Зимняя эксплуатация Ford Kuga 2

Именно так. Причем иногда он схватывал на 1-2 сек. Выключение и включение зажигания ничего не давало. На следующий день на станции проверили диагностом, посмотрели контакты - ничего не нашли...

I Igor_63:

... Кто-нибудь может предположить что это было?

Приятель на Тигуане был в подобной ситуации. В мороз завел, прогрел, проехал буквально пару километров, заехал в магазин и заглушил двигатель. Через 5 минут завел, хотел поехать, а руль не крутится. Перезапуски тоже ни к чему не привели. Позвонил в сервис (Рольф), там сказали, что в морозы после запуска и небольшого пробега заряд аккумулятора падает и машина вырубает все электропотребители, в том числе, электропривод руля. Посоветовали подождать минут 10, не выключая двигатель. Подождал и действительно поехал. У Тигуановодов даже тема специальная есть: Проблемы с рулевым управлением. Желтый и Красный руль.. Может быть и здесь что-то похожее...

agronom1970
очень похоже, потому что диагностика кроме ошибок, связанных с пониженным напряжением АКБ ничего не выявила. Если вдруг такое, т.т.т. случится проверю эту версию. Благодарю за совет.
Меня одно жутко бесит, почему нельзя нормальный мануал сделать и описать поведение машины в разных ситуациях...

Наверное потому что они сами еще не знают как будет вести себя данный смарт автомобиль ! Ведь у форда это первый умный авто. Но как показывает эксплуатация не такой он и умный. Я когда не завел в -30 . Оттащил на эвакуаторе к ОД , никаких ошибок комп не показал кроме как разряженный АКБ. А фара одна не светила при этом комп не выдавал сообщение , потомучто лампа не перегорела а просто штекер отсоединился. Если бы не ночь то и не знал что одна не светит , вот и смар .

здравствуйте после заводок в мороз получил кучу неприятностей, а именно:

1. С воздуховодов чувствуется запах выхлопных газов ( гарью пахнет в салоне)
2. двигатель перестал развивать мощность (не тянет на обгонах ) ездил в город (200км в один конец) запарился фуры обгонять
3. двигатель работает не устойчиво, неприятный звук издает ( такое чувство будто на жигулях в горку едешь и перепутал скорость ,вместо 3-й 5-ю воткнул) клацканье такое идет начиная с 1,5 тыс оборотов
4. сняв крышку двигателя (пластиковую) в топливо проводе солярка идет с пузырьками
5. после ночи простоя без заводки в топливо проводе вообще нет топлива сек 15 -20 крутит стартер, двигатель схватывает и глохнет пока не прокачает топливо (в общем где то воздушит, а где не пойму)

во вторник собрался ехать в сервис вот не знаю до еду или нет)

lvlzx
Мож саляру перехватило

A a810an:

lvlzx Мож саляру перехватило

да не в теплый гараж ставлю такая же проблема

lvlzx
Я тоже давно заметил такое клацкание как на жигулях пальцы стучат при резкой дачи газа на 76 бензине вместо 92. Очень сильно похоже на пальцы. Сначала думал что может это топливный насос так стучит или форсунки, дизель у меня первый. А потом купил присадку моющую топливную систему для дизеля,.не повышающую цитановое число и не анти гель!!! И все прошло. Естественно пока топливо не закончилось. Заправка лукойл!!! Саляра гавно! Сори за выражение . Так что попробуйте! А на счет 95 бензин на лукойле посли -30 он превращается в гавно из за присадок так как в нашей стране не делают 95.98.100 просто добавляют всякую хрень для повышения октанового числа. Да детонации нет зато топливная система забита этим гавном вот и свечи красные от присадки но могут быть разного цвета в зависимости что туда добавили!!

цитата:

Наверное вот такую штуку > sorokin.ru надо взять всё-таки, на всякий случай, вдруг ещё раз такое произойдёт, но аккум высажу а так и не заведу.

Ну вот и произошел повтор ситуации в субботу, только в это раз так и не завёл, t -30, аккум посадил (кстати, заметил что высадить в ноль авто не даёт). Схватывать при запуске двигатель пытался , но так и не запустился, наверное действительно оборотов прокрутки не хватает.
Прикурить не получилось - приехал друг с отличными самодельными проводами, подцепились, подождали, но при попытке включения стартера происходит только какой то щелчёк и всё, стартер даже не пытается крутить (может защита какая есть в авто?). Пришлось вызывать службу разогрева и запуска автомобилей. Обошлось в 2 килорубля.

На следующую зиму наверное всё-таки поставлю Вебасто, а пока приобрёл вот такую штуку:

Можно бесплатно по программе форд помощи на дорогах оттащить к официалу если есть время! Там отогреют и зарядят акб!

