало что-то... ну, как вариант который можно самому проверить...

l2v
Да, разобрался. Плохо подключил разъем к дросселю.

После замены подшипника правого вала - дело было прошлым летом - обнаружил сегодня, что масла в АКПП под горлышко по щупу.
Надеялся что в сервасе дольют до уровня, а залили похоже всю привезенную литруху трансмиссионки.
Чем чреват перелив масла? Завтра полезу сливать.

pabliksol:

... обнаружил сегодня, что масла в АКПП под горлышко по щупу...

Правильно ли ты меряешь? На заведенной, прогретой после поездки коробке?

Не в первый раз измеряю.

pabliksol:

После замены подшипника правого вала - дело было прошлым летом - обнаружил сегодня, что масла в АКПП под горлышко по щупу. Надеялся что в сервасе дольют до уровня, а залили похоже всю привезенную литруху трансмиссионки. Чем чреват перелив масла? Завтра полезу сливать.

при переливе возникает вспенивание, возникают толчки при переключении... перелив также плох как и недолив.

Уважаемые форумчане! Позвольте продолжить опус про болячки своего фокуса. Спустя месяц после начала заболевания наконец-то загорелся чек, и о боги, как раз напротив дилерского центра во Владимире. Не глуша мотор заезжаю на диагностику и прибор показывает следующие ошибки (цитирую как мне выдали на бумажке): Р0733 - неправильн. перед. для 3 передачи, Р-0772 - заедание во вкл. положения клапана перекл. Е, Р0984 проблема с клапанами. Посоветовали ремонт коробки у них или на стороне. При этом отметили, что болезнь может пройти как от простой замены масла, так и настроили на дорогостоящий ремонт, чуть ли не за 70 тыс р. Не знаю в каком направлении структуировать свои мысли, прошу помощи! Заранее благодарю всех откликнувшихся!

Лером за 70 тысяч можно новую коробку купить. Вот например http://akpp-svs.ru/akpp-r-new-akpp-ford.php Можно начать с замены масла. Иногда помогает. Можно поменять клапана на гидроблоке по которым выдаются ошибки.

grey-wolf
спасибо за информацию!

Добрый день!
при включении зажигания,
загорается надпись "неисправность двигателя" "неисправность коробки"
стартер блокируется, запуска нет моргает имобилайзер. Через некоторое время заводится.
горит лампа неисправность двигателя. Что может быть?
Бортовой комп. даёт D900 E510 E197 E200

Здравствуйте.
FF-2, Zetec-1.6 АКПП. Лопнула планшайба гидротрансформатора или маховик, если по русски. Кто-нибудь сталкивался с ремонтом маховика, или только под замену?

День добрый. Я человек новый, владею FF2 первый год. Копирну сообщение которое написала в другой теме.
У меня рестайл Хэтч 2008г , двигатель 1,6 АКПП пробег 65тыс. Проблема с коробкой , уже дважды повторилась ( между ошибками около 4 тыс. пробега).
В общем, при переключении с P на R машина "не поехала"( при этом парктроник сработал, мол передача включена) , загорелся чек , попыталась выжать тормоз, чтоб выключить передачу - тормоз не выжался . Заглушила двигатель , снова завела , переключила на R - поехала.
При покупке, по итогам диагностики в Major было написано что масло на отметке min, решила поменять ( неизвестно какое было залито при предыдущей хозяйке и вероятнее всего совсем не менялось) . Купила Тутелу GI/E( посоветовали добрые люди) и благополучно поехала в тот же Major менять его. С момента замены масла прошло 7 месяцев.
Про толчки при переключении передач (особенно с первой на вторую ) уже молчу, почитала тут, видимо это общая проблема.
Поеду на диагностику в ближайшее время, это естественно. Просто интересно , было такое у кого-то или нет, и чего ждать от диагностики , готовить бабки на коробку или можно легко отделаться.
P.S. Уровень масла после Мажоровских мастеров не проверяла. И да машину всегда грею, на холодную никогда не езжу.

Mariya642
уровень масла проверяется на прогретой коробке, нужно также включить все режимы коробки (при стоянии на месте) и подержать переключатель в каждом режиме не менее 5 секунд. После этого не глуша машину провериь уровень масла. Неправильный уровень вполне может быть причиной неисправностей. Ошибки-то выскакивают? Если выскакивают, то что диагностика показывает? И что значит "тормоз не выжался?"

Mariya642:

... попыталась выжать тормоз, чтоб выключить передачу - тормоз не выжался ...

Как это "не выжался тормоз"?
Поясните что это значит.

l2v
Ошибки были оба раза, какие не знаю, на диагностику ещё не ездила. Первый раз когда случилось, подумала может что-то не так просто сделала, но вот уже на днях повторилось ещё раз, теперь точно поеду на диагностику.
"Тормоз не выжался" то и значит, педаль как будто застряла. После того как заглушила мотор, снова завела , ошибки пропали и всё работало.
Может посоветуете куда лучше на диагностику коробки ехать? Ато читала выше, какие "рекомендации" после диагностики давали.

-Ал-
Педаль застряла в верхнем положении, и не нажималась.

Mariya642
Надо тормоза ремонтировать, если их клинит. Коробка не при чем.
Возможно просто сменить тормозуху, а может и главный тормозной цилиндр.

-Ал-
Точно, тормозную не успела поменять ещё.
Если дело в этом , то