Автомат Power Shift (часть 1)

semani
Чем он хороший? Тем что халяву клиенту подкинул? Или умеет машины правильно ремонтировать? А может действительно менять сцепу технологически и не нужно? А мы дилера сразу в разряд "хороших" определили. Вот так вот и живем, нам не важно, умеет ли правильно дилер ремонтировать наши авто, самое главное чтоб халяву подкинул под конец гарантии, тогда мы всем будем говорить какой у нас дилер оказывается хороший... Россия млин... Вот так вот и рождаем своими руками непрофессионалов, где не самое главное это соблюдение технологии... А потом сами же и хаим, что в России специалистов нет... А кому они нужны то при таком раскладе??? Лезем сами не в свое дело и указываем еще...

да нет. не хороший. приходится при каждой поломке(она уже четвертая) писать жалобы на горячую линию. а то у них поломка не выявлена, то долго запчасти ждать, то сроки ремонта огромные. а когда жалобу напишешь на горячую линию, они сами их дрюкают. и все происходит гораздо быстрее!

S semani:

да нет. не хороший. приходится при каждой поломке(она уже четвертая) писать жалобы на горячую линию. а то у них поломка не выявлена, то долго запчасти ждать, то сроки ремонта огромные. а когда жалобу напишешь на горячую линию, они сами их дрюкают. и все происходит гораздо быстрее!

Заменили сцепление по гарантии

ага

Всем здрассссссьте. Я в среде фокусоводов новенький. Купил в конце ноября универсал 2.0 с ПШ. Первое что удивило так это то, что в мануале НЕТ НИ СЛОВА ПРО ПШ. Не то что как управлять (переводить ли в нейтраль на светофорах например), а вообще НИ СЛОВА. Может мне не ту книжку дали? Я то сам и опыт имею не маленький и начитался всякого, а вот супругу хотел по книжке (как порядочный) к этой коробке начать приобщать (у неё своя машина с "ручкой" но бывает всякое и иногда ей надо бы на сарайчмке куда то сгонять), но вот облом такой получился.
Что касается самой коробки, то претензий особых (без придирок) не было до одного случая: зима, где то около -15 градусов, пробка тпру-нуу с небольшим подъёмом (садовое кольцо, наружная сторона, от Яузы к Курскому вокзалу), очень "вовремя" позвонил начальник с о-очень "интересным" разговором и из за этого какое то время продвигался не выключая из S. Минут я думаю через 7-10 шайтан-машинка заъявила, что трансмиссия перегрелась и надо ОСТАНОВИТЬСЯ! Не останавливался, начал снова переходить в нейтраль, вроде остыла. НО "червь сомнения" накрепко засел в голове - а чё же летом будет!??? Если в -15 перегревается, то чего ждать в +25??? Мне и этого места не миновать (летом там пробки ещё круче), да и дорога на дачу сильно пробочная. Пребываю в тревожном ожидании.

profan
пробег то какой?У меня такая ситуация была при пробеге 300км.или на 2день владения на МКАДе перед Волоколамкой-в августе,позвонил диллеру,с утра заехал-сказали что перепрошили,что какой то датчик температурный лжет,и то что не притерлась ПШ еще;- и больше и по сей день не повторялось,работай ПШ доволен.

profan у меня (2011г) в инструкции про ПШ написано - переводите в нейтраль при длительных остановках.

На сегодня пробег всего то 3000км. Ещё раз пролистал всю книжку - ни разу ПШ не упоминается ВАЩЕ! как будто её и не бывает. Машина изготовлена в октябре 2013г. На момент того перегрева пробег был около 1800км. Дилер РОЛЬФ.

profan
Наверное притиралась,как и у меня!Скоро лето,тепло-посмотрим!

Всем привет.вот моя история.Фокус-3 2,0 пш. пробег 60000. начала дергаться еще в 45000.приехал сказал,загнали проверили ,течи нету.проехали с мастером не дергается. ну ладно уехал.через два дня пошел на обгон нажимаю на педальку, а уменя какойто хруст обороты поднялись до максимума а машина не едет,пробуксовывает сцепа.остановился заглушил завел все нормально.приезжаю в салон говорю так и так.опять проверили ошибок нету течи нету.ну давай говорит прошьем.прошили.сейчас стоит проехать 2км и в салоне и около машины ваняет сцепой.позвонил сказали доламывай до конца сцепу потом только разбирать будем.сейчас ни каких причин разбирать нету.вот и катаюсь доламываю.

Electt
пиши на горячую линию так мол и так. пробуксовывает сцепление а они не могут выявить поломку. говорят доламывай до конца. если она у меня сломается в дороге мне надо будет вызывать эвакуатор, так как машину с автоматом буксировать нельзя. а кто мне заплатит за него?

M mars478:

profan у меня (2011г) в инструкции про ПШ написано - переводите в нейтраль при длительных остановках.

Выложи фото мануала где у тебя написано про нейтраль.

Mitrewsky

profan
И у меня такое было, уде писал, пробег был тоже до 1000 км, вроде бы, даже около 500 не помню точно, температура на улице была около +25, более такого не повторялось, 2.0, пробег 9000

машине 2.5 года, есть жалобы на работу блока сцепления, со слов дилера гарантии на диски сцепления уже нет, снятие установка (диагностика) с их слов 20 000 р. Другие варианты диагностики есть?

И причины рывков не только же в сцеплении могут быть, сальник если причина и из-за него сцеаление вышло из строй - гарантийный случай?

Ytro
Если стык "сопливый" то причина-протечка сальника,и соответственно заливает сцепление и это гарантийный случай,

Фокус-3 2,0 ПШ пробег 20500, когда еду медленно и когда разгоняюсь с коробки доносится скрежет, лязг и машина не разгоняется, пока я в ручную не скину скорость, после скидывания машина начинает разгоняться. Так стало после зимы. Было ли у кого так, можно ли это вылечить прошивкой?

Человек05 Скорее всего нет. обязательно прокатитесь к дилеру. Удачи!

Пробег был на то 3, жалоб не было, но обнаружили течь между двс и коробкой, замыли и предложили поехать еще 1000 и посмотреть изменения. Так оно и подтвердилось текут сальники, съем коробки будет завтра буду присутствовать, вроде гарантия, но однозначно продам ее к херам, после ремонта, что-то форд испаганился(((

Jr_gong
Да ни чего не испоганился, нормальная машина, другие так же ломаются, может даже еще чаще и дороже. Новая коробка, новая модель, откатают, отладят, и будет все ок.

Electt
такая же ерунда после прошивки начало гореть сцепление, приехал к дилеру, говорят что у всех фокусов так, мол вода с грязью попали на коллектор и при повышении температуры коллектора начинает вонять. хотя в прошлом году весной до прошивки никакого запаха не было. к тому же колебания температуры коллектора не существенны и вода попавшая на него должна сразу же испаряться. помню еще со второго фокуса если проездишь на больших оборотах воняло "тухлячком" от перегрева катализатора, но запах паленного сцепления ни с чем нельзя перепутать. вот думаю теперь как подействовать на дилера. уже несколько раз обращался в связи дерганьем ПШ. дерганье проявляется именно при езде "внатяг". стык сухой.

На 17 марта записался было на диагностику трансмиссии. Как назло, дёргание при разгоне пропало и почти не напоминало о себе 10 дней. Уже было обрадовался - и тут на тебе, всё вернулось. Записался теперь на 17 апреля. Проявляется после часа езды даже при умеренном стоянии в пробках. И после этого не пропадает. С утра терпимо вроде.

А вообще, хочется вернуть машину дилеру и расторгнуть договор купли-продажи, если это реально. Хоть и через суд, нет никакого желания возиться с косяками ПШ после окончания гарантии. А они будут, 100%.

П. С. пробег 33200

Сергей Неизвестный
я тоже об этом мечтаю. в 4500км замена рулевой рейки по гарантии. в 5500км замена блока климата контроля по гарантии. в 7000км замена лобового стекла по каска( по гарантии отказали). сейчас 9400км течь масла между двигателем и акпп, замена сальников и сцепления по гарантии. что дальше от нее ждать не знаю. тоже хочу здать ее в салон.

kypck

а что с лобовым стеклом было не так, что Вы хотели его поменять по гарантии?

Блок климат контроля с 2013 года делают в городе Владимир - ну и качество соответственно!

И как всё это относиться к теме про автоматическую трансмиссию?

Сергей Неизвестный

Поскорей бы вы избавились от Фокуса!!! И нытья меньше и модератора нормального найдут на замену Вам

Сегодня мне поменяли рейку гур по гарантии , подключали к дилерскому компу . После чего стал замечать иную работу ПШ . Раньше у меня был рывок при переключении с 1на 2 скорость. Он был не ярко выраженный , при плавном педалировании могло и не быть и при резком нажатии не чустввется . Сейчас же рывки при наборе оборотов двигателя . Эти рывки проявляються при 1500 - 2100 об после чего происходит переключение . В ручном же режиме это чуствуется лучше . При плавном педалировании этого нет . При резком нажатии иногда проявляется но в ручном режиме . Что это может быть .

Халирахман

Вам делали полное обнуление похоже!

Мне кажеться ее посто откалибровали . Но правда я долго около 1 час 30 мин толкался в пробкп в ручном режиме и в оснавном на 1 передаче . Но изменения я почувствовал сразу же она стала более плавнее . Ладно поездим понаблюдаем . Да кстате катался тут на Джетте с двс 1.6 с простым акпп ,а как говорят стоит там хваленый айсин . В целом она плавнее .заметно тупее и чувствовались переключения .

Kosh_®
с лобовым лопныло по всей ширене и с двух сторон до крыши. а это относится к трансмисии потому что у меня машина дергалась. заменили сальники, сцепу и прошили коробку! вопрос исчерпан?

kypck

про всё это можно и нужно писать в другом месте

Халирахман

Показания бортового компьютера после приёмки машины - остались такими же? или сбросились?