Внешний вид - седан или хэтчбек, а может универсал. Выбор кузова.

brv

цитата:

Сложно маленьких детей, при трёхдверке, сажать в кресло, но зато потом плюс в том что не сможет на ходу дверь открыть.

В задних дверях (по кр. мере на русфокусах) есть "детские" замки, которые при активизации не позволяют открыть заднюю дверь изнутри.

У меня она всего 7 месяцев, офигительная машинка, правда у меня 2.0 16v на ручке. Ограничитеель смущает, но это в целях безопасности

А на крики друзей что залезать неудобно молчу, зато когда залезут, за уши не вытянешь: потолок голову не давит, для ног места тоже предостаточно.

Мне она НРАВИТЬСЯ!

Та же фигня-с. Когда брали с женой, сомневались, честно говоря. Потмо решили, что машинка уж очень нравится. Посему - бог с ним, с тем, что на заднее сиденье кто-то будет долг опролазить. В общем, единственное таки неудобство, как по мне, что наклон спинки сиденья и движение по горизонтали вперед-назад осуществляется двумя рукоятками. Во всем остальном.. Море удовольствия. Кстати. Теща не очень-то и бурчит, когад пролазит на заднее сиденье. Причем бурчит на отсутствие там пепельницы..

по поводу трёхдверок.

мне нравится, но это как уже говорили авто для 2х пассажиров, или одного.
плюсы
- обзор лучше (я теперь на четырёхдверном фокусе не могу привыкнуть что стойка так рано начинается)
- легко садиться
- типа говорят кузов прочнее, хотя с чего бы это вдруг... наоборот дырка больше, но зад точн опрочнее
- дизайн, обычно трёхдверки идут на небольших машинах, и задние двери там не совсем в кассу, не говоря про багажник, хотя фокус вроде не особо маленький и задние двери вписываются нормально.

минусы
- назад людей стрёмно садить-высаживать
- на парковке двери меньше откроются, но по моему ненамного
- двери просаживаются быстрее так как тяжелее
- если въедут в заднюю часть - сложнее делать ремонт

вообще если машина тока для себя, то для города в самый раз небольшой трёхдверный хэтчбэк на автомате и нормальным мотором.

Каждое авто имеет своих почитателей. Спор о преимуществах 3d b 5d хэтчей становится смешным, когда попробуеш сесть на заднее сидение в AUDI TT

До такой степени неудобно?

Порфель лезет- два порфеля не лезет.

Решил посмотреть каталог запчастей ФФ 1 , но у видел, что там разные категории - DAW, DBW, DFW, DNW??? Что это такое и как понять к какой из них относится мой Фокус???

тип кузова хетч седан сарай купе

Одно дело трехдверный хэтчбек, а совсем другое дело купе. Не путайте эти кузова.
Фокус и I и II - это хетчбеки, отличие их от пятидверок, только в длине передней двери и отсутствии задней. Салон по габаритам абсолютно одинаковый, места для пассажиров сзади столько же (единственное это трудность посадки/высадки).
Audi TT, Toyota Celica, Mitsubishi Eclipse и пр. - это купе, с малым пространством для пассажиров сзади. Возили меня как-то на заднем сиденье одного из этих авто, с моим ростом (190 см) было очень тяжко, но эти машины не для этого покупаются, чтобы пассажиров сзади перевозить.

Резюме: Каждый выбирает машину исходя из собственных предпочтений и вкусов.

На трёх дверке из-за более широкой двере неудобнее тянутся за ремнём безовасности.

барменталь я ремень за пару сек натягиваю перед постом даже на скорости...
Машин клёвый! И фсё!

цитата:

(я теперь на четырёхдверном фокусе не могу привыкнуть что стойка так рано начинается)

вот это точно, вообще не могу садиться и закрывать за собой малюсенькие дверки 4-х дверок...
об одном жалею, денег сейчас нет столько, сколько так и просит эта красавица... ведь тюнят в основном 3-х дверки.
зы А ещё мне нравится что таких как у меня мало машинок, иногда вижу ZX3... Но отличается внешне, ещё и Zender поставлю бампер...

(DFW) хечбек
(DNW) универсал
(DAW) седан
(DBW) купе
Кажись так

I IL-77:

Не вижу ни одного плюса 3-дверки перед 5-дверкой.

А такое понятие как "жёсткость кузова" Вам о чём-нибудь говорит??

McVS

цитата:

А такое понятие как "жёсткость кузова" Вам о чём-нибудь говорит??

А вы что в ралли гоняете? Для ралли - тока 3х дверка в плане безопасности, по городу - неудобство, если ездишь на машине не один.
А так ZX3 очень зачетная тачка! Мне больше нравится чем ФФ2!
А в выбое 3х-5ти дверка должно такое быть - если водитель эгоист - 3х, не эгоист - 5ти. Вот и вся математика!

pabliksol та самая трёхдверка моему знакомому уже один раз жизнь спасла, когда он с зимней трассы вылетел и три раза через крышу провернулся.. 5-ти дверка сложилась бы давно гармошкой. Вообще по нашим дорогам (и с нашими водителями) лучше сразу же и каркас ставить ещё.

А то что это неудобно.. а на костылях потом удобней будет думаешь? Дорога и скорость под 180 км/ч (на которую провацирует легендарный ZETEK 2.0 и DUratek 2,3) - это уже не шутка. у нас не Германия и вылететь и на встречку и с трассы можно в одну секунду.. а также в любую секунду на встречку может вылететь ГИБДДшная помойка с невключённой сиреной и маячком... и таких случаев полным полно уже было.

McVS

цитата:

А то что это неудобно.. а на костылях потом удобней будет думаешь? Дорога и скорость под 180 км/ч (на которую провацирует легендарный ZETEK 2.0 и DUratek 2,3) - это уже не шутка. у нас не Германия и вылететь и на встречку и с трассы можно в одну секунду.. а также в любую секунду на встречку может вылететь ГИБДДшная помойка с невключённой сиреной и маячком... и таких случаев полным полно уже было.

Но но батенька!!! Вы хулиган я смотрю! Ехал я неделю назад по трассе - 140 км/ч иду никому не мешаю, сракер только один обморгался сзади, ехал я на большом седане - проигнорировал, хотя мог тапку вдавить под 200 км/ч - обогнал меня таки сракер по правой полосе - километра через три он вокруг столба у поста ДПС накручен! Так что, батенька, надо мозги в первую очередь иметь, а уже потом машину покупать, и ездить так, чтобы зимой к кюветах не валяться!!! То что машина может 180 ехать, не значит что надо ехать столько! Когда же идиоты с наших дорог пропадут!

pabliksol:

То что машина может 180 ехать, не значит что надо ехать столько!     Когда же идиоты с наших дорог пропадут!

Дык ни кто и не говрит, что 180 везде и всегда. Есть прямая, хорошая и известная дорога, нету впереди втсречных, на пути попутных и под ёлками гаеров - почему бы и нет? Вы поймите, я не за столкновения выступаю, а за максимальную безопасность от различного рода ситуаций, в том числе и от тех самых идиотов на дорогах на ипрезах и эвах, которые, например обгоняют делающий разворот авто (из крайне левого положения со вссеми поворотниками и прочими мерами предосторолжности) с левой стороны, и в результате либо лобовое, либо в водительскую дверь получается ударчик.

А вылететь в кювет можно и не превышая 90 за городом, просто не оценив поворота + обстоятельств (ночью, гололёд и т.д.) + фура столкнула.. и упасть с большой высоты - так что прочность кузова тут точно не помешает.
Или чего, случаев не было когда ДПСсник через двойную сплошную на встречку вдруг выскакивал, чтоб пробку объехать. Его 60 км/ч (это если повезёт) + 60 км/час едущего обычного человека - вот тебе ещё одна ситуация, где жёсткость кузова является гораздо важнее удобства каких то левых пассажиров.

А вообще согласен с тем, кто написал, что 3-дверка - машина для двоих (точнее 2 + 2 - двое едут, двое мучаються ) Если в семье 3 и более человека (совершеннолетних имеется ввиду), которых надо постоянно развозить куда-то - то надо уже не на гольф-классе ездить, а искать что-нить более комфортабельное в плане задних сидений, Мондео тот же или С-МАХ.

McVS

цитата:

а также в любую секунду на встречку может вылететь ГИБДДшная помойка с невключённой сиреной и маячком... и таких случаев полным полно уже было.

Случаи были, но не думаю, что что 3-х дверка в этом случае даёт фору пятидверке. Жесткость кузова 3х дверки при лобовухе с суммарной за 120 не играет никакой роли. Живых нет.

На 180 фокус не провоцирует в принципе, что бы под капотом у него не стояло. Стрём. Опять же, со скоростью отрыва 50 м/с до звезды 3 у тебя двери или 5.

Примеры не жизненные ни разу.

Жёсткость кузова у трёшки больше, но это играет роль в первую очередь при экстремальном вождении. pabliksol верно ралли помянул.

Взял себе серебристый металлик FF1 USA 2L ZX5 2003 (автомат, пятидверка) - покупал именно ХЭТЧ!

Брал по соображениям:
- более современного вида - седанам уже 50 лет, неспециалист не определит, новая машина-старая - а тут вроде видно что хэтч, не совсем старая ;-)
- в хэтче больше салон - до заднего стекла - то есть больше воздуха внутри, не такой спертый если много народа едет ;-)

Сейчас могу сказать что:
- очень классно хэтчбек выглядит и сзади и изнутри и сбоку особенно (похож на минивэн немного ;-)
- зад кончается за стеклом плюс 10-15см (а не больше 50см как у седана). Знакомый на 2-м Форде-седане жаловался, что зад не видно вообще у него - к тому же он у него сходится немного ближе к корме - вообще не видно, въезжал уже пару раз, хотя стаж много лет - до этого на 99-й проблем у него не было.
- большие стопы-поворотники - расположены высоко, даже если кто то вполотную подъедет - видно их отлично!
- удобнее багажник загружать, к тому же он выше по высоте,

Недостатки:
- салон выхолаживается если багажник открываешь
- заднее стекло загрязняется в сырую погоду

Итог: хэтчбэк для более молодых, энергичных и динамичных людей, которые гонятся не за понтами, а за стилем и красотой ;-))

Не знаю почему, но всегда нравились именно хетчи среди фокусов . Первый седан не нравится вообще, второй как то так... Тоже не особо. Универсалы вообще не люблю, да и не особо оно мне и надо. Поэтому езжу на 5D хетчбеке. И красиво и удобно-кроме меня с женой есть еще Мама, Теща, собака и т.д. Патаму 5Dверку и выбрал. А черный цвет нравится просто потому что нравится.

Фокус 1 мне нравится больше хэтч 5D, а Фокус 2 хэтч 5D и седан оба симпатичные

Я когда искал фокуса, хотел универсал или седан на крайняк. Но никак ни хэтч. Как там насчет "воздуха больше" не знаю, но вот места сзади в хэтче нету . Жена моя не крупная бабища а хрупкая девушка, сев за мной в хэтче, уперлась головой в потолок (ну почти). А в седане ездит нормально.
Второй чпокус нравится только универсал .

А нам с женой нравится хэтчбек - раньше смотрели на него и облизывались, а теперь ездим - Нравится. Хотя седан тоже симпотяга. А когда мне нужно было перевести довольно большой стол (на день рожденья), я уже подумывал о заказе газели, но решив, что попытка не пытка, сложил сиденья и он вошел туда с легкостью, теперь люблю его еще больше...

Мне почему-то Фокус именно нравится в именно исполнении хетчбека...))) Мой совет)

всем привет...я тока за хетч, моё дело вкуса, но есть седаны которые нравятся, правда ещё на первое место рядом с хетчом ставлю купе, уж больно отличается от седонов и хетчов. так сказать купе середина между ними)))

Седан, т.к. был седан , и покупаю СЕДАН!

я хетчбек, универсал тока приемлю- ибо все можно положить и переночевать если что) да и просто красивее и нравицца ибо однообъемник. Опрос надо было замутить-интересно.

только седан.
хеч не прет никак...

Хотя вот 2-ой ф. нравиться больше хеч

хе, когда купили FF1 хетч, то друг мне прямо сказал: что ты все хетчи покупаешь? пора уже на более солидные машины пересаживаться - седаны:) Долго смеялся:) Нравиться хетч, потому что в машине люблю энергию, молодость и дивжение. в седане этого нет. некоторые седаны ваще навевают мысль о спокойной размеренной старости где нить в Финляндии. (простите, многоуважемые владельцы седанов). Однозначно хетч!!!