Бензобак,фильтр,насос.

Знатаки умельцы огромное ЗДРАСТЕ, умер сегодня мой максик 2005 2л. 117тыс. стартер крутит не заводится, вчера завелся кое как чек не горит всё ок , а сегодня ни туда ни сюда. Когда бензанасос кракнет должно загореть или нет???

И ещё подскажите где дыру рубить под сиденьем???

Гриша1979
когда умирает насос ничего не загорается!!! а по поводу дырки Бензобак,фильтр,насос. (сообщение #14554503) вот! но впредь не будьте лентяем и читайте форум, тут много полезного, да и тема не такая большая еще!!! удачи!!!

и не факт, что виновен бензонасос

Гриша1979
дело та может и не в насосе. для начала замерь, приходит ли напряжение на него и на сам насос подай питание. у самого примерно такой пробег, вот ни как не соберусь отверстие проделать.

Ребята, у меня 2003 макс германец с насосом была беда.утром покатался пару часов поставил,пришел и все незавести.116570 пробег.сразу вырубил лючек,вытащил насос,достал вставку поменял(2700)собрал и поехал.

Кстати забыл добавить.когда вставку(насос)на прямую к аккоме подсоединял все работало а в бензобаке не работает.

89116230227
смысл был менять моторчик, если он был рабочий. возможно в баке у него был хреновый контакт.

Раз пять так проверял и все одно и тоже,поставил новый все работает.не дурнее паровоза.

Ребята где купить этот B33063PR

Rust11982
и правда нет. расхватали.

Тоже заинтересован в покупке детали B33063PR кто первый заметит появление в продаже сигнализируйте

Отчитаюсь.поставил,сетка и сам фильтр встали изюмительно , заказывал через емех через друга в автомагазине . Спасибо за совет P.M.C. грел трубку аккуратно феном и она оч хорошо и плотно села .

zonnic
Давай подробнее и пошагово.
Думаю стоит в шапку поставить

цитата:

заказывал через емех

Он там и щас есть этот фильтр, но цена как за два в автодоке

RIDD
появились, в автодоке 1320.

352
Благодарю,,,,, буду заказывать ! Ай спасибо китайцам !

а датчиков уровня топлива (тот что в баке) случаем никто не встречал отдельно?

lexys72
как бы смысла в описалово я не вижу ,т.к. в шапке всё это есть разбор сбор аналогичен , из особенностей данной процедуры ,только посадка трубки ,прогревать надо не торопясь и на руку которой держите трубку лучше одеть кож перчатку т.к воздух с фена горячий собака... посадочное место стоит легонько смазать ,хотя и так зашло номально, кто побаивается по поводу соскальзвания трубки можно одеть сверху хомут (только не переусердствуйте с затяжкой)

Z zonnic:

прогревать надо

в стакане с кипятком. никакие перчатки не понадобятся

-Евгенич-
оспаривать не буду ,но если честно сомневаюсь.

много-много бензонасосов мною поменяно. до "нагревать феном" даже и мысли не доходило - всегда под рукой был электрический чайник

Добрый день !
Вот и я созрел на замену фильтров топливного насоса.
Показания к замене следующие :
- пробег 175 ткм.,,, типа пора.
- при сильном открытии ДЗ разгон становился очень вялым, в тоже время если придавить педальку чуть чуть, динамика нормальная, оно то и раньше надо сказать так было, но просто в последнее время разница стала очень контрастная между этими режимами.
Итак ход работ :
- В автодоке купил фильтр и сетку, артикул указан выше ! Китайцам +++ наконец то !
- на разборке взял лючок от ВАЗа десятки, отдавали за так но вручил в замен 100 руб., а то не приживется типа.
Далее особо расписывать не буду,,, разметил по лючку, аккуратно на малой скорости вырезал УШМ, при помощи легкого молоточка и проставки открутил ТН.
Шлама в баке не оказалось, в резервуаре модуля БН тоже его оказалось не много. Сетка (фильтр грубой очистки) бала забита весьма сильно, ртом продувалась очень туго это ни есть гут.
Все быстро разобрал, топливную пластиковую гофрированную трубку срезал, уж больно она огрубела.

Обращаю внимание что в штуцере этой трубки есть еще конусный доп фильтр, у меня он тоже был подзабит, выковырнул его, промыл средством для чистки карбюраторов и ДЗ, продул компрессором

Не знаю почему, может звезды не так стояли на небосклоне, но за эту операцию мне больше всего потрепала нервы эта пресловутая пластиковая гофрированная трубка что соединяет фильтр с крышкой Сначала грел её кипятком,,,, однако видно что 100 градусов ей мало, не смог надеть потом грел пром феном, видно перегрел и трубка безвозвратно деформировалась чем очень меня расстроила Благо в ближайшем магазине оказалась аналогичная трубка от ВАЗа за 40 руб. купил сразу две,,,, одну для опытов. Нагрев феном и тренировочное одевание на штуцер старого фильтра результата не дало, либо не мог одеть, либо деформировалась трубка от перегрева. Благо концы у ВАЗовской трубки длинные, есть поле для тренировок,,, испортил обрезал итд. В конце концов вышел из положения так - грел феном трубку и одевал её на хорошо смазанный цилиндрический хвостовик сверла диаметром 11 мм. после такой процедуры, расширенные концы трубки смогли налезть на штуцера, посадка получилась плотной
Заинтересовал в модуле сей элемент -
на сколько я понял это есть инжекционный насос который позволяет нижней колбе бензонасоса всегда быть полной бензином даже если в баке осталось совсем мало топлива. Однако надо понимать что через эту форсунку будет теряться часть производительности насоса, так что насос должен обеспечивать не только работу ДВС на полном форсаже, но и работу этого насосика.
В конце концов установил насос на место, да перед закручиванием крышки насоса рекомендую резьбу последней побрызгать силиконовой смазкой, этап закручивания пройдет гораздо легче !
Что бы установить герметично лючок от ВАЗа пришлось при помощи старинной монтажной лопатки подогнуть кромки прорезанного в днище отверстия в некоторых местах дабы придать им плоскостность. Окончательно кромки подрихтовались двумя небольшими молоточками и привалочная поверхность была готова.
На крышку от десятки для обеспечения герметичности и шумоизоляции был наклеен фольгопласт толщиной 5мм. Крышка закреплена 6 саморезами
Пробный заезд показал улучшение динамики авто И самое главное что теперь пусть и не такой легкий доступ к БН как на ВАЗе но все же есть,,, и бак снимать не нужно. Следующим этапом поменяю сам бензонасосик,,,, наверно БОШ от десятки, но это после 200 ткм. надеюсь.

RIDD
родную колбу не разбирал, грязи много?

352
Ну как же я мог отказать себе в удовольствии конечно распилил. Особо отмечу смолянистые отложения на поверхности фильтра они заволакивают его напрочь. Из заправок всегда использовал Роснефть да Лукойл. На топливо грех жаловаться,,, нормальный бенз. На мой взгляд фильтр нужно менять каждые 120 - 150 ткм. А сетку промывать или менять и того раньше.

RIDD
сам щас на 124 тыщах, думаю по теплу соберусь на подвиг.

цитата:

И самое главное что теперь пусть и не такой легкий доступ к БН как на ВАЗе но все же есть

Аккуратно люк сделал. Молодец!

RIDD
подскажи, а у тебя точно этот лючок от десятки жигулей? я тут присмотрелся к соседской, она во-первых имеет в одном месте выступ наружный видимо для поддевания пальцем для открытия и во-вторых с внутренней стороны загибы по всему периметру. а у тебя прям вся такая ровная и с ромбиком.

352

Да, именно с десятки 2000 или 2001 года выпуска. На моей бывшей десятки установлена была именно такая крышка. Возможно на авто по моложе лючок несколько другой формы.

RIDD
понял, будем искать.