цитата:

если есть время

Не было его.

Aviatorairbus
на новые программу не дают. или вы не в курсе? только после ТО у дилера.
её можно докупить но странно слышать от манагера фразу.
"купите к своему новому авто помощь за 2000 она вам обязательно пригодится"

Не знаю ! Мне дали при первом обращении по гарантии или при покупке , я уже не помню точно. Пробег 9800 на то не был!

Собянин
Мне сразу при покупке оформили в салоне ДАН моторс Пермь, причем без просьбы с моей стороны и всяких "купите..."

К стати я тоже ничего не платил!!

Собянин
Для автомобилей купленных с 01.06.2013 помощь на дорогах сразу оформляется, до этой даты действовало оформление при ТО1 или, если до него, платно.

Еще был вариант, покупаешь доп гарантию дают Помощь на дороге

UrRu:

Еще был вариант, покупаешь доп гарантию дают Помощь на дороге

у меня есть эта допгарантия ФСК.
помощь не давали. покупал 04,04,13

Собянин
ТО1 не проходил ещё?

Marchelo:

Собянин ТО1 не проходил ещё?

нет конечно. то что после ТО дают в курсе. на ФМ4 пользую уже 4 года

Мария82
поезжайте к дилеру , мне устранили , у них есть договоренность с Фордом и прописанная процедура , прошло 2 недели пока не скрепит температура -25

J john77:

А  аккумулятор не проверяли? К нему же у дизеля повышенные требования. У меня отец осенью бензинку постепенно посадил.

Вы оказались отчасти правы, в аккуме доля вины тоже есть!
Вчера приехал к дилеру (по другим делам совсем), мошина простояла 4 часа на улице около салона, t -36, и аккум умер. Даже попыток провернуть стартер никаких.
Завели с бустера (типа как я себе приобрёл, на фото выше), загнали в сервис. Подключили диагностический прибор к аккуму. Часа два он его тестировал и выдал код неисправности аккума. Заменили на новый, по гарантии.

lvlzx
У меня такая же проблема была - у дилера целый день искали где завоздушивает - оказалось на топливном фильтре есть датчик - так вот из-за плохого контакта нагрелся, фишка внутри оплавилась и соответственно оплавила контакты в крышке фильтра. Через нее подсасывало воздух. Пока фишку отсоединили, отверстие в крышке замазали герметиком. Заказали комплект проводов подкапотного пространства и фильтр всборе (якобы крышка отдельно не поставляется). Пока не пришло - езжу, проблем никаких, БК неисправность от отсоединенного разъема, не показывает

dmitry_t
Вот так было что ли?

Marchelo
немного менее фатально, но вцелом да

dmitry_t
Странно тогда что машина ездит, у меня даже не заводилась.

Marchelo
У меня не заводилась когда воздух подсасывало через контакт. Сейчас разъем датчика герметично замазан герметиком - все нормально

dmitry_t
Ясно, спрошу у ребят в салоне, осталась моя старая крышка у них или нет. Хочу осмотреть её подробнее.
Кстати, мне говорили что заменить весь пучёк проводов подкапотного пространства очень трудоёмко, чуть ли не двигатель снимать нужно. Мне восстановили разъём и всё, но комплект заказали всё-таки, на всякий случай.

С семи часов вечера 21.02 до обеда 22.02 авто запускалось на автозапуске 4 раза (t запуска -18, t на улице -41). В обед поехали по делам, через два км приборка выдала:


Три раза пробовал заглушить-закрыть-открыть-завести, после запуска то же самое.
Отвёз семью обратно домой и, предварительно созвонившись, поехал к дилеру, расстояние примерно 12 км. Тяги нет.
Около салона заглушил, постояла минут 15 пока выгнали машины готовые к выдаче с сервиса, завёл заезжать и уже никакого предупреждения не было. Диагностика показала продлему с турбиной. Прихватило наверное конденсатом, потом оттаяла.
На следующую зиму всё-таки наверное поставлю ППП.

не могу понять, зачем заводить дизельный двигатель на морозе, если все равно никуда не едешь, ну в смысле зачем ставить автозапуск на дизеле если он все равно не прогревается, да и на холостых молотить на холодную а потом заглушить... это просто убиение движка, но если Вам его не жалко, тогда. Кроме того что движок умирает, там еще выпускной коллектор зарастает льдом изнутри и двигатель уже не может нормально скинуть выхлопные газы, а бывает что и вообще труба полностью забивается льдом, а поток выхлопных газов у дизелей будет поболее, чем у бензинок.