Плавают обороты ХХ

DimasOFF
5 страниц назад и будет вам счастье с авто...

Коперфильд
Приветствую! Неделю назад была такаяже проблема. Оказался патрубок датчика ХХ, находящийся под впускным коллектором, для его замены нужно снимать коллектор. Проверить достаточно легко, но не удобно, нужно с помощью фонарика найти злополучный патрубок, посветив в пространство под коллектор со стороны дросселя, в глубине примерно по центру увидите патрубок в защитной изоляции, а наш патрубок рядом, его конец с хомутом как раз там выходит. Его видно чуть-чуть, но в моём случае разрыв было видно.

Dimos34
про какой двигатель идет речь?

Дуратек 2л.

Dimos34

Сегодня еду на сервис, посмотрим, что там скажут.

КоперфильдГоворю сразу, это можно сделать самому в 10 раз дешевле, мне зарядили 2250р за работу и 1800 за патрубок)) в итоге сделал сам на улице. Если интересно опишу. Но продиагностировать можно, если сам не уверен.

Dimos34
Машина сейчас на сервисе, но...
уже сейчас меня развели на 1550 р. компьютерная диагностика двигателя- ничего не выявила.
за 3000 р. они сейчас прозваниваютс цепи, предполагают что коротит где-то.

Опишите пожалуйста как вы меняли патрубок, на всякий случай

Коперфильд
Совет один, тени их носом на этот патрубок. Где-то раньше в этой теме описывается как проверить целостность патрубка, Если визуально не видно.
Самый геморой снять коллектор, для этого нужны маленькая трещетка, большой и маленький удлиннитель к ней карданчик(но можно и без него) и головка на 10 и на 8 для снятия дросселя, отвертка прямая.
Удобнее на яме.
Откручиваешь 7 болтов на 10( они держат коллектор) предварительно сняв дроссель и отсоединив ёжики крепления жгута проводов от коллектора. Сразу скажу сложно найти два болта, один находится под дросселем, а второй между 2 и 3 каналами коллектора.

Всиавляешь в это отверстие удлиннитель с головкой на 10 и ищешь на ощупь) инструмент старайся держать горизонтально.
Перед вытаскиванием коллектора я снял рамку с форсунками, они мне мешали. Только аккуратно, главное не потерять рез. колечки крепления форсунок. При обратной сборке эти колечки лучше чем нибудь смазать( я воспользовался щупом уровня масла)).
Сам патрубок заменил самопальным из патрубков печки от газа или ваза. Подходящих по диаметру и жесткости. Обрезал от них угловые концы и соединил пластиковой трубкой, тоже купленной в автомагазине.
В обратном порядке собираешь и будет тебе счастье)

П. С. Извиняюсь за мой тех язык.

Dimos34
Спасибо! Попробую.

По сервису.
В общем обошлась мне эта диагностика 1500 р. IDS и pintest еще 3000 р.. В итоге сервис сказал, что обнаружил трещину в вентиляционном шланге (трубка вентиляции картера). Замена стоит: 2240 р. сам шланг и 3100 р. работы по его замене.

Сервис Дженсер-Калуга банально развел на не нужный pintest. Каким образом он помог найти трещину в шланге объяснить не смогли.
Имейте ввиду у кого появится подобная проблема, настаивайте, чтобы в первую очередь проверили этот вентиляционный шланг прежде чем делать какие-либо тесты!!!

Коперфильд
Сочуствую. Собственно отдал 4.5 рубля за диагностику!!! А в итоге неисправность так и осталась. Получается ты им заплатил за их НЕКОМПЕТЕНТНОСТЬ! Это ваще беспредел!!!

Коперфильд
Соберешься сам менять, пиши в личку по тел. чем смогу, тем помогу.

Коперфильд
Dimos34
покажите, что это за шланг? Это который идет от коробки с воздушным фильтром?
это она?

Akopyanin
Нет не тот, про который говорим находится под коллектором впускным, его не так просто увидеть. Попробую позже его сфотографировать . если подлезу)

D Dimos34:

Akopyanin Нет не тот, про который говорим находится под коллектором впускным, его не так просто увидеть. Попробую позже его сфотографировать .  если подлезу)

...я надеялся...у меня то же похоже на симптомы этого патрубка

Akopyanin
это трубка вентиляции картера.

попробуй форд-клуб съездить.

DimasOFF
а нахаду, при плавном нажатие на газ машина не дергалась?

Akopyanin
У тебя обороты подскакивают после небольшой перегазовки? А лучше опиши.

D Dimos34:

Akopyanin У тебя обороты подскакивают после небольшой перегазовки?  А лучше опиши.

нет не подскакивают. У меня и плавающих оборотов нет. Сейчас бьюсь с дерганьем на ходу при плавном нажатие на педаль газа

А давление топлива мерил?

D Dimos34:

А давление топлива мерил?

нет, сам я не знаю, как это сделать...но то же грешу на топливный фильтр или лямбда зонд, пока жду поступления финансов для дальнейших экспериментов..

С Akopyanin
А нет такого, что до 3 или 2.7 тупит, а потом едет?

D Dimos34:

С Akopyanin А нет такого, что до 3 или 2.7 тупит, а потом едет?

нет при малейшем касание педали, тянет хорошо, а вот при плавном начинает дергаться

Akopyanin
Если холодная подергается и на малой скорости тоже, а нагретая без проблем.

Dimos34

Пока изучаю вопрос. Хочу сам проверить, что действительно трещина в вентиляционном шланге (FINS 1373319), он так по microcat называется.
А то вдруг тоже разводка, заменили бы шланг, а проблема бы осталась. Не верю я уже этому сервису.

Буду шерстить форум на тему проверки этого шланга...

Dimos34

цитата:

целостность патрубка

Посмотри пожалуйста по картинке этот патрубок? Просто в микрокате он называется шлангом.

Коперфильд
Если справа посмотреть на двс
Посиотреть в изгибе коллектора, в глубине на фото не видно, увидешь окончание этого патрубка с хомутом.

Доброго времени суток, вчера почистил ДС, и машина зашептала, заняло все около 15 мин, только долго не мог понять как снять провода с крепления. Результатом доволен.

S Sergey087:

Доброго времени суток, вчера почистил ДС, и машина зашептала,

Что такое ДС?

Дроссельная заслонка.