Самостоятельный ремонт мелкий и крупный.

Санек_1
первое фото - наружная сторона

Leshikkur
metel
спс, но так он и стоял, я разабрал его просто на 2 части порвало покругу...может знаете причину???

помогите найти маслоотделитель и ЕГР на 1,8 TDCI 2003 endura

Краткий отчет по замене глушителя на 1,8tdci.
Вот что я увидел неделю назад:
На замену был приобретен комплект Bosal:

1. сам глушитель 286-605 - 2831,63 руб.
2. выпускная труба 751-415 - 768,15 руб.
3. резинки 255-126 3 шт. (как оказалось, в каталоге не правильно, нужно 2 шт., т.к. средняя - "бублик", оставил родную) - 373,62 руб.
4. прокладка 256-096 - 59,55 руб.
5. хомут ф60 250-260 - 42,31 руб.
Далее, на яму, открутил две гайки крепления переднего фланца, как всегда, Форд подкинул проблему, гайки под ключ на 15. Хорошо, что была такая головка, усилие затяжки довольно высокое, поэтому трещетка+средний переходник в помощь. Нормально подобраться мешает поперечина и крепления гофры. Отсоединил три крепления глушителя (резинки) от кузова, родная резина довольно мягкая, так что с помошью отвертки выковырнул их из прямоугольного паза в кузове (две места, передняя и задняя опоры), "бублик, средняя опора, снял со штыря на кузове.
Сдвинул вперед и взял болгарку в руки.
Место реза:


На родном глушителе болты крепления переднего фланца запрессованы в фланец, поэтому нужно запастись двумя болтами М10х35. У меня как на зло их не оказалось, временно поставил М8 (придется опять лезть, переставлять). Так же на фланце Bosal под болты сделан паз, довольно широкий и длинный, поэтому необходимо иметь две шайбы на 10. Родные гайки латунные, не пострадали.

Далее сборка, подвесил глушитель на "бублик", предварительно переставив резинку на новый комплект, наживил болты фланца, прокладку смазал графиткой, в кузов поставил резинку крепления. При установке поворот на 90гр. от необходимого положения, вставляю в паз, поворот обратно на 90 гр. Очень неудобно и травмоопасно закрепить глушитель на этой первой опоре, изрезал руки о термозащиту, но с руганью поставил. Далее окончательно затянул передний фланец, выровняв его симметрично по пазам, и перешел к задней части.
Выпускная труба: вставил заднюю опору (резинку) в кузов, вставил штырь трубы в резинку, одел на трубу хомут и вставил трубу в глушитель, предварительно смазав графиткой место контакта. Выровнял выпускную трубу, поддеоживая, затянул хомут.
На все ушло 2 часа.
Осмотр снятого глушителя показал, что проржавел наружный лист, там сендвич: внутренний корпус-тепловая изоляция (асбест похоже)-наружний корпус. Выхлопные газы еще не вырывались, но тех. осмотр уже бы не прошел. Есть возможность восстановления, приварю наружнюю обечайку из нержавейки, на место разреза - хомут.

поддон как сорвать болты

Господа прошу совета. Двигатель 1,8 TDDI. Пропала тяга на малых и средних оборотах (до включения турбины). Предполагаю, заменить ремень ГРМ (подошло по пробегу) как по книжке, со снятием звезды распредвала. В связи с этим вопрос : возможно ли снять звезду распредвала без съемника?

можно, она просто руками снимается.

Руками не снять, там вал на конус. Я в середину на перемычку вставлял рожковый ключ 22х24 и стучал по нему молотком, как бы на откручивание. Пара ударов и шкив слезал с конуса.

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=963/28909302.JP...dType=8

Всем добрый день! Сам как-то менял, но ума записать номер подшипника не хватило! Может кто подскажет номерок, чтобы уже купить, перед тем как разобрать. Пришла пора поменять подшипник на вале привода генератора (зачвиркал).

ckat350
Попробуй клапан ЕГР почистить! Ну и желательно впускной коллектор до кучи. Апосле то, что оттуда ... не поленись сфоткай и выложи.

Seregarog
Вот тут кажись даже можно разобрать 6303 подшипник
Проблема с дизелем и его агрегатами (сообщение #12235876)

Leshikkur
Спасибо! Это то что-надо!

Поменял подшипник, но оказалось,что у меня стояли оба 6203

goshish
Здравствуйте! Вы цепь самостоятельно меняли? Интересует алгоритм замены цепи.

sergey.nsa
Я это делал во время капитального ремонта 1.8TDCI двигателя, цепь устанавливал на двигатель, когда он был вне автомобиля. Воспоминаний особых не осталось, всю информацию по последовательности работ и моментам затяжек я брал с Ford ETIS DVD, который скачал в сети.

Всем привет.Двигатель 1.8 TDCI (KKDA),выпуск 12.2006г.Столкнулся с такой проблемой,не могу подобрать гранату(правая наружняя).Уже две штуки мерял не подходят.Кто менял или знает подскажите,на бензине и дизеле они разные?И где ее найти можно?Заранее спасибо.

Привет всем ! А кто самостоятельно менял ремень ГРМ на С-МАХе 1.6 TDCI? Поделитесь опытом плиз

philbilly
Я менял.Особых заморочек не было.Уже не помню где,но находил картинки где метки находятся.Но я тупо ставил краской отметки на старом ремне и шкивах и переносил метки на новый ремень.Все шкивы на шпонках,если что...Я до кучи ещё и сальники распредвала и коленвала поменял,чтобы 5 раз не лазить.

Ребят нужна помощь!!! Двигатель 1.8 TDCI ( фокус 08г.в.) , заменил два ремня ГРМа, двигатель после всего этого прокрутил всё отлично, завёл , поработал мин 5 , заглушил, завёл 5 сек - треск и ппц, порвался ремень распредвал-ТНВД, ролик не заклинило, он крутиться! Снял распредвал, пока увидел только два клапана загнутых! Снял крышку нижнего ремня , всё по меткам и натянуто. Так в чём вопрос , что это было? Коленвал крутится , распредвал прокручивается, не заклинил , в том смысле на вкладышах прокручивается, но не дают загнутые клапана, ТНВД также вращается! Маслянный насос вращается , давление в голову приходит, мистика какая то) Есть у кого какие варианты , подскажите пожалуйста! Все комплектующие для замены покупались оригинальными! Неужели просто ремень бракованный попался но это 1% из 99 что такое может быть!

Здравствуйте! У меня с-мах 2005 г.в. 1,6 tdci думаю самостоятельно поменять свечи накала, может кто подскажет, как правильно это делается? С верху или с низу к ним подобраться? Требуеться ли попутно отсоединять какие либо узлы,трубки патрубки,провода? Нужно ли использовать спец.инструмент?

Sergei_c-max
тут есть темка по свечам. Там всё есть.

Доброго времени суток. Подскажите как заменить натяжитель ремня на фф1 1,8 TDCI 115л.с. Дело в том, что за последний год поменял три натяжных ролика. Ставил от Шнивы. Неделю назад поставил новый. Появился жестокий стук. Вскрытие показало. что натяжитель вышел из паза. При более глубоком обследовании удалось обнаружить трещину на боковой поверхности с той же стороны с которой ставится и ролик. Поделитесь опытом или подскажите где посмотреть, а то гадать как и что откручивается времени нет.

Забыл сказать, натяжитель на навесном оборудовании.

всем привет! немного сопливиться прокладка TD 1,6 90 л.с. Подскажите номер! очень жду. заранее спасибо

Всем добрый день!
Господа дизелисты, интересует вопрос, кто нибудь самостоятельно не пробовал перебрать насос ГУР на 1,8 ТДДИ? Суть проблемы заключается в подшипнике. Свистит зараза, аки соловей! Или он весь под замену?

Barbel
Доброго времени суток, как помпа Hepu ходит, а то у меня что-то звуки посторонние со стороны ремня издаются, хочу помпу махнуть -пробег 180000 км.

zeliknagalaxy

Доброе!
Как поставил- забыл...Сейчас машина у сына, по пробегу не скажу. Думаю более 50000 точно прошла .

Seregarog
Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 3)

цитата:

немного сопливиться прокладка TD 1,6 90 л.с. Подскажите номер! очень жду. заранее спасибо

Код детали 1509352
6C653 Прокладка
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=b5f9...E%D1%80

Skylark406:

Bachik Итак, как обещал, размеры приспособы для сведЕния поршней задних дисковых тормозов. За основу был взят эскиз вот от сюда --> http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=1407664 Красным цветом сделаны мои ремарки. В комплекте есть две абсолютно одинаковые насадки с одной лишь разницей в диаметре "усов" (на моём эскизе Ø = 6.5мм, а у другой насадки он равен 5.5мм.)

А точнее есть чертеж?
В чертеже нет отверстия под ключ и стенка с одной стороны высота 3 а со второй уже 3.5?