Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

gluh64:

"Парни такая ситуация была сегодня.еду на 3 передаче 40 км/ч.хотел резко притопить.нажал на газ резко но вместо рывка вперед ..."

а зачем вообще так движок насиловать? и маховик особенно
неужели так трудно переключиться быстро на 2ю сделать более эффективный рывок и потом спокойно на 3ей продолжать движение? будет куда лучше чем в полном диапазоне турбоямы пытаться ждать чуда)

belker
да не, на 3-й с 40-ка нормально набирает, особенно если чипованный и ЕГР заглушен.

belker
metel
Егр заглушен.насилие маховика ощущается при характерной вибрации,в моей ситуации нет её.просто интересно от чего такое могло быть.

belker
ценный совет =) сам по первой как пересел на дизеля чуть встречку не словил, когда вышел на обгон в этом самом диапазоне турбоямы... теперь кручу движок и не стесняюсь...

А так помойму на 40 (на 3й передаче) как раз 1500 об/мин, если движок не чипован, то тут турбояма ... у чипованого вроде как пораньше турбина входит в работу...

DenkaNF
Ребят,турбояма какое отношение имеет к моей ситуации???провал был такой будто бы я вообще педаль газа отпустить сразу,либо выжал сцепу только вот обороты тоже упали

gluh64
belker
Как бы да , вчера тоже не нашел , что ответить и вечером попробовал резко ускориться с 40кмч на 3 передаче. Итог такой - никакого резкого ускорения при таких условиях не получается.

Андрей562
Андрюха ты меня не понял,вот если ты будешь ехать на 3 передаче 40 или 50 выжмешь сцепу и надавишь на газ,то рывка и разгона не будет!но хотя бы будут расти обороты!у меня проблема не в том что вялый разгон ,а в том что будто бы я так и выжал сцепу во время газка,но я то не выжимал и обороты упали на хх!вот в чем дело!я и спрашиваю может быть ли это датчик какой или контакт на педали.

gluh64
С педалью хорошая идея. На грузовом авто было дело контакт окислился , а я по стройплощадке ездил и не заметил. А когда понадобилось поддать газку а машина и не едет.
А по поводу того что не загорается чек в тот момент, есть вероятность , что до тебя лампу могли отключить?

V vitalik74:

День добрый я на странице 111 писал свою прблему с  Ford Focus 1.8 115 л.с TDci  что двигатель на горячию троит ура  машина за работала делал 4 диагностики на 3 показало без ошибок на 4 показало ошибку слитела колибровка холостого хода  переустоновили программу и машина за работала диогностику проходил все 4 раза в разных местах как мне объяснили что программа поймала глюк

Т.е. прошивку переустановил?

Андрей562
Так я диагностику фордсканом делал,ошибок нету(

Добрый вечер. У меня ко всем огромная просьба, если кто может помогите!! Фокус 1999 года двигатель 1.8 endura DI . Суть проблемы: сначала после 1500 оборотов начало "колбасить " двигатель , теперь без нагрузки после 1300 обороты поднимаются сами по себе до 3500-4000 , сбросить могу только задушив втыканием скорости на кпп , т.е. даю нагрузку. Что электроника или ТНВД?

V vladimirNK:

электроника или ТНВД?

скорее электроника ТНВД

привет всем. проблемма после 4000 тысяч пропуски. ошибки P0335 (сенсор коленвала), U1900 - Missing Message for Engine Speed. и лампа ремня грм мигала при пропусках.воот. прикол в том что погазовав на максимуме (выше 5000 тысяч) через пару минут все пришло в норму тфу-тфу и ошибки больше не появлялись. кто нибудь сталкивался?

и реально ли это сенсор коленвала? беспокоит лампа грм

Вечер добрый народ!
Имею фф2 2007г.в. 1.8 тд.
Вопрос такой: что у нас за двигатель камонрейл или просто? Все хочу в бош сервис сгонять но цена ппц на просто насос форсунки 450р. За одну Цена ремонта , а на камонрейл 2500р. За одну...

Коммон-рейл.
Кстати, лично мне не понятно, за что там такие деньги. Форсунки я сам перебирал - ничего сложного, ИМХО.

Vasilit
Комон рейл.если топливная Сименс то она не чинится!

TValeriy
1000 минимум за снятие/установка

Если кому интересно , виной всему ТНВД . Причину нашли , буду решать проблему.

gluh64
Ну фиг его знает у меня друг ченил форсунки только ему вломили 8 за 1. Но он не в бош сервисе делал.

Vasilit:

gluh64 Ну фиг его знает у меня друг ченил форсунки только ему вломили 8 за 1. Но он не в бош сервисе делал.

да ладно! continental чинили?!)

reobass
Да не горю... Оказывается он бу купил по 8 тыр 1.

Гоню

Focus 2 tdci 1.8 KKDA МКПП 2006года
SID202 прошивка 2005года номер не помню.
Ошибка P2263
Если на 4й передачи разгонятся газом в пол то выскакивает ошибка и машина переходит в аварийный режим. Не набирает обороты выше 2000. Если перезагрузить PCM по питанию то работа продолжается в штатном режиме. На любой другой передачи ошибка тоже выскочит если держать давление 300кпа более 2-4сек .
Турбину снималась, чистилась не помогло.
Червяк управления турбиной целый ,лопатки ходят нормально.
ЕГР заглушил, не помогло .
Ошибка выскакивает когда давление надува возрастает до 300кпа(Это данные с Forscana, как понимаю реальное давление 2бара ) и держится примерно 2-4 секунды.В этот момент регистрируется ошибка p2263 и PCM переходит в аварийный режим.
Чек не горит
MAF на холостую 11,95 г\с
Давление топлива 30000кпа

Какой рабочие давление турбины?
И показания MAF на холостом ходу?
Какие могут быть причин возникновения этой ошибки?
Почему слишком сильно дует турбина?
Спасибо!

вот есть лог

***yadi.sk/d/jlwkdJJmbx6iP***
почему то сылка не выкладывается.

Focus 2 tdci 1.8 KKDA МКПП 2006года
SID202 прошивка 2005года номер не помню.
Ошибка P2263
Если на 4й передачи разгонятся газом в пол то выскакивает ошибка и машина переходит в аварийный режим. Не набирает обороты выше 2000. Если перезагрузить PCM по питанию то работа продолжается в штатном режиме. На любой другой передачи ошибка тоже выскочит если держать давление 300кпа более 2-4сек .
Турбину снималась, чистилась не помогло.
Червяк управления турбиной целый ,лопатки ходят нормально.
ЕГР заглушил, не помогло .
Ошибка выскакивает когда давление надува возрастает до 300кпа(Это данные с Forscana, как понимаю реальное давление 2бара ) и держится примерно 2-4 секунды.В этот момент регистрируется ошибка p2263 и PCM переходит в аварийный режим.
Чек не горит
MAF на холостую 11,95 г\с
Давление топлива 30000кпа

Какой рабочие давление турбины?
И показания MAF на холостом ходу?
Какие могут быть причин возникновения этой ошибки?
Почему слишком сильно дует турбина?
Спасибо!

dyadial
Насколько помню, у меня давление турбины на холостом ходы 90 или 100 кп

dyadial
Давление 98 кпа

Kuper2011
98кпа это барометрическое давление ,то есть на холостом ходу турбина не дует.
А вот 300кпа это 3бара -98кпа =2бара реального давления в коллекторе при разгоне в пол.

а мне интересно максимально рабочие давление турбины, тк я думаю что 2бара слишком много и авто уходит в аварийный режим.
только вот из за чего ? врет датчик надува? проблемы с прошивкой? или же что то с управлением турбины ? и поэтому давление выше нормы ?
спасибо !

dyadial
патрубок не рваный? было так когда была дыра в патрубке, авто переходил в аварийный режим