Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки

gamer
Блоки предохранителей, предохранители

Доброго времени суток, прошу направить в нужное русло. Проблема состоит в следующем: по началу выскакивала ошибка "неисправность рул. управления", затем отказал ЭГУР. Через какое-то время снова заработал, сейчас работать отказывается, в салоне слышен стук. Разобрал ЭГУР, заменил жидкость и подшипники. Подключил насос со снятым картером. Мотор начал издавать стук и вместо того чтобы начать крутиться начал рывками делать по 1/10 оборота. Складывается впечатление что не хватает напряжения. Еще заметил что дворники стали медленнее работать, диоды в габаритах не горят а мерцают(насколько я знаю при недостаточном наряжении диоды моргают не могут работать как лампы в пол накала), при включении поворотника мерцает ближний и в лампочках дальнего в пол накала или даже меньше горит нить. Отключил ЭГУР, никаких изменений. Визуальный осмотр ничего не выявил: провода, разъемы и предохранители целые.

Торлок
ощущение как буд-то массы не хватает где то.

sevos
вчера проверил проводку где только смог. Единственное что обнаружил это следы потертости на проводе к заднему прикуривателю. С утра пока ехал в гараж глюк пропал. Всё заработало. Теперь в раздумьях чего да как

Спецы помогите с распиновкой колоки подключения АКПП фф2 07г. Сломали при замене маховика теперь коробас глючит !

Товарищи, всем доброго дня.
Случилась у меня большая неприятность, которую хотел бы решить вместе с опытными фокусовладельцами.

Суть проблемы в том, что вся электрика в дверях перестала арботать, а это: центральный замок, стеклоподъемники (все), обогрев и регулировка зеркал.

Центральный замок и вовсе чудит, запирается с ключа только одна водительская дверь, остальные приходится запирать самому. Заметил это случайно когда забыл снять машину с сигналки и просто открыл дверь, то есть машина на охрану встает, а замок не срабатывает, ни с родного ключа, ни с брелка Старлайна.

Другой неприятный нюанс в том, что из салона запереть (заблокировать) двери тоже не выходит. Лапка блокировки не прожимается, в замке что-то держит трос и не дает клавише опуститься.

Стеклоподъемники и зеркала просто не работают и все))

Сразу скажу, что был уже в двух сервисах, в Боше и в безымянном, никто не смог вердикт вынести. Правда, поиски ограничились лишь монтажным блоком предохранителей в салоне. Все предохранители в упомянутых цепях я уже поменял.

Машина ФФ2+ 2010 год, 1,6 АТ, 100 лс, комплектация неустановленная))

Может кто сталкивался, где искать проблему? Буду рад любым советам.

Lisovfoto
У тебя, наверное, 4 ЭСП. Осмелюсь предположить выход из строя модуля водительской двери и механическую проблему в замке вод. двери - снимать замок, смотреть. По модулю - в нормальный сервис, где не только преды смотрят.

Здравствуйте. Вот такая у меня проблема: фокус 2 дорестайл 2007 г.в. 115 л.с. испанец, вчера приезжаю в гараж,все хорошо работает,заглушил, иммобилайзер мигает,все норм и штатно вобщем. через пару часов надо было съездить по делам,прихожу обратно,включаю зажигание все загорелось, завожу -не завелся с первого раза,практически схватила,но заглохла,ладно,думаю,выключил зажигание, смотрю на стрелки температуры и бензина,так они зашкалены,как будто температура чуть ли не 300 градусов,а бензина литров 70, включаю опять, и вообще ничего не горит, вообще ноль,полностью автомобиль обесточился почему-то,ничего не работает,в чем проблема ума не приложу( аккумулятор новый, помогите советом,пожалуйста,в чем может быть проблема?

проблема устранена

Basek
А что было то?

Проблема была в новом аккумуляторе,видимо брак,пластины осыпались

Всем привет!
2л дорестайл 2005, после мойки пару раз вылетала ошибка двигателя и занижалась скорость. Спустя буквально 5-10 мин все восстанавливалось. Но вот последний раз, после сильного дождя, заезда в лужу случилось то же самое + добавилась ошибка рулевого управления и теперь ошибки не пропадают.
У кого нить было что то похожее? куда могла попасть вода, что бы так заглючить?
Считал ошибки, их тьма. 100% дело в проводке или в CAN.
Куда копать? Может кто электрика в СПБ посоветует?

вот ошибки
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1_AS34dVP...t#gid=0
B1231
B1318
B1877
B1881
B1932
C1142
C1145
C1165
C1234
P0070
P0071
P0325
P0460
P2107
P2110
P2112
P2135
U1039
U1900
U2197
U2200

Ребята, нужна помощь интеллектуальная - сегодня у моего Фокуса 2 2007 1,6 АТ случилось происшествие - приехал в гараж, заглушил, минут 5 своими делами занимался, пробую завести и ничего, а именно - зажигание включается, а поворачиваешь стартер - все тухнет как КЗ, думал аккумулятор сдох - нет, пробовал и прикурить и менялся батарейками - ничего, стартер при прикурке крутит еле-еле и вся приборка тухнет, подскажите может кто сталкивался, сам электрик, но где копать не прикину - в замке может быть пробой на корпус, или в стартере пробой, или где еще искать?

Ребят, такая проблема. Не работает климат(дует тёплый воздух), моторчик стеклоомывателя, регулировка яркости подсветки панели приборов, подсветка кнопок магнитолы, значков положения АКПП и климат.
При включении габаритов подсветка вспыхивает на доли секунды и одновременно чуть притухает свет подсветки ног. Что это может быть? Короткое замыкание? Где искать?

Добрый день. FF 2.
Просьба проникнуться ситуацией и оказать помощь. Как всегда, всё случилось неожиданно. Закрыл на ночь машину с сигналки. С утра машину не смог завести - акум разряжен. Зарядил - завёл. Закрыл снова с сигналки. И понял в чём причина разрядки акума и собственно в чём суть возникшей проблемы. Когда машина встаёт на охрану с сигналки, через несколько секунд, как метроном,постоянно щёлкают все активаторы по кругу. При чём с сигналки встают на охрану только две двери с левой стороны. А правая сторона не подчиняется. Приходится двери справа, закрывать вручную. Но они снова открываются после постановки на охрану. Для того, что бы машину закрывать, я вытащил предохранитель, теперь только левая сторона активна. Когда вставляешь предохранитель обратно, активаторы быстро щёлкают 8 раз, а потом реже, раз в 4-5 сек. и постоянно до разрядки акума. Заранее благодарен.

Добрый день.Помогите пожалуйста.Проблема заключается в том,что во время мойки в динамики попала вода...Сначала при запуске двигателя в динамике раздавался неприятный щелчок,но магнитофон (6000 без МР3) нормально работал.Через несколько часов звук внезапно пропал,а при включении магнитолы из правой пищалки раздается неприятный громкий звук со скрежетом,звучание музыки отсутствует.Сама магнитола работает,станции переключаются...Что делать?Заранее спасибо.

I Igor_P.:

Что делать?

ну, имхо, надо снять динамики, попытаться их просушить...не поможет - менять.

Я их компрессором продувал.Есть подозрения,что залило только один.Могла ли так сработать какая-нибудь защита?снятие клеммы с АКБ ничего не даст?

Igor_P.
ты что керхером мыл двери???

А вот скажи ума от куда столько взял, продувать компрессором?? Если что, во первых, даже если попала вода, то через день два сама исчезнет в виду просто испарения ее, во вторых от копресора, от воздуха, ты мог поредить сам динамик, мембрану, колпачек и т.д. И что скорее всего произошло.. А еще один момент, если вода попала на обмотку динамика, то скорее всего ему каюк. Так что снимай теперь панель и смотри.

"интересная" проблема - освещение бардачка работает в противоположном режиме от работы потолочного плафона: гаснет потолочный - загорается бардачок, а также горит тускло подсветка ног пассажира. Если при этом подоткнуть лампочку подсветки ног водителя, то лампочки бардачка и ног пассажира гаснут, а потолочный плафон горит вполнакала.
Это - глюк GEMа? Или просто что-то там недовоткнуто, например какой-то штекер?

И да, оглядев с высоты "прожитых лет", а точнее чуть более года своей эпопеи с мозгами Федора, "съев" на этом не одну тысячу рублей и проругавшись не одну ночь с любимой супругой по этому поводу, могу заключить следующее: не так страшен черт, как его малюют! Просто не очень много спецов, вкуривающих эту тему со всей ясностью. Если повезет, и такого человека встретишь на своём пути, то поймёшь это очень быстро (про чёрта). А вот если НЕТ, то вполне могут опуститься руки - и потеряешь очень много времени, денег, нервов, а результата не получишь, продашь как есть, и навсегда разуверишься в Форд Фокус (он же Фёдор).
Я чуть раза 4 его не продал - когда меня последовательно в этом убеждали мама, брат, супруга, другие родственники, и даже Я сам уже начал подыскивать покупателя - пока в один прекрасный момент Федя не перестал обращать внимание на ключ зажигания в стадии запуска двигателя (напомню, двигатель до этого прекрасно запускался, великолепно работал на холостых, но не развивал обороты более 2000).
Сначала я погрешил на стартер, но потом решил снять РСМ, снять его крышку и промыв спиртом, рассмотреть в лупу. Выяснилось, что в двух местах покрылись зеленью, а после аккуратной очистки, разорвались две печатных дорожки - они были восстановлены пробросом перемычек. Далее, произошел отрыв одной из ножек какого-то SMD-элемента (покурив яндекс, выяснил, что это был кондёр). При попытке припаять его на место, он вовсе развалился на атомы. Отпаяв что-то подобное от старой компОвой звуковухи и припаяв оное к мозгам, решил ещё более тщательно "пролУпить"... Было найдено ещё одно место, где, по всей видимости, отвалился ещё один элемент, раза в два меньше предыдущего (то ли я его смахнул щеткой, то ли ещё что). Ничтоже сумняшеся, был отпаян от звуковухи ещё один кондёр и впаян в мозги. Блок РСМ был установлен, ошибки были сброшены - и, О ЧУДО, Фёдор заработал так, как не работал весь последний ГОД!!! Раскручиваясь до 6,5 тыс. оборотов!
Но в тот раз всё закончилось, когда Федя прогрелся до включения вентилятора системы ОЖ (так мне кажется) - он вновь "убежал" в аварийный режим.
По снятию РСМ выяснилось, что тот мелкий кондёр был плохо припаян, и он отвалился. При попытке припаять его снова, была залита припоем близстоящая микросхема (ну нет у меня паяльника с острым жалом и фена), после чего блок РСМ с матами на всю квартиру был благополучно закинут куда подальше за ящик с дочкиными игрушками. А так у меня есть "летающая табуретка" "Ока", все деньги и всё свободное время на тот момент были потрачены на ремонт квартиры, а Фёдор был засыпан снегом по кончик антенны, то сами понимаете...
И ВОТ НАСТУПИЛО 7 ИЮЛЯ!
Наш ростовский клубень приехал, привез "новый" РСМ, перешил ключи, похимичил минут 40 - и ВУАЛЯ! В сухом остатке, за 7 тыс. руб. за всё, имею рабочий Фёдор.
Конец фильма, титры...

andrewTSO
У тебя дорестай, наверное. Прежде чем приговаривать GEM проверь:
1. Надежность контакта 27 разъема С102 (синий, большой) GEM, к этому контакту подходит оранж-синий провод;
2. Надежность контактов с корпусом клемм заземления под накладкой переднего правого порога.

Ну и вообще разъемы С100, С102, С98 GEMа подергай. Помни, при размыкании С102 обесточивается магнитола и потом просит код.

Кто-нить ответьте..пожалуйста

tagir000
Много не помогу.

цитата:

значок включенных габаритов

на приборке загорается по команде по CAN шине, поиск говорит, что ошибка U1900 - ошибка CAN шины, стало быть проблема в ней. Посоветую пропаять разъем на приборке, пошевелить разъем GEMа С99 (оранжевый малый).

цитата:

кратковременно включается подсветка ...

здесь, думаю, проблема в диммере переключателя света.
Климат и стеклоомыватель победил?

Romeo155
Я думал, что не рабочий климат и стеклоомыватель как-то связаны с проблемами с подсветкой.
Климат победил заправкой фреона, стеклоомыватель подключением штекера к моторчику.

Теперь осталась проблема с подсветкой. Отключал магнитолу, климат, приборку - проблема не прошла. Менял блок переключения света, менял GEM...проблема присутствует

R Romeo155:

andrewTSO У тебя дорестай, наверное. Прежде чем приговаривать GEM проверь: 1. Надежность контакта 27 разъема С102 (синий, большой) GEM, к этому контакту подходит оранж-синий провод; 2. Надежность контактов с корпусом клемм заземления под накладкой переднего правого порога. Ну и вообще разъемы С100, С102, С98 GEMа подергай. Помни, при размыкании С102 обесточивается магнитола и потом просит код.

Да, дорестайл.
Масса под накладкой правого переднего порога, быстрей всего, не причем - я туда ни разу не лазил, а вот разъёмы обязательно поперевтыкаю - я GEM как-то раз снимал полностью...
Спасибо заранее

tagir000
Отключи разъем от переключателя света и перемкни контакты разъема (фишки) 11 (провод оранж-черный) и 9 (провод оранж-синий). Зажигание можно не включать. Вся подсветка должна включиться на полную. Если где-то коротыш - F103 выгорит. Приготовь запасной на 10А.

andrewTSO

цитата:

я туда ни разу не лазил

Мой приятель то же не лазил, однако у него масса одной из фар пропала - окислилась. Часа 1,5 искали.
Однако у тебя, действительно, вероятнее п.1

Romeo155
Вспыхнула подсветка и погасла. F103 выгорел

Что это за соединение S5? Где его найти?

tagir000

Твои мысли о том, что эта скрутка - слабый элемент, я не разделяю. У этих скруток изоляция не уступит изоляции провода. Можно с одинаковой долей вероятности ожидать нарушение изоляции как в скрутке, так и в любом другом месте проводки.
Я бы действовал так:
Руководствуясь именно этим куском схемы, отключил бы разъемы от ВСЕХ потребителей, висящих на диммере (на этой скрутке), обязательно от ВСЕХ, включая крутилки поппогреев, магнитолу и т.д. Прям на схеме кружечки ставить - что отключил.
При замкнутых контактах 11 и 9 ПС втыкаем F103. Если он сгорит сразу - проблема в проводке или скрутке, тогда уже и искать это место. Если ОК, по одному подключаем потребителей. После подключения которого F103 сгорит - тот и виновник